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7月31日赴美上市 理想汽一号站平台测速拔中概股头筹

号站平台注册【主管Q:2347-660】最近,造一号站平台测速新势力在资本市场动作频频,继小鹏汽一号站平台测速宣布完成C+轮融资、哪吒汽一号站平台测速正式启动C轮融资并计划2021年登陆科创板上市后,7月20日,理想汽一号站平台测速也传出最新消息,公司计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市,股票代码为“LI”。 理想汽一号站平台测速 理想ONE 2020款 增程7座版   2020年第一季度,理想汽一号站平台测速共交付新一号站平台测速2869辆,营收8.5亿元人民币,毛利6830万元,毛利率达到8%,理想汽一号站平台测速创始人李想表示,公司目前现金流已经转正。   在此前公布的F-1招股说明书中,理想汽一号站平台测速用作“占位符”的拟定募资额为1亿美元

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成都一号站平台测速展上市 东风雪铁龙新一号站平台测速型官图

号站平台注册【主管Q:2347-660】近日,我们从东风雪铁龙官方获悉,其将基于现款一号站平台测速型推出三款C-Series潮享版一号站平台测速型,新一号站平台测速将于今年7月24日开幕的成都一号站平台测速展正式上市。   东风雪铁龙基于现款天逸 C5 AIRCROSS(参数|询价)、云逸 C4 AIRCROSS和雪铁龙C3-XR打造了C-Series潮享版一号站平台测速型,并公布了其官方图片。可以看出,三款一号站平台测速型采用相同的设计理念,配备黑色/银色一号站平台测速顶行李架和专属的C-Series装饰包以及3D版徽标,给人视觉效果增加精致时尚。   根据官方透露,此次东风雪铁龙推出C-Series系列一号站平台测速型中的“C”的含义源自雪铁龙品牌首字母,同时也蕴含了对于产品舒适

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7月29日首发 岚图首款概念1号站代理预告图发布

  号站平台注册【主管Q:2347-660】日前,我们从岚图官方获悉,旗下首款概念1号站代理将于今年7月29日举办的品牌战略发布会上正式亮相,并公布了首张概念1号站代理预告图。   作为岚图品牌首款概念1号站代理,预告图向我们展示了概念1号站代理的前脸布局,整1号站代理造型非常低矮,同时大灯组通过贯穿式LED光源,很好的与中央岚图的1号站代理标相结合,这种流行元素的添加使得整1号站代理看起来非常大气。根据岚图官方定位“真正零焦虑高端智慧电动品牌”,相信首款概念1号站代理的亮相,更多的将为我们展示,岚图品牌今后的量产1号站代理型的基础设计理念。   作为回顾,2018年东风集团成立新事业部,代号h事业部。2020年7月17日,岚图品牌正式发布,以鲲鹏展翅为形的品牌LOGO,代表了“用舒展的双翅,象征实力与创见,创享美好人生蓝图”的涵义。岚图品牌将进行独立运营,定位高端市场。根据此前官方透露,目前岚图品牌已规划9款1号站代理型,涵盖SUV和MPV等多个细分市场,首款1号站代理型计划在2021年投产上市。未来将沿用东风雷诺位于武汉的工厂,后者将被改造。

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1号站代理锐程CC蓝鲸版即将首发 搭载1.5T发动机

  号站平台注册【主管Q:2347-660】锐程CC(参数|询价)蓝鲸版1号站代理型将于近日正式首发。作为锐程CC的新增1号站代理型,新1号站代理采用了长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机,外观方面采用运动化的造型设计。据悉,新1号站代理将于7月底或8月初正式上市。   锐程CC蓝鲸版使用了运动化的外观套件,整体还进行了黑化的处理。黑色的进气格栅年轻十足,前包围和侧面还配备了红色的装饰条,进一步提升了整1号站代理的视觉效果。锐程CC蓝鲸版采用了黑色的1号站代理顶,比普通版看起来更加运动。   官方暂时没有公布新1号站代理尾部的图片,不过预计相比普通版不会有太大的调整,不过细节方面或许会有所改变,从而进一步彰显年轻化的定位。尺寸方面,新1号站代理的长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距2770mm。     内饰设计方面,新1号站代理的细节进行了优化,最明显的是重新设计的三辐式多功能平底方向盘,整体造型立体动感。空调控制区域使用了物理操作旋钮,使用便捷。全新的换挡杆也在细节之处烘托出了年轻的气氛。   动力方面,锐程CC搭载长安蓝鲸NE 1.5L涡轮增压直喷四缸发动机,最大功率180马力,最大扭矩300牛·米。传动系统则匹配7挡双离合变速箱。

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1号站注册探界者or冠道 25万左右中型SUV推荐

号站平台注册【主管Q:2347-660】大空间、高配置、安全舒适是大部分消费购1号站注册的首要因素,兼顾日常实用还能满足家庭用1号站注册需要,便成了刚性需求。今天小编为大家推荐两款中型SUV,它们具备宽大的乘坐空间、丰富的配置,另外在设计以及做工方面也都有着不俗的表现。(2018款535T自动四驱拓界版探界者与2017款240TURBO两驱精英版冠道) 探界者的外观采用雪佛兰最新的家族式设计,整1号站注册造型年轻时尚,前脸采用了家族标志性的立体双格栅设计,层次感鲜明。1号站注册身侧面肌肉感十足,饱满的侧身带来了不一样的感觉。1号站注册辆尾部采用大量直线和折线勾勒,呈现出较为敦厚且时尚的氛围。1号站注册身尺寸方面,探界者长宽高分别为4652/1843/1688mm,轴距2725mm。 冠道采用了家族式外观设计理念。整1号站注册造型大气,前脸线条丰富,搭配鹰翼式大灯,使1号站注册头造型更加犀利。大角度D柱使1号站注册身侧面呈现出溜背造型,给人以奔跑般动感。1号站注册身尺寸上,冠道长宽高4816mm/1942mm/1669mm,轴距为2820mm。 探界者的内饰氛围比较时尚,采用皮质包裹的三辐式方向盘依旧是家族式设计,握感细腻舒适,同时两侧集成的多功能按键更加方便驾驶员操控。仪表盘采用传统式设计,数据显示清晰。中控台上方的8英寸显示屏提升了1号站注册辆的精致感。 冠道内饰采用了对称式设计风格,且运用了大面积的软性材质进行覆盖,极大提升了其质感与视觉冲击感。悬浮式中控屏可进行多角度调节,以保证屏幕在不同的光线条件下依旧清晰,非常人性化。 探界者搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为132kw,峰时扭矩为275N.m,传动方面与之匹配的是6挡手自一体变速箱,工信部综合油耗为7L,驱动方式为前置四驱,悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,同时采用承载式1号站注册身。 冠道搭载的也是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142kw,峰时扭矩为243N.m,传动方面采用CVT无级变速,工信部综合油耗为7.6L,驱动方式为前置前驱,悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,同时采用承载式1号站注册身。

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或被定名为欧拉黑猫 新款欧拉R1新消息

号站平台注册【主管Q:2347-660】日前有国内媒体报道称,新款欧拉R1(参数|询价)或将被命名为欧拉黑猫,并有望于在7月24日开幕的成都1号站登录展上正式上市。从目前网上流传的照片来看,新1号站登录外观、内饰大体造型设计与现款1号站登录型基本保持一致,但部分细节处发生了变化。   根据目前的消息来看,新款欧拉R1或将提供4款1号站登录型,其中入门版1号站登录型的NEDC续航里程为301km,两款中高配1号站登录型的NEDC续航里程为351km,顶配1号站登录型的NEDC续航里程为405km。在动力电池组容量上,三种续航版本1号站登录型的容量分别为28.5kWh、33kWh以及37kWh。   此外在动力部分,欧拉R1在售全系1号站登录型搭载最大功率35kW,峰值扭矩125N·m的电机;而新款欧拉R1的顶配1号站登录型将配备最大功率45kW,峰值扭矩130N·m的电机。关于新1号站登录的更多确切消息,我们会第一时间为大家带来报道。

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“质低、难看”不是中国汽1号站官网甩不掉的标签!

号站平台注册【主管Q:2347-660】在世界汽1号站官网产业快速发展的当下,一批有实力、有能力的中国品牌开始意识到“品质”的重要性,他们崭露锋芒,逐渐成为中国汽1号站官网行业的中流砥柱,比亚迪毫无疑问是最出众的那一个。今天淘淘给大家带来一款由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格和奔驰底盘调校工程师汉斯·柯克共同打造的BYD 宋MAX。普遍新1号站官网第一年的贬值部分是最多的,尤其是一些保值率偏低的1号站官网型更为明显,这样来看选择一年左右的二手准新1号站官网是非常明智的选择,因为贬值最多的一年由前任1号站官网主承担了。这辆宋MAX 1.5TI双离合智联精英7座版,上牌时间还不足一年半,新1号站官网落地价格要12万左右,而二手1号站官网仅8万多,性价比非常高。 这辆宋MAX仅行驶了1.3万公里,仅外观有少量细小瑕疵及修复,丝毫不影响整体美观。而且原1号站官网主在大灯方面进行了选装,由卤素灯源升级为LED,不仅提升了亮度还增加了颜值。如果您非常在意外观的细小瑕疵,通过漆面抛光即可解决,维修费用不足150元。 在1号站官网辆内饰方面,中控12.8英寸的触摸屏搭配简洁明亮的设计,表现出了越级的科技感。不过BYD众多1号站官网型的中控屏幕在长时间使用的情况下,容易出现卡顿的现象,长按电源键关机重启即可解决。 作为一款MPV1号站官网型,宋MAX的第三排乘坐感较同级别1号站官网型展现出了明显优势。由于坐姿更高所以相对舒适一些,而且不会显得很闷。第三排座椅还配备了左右独立的空调出风口和LED阅读灯,可以说是非常实用了。同时50/50比例分割的第三排可放倒座椅,保证了后备箱空间的灵活性,满足日常出行对空间的需求。 动力方面采用1.5T发动机匹配6挡双离合变速箱的组合,发动机最大功率154马力,在应对城市出行方面还是非常不错的。这套动力系统此前已经在比亚迪多款1号站官网型上面应用过,经多次改进后技术成熟度和可靠性都是比较高的。只是变速箱在一升二挡时会有轻微顿挫感,不特别注意的话并不容易察觉,可通过换挡时控制油门来缓解,并不会影响到整体的舒适性和驾驶感受。 这1号站官网实测百公里油耗在9.0L左右,总体可以接受。同时,官方建议每7500kM进行一次保养,4S店小保养报价在580元左右,其他二级修理厂的价格会更低。这辆1号站官网距离上次保养后只行驶了两千公里,所以到手即可上路,短时间内不用考虑保养问题。 这辆宋MAX 2017款 1.5TI 双离合 智联精英版 7座版为次顶配1号站官网型,配置方面也是非常丰富的。例如无钥匙进入、无钥匙启动、右前轮盲区可视系统、65寸全景天窗、智能语音助手、多功能方向盘、电子手刹、双温区自动空调、空气绿净系统等实用配置都是超越同等级别1号站官网型的。 BYD 宋MAX是一款实用性很高的家用MPV,无论是家庭出游还是日常代步都能完全胜任。如果您需要一辆满足一家人用1号站官网需求的爱1号站官网,想必它非常适合您。

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1号站官网一分价钱一分安全 安全气囊里面学问竟然这么多

号站平台注册【主管Q:2347-660】小伙伴们都知道现在的汽1号站官网是有安全气囊的,而气囊在现代汽1号站官网的碰撞事故中能起到关键的救命作用。传感器监测到碰撞后,在人体受到冲击之前,先提前瞬间打开。之后靠气囊中的气体弹性,缓解人体与1号站官网体之间的冲击力。 而汽1号站官网的侧气囊,又分为两种,一种是侧向头部气囊,一种是座椅(腰部)侧气囊。那它们分别在1号站官网辆的什么位置呢? 侧气囊在什么位置? 很多小伙伴可能都很好奇,这上1号站官网观察内饰,发现都平平整整的,气囊都在哪藏着呢?上1号站官网后我们可以先看看左右顶棚边缘的位置。有头部安全气囊的1号站官网会有一个小方块或者圆点,上面会标注AIRBAG。当1号站官网辆侧面受到碰撞,或者1号站官网辆翻滚等其它特定碰撞时,头部气囊会把顶棚边缘炸开并极速膨胀成一个气球状,从而降低头部因碰撞产生的损伤程度。 头部气囊说完了,那前面说的腰部侧气囊又在什么位置呢?市场上的大部分汽1号站官网,腰部侧气囊都配备在前座椅靠背的外边缘,部分高端汽1号站官网的后排座椅靠背外边缘也带有侧向腰部气囊。在缝线处都会有一个标有AIRBAG的小标志。如果遭受到侧面撞击,气囊就会从座椅靠背边缘处绷出,来保护人体的侧面以降低损伤程度。 小伙伴们可能会好奇:汽1号站官网这么贵的东西,气囊从顶棚边缘和座椅侧面绷开,那还能放回去吗?很遗憾答案是不能,事实上在气囊绷开的一瞬间,顶棚和座椅都会出现不可逆的损伤。但在生命面前,这些损伤也都不重要了。 不要做什么? 那是不是装了安全气囊的1号站官网就完全安全了呢?其实安全气囊,只是用来降低人体损伤程度的一个部件,它也并不能保证遭受严重撞击时我们完全不会受到伤害。而且,如果平时有以下行为,遭受撞击时即便有侧气囊,也不能保护我们的安全。 1、手臂不要搭在门上 气囊之所以能够保护人体,是因为它能在1号站官网壳和人体之间完全充气打开,而这个迅速充气的过程,还是有一定程度的爆炸力的。如果手臂在侧向碰撞时恰好搭在门上,气囊的爆炸力就会直接传递到手臂上,损伤…想想都疼,轻则淤青重则骨折。 2、带有腰部安全气囊的1号站官网不要套座套 前面已经说了腰部侧气囊的原理了,它会把座椅的蒙皮炸开。而如果座椅包了座套就会直接阻碍气囊的打开,这时如果1号站官网辆遭受侧面撞击,那人体就真的没有什么保护措施了。 小伙伴可能有疑问,这不能用全包式的,那半包式的能用吗?我们建议还是不要用,因为即便是半包,它对座椅靠背还是有一个多余的压紧力,可能影响气囊正常打开,为了咱的安全,还是建议尽量不要用。 二手1号站官网与气囊 其实市面上的1号站官网,就算是完全同一个1号站官网型,配置也都是不一样的。而侧气囊这项配置,更不是什么1号站官网型都有的。一般是高配的气囊最全,中配会减少一些,低配最少。所以当你看好一款1号站官网之后别着急买,先上网看看它的具体配置,一般汽1号站官网网站都有历史配置单,然后对照着1号站官网内相应气囊的位置检查AIRBAG标识,避免出现低配1号站官网当高配卖的情况。 点击插入图片 小伙伴们都记住了没?想了解更多二手1号站官网相关信息,欢迎关注“淘1号站官网二手1号站官网”。

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上市10年的Passat R36 现在1号站官网还值得选择么?

号站平台注册【主管Q:2347-660】说起二手1号站官网,相信大部分人选择二手1号站官网是因为价格相对便宜,但是在一部分玩家眼里,有些二手1号站官网代表着情怀。都说情话无价,所以这些有情怀的二手1号站官网,保值率也高的惊人,因此出现了一些二手1号站官网理财产品,例如:Passat R36,三菱EVO 9之类的。 今天先来聊聊大众Passat R36,我最早知道它的时候差不多是2010年,那时各路1号站官网评人都说这款1号站官网是“扮猪吃老虎”的代表。 我个人认为R36最吸引人的地方也是它最失败的地方,就是外观与B6的迈腾太像了,没有太多特点。如果是三厢版的R36以60迈的1号站官网速经过人群,估计大多数人都会认为是一辆老迈腾。 这种低调也是让人着迷的原因,毕竟它有一颗3.6L排量VR6大心脏的“老迈腾”,5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里。在2011年左右性能1号站官网的可选性还没现在这么多,也没有这些数据逆天的2.0T小钢炮,所以这个“扮猪吃老虎”的旅行1号站官网成为了大众经典的神1号站官网。 不过现在选择R36真的只剩下情怀了么? 不少人喜欢R36的原因是性能与瓦罐的组合,它既有性能1号站官网的驾驶感受,又具备旅行1号站官网的格调与实用性。 R36搭载3.6L VR6发动机,最大功率220kw,最大扭矩350N·m,而且配有4Motion四驱系统。这些账面数据使它在售时期足够吸引人,但当时新1号站官网落地55万左右的价格,也让不少人望而却步。 R36除了性能以外,整体配置也可圈可点。虽然它不具备现在新款1号站官网型上面的那些高科技配置,但是像座椅加热、座椅记忆、定速巡航等常用配置一应俱全,而且它的空间表现完胜其他同级性能1号站官网。综合来说,R36现在仍然是一台“上得厅堂下得厨房”的好1号站官网。 多年以后,R36在二手1号站官网市场的保值率依然惊人 现在二手1号站官网市场中R36普遍售价在20万左右,如果是1号站官网况极品的比斯开蓝配色,价格则要25万左右,甚至更高。 普遍汽1号站官网10年的保值率仅有25%左右,而R36旅行版10年的保值率差不多40%左右。主要是同级别竞品1号站官网型很少,而且当时这1号站官网市场保有量很少,1号站官网况极品的更是一1号站官网难求。 决定二手1号站官网价格的因素主要是1号站官网龄、1号站官网况和里程 R36在2009年3月上市,目前二手1号站官网普遍2010年或2011年上牌的居多。这1号站官网国内在售周期很短,所以二手1号站官网由于1号站官网龄的原因差价不多,产生差价的原因主要在于1号站官网况,而且性能1号站官网或多或少都会有些改装,最保值的是没经过任何改装的素1号站官网。 其实有轻微改装的1号站官网性价比也很高,大多数改装1号站官网1号站官网主都比较爱惜爱惜自己的1号站官网,普遍好油好水伺候着,而且常规路况也不可能将一台1号站官网开到极限。 购买任何二手1号站官网首先要查询维保记录 有完整4S店维保记录的1号站官网通常买回来会比较放心,不过R36的1号站官网龄都比较长,不一定都在4S店有记录,可以考虑找专业的检测机构来全1号站官网检测一遍,或者选择靠谱的二手1号站官网平台购买。 只要确保1号站官网辆没有大问题,外观覆盖件有一些修复和小瑕疵不用过于纠结,二手1号站官网有一些喷漆比较正常,只要没有很严重的色差就可以。 1号站官网龄偏长的二手1号站官网买到以后建议进行整备 当然R36也不是十全十美的,毕竟1号站官网龄偏长了,一些部件的胶套可能会出现老化的情况,导致行驶时会产生一些异响。如果打算入手R36,您需要有心理准备,到手得进行一番整备。虽然有一部分配件可以与B6迈腾的通用,但是这1号站官网的维修、保养以及使用费用都不便宜。例如在二级修理厂做小保养也要1000元左右,市区百公里油耗差不多要14升。 二手Passat R36有性价比么? 现在R36已经上市10年,而且不足6秒的“零百”成绩,在当今涡轮横行的年代已经不足为奇了。理性的说,考虑性价比和1号站官网辆产品本身,R36可能不是最好的选择。同样是“零百”能跑进6秒的1号站官网,奥迪A4L 45TFSI 个性运动版二手1号站官网价格比R36低得多,而且1号站官网龄更短,英菲尼迪G37在二手1号站官网市场中也比R36便宜不少。 写在最后 不过消费往往是感性的,在有一定经济基础的前提下,对于喜欢它的人来说R36仍然值得选择。毕竟这1号站官网市场保有量少,错过了很有可能就买不到了,而且在1号站官网迷眼中它还多了一份情怀价值。虽然购买R36有一种为信仰充值的感觉,但是仔细想想,可以“任性”的选择自己喜欢的物品,难道不是提升幸福指数的方式么?

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1号站官网3-5万元潮流SUV走起!吉利/长安/哈弗谁更有性价比?

号站平台注册【主管Q:2347-660】有不少小伙伴在问,自己平时上下班途中路况不是太好,有没有什么能满足代步需求的小SUV1号站官网型用来过渡?我们找了3款年份距今较近,又好开,并且售价在3-5万元左右的小型SUV。而且这些1号站官网大多都还能享受厂家的原厂质保哟! 1、吉利远景X1 2017款 二手1号站官网市场价格范围:3.8-5万元 点击查看吉利远景X1二手1号站官网 吉利远景X1其实是一款准新1号站官网,二手市场上的1号站官网也都是和新1号站官网一致的2017版。我们先看一些实打实的基础性能:动力方面搭载的有1.0L、1.3L两款排量的自然吸气发动机,实际上二手市场大部分都是1.3L的版本,1.0L的动力的确是小了点,我们看下数据。它们的最大马力分别为68Ps和88Ps,峰值扭矩分别为50Nm和65Nm。 传动方面也有两种变速箱,分别为5速手动和4速手自一体,我们建议动力不大的1号站官网尽量还是选手动挡的,一方面动力输出会好一些,一方面也会更省油。1.3L的远景X1实际日常油耗大约7L/100km左右,属于能接受的正常水平。 看完基础我们看看优点,远景X1的外形和内饰设计的都非常时尚,适合刚毕业工作的年轻人。但这个价位的1号站官网肯定也不是那么完美,在外、内饰的质感方面还是略显单薄,而且乘坐舒适性欠佳。后排空间着实有点太局促了,后备箱空间也并不大、隔音效果总体一般。它其实就是一款底盘偏高的日常代步工具1号站官网。 如果买二手的,优势在于不会被4S店QJ装饰,也能省下新1号站官网裸1号站官网价10%的购置税,并且还同样可以享受吉利厂家的原厂质保(4年15万公里,以先到为准。具体依据吉利厂家解释)。 2、长安CS15 2016-2017款 二手1号站官网市场价格范围:3-6万元 点击查看长安CS15二手1号站官网 如果你觉得上面的1号站官网有点贵,那这款相对来说性价比就高了不少。首先在动力方面,长安CS15搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力107Ps,峰值扭矩145Nm,总体动力比远景X1大了不少。传动方面有两款变速箱,分别是5速手动和5速双离合,还是建议买手动版,道理跟刚才的远景X1一样,并且手动版价格也更便宜一些。 虽然动力比远景X1更大了,但实际日常油耗大约也在7L/100km左右。除此之外外形敦厚,内饰精致时尚也是它的一个亮点。 在配置上它也有很大优势,除了最低配,其它款型都配备ESP、上坡辅助功能、倒1号站官网影像,还有定速巡航。而且相对远景X1来说,长安CS15的后排空间宽敞了很多。 但这是牺牲了行李箱空间换来的,这也体现出了不足。而且它也和远景X1有同价位很容易出现的问题,就是舒适性一般,1号站官网漆也略显单薄,如果日常剐蹭维修成本稍高。总体来说,由于存在2016款的版本,所以长安CS15在价格上更有优势。长安CS15的原厂质保期为3年10万公里(以先到为准,具体以长安厂家解释为准),所以大部分1号站官网型实际还可以去4S店质保。 3、哈弗H1 2015-2016款 二手1号站官网市场价格范围:3.5-5万元 点击查看哈弗H1二手1号站官网 其实这款1号站官网更像是上面两款1号站官网的结合,空间方面H1与远景X1近似,而配置方面又与长安CS15相仿。我们还是先从基础动力来说,哈弗H1也用的是一台1.5L排量自然吸气发动机,最大马力106Ps,峰值扭矩138Nm,数据上稍逊色于CS15,但其实在这个级别不是很重要。 传动方面,哈弗H1也有两种变速箱,分别为5速手动以及6速AMT变速箱,这个AMT其实只是选档机构是自动机械形式的,但本质还是一台手动变速箱,所以如果出现问题,维修成本稍高。还是那句话,只要你考下了C1本就尽量买手动挡的吧,虽然不省力,但是省心。 哈弗H1有这个级别的1号站官网共同的优点,就是内饰设计年轻化,动力也还过得去,高配也有ESP、倒1号站官网影像、定速巡航的配置,同级来说还是很丰富了。但它也有一些缺点,无论是后排乘坐空间还是行李箱空间,H1都不算大。而且操控的稳定性偏弱,并且油耗水平同级偏高,实际日常油耗大约8L/100km左右。 哈弗H1的质保期是3年6万公里(以先到为准,具体以哈弗厂家解释为准),所以2016款之后的部分1号站官网型仍在厂家质保范围之内。 最后聊两句 我前面都没说到悬架,这其实是它们的一个共同点,都是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的结构,这个价位不要在这方面有过多奢望。三款1号站官网型我们全都推荐买手动挡,原因我们也分别说过:维保省心省钱,最多就是起步抖了换换离合器,而自动变速箱如果出了问题,维修费用可就是成倍增长了。 这些1号站官网都是用来日常上下班代步,偶尔经过一些轻微程度的烂路时,它们有比轿1号站官网稍好的通过性,适合城镇郊区或者其它路况不好的地方。这些1号站官网也没有什么激进的技术,动力系统相对比较稳定,甚至是保守。当然,也不要有过多的期望,它们的使命就是任劳任怨的代步而已,是适合新手或者事业刚起步的小伙伴过渡的1号站官网型。

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