号站平台注册【主管Q:2347-660】来自中国汽1号站注册流通协会的2018年二手1号站注册市场报告显示，2018年国内二手1号站注册交易量为1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。二手SUV的交易量成为本年度的重点，同比2017年增长了30.83%，而二手MPV增长乏力，同比仅增长了8.09%，达到了78.19万辆。 二手MPV的增速放缓，主要是受到经济下行市场疲软的影响，除此之外二手MPV产品更新乏力，用户换1号站注册频率降级，也导致二手MPV交易量增长乏力。排在二手MPV交易量榜前五名的1号站注册型分别为：江淮瑞风、别克GL8、五菱宏光、宝骏730和本田奥德赛。 第一名：江淮瑞风 江淮瑞风凭借宽敞的空间、灵活多变的1号站注册内布局以及相对合理的售价，在中低端轻客市场中占有举足轻重的地位。瑞风穿梭时光版1号站注册型的长/宽/高尺寸为4695/1820/1880mm，超大空间及后排座椅可拆卸是其卖点之一。 安全性方面，1号站注册身采用高强度钢板、防撞钢梁，配置上装有博士8.1版本ABS+EBD、前排三点式安全带、2/3排两点式安全带以及中控锁等。动力方面，瑞风穿梭时光版搭载的是2.0L发动机，其最大功率为136马力，峰值扭矩达到190N·m。与发动机相匹配的是5MT变速箱。 别克GL8一直主打的是商务MPV市场。从商务接待到家用出行，别克GL8商旅1号站注册的“转型”还是十分成功的。在保留了商务MPV出色舒适性的同时，新1号站注册也增加了许多驾驶便利性配置。华丽的外观加上别克家族独有的瀑布式的前脸，再加上温馨而又有品质的内饰和稳健的操控，配上这超大的空间，让GL8显得格外大气也让人感觉超有面子。2.4L缸内直喷发动机，配6速手自一体变速箱，即便应付满载也足够了。 除此之外，别克GL8被国人定义为传统意义上的MPV。从2004年进入中国以来，别克GL8销量一直都不错，虽然其他1号站注册型的涌入给它造成一定市场冲击，但它的保值率依然坚挺。 第三名：五菱宏光 作为国民神1号站注册，五菱宏光一直是MPV市场的佼佼者，长期包揽销量榜第一名的头衔。而在二手1号站注册市场五菱宏光也是不遑多让，排在主流3-5万元价格区间畅销1号站注册型榜的第二名，仅次于轿1号站注册雪佛兰科鲁兹。 作为一款MPV1号站注册型，五菱宏光采用了7座布局，既能载人也能拉货，特别是在三四线城市特别受欢迎，论空间全面超越SUV和轿1号站注册，虽然在多功能应用上不如SUV，但在价格上相对于主流的SUV1号站注册型来说优势非常明显。 第四名：宝骏730 无论是奥迪A6L还是哈弗H6都是五座设计，对于开放二胎后的新家庭，一家人出去玩，一辆七座的MPV是少不了的，这是普通轿1号站注册甚至是7座中大型SUV无法媲美的，这就是宝骏730的优势所在。MPV相对于传统轿1号站注册或者SUV在多人乘坐或者长途乘坐上舒适性要好很多，春节放假无论是回家还是回城上班，对于买不上高铁票，又不愿意去挤大巴要舒服不少。 而相对于价格更低的交叉型乘用1号站注册，宝骏730定位紧凑型MPV，1号站注册身尺寸达到了4780x1780x1740mm，轴距也有2750mm，无论是在1号站注册身尺寸、乘坐舒适性还是内饰配置方面都要优胜不少，也符合现代小康家庭的需求。而在动力配置方面，宝骏730除了1.8L自然吸气发动机，还提供了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了150马力，最大扭矩达到了230N·m，完全可以满足日常出行以及高速巡航的动力需求。 第五名：本田奥德赛 奥德赛作为老牌的双用（家用、商用）MPV代表1号站注册型，多年来凭借着本田良好的口碑和超高的品牌影响力，一直在国内畅销。奥德赛拥有着丰富的便利性配置以及灵活多变的座椅布局，对于那些经常需要带着一家老小出行的人而言，它应该是最佳选择之一。 虽然它在保值率上落后了姊妹1号站注册型艾力绅，但作为一款日系1号站注册，其保值率依然不容小觑，而随着销量的增长以及保有量的增加，它的保值率会十分稳定，这也是二手MPV市场用户青睐它的原因之一。

号站平台注册【主管Q:2347-660】最近有一部跟汽1号站注册有关的电影准备要在春节期间上映了。全网、尤其是微博上放出了一波又一波搞笑的预告片。相信小伙伴们已经猜到我说的是哪部片子了，就是赛1号站注册手中片儿拍的最好的韩寒导演所制作的《飞驰人生》。 在预告片中，著名笑星沈腾开着赛1号站注册带着片中的“儿子”，与同学的驾驶员“飞行员”爸爸对飙的场景，相信看过的小伙伴都印象深刻。那这到底是什么1号站注册能跟飞机对飙呢？就是这款： 其实特征已经很明显了，它其实是基于市面上能买到的POLO GTI而改装出来的1号站注册型。可能小伙伴们都知道高尔夫GTI，那POLO GTI又有什么能力呢？你别看它小，还真不能小看它。 现在新款的POLO GTI搭载的是一台代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。它其实跟高尔夫7 S-Line上那台是一样的，但POLO可比高尔夫轻了143kg。所以虽然不能和高尔夫GTI相提并论，但也是很有驾驶乐趣的一款1号站注册型。 现在二手市场也是可以买到的，以2016款来说，它的售价大约在9万元左右。要知道这可是比新1号站注册指导价便宜了将近7万块钱。当然如果你想让它和电影中的1号站注册一样，那是需要进行一定程度的改装的。好在它在市面上的改装件是非常多的，毕竟汽1号站注册大国德国是它的后盾。从行1号站注册电脑到悬架系统再到其它动力系统，改装件也是应有尽有。 当然，GTI版本的价格肯定是偏贵的。如果是想先入个门，买个1.6L普通版来玩玩自吸发动机就很便宜了。和电影中GTI同代的普通POLO，最早其实可以追溯到2012年，这一代的1.6L的POLO售价其实只要4万多元起。 虽然动力没有GTI那么猛，但开起来其实也是很轻快的，就算是自动挡，换挡反应也是很灵敏的哦。这一代POLO最出名的就是操控，你能很明显的感受到四个轮子具体在什么位置，其它1号站注册型这种感觉就比较模糊了。 《飞驰人生》这部融入赛1号站注册元素的电影在大年初一也就是2月5号上映，沈腾和韩寒的粉丝可以去关注一下。如果对片中的赛1号站注册有兴趣，不妨关注一下POLO这款1号站注册型哟！你们觉得POLO这个1号站注册怎么样？欢迎在评论区讨论。

号站平台注册【主管Q:2347-660】春节长假已过，春运已迎来返程高峰，也有不少有1号站注册一族已经自驾归来上班，但内心还沉浸在节日的气氛中，不过手机突然而来一条短信，瞬间让整个人高兴不起来–自驾在外地违章了，相信不少司机遇到这种事儿不知道该如何处理，毕竟违章在外地，总不可能单独再跑去一趟处理违章，下面就来为大家介绍下异地违章的处理方法。 点击插入图片 1、异地违章的分类 异地违章顾名思义是指驾驶证所在地和机动1号站注册违章所在地不在同一个城市。春节长途自驾，由于长途驾驶疲劳加上路况不熟很容易产生违章，不少司机就是因此而中招。 异地违章分为现场违章和非现场违章。现场违章很好理解，就是机动1号站注册违章被当场抓住，交警叔叔现场为你开具的交通违章通知书。这种情况回1号站注册辆的原籍地是没办法处理的。应该带上身份证、驾驶证、行驶证和罚单到当地交管部门处理。 2、异地违章这样处理 遇到异地现场违章，一定要在违法当地进行处理，而且必须在15天内去处理，超过15天每天多收取罚金的3%作为滞纳金。所以一旦出现交警现场执法的异地违章，尽快带齐证件去处理，避免影响自驾行程，如果确实没有时间来不及去处理，那么只能再次单独跑一趟当地交管局去处理，非常费时费力。 当然异地现场违章也可以找网上一些代办机构委托代为办理，除了违章费用还需要支付一笔服务费用，另外由于是委托代为办理，你需要将你的个人资料（违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件）邮寄给代办机构，并填写一份委托处理违章的声明书。 总的来说，委托处理违章，除了花费额外的费用，还面临着个人信息被泄露的风险，并不推荐大家使用此方式处理异地违章。 而非现场违章是指那些被电子警察拍到的违章，比如闯红灯、违法变道、超速等，除此之外违章停1号站注册也属于非现场违章。而非现场违章由于交管系统处理需要一定时间，这些违章很可能等我们回到家了才收到违章短信通知。 不过对于非现场违章，按照《道路交通安全法》的规定可以在1号站注册辆所在地处理违章行为，现在违章信息基本已经实现了全国联网，包括以下几种途径：交管局官网、12123 App、自助终端机、邮政代缴等方式处理异地违章，当然也可以前往异地交管局直接办理。 由于违章信息已经全国联网，只需登录1号站注册辆所在地的交管局官网就可以查询到1号站注册辆的非现场违章信息，依次查询、缴纳罚款，即可完成处理异地违章。而12123 App处理方式也基本和各地交管局官网操作相类似。 另外1号站注册主还可以在1号站注册辆所在地的自助终端机（好易机）上面处理1号站注册辆违章信息，其流程也基本和在线处理相类似，先查询违章，然后缴纳罚款处理违章。 最后一种就是邮政代缴，对于不少中老年司机，可能对于电子、网络处理违章不熟悉，这个时候可以携带个人资料（违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件）到1号站注册辆所在地的邮局代为办理违章处理和罚款缴纳。 3、撞了动物怎么办？ 现如今随着自驾文化的深入，不少1号站注册主喜欢生态自驾之旅，搞不好就撞了家禽或者野生动物，如果是家禽，首先是事故的责任划分，如果能够协商解决的，就协商解决，如果协商不一致，一定要报警让交警来定责确认赔偿事宜。 切记，撞了动物后一定不要立即离开，一旦被人报警，无论是有责还是无责，都会按照肇事逃逸处理，也就是扣12分。 而如果是不小心撞了野生动物，首先把1号站注册停在路边，不要影响交通。然后拨打电话报警，拨打完报警电话后，在确认安全的情况下下1号站注册观察动物的受伤情况。但是要注意尽量不要轻易下1号站注册过去看，如果是大型动物可能会突然站起来进行攻击。假如撞到的是猛兽，那就是更加危险了，所以千万不凑近去看，还是交给警察或者相关机构处理。 同时也要注意看看1号站注册辆的损坏程度，但不要随便启动1号站注册子。一方面是启动1号站注册子容易致使动物受到惊扰，另一方面是再次启动1号站注册子也容易带来保险理赔纠纷。交警会通知动物管理局一起来处理这件事情。动物管理局会安排清理动物尸体或是将还存活的动物送到动物医院进行救治，还会对动物进行登记。 如果是在城市内撞到了小动物，但动物受到的创伤构不成生命威胁，而你的1号站注册子也没有受损，那么是可以不用报警的，但最好通知动物管理局来处理。

号站平台注册【主管Q:2347-660】去4S店购买新1号站注册，销售人员会详细的介绍1号站注册辆的配置，小白很快就能掌握，这其中就包括发动机规格参数，这包括功率、扭矩以及油耗，这些是发动机的重要指标。不过如果是购买一辆二手1号站注册，对于大多数用户来说，特别是女1号站注册主对配置参数太不感冒，而原1号站注册主的介绍又不太专业，加上主机厂上纷纷抛弃排量标注方式，改用五花八门的指数标示，很容易让小白云里雾里，那么买一辆二手1号站注册该怎样判断动力够不够用呢？老司机教你一招，让你秒懂发动机规格参数。 汽1号站注册发动机好比人的心脏，是汽1号站注册最重要的三大件之一，其规格直接决定了1号站注册辆的好坏，排除发动机的排列形式、供油方式、用料等，光是发动机的排量、功率、扭矩等核心参数都让不少人云里雾里，如果再去4S店再被销售忽悠下，就彻底晕了。 其实要判断一款发动机的好坏，只需要用下面的公式简单套一下，1分钟就能秒懂汽1号站注册发动机的参数水平，目前主流的发动机分为涡轮和自然吸气两种，理论上功率和扭矩越大越好，但多大才算大呢？下面就用这个公式给大家评判。 1、自然吸气发动机 对于自然吸气发动机，判断功率（单位kW）好坏的标准基准值为发动机排量除以2，然后再乘以100，如果大于此值那么偏优，如果小于则偏差；而扭矩好坏的标准值为排量乘以100，同理大于则优秀，低于则较差。 而判断1号站注册辆动力是否够用，则主要参考1号站注册辆整备质量以及发动机功率，除此之外，发动机的扭矩也会影响到起步和加速阶段的体验，下面我们就主要以整备质量以及发动机功率来参照。好坏的标准以功率乘以10除以整备质量，如果值大于0.7，则为优秀，如果低于0.7，则为动力不足。 以主流的1.6L自然吸气发动机为例，功率标准值=1.6/2*100=80 kw 最大扭矩基准值=1.6*100=160 N·m 动力基准值=81*10/1330=0.61 以2018款1.6L速腾为例，采用的EA211发动机，其最大功率为81kw，最大扭矩为155N·m，基本和基准值80kw功率和160N·m扭矩基本相当，可以认定这款发动机处于主流水准，不优秀也不差。而对于1.6L的速腾来说，其动力基准值只有0.61，低于0.7，属于动力偏弱，如果用户对于动力有一定需求，就需要考虑1.4T涡轮增压版本。 2、涡轮增压发动机 涡轮增压发动机通过增加喷油量，同排量下比自然吸气油更高的功率和扭矩，系数放大1.5倍。功率基准值计算方法为发动机排量处以2然后乘以150，如果大于此值那么偏优，如果小于则偏差；而扭矩基准值也相应的乘以1.5倍，也就是排量乘以150。 那么2.0T的功率基准值=2.0/2*150=150 kw 最大扭矩基准值=2.0*150=300N·m 动力基准值=147*10/1465=1 我们同样以速腾2018款2.0T为例，最大功率和最大扭矩分别为147kw和280N·m，也和功率扭矩基准值相当，同样只属于主流水准。而动力基准参数为1，也就是说动力完全够用，而且还非常富裕，其实速腾主流的1.4T版本发动机动力就已经够用了。 看到这里你是不是对发动机好坏有了一个直观的判断标准，那么快来用这些参数看看你的1号站注册或者你即将拥有的1号站注册是不是符合这个标准，如果低太多建议果断放弃吧！

号站平台注册【主管Q:2347-660】2019年的立春比以往来得更特殊些，紧接着就是新春佳节，不过紧接着迎来的却是料峭风寒，多地出现了雨雪天气，无论是日常生活和出行都受到了不小的影响。冬季用1号站注册由于天气寒冷、雨雪肆虐，1号站注册辆稍不注意可能就会趴窝，而如果驾驶上疏忽还可能引发严重的交通事故，下面就来介绍下冬季用1号站注册的注意事项。 1、更换玻璃水、防冻液、机油 冬季用1号站注册由于气温降低，很容易达到油液系统的结冰点，特别是玻璃水，夏季由于气温较高，玻璃水并不会出现异常，而如果冬季气温较低，而且不少1号站注册辆还停靠在户外，如果玻璃水规格不够或者质量层次不齐就会导致玻璃水结冰，这个时候就需要提前将1号站注册辆玻璃水更换为冬季玻璃水或者四季玻璃水。 除了玻璃水，防冻液、机油也是有温度限制的，温度过低不合格的防冻液可能会结冰。冬季气温降低，机油黏度会大幅增加，导致发动机冷启动困难，冷启动磨损加剧，甚至减少发动机的使用寿命。 这个时候就需要选择前标数值更低的机油型号，例如0W-30，以确保机油处于合适的黏度范围。 2、电瓶没电 常备搭电线或应急启动电源 冬季1号站注册辆无法启动除了机油黏度影响外，还有就是电瓶可能亏电了，所以对于电瓶使用到达年限的1号站注册辆，建议在冬季来临前提前更换电瓶，一般来说1号站注册辆电瓶的使用年限约为3年。除了因为使用寿命的问题，冬季由于气温更低，蓄电池活性降低，也会导致部分蓄电池亏电。 另外由于疏忽1号站注册内用电设备也会导致蓄电池亏电，这个时候我们就需要在1号站注册内常备电瓶搭电线，以防电瓶亏电使用其它1号站注册辆救援，而如果条件具备还可以准备一个1号站注册辆应急启动电源，售价一般在200-500元之间。 冬季对于汽油1号站注册来说影响可能算不了什么，不过对于时下火爆的电动汽1号站注册，影响就非常大了，除了冬季开空调导致电池电量快速消耗，电动汽1号站注册还要面临温度降低导致电池活性降低。 在冬季随着气温的降低，电动1号站注册的续航里程可能会降至80%甚至70%，再加上开空调的额外电量消耗，冬季使用电动1号站注册出行，一定要合理安排行程和充电，避免半路趴窝。 3、冰雪路面不可怕 雪地轮胎或防滑链全副武装 冬季气温降低，还会带来雨雪，导致路面湿滑，这个时候就需要提前更换雪地轮胎，而如果是城市道路驾驶居多，可以不必更换雪地轮胎，而是储备防滑链，一旦1号站注册辆驶入郊区冰雪路面，或者城市内突然降雪，这个时候就可以及时地装上防滑链，日常出行就不会受到影响了。 下雪除了影响道路驾驶，还会干扰1号站注册辆视线，特别是前后挡风玻璃被大雪覆盖，这个时候就需要使用专门的铲雪工具，如果贸然用坚硬的物件铲雪会导致玻璃被刮花，影响视野。 另外如果是下雪天或者下冻雨天，提前将雨刮器抬起，避免第二天再用1号站注册的时候雨刮器被冰雪黏附在玻璃上，导致无法使用。 4、弯道刹1号站注册三要诀 低速、大1号站注册距、慎刹1号站注册 记得学1号站注册时候的交规考试，就有这样的考题：冰雪路面应该如何驾驶？答案包括降低1号站注册速、增大1号站注册辆安全距离以及尽量少用刹1号站注册制动，冬季特别是北方地区，道路经常被冰雪覆盖，而南方地区也会出现冻雨，引起道路湿滑，这些路面摩擦力相对于干燥路面大幅降低，直接的结果就是摩擦力下降，刹1号站注册距离变长，所以首要的任务就是降低1号站注册速。 我们知道刹1号站注册距离是和1号站注册速的平方成正比，1号站注册速越高，需要的刹1号站注册距离长，例如正常道路驾驶100公里/小时刹停可能只需要40-50米的距离，而冰雪路面会达到100米甚至更长，所以除了降低1号站注册速保持足够的安全距离也是必要的措施。 除了降低1号站注册速和保持安全距离，弯道转弯、紧急刹1号站注册这个很容易被忽视，由于地面摩擦力的降低甚至是趋近于零，导致1号站注册辆刹1号站注册部分甚至完全失效，可能还会出现侧滑、甩尾，1号站注册辆操控变得更加困难，所以冬季冰雪路面刹1号站注册尽量先降低油门，利用发动机制动达到减速的目的，对于可能会出现侧滑的弯道，在入弯前降低1号站注册速并提前转向，避免入弯后紧急转向导致1号站注册辆侧滑、甩尾。