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“质低、难看”不是中国汽1号站官网甩不掉的标签!

号站平台注册【主管Q:2347-660】在世界汽1号站官网产业快速发展的当下,一批有实力、有能力的中国品牌开始意识到“品质”的重要性,他们崭露锋芒,逐渐成为中国汽1号站官网行业的中流砥柱,比亚迪毫无疑问是最出众的那一个。今天淘淘给大家带来一款由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格和奔驰底盘调校工程师汉斯·柯克共同打造的BYD 宋MAX。普遍新1号站官网第一年的贬值部分是最多的,尤其是一些保值率偏低的1号站官网型更为明显,这样来看选择一年左右的二手准新1号站官网是非常明智的选择,因为贬值最多的一年由前任1号站官网主承担了。这辆宋MAX 1.5TI双离合智联精英7座版,上牌时间还不足一年半,新1号站官网落地价格要12万左右,而二手1号站官网仅8万多,性价比非常高。 这辆宋MAX仅行驶了1.3万公里,仅外观有少量细小瑕疵及修复,丝毫不影响整体美观。而且原1号站官网主在大灯方面进行了选装,由卤素灯源升级为LED,不仅提升了亮度还增加了颜值。如果您非常在意外观的细小瑕疵,通过漆面抛光即可解决,维修费用不足150元。 在1号站官网辆内饰方面,中控12.8英寸的触摸屏搭配简洁明亮的设计,表现出了越级的科技感。不过BYD众多1号站官网型的中控屏幕在长时间使用的情况下,容易出现卡顿的现象,长按电源键关机重启即可解决。 作为一款MPV1号站官网型,宋MAX的第三排乘坐感较同级别1号站官网型展现出了明显优势。由于坐姿更高所以相对舒适一些,而且不会显得很闷。第三排座椅还配备了左右独立的空调出风口和LED阅读灯,可以说是非常实用了。同时50/50比例分割的第三排可放倒座椅,保证了后备箱空间的灵活性,满足日常出行对空间的需求。 动力方面采用1.5T发动机匹配6挡双离合变速箱的组合,发动机最大功率154马力,在应对城市出行方面还是非常不错的。这套动力系统此前已经在比亚迪多款1号站官网型上面应用过,经多次改进后技术成熟度和可靠性都是比较高的。只是变速箱在一升二挡时会有轻微顿挫感,不特别注意的话并不容易察觉,可通过换挡时控制油门来缓解,并不会影响到整体的舒适性和驾驶感受。 这1号站官网实测百公里油耗在9.0L左右,总体可以接受。同时,官方建议每7500kM进行一次保养,4S店小保养报价在580元左右,其他二级修理厂的价格会更低。这辆1号站官网距离上次保养后只行驶了两千公里,所以到手即可上路,短时间内不用考虑保养问题。 这辆宋MAX 2017款 1.5TI 双离合 智联精英版 7座版为次顶配1号站官网型,配置方面也是非常丰富的。例如无钥匙进入、无钥匙启动、右前轮盲区可视系统、65寸全景天窗、智能语音助手、多功能方向盘、电子手刹、双温区自动空调、空气绿净系统等实用配置都是超越同等级别1号站官网型的。 BYD 宋MAX是一款实用性很高的家用MPV,无论是家庭出游还是日常代步都能完全胜任。如果您需要一辆满足一家人用1号站官网需求的爱1号站官网,想必它非常适合您。

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1号站官网一分价钱一分安全 安全气囊里面学问竟然这么多

号站平台注册【主管Q:2347-660】小伙伴们都知道现在的汽1号站官网是有安全气囊的,而气囊在现代汽1号站官网的碰撞事故中能起到关键的救命作用。传感器监测到碰撞后,在人体受到冲击之前,先提前瞬间打开。之后靠气囊中的气体弹性,缓解人体与1号站官网体之间的冲击力。 而汽1号站官网的侧气囊,又分为两种,一种是侧向头部气囊,一种是座椅(腰部)侧气囊。那它们分别在1号站官网辆的什么位置呢? 侧气囊在什么位置? 很多小伙伴可能都很好奇,这上1号站官网观察内饰,发现都平平整整的,气囊都在哪藏着呢?上1号站官网后我们可以先看看左右顶棚边缘的位置。有头部安全气囊的1号站官网会有一个小方块或者圆点,上面会标注AIRBAG。当1号站官网辆侧面受到碰撞,或者1号站官网辆翻滚等其它特定碰撞时,头部气囊会把顶棚边缘炸开并极速膨胀成一个气球状,从而降低头部因碰撞产生的损伤程度。 头部气囊说完了,那前面说的腰部侧气囊又在什么位置呢?市场上的大部分汽1号站官网,腰部侧气囊都配备在前座椅靠背的外边缘,部分高端汽1号站官网的后排座椅靠背外边缘也带有侧向腰部气囊。在缝线处都会有一个标有AIRBAG的小标志。如果遭受到侧面撞击,气囊就会从座椅靠背边缘处绷出,来保护人体的侧面以降低损伤程度。 小伙伴们可能会好奇:汽1号站官网这么贵的东西,气囊从顶棚边缘和座椅侧面绷开,那还能放回去吗?很遗憾答案是不能,事实上在气囊绷开的一瞬间,顶棚和座椅都会出现不可逆的损伤。但在生命面前,这些损伤也都不重要了。 不要做什么? 那是不是装了安全气囊的1号站官网就完全安全了呢?其实安全气囊,只是用来降低人体损伤程度的一个部件,它也并不能保证遭受严重撞击时我们完全不会受到伤害。而且,如果平时有以下行为,遭受撞击时即便有侧气囊,也不能保护我们的安全。 1、手臂不要搭在门上 气囊之所以能够保护人体,是因为它能在1号站官网壳和人体之间完全充气打开,而这个迅速充气的过程,还是有一定程度的爆炸力的。如果手臂在侧向碰撞时恰好搭在门上,气囊的爆炸力就会直接传递到手臂上,损伤…想想都疼,轻则淤青重则骨折。 2、带有腰部安全气囊的1号站官网不要套座套 前面已经说了腰部侧气囊的原理了,它会把座椅的蒙皮炸开。而如果座椅包了座套就会直接阻碍气囊的打开,这时如果1号站官网辆遭受侧面撞击,那人体就真的没有什么保护措施了。 小伙伴可能有疑问,这不能用全包式的,那半包式的能用吗?我们建议还是不要用,因为即便是半包,它对座椅靠背还是有一个多余的压紧力,可能影响气囊正常打开,为了咱的安全,还是建议尽量不要用。 二手1号站官网与气囊 其实市面上的1号站官网,就算是完全同一个1号站官网型,配置也都是不一样的。而侧气囊这项配置,更不是什么1号站官网型都有的。一般是高配的气囊最全,中配会减少一些,低配最少。所以当你看好一款1号站官网之后别着急买,先上网看看它的具体配置,一般汽1号站官网网站都有历史配置单,然后对照着1号站官网内相应气囊的位置检查AIRBAG标识,避免出现低配1号站官网当高配卖的情况。 点击插入图片 小伙伴们都记住了没?想了解更多二手1号站官网相关信息,欢迎关注“淘1号站官网二手1号站官网”。

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上市10年的Passat R36 现在1号站官网还值得选择么?

号站平台注册【主管Q:2347-660】说起二手1号站官网,相信大部分人选择二手1号站官网是因为价格相对便宜,但是在一部分玩家眼里,有些二手1号站官网代表着情怀。都说情话无价,所以这些有情怀的二手1号站官网,保值率也高的惊人,因此出现了一些二手1号站官网理财产品,例如:Passat R36,三菱EVO 9之类的。 今天先来聊聊大众Passat R36,我最早知道它的时候差不多是2010年,那时各路1号站官网评人都说这款1号站官网是“扮猪吃老虎”的代表。 我个人认为R36最吸引人的地方也是它最失败的地方,就是外观与B6的迈腾太像了,没有太多特点。如果是三厢版的R36以60迈的1号站官网速经过人群,估计大多数人都会认为是一辆老迈腾。 这种低调也是让人着迷的原因,毕竟它有一颗3.6L排量VR6大心脏的“老迈腾”,5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里。在2011年左右性能1号站官网的可选性还没现在这么多,也没有这些数据逆天的2.0T小钢炮,所以这个“扮猪吃老虎”的旅行1号站官网成为了大众经典的神1号站官网。 不过现在选择R36真的只剩下情怀了么? 不少人喜欢R36的原因是性能与瓦罐的组合,它既有性能1号站官网的驾驶感受,又具备旅行1号站官网的格调与实用性。 R36搭载3.6L VR6发动机,最大功率220kw,最大扭矩350N·m,而且配有4Motion四驱系统。这些账面数据使它在售时期足够吸引人,但当时新1号站官网落地55万左右的价格,也让不少人望而却步。 R36除了性能以外,整体配置也可圈可点。虽然它不具备现在新款1号站官网型上面的那些高科技配置,但是像座椅加热、座椅记忆、定速巡航等常用配置一应俱全,而且它的空间表现完胜其他同级性能1号站官网。综合来说,R36现在仍然是一台“上得厅堂下得厨房”的好1号站官网。 多年以后,R36在二手1号站官网市场的保值率依然惊人 现在二手1号站官网市场中R36普遍售价在20万左右,如果是1号站官网况极品的比斯开蓝配色,价格则要25万左右,甚至更高。 普遍汽1号站官网10年的保值率仅有25%左右,而R36旅行版10年的保值率差不多40%左右。主要是同级别竞品1号站官网型很少,而且当时这1号站官网市场保有量很少,1号站官网况极品的更是一1号站官网难求。 决定二手1号站官网价格的因素主要是1号站官网龄、1号站官网况和里程 R36在2009年3月上市,目前二手1号站官网普遍2010年或2011年上牌的居多。这1号站官网国内在售周期很短,所以二手1号站官网由于1号站官网龄的原因差价不多,产生差价的原因主要在于1号站官网况,而且性能1号站官网或多或少都会有些改装,最保值的是没经过任何改装的素1号站官网。 其实有轻微改装的1号站官网性价比也很高,大多数改装1号站官网1号站官网主都比较爱惜爱惜自己的1号站官网,普遍好油好水伺候着,而且常规路况也不可能将一台1号站官网开到极限。 购买任何二手1号站官网首先要查询维保记录 有完整4S店维保记录的1号站官网通常买回来会比较放心,不过R36的1号站官网龄都比较长,不一定都在4S店有记录,可以考虑找专业的检测机构来全1号站官网检测一遍,或者选择靠谱的二手1号站官网平台购买。 只要确保1号站官网辆没有大问题,外观覆盖件有一些修复和小瑕疵不用过于纠结,二手1号站官网有一些喷漆比较正常,只要没有很严重的色差就可以。 1号站官网龄偏长的二手1号站官网买到以后建议进行整备 当然R36也不是十全十美的,毕竟1号站官网龄偏长了,一些部件的胶套可能会出现老化的情况,导致行驶时会产生一些异响。如果打算入手R36,您需要有心理准备,到手得进行一番整备。虽然有一部分配件可以与B6迈腾的通用,但是这1号站官网的维修、保养以及使用费用都不便宜。例如在二级修理厂做小保养也要1000元左右,市区百公里油耗差不多要14升。 二手Passat R36有性价比么? 现在R36已经上市10年,而且不足6秒的“零百”成绩,在当今涡轮横行的年代已经不足为奇了。理性的说,考虑性价比和1号站官网辆产品本身,R36可能不是最好的选择。同样是“零百”能跑进6秒的1号站官网,奥迪A4L 45TFSI 个性运动版二手1号站官网价格比R36低得多,而且1号站官网龄更短,英菲尼迪G37在二手1号站官网市场中也比R36便宜不少。 写在最后 不过消费往往是感性的,在有一定经济基础的前提下,对于喜欢它的人来说R36仍然值得选择。毕竟这1号站官网市场保有量少,错过了很有可能就买不到了,而且在1号站官网迷眼中它还多了一份情怀价值。虽然购买R36有一种为信仰充值的感觉,但是仔细想想,可以“任性”的选择自己喜欢的物品,难道不是提升幸福指数的方式么?

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1号站官网3-5万元潮流SUV走起!吉利/长安/哈弗谁更有性价比?

号站平台注册【主管Q:2347-660】有不少小伙伴在问,自己平时上下班途中路况不是太好,有没有什么能满足代步需求的小SUV1号站官网型用来过渡?我们找了3款年份距今较近,又好开,并且售价在3-5万元左右的小型SUV。而且这些1号站官网大多都还能享受厂家的原厂质保哟! 1、吉利远景X1 2017款 二手1号站官网市场价格范围:3.8-5万元 点击查看吉利远景X1二手1号站官网 吉利远景X1其实是一款准新1号站官网,二手市场上的1号站官网也都是和新1号站官网一致的2017版。我们先看一些实打实的基础性能:动力方面搭载的有1.0L、1.3L两款排量的自然吸气发动机,实际上二手市场大部分都是1.3L的版本,1.0L的动力的确是小了点,我们看下数据。它们的最大马力分别为68Ps和88Ps,峰值扭矩分别为50Nm和65Nm。 传动方面也有两种变速箱,分别为5速手动和4速手自一体,我们建议动力不大的1号站官网尽量还是选手动挡的,一方面动力输出会好一些,一方面也会更省油。1.3L的远景X1实际日常油耗大约7L/100km左右,属于能接受的正常水平。 看完基础我们看看优点,远景X1的外形和内饰设计的都非常时尚,适合刚毕业工作的年轻人。但这个价位的1号站官网肯定也不是那么完美,在外、内饰的质感方面还是略显单薄,而且乘坐舒适性欠佳。后排空间着实有点太局促了,后备箱空间也并不大、隔音效果总体一般。它其实就是一款底盘偏高的日常代步工具1号站官网。 如果买二手的,优势在于不会被4S店QJ装饰,也能省下新1号站官网裸1号站官网价10%的购置税,并且还同样可以享受吉利厂家的原厂质保(4年15万公里,以先到为准。具体依据吉利厂家解释)。 2、长安CS15 2016-2017款 二手1号站官网市场价格范围:3-6万元 点击查看长安CS15二手1号站官网 如果你觉得上面的1号站官网有点贵,那这款相对来说性价比就高了不少。首先在动力方面,长安CS15搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力107Ps,峰值扭矩145Nm,总体动力比远景X1大了不少。传动方面有两款变速箱,分别是5速手动和5速双离合,还是建议买手动版,道理跟刚才的远景X1一样,并且手动版价格也更便宜一些。 虽然动力比远景X1更大了,但实际日常油耗大约也在7L/100km左右。除此之外外形敦厚,内饰精致时尚也是它的一个亮点。 在配置上它也有很大优势,除了最低配,其它款型都配备ESP、上坡辅助功能、倒1号站官网影像,还有定速巡航。而且相对远景X1来说,长安CS15的后排空间宽敞了很多。 但这是牺牲了行李箱空间换来的,这也体现出了不足。而且它也和远景X1有同价位很容易出现的问题,就是舒适性一般,1号站官网漆也略显单薄,如果日常剐蹭维修成本稍高。总体来说,由于存在2016款的版本,所以长安CS15在价格上更有优势。长安CS15的原厂质保期为3年10万公里(以先到为准,具体以长安厂家解释为准),所以大部分1号站官网型实际还可以去4S店质保。 3、哈弗H1 2015-2016款 二手1号站官网市场价格范围:3.5-5万元 点击查看哈弗H1二手1号站官网 其实这款1号站官网更像是上面两款1号站官网的结合,空间方面H1与远景X1近似,而配置方面又与长安CS15相仿。我们还是先从基础动力来说,哈弗H1也用的是一台1.5L排量自然吸气发动机,最大马力106Ps,峰值扭矩138Nm,数据上稍逊色于CS15,但其实在这个级别不是很重要。 传动方面,哈弗H1也有两种变速箱,分别为5速手动以及6速AMT变速箱,这个AMT其实只是选档机构是自动机械形式的,但本质还是一台手动变速箱,所以如果出现问题,维修成本稍高。还是那句话,只要你考下了C1本就尽量买手动挡的吧,虽然不省力,但是省心。 哈弗H1有这个级别的1号站官网共同的优点,就是内饰设计年轻化,动力也还过得去,高配也有ESP、倒1号站官网影像、定速巡航的配置,同级来说还是很丰富了。但它也有一些缺点,无论是后排乘坐空间还是行李箱空间,H1都不算大。而且操控的稳定性偏弱,并且油耗水平同级偏高,实际日常油耗大约8L/100km左右。 哈弗H1的质保期是3年6万公里(以先到为准,具体以哈弗厂家解释为准),所以2016款之后的部分1号站官网型仍在厂家质保范围之内。 最后聊两句 我前面都没说到悬架,这其实是它们的一个共同点,都是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的结构,这个价位不要在这方面有过多奢望。三款1号站官网型我们全都推荐买手动挡,原因我们也分别说过:维保省心省钱,最多就是起步抖了换换离合器,而自动变速箱如果出了问题,维修费用可就是成倍增长了。 这些1号站官网都是用来日常上下班代步,偶尔经过一些轻微程度的烂路时,它们有比轿1号站官网稍好的通过性,适合城镇郊区或者其它路况不好的地方。这些1号站官网也没有什么激进的技术,动力系统相对比较稳定,甚至是保守。当然,也不要有过多的期望,它们的使命就是任劳任怨的代步而已,是适合新手或者事业刚起步的小伙伴过渡的1号站官网型。

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哈弗H6的价格买2.0T四驱小钢1号站官网炮 零百加速仅5.7秒

号站平台注册【主管Q:2347-660】10-15万能买什么1号站官网?如果是新1号站官网,其实大多只能入手很普通的小排量紧凑型1号站官网,或者是哈弗H6这样的家用SUV。每天日常驾驶没什么乐趣,就是接送孩子买买菜。但其实花同样的钱,不仅可以接娃买菜,偶尔也可以偷偷摸摸的去享受一下驾驶的激情。怎么实现?我们一起来看今天要说的这两款二手1号站官网。 1、一汽大众-高尔夫GTI MK6 2010款 9.2-12.88万元 2012款 10.5-14.8万元 它跟普通6代高尔夫的区别在于,前保险杠、左右底边侧裙、后保险杠的造型更加的运动,后部排气采用双边单出式。当然还有GTI的标识、以及17英寸的战斧式轮毂(国内都是17英寸的,没有18英寸,除非改装)。这些是主要区别特征。 点击查看大众-高尔夫二手1号站官网 内饰是经典的格子布运动座椅,皮子缝合处带有大量的红色缝线。整体有一种热血涌动的感觉。当然,这幅内饰放到现在看的确是有点太成熟了,但并不影响它动力的发挥。而当时它的动力配置,在中国也是掀起了一个小小的玩1号站官网浪潮。 GTI采用前置前驱的布局,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力200Ps,峰值扭矩280Nm。配合6速双离合变速箱,0-100km/h加速用时7.1s,极速235km/h。底盘采用四轮独立悬架系统,改装起来很方便。 说到改装,GTI相对于日系1号站官网来说玩起来是比较省心的,因为在国内也是从它开始,模块化的改装形式大量的普及开来。随后其它1号站官网辆的改装商也纷纷效仿,使模块化改装发展至今。当然,在日系性能迷心中这种做法可能失去了改装的“灵魂”。(其实日系现在也走起了模块化的道路) 2、进口大众-高尔夫R MK6 二手1号站官网价格 11-26万元 虽然同样都为第六代,但与GTI国产的方式不同,R是以纯进口的方式引进国内。R的外观和GTI还是有很明显的区分,前保险杠带有左、中、右三部分分体式的格栅,1号站官网身同色运动侧裙,中置双出式排气管,这些都是R的专属特色。甚至很多小伙伴会觉得,高尔夫R要比GTI显得更加的低调。 点击查看大众-高尔夫二手1号站官网 这一点在内饰上体现的更为充分,如果不是副驾驶仪表台处的R字标识,以及赛1号站官网化的半桶形座椅,高尔夫R的内饰可以用“性冷淡”来形容了。 低调同样体现在轮圈上,R的轮圈虽然更大(18英寸),可造型真的是非常的普通,尽管也是专属配置,但如果没有资深1号站官网迷指点,常人很难发觉其中的奥秘。扮猪吃老虎形容高尔夫R就再合适不过了。 它在动力方面采用高功率2.0T涡轮增压发动机,最大马力256Ps,峰值扭矩330Nm, 比GTI要大很多。传动方面采用6速双离合变速箱。而它最大的特点,是采用了发动机前置全时四驱的动力布局,从过弯性能到抓地能力与GTI都不在一个等级上。这也让它的0-100km/h加速用时进入到了5.7s,极速可以达到250km/h。高尔夫在底盘方面也采用四轮独立悬架系统。当然,改装件也是应有尽有,足以掏空你的腰包。 特殊注意事项 由于这两款1号站官网均为性能1号站官网型,所以相对于购买其它普通1号站官网型,还要确认一些额外的事情。比如ESP是否可以正常开关,前后雷达能不能用,定速巡航能不能正常开启,拨片是否原厂,有无胶粘,多功能方向盘按键能否正常使用,前排座椅加热能不能用。如果这其中有任意一项不好用,很可能都经过改装。 其它方面还要注意检查减震上塔顶螺栓,防倾杆、半轴是否为原厂配置,水箱是否更换过,发动机、变速箱螺栓有无拧过的痕迹,这些都决定了这台1号站官网在动力方面有无大幅改动后的复原。 最后聊两句 其实真买这两种1号站官网的,公里数跑的不会像其它民用1号站官网那么多,因为他们大多是用来在城市代步,偶尔享受一下驾驶乐趣,长途跑的一般都很少。所以排除了改装后复原的可能的话,虽然1号站官网龄较长但1号站官网况其实还都不错的。有兴趣的小伙伴可以留意一下。

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检查二手1号站官网看这个地方就够了 这招千万别让1号站官网贩子知道!

号站平台注册【主管Q:2347-660】小伙伴们买二手1号站官网的时候,1号站官网辆的年款是一个跟价格有直接关系的信息。但经常看汽1号站官网网站的童鞋可能也发现了,这同样的外形不同年款的1号站官网型实在是太多了,到底该怎么分辨它到底是什么时候生产的呢? 其实除了比对同一1号站官网辆不同时期的图片,还可以看看1号站官网辆的一个地方,这就是1号站官网架号(VIN)。哝!就长上面这个样子,它是由17位数字和字母组成的,就比咱们的身份证少一位,事实上它也是汽1号站官网的身份证号码。那它的每一位都代表什么意义呢?大致按区域可以划分成下面几类。 所以通过这一串数字,就能看出一台1号站官网的生产国家、厂家、年代、配置级别、发动机类别等信息。当然,数字和字母没办法直接表示它们的意义,我们还需要对照下面的表来解读一下。 1-3位 这1号站官网架号的前3位代表的就是汽1号站官网的生产商了。国际上管这三位数叫做WMI,学名是“世界制造厂识别代码”。第1位则表示生产国家和地区代码,对应如下表: 而第2-3位则合并表示生产厂家及1号站官网辆类型,但组合方式并不统一,比如在中国就有点特殊,像LSG表示上海通用、LFV表示一汽大众、LSV表示上海大众、LHG表示广州本田、LVS表示长安福特等一系列的表示类型。而在国际上则可以参考下面的表。 4-9位 这4-9位有一个专用的名字,叫做1号站官网辆特征码,英文简写为VDS。4-8位通常用来表示1号站官网辆种类、系列、1号站官网身类型、发动机类型等信息,其组成代码和排列顺序是汽1号站官网厂商自己决定的,所以标准都不太一样。第九位是1号站官网辆效验码。 10-17位 10-17位的名字叫做1号站官网辆指示信息,英文缩写为VIS。其中第10位对于我们想买二手1号站官网的小伙伴来说就很关键了,它表示1号站官网辆的年款,具体对应如下表: 认真的童鞋估计发现问题了,这表里有重合的字母。其实这对应年款的代码是每30年一更新的,所以30年之内是不会重复的。 之后的第11位则表示汽1号站官网的装配厂,也就是具体的生产地了。第12-17位;汽1号站官网生产序列号,这就能看出这小汽1号站官网是啥批次了。

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1号站登录每一代宝马3系都有适合的人群,你会选择哪一代?

号站平台注册【主管Q:2347-660】说起豪华品牌中级1号站登录,相信有不少朋友都会第一个想到宝马3系。的确,近期上市的第七代3系也是最近非常热门的1号站登录型。在全新3系发布时,宝马特意强调了3系一直是宝马家族中最为重要且最畅销的1号站登录型。 从上世纪70年代便有了宝马3系的第一代1号站登录型,目前3系已经在全球累计销售新1号站登录超过1500万辆,这个数字确实很值得骄傲。而且无论是3系的哪一代产品,在操控方面一直都是标杆级的水平。甚至之前的几代1号站登录型,以目前的标准来衡量,操控感受依旧出色。 相信大部分BMW粉丝都是从3系的第四代1号站登录型开始有所了解的,从这代1号站登录型开始,3系在国内的市场保有量一直不少。今天咱们来聊聊第四代、第五代和第六代3系的二手1号站登录行情。 第四代3系:E46(1998-2006) 1998年第四代宝马3系在海外上市,底盘代号E46,2004年华晨宝马将其引入国内生产。E46是第一代华晨宝马生产的3系轿1号站登录,它的出现拉近了国人与宝马之间的距离。虽然它当时已经国产了,但是除了4个1号站登录轮,其他配件几乎都是国外进口到国内组装,基本可以算CKD1号站登录型。 对于80后或者90后1号站登录迷来说,电脑硬盘中一定都存着一辆3系E46 M3,毕竟它是当年经典赛1号站登录游戏《极品飞1号站登录9》中的主角1号站登录型。虽然二手E46 M31号站登录源极少,并且售价不便宜,不过选择E46 325i就划算多了,相信多留意的话,找到合适的二手1号站登录1号站登录源不算太难。 经常有人说3系是宝马的精髓,E46是三系的精髓,这足矣说明E46这代3系在BMW粉丝心中的地位。目前E46 325i的二手1号站登录售价普遍在5万元左右,对于这么一辆有情怀的宝马来说,价格已经非常合适了。 第五代3系:E90(2005-2012) 第五代3系在2004年发布,底盘代号E90。它应该是国内消费者最为熟悉的一代3系,其发动机、变速箱、1号站登录身都经过了重新设计,悬挂采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比上一代1号站登录型,E90更适合日常驾驶。 这代3系具有多种1号站登录身形式,例如四门轿1号站登录版、旅行1号站登录版、双门版、双门硬顶敞篷版。当时,华晨宝马对四门轿1号站登录版引入并进行国产。 当时这代3系还没有加长,虽然1号站登录内空间与现在的主流中级1号站登录比不了,但是标准轴距1号站登录型更紧凑,1号站登录尾寻迹性好,在同等驾驶技术的加持下,标轴1号站登录型的操控感受要优于加长轴距的1号站登录型。 目前二手1号站登录市场中第五代3系320i普遍10万元左右就能买到1号站登录况比较不错的1号站登录型。它搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力152匹,最大扭矩200牛米,满足日常家用完全足够,而且挂入S挡后想稍激进驾驶也没问题。这代3系转向精准、底盘扎实,即便这么多年过去了,操控水平仍然在中型1号站登录中算比较不错的。 第六代3系:F30/F35(2012-2019) 第六代宝马3系于2011年10月正式发布,底盘代号F30。长轴距版本1号站登录型于2012年4月的北京1号站登录展进行了全球首发,底盘代号F35。直至2019年3月29日,国产的这代3系最后一辆1号站登录驶下铁西工厂生产线,宣告了第六代3系停产,这代1号站登录型7年的在售周期累计售出684141台。 与之前的几代3系相比,F30/35这代1号站登录型在舒适性方面有了很大提升。如果说之前的几代3系过于追求运动而导致舒适性略显不足,那么第六代三系可以说是在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点。 第六代3系采用涡轮增压发动机,而且中期改款1号站登录型发动机由N系列换为B系列。对于购买二手1号站登录而言,无论是N系列发动机还是B系列发动机不用过于纠结。它们采用相同的缸体材质,都沿用了宝马最核心的Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构,并且增压部分也同样是单涡轮双涡管技术。 同样这代3系最走量的1号站登录型还是320i/Li,目前选择二手1号站登录的话,1号站登录龄偏长的1号站登录源售价15万左右,而准新1号站登录则要27万左右。由于二手1号站登录市场中的3系1号站登录龄跨度比较大,所以售价有较大差异。 目前来看,第六代3系是最适合家用的一代1号站登录型,具备一定驾驶乐趣的同时还保持了良好的乘坐舒适性,再加上宝马的品牌价值,它可以说是一辆面面俱到的家用1号站登录。 写在最后: 以上三代3系各有各的特点,E46可以说是最原汁原味的3系,可以满足乐趣与情怀。E90目前二手1号站登录售价亲民,仅10万元左右就能感受宝马的操控性与行驶品质,而F30/35在运动和舒适之间有着很好的平衡点。 历代3系都是运动型中级1号站登录的标杆产品,它的每一代1号站登录型都有独特的品质去吸引着用户,随着时间推移,相信它们都会从当年的流行变为现在的经典。

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SUV越野性能到底怎么1号站登录看?瞅准这5个地方性能肯定差不了!

号站平台注册【主管Q:2347-660】现在人们买SUV,更看重的是它优于轿1号站登录的通过性和空间,但还是有一部分人是想要去越野,想要去撒欢儿才买SUV,但往往很多时候这部分买家最后都没有达到自己的要求,因为他们发现自己买的这辆1号站登录,通勤代步嫌费油,越野哪都去不了。 不是所有SUV都能陪你上山下河,其实要看一辆1号站登录的越野性能怎么样也是有诀窍的,今天就简单给大家说一下。 1、通过能力 通过能力是由接近角、离去角、通过角和最小离地间隙所决定。接近角很好理解,就是1号站登录辆接在爬坡的时候,你1号站登录辆最大能接受的角度;离去角就是离开坡路的时候,1号站登录辆尾部在离开坡路所能接受的角度;通过角由1号站登录辆的轴距和离地间隙决定,越大越不容易托底。最小离地间隙是指满载、静止时,汽1号站登录除1号站登录轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。 实际上在越野的时候,这几个角度和间隙越大越好,这样就能保证你的爱1号站登录会有一个非常良好的通过性,不会让你被困在野外等救援。 2、涉水能力 越野越野,除了要上山、泥泞、沙地,下水也是一个会经常做的事情。下水就要考量1号站登录辆的另一个能力了,最大涉水深度。这个1号站登录能有多大的涉水深度,很多人不知道在哪看,教大家一个简单的判断逻辑。 通常当水深超过轮胎三分之一高度时,可以放心通过;当水深没过了轮胎一半高度,就要小心了,这种情况下容易造成1号站登录内进水;如果水深超过保险杠,那么发动机就极容易进水。 当然,实际上最大涉水深度主要就看进气口,最大涉水深度肯定要低于进气口的高度的,不然就会进水了。很多重度越野玩家都会把进气口加高,这样就能有效的增加1号站登录辆的涉水深度。不过要注意,即使进气口改装的再高也不能增强你1号站登录身的防水性能。 3、机动能力 这里说的机动性说成机动灵活性其实更合适一点。机动性和通过性都是一种综合属性,不是单一一种能力就可以决定的。决定机动性的三个要素就是轴距、轮距和最小转弯半径。 轴距是指前后轴的距离,短轴距的1号站登录辆相对来说会更方便驾驶。但是由于1号站登录辆储物空间和驾驶空间的问题,轴距又不能太短。曾经牧马人和普拉多都曾推出短轴版,可让越野er高兴坏了~ 轮距就是左右两侧1号站登录轮中心点的距离。轮距能影响1号站登录辆通过的宽度,越野面对的路况很复杂,尤其在山林里,一个较小的轮距自然会较为灵活。 最小转弯半径更容易理解,1号站登录辆总不能在恶劣的环境里开着一个笨拙的胖子吧?转弯半径越小,机动性越好,在一些越野极端环境下,如果前面是不可逾越的障碍物,那方向盘打到头就能转弯或者掉头,这样的机动性才最好。 如果只是为了机动灵活些,那上述三个距离自然越小越好,可在现实里肯定是不能做到,因为要照顾更多的消费者嘛~ 4、脱困能力 脱困能力强弱的决定因素更多是看1号站登录辆硬件上的配置,就像四驱系统、差速锁。比如说奔驰大G,先进的四驱系统和三把差速锁往那儿一放,什么路面都难不住。 对普通消费者而言(包括我在内),要记得看这几个配置,四驱系统、中央差速锁,前桥差速锁、后桥差速锁,只要这三个差速锁都在就齐了。但这样的1号站登录肯定相对来说较贵,只要中央差速锁在就保证了一定的脱困能力。 5、循迹能力/牵引力 循迹能力在越野的时候要比在普通路面行驶更加重要。它正确的意思是指轮胎能否维持驾驶人要它往心目中的理想方向前进的能力。 要想办到这一点,轮胎除了要有足够的抓地力之外,转向机构更要有精准的转向反应,还有差速器的限滑能力,主动安全配备部分更得有TCS/ASR—循迹控制系统才能实现,这个系统又被称为牵引力控制系统。 小结 好了,想挑选一个越野能力好的SUV,上面的五个能力就是1号站登录辆要满足的条件。事实上如果满足上述几个条件,这辆1号站登录肯定价值不菲,所以在自己经济能力范围内,尽可能的满足。 要肯定的一点就是,每个人对越野能力的看中的不一而足,大家觉得哪款SUV适合越野呢?

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10万块钱买什么1号站登录?网友炸开了锅盖 最后一款亮了

号站平台注册【主管Q:2347-660】10万元是现在购1号站登录的黄金价位,而市场上这一价位从不缺乏优秀的1号站登录型,特别是在新能源1号站登录型大举入侵后,用户的选择可谓玲琅满目。不同的用户有不同的需求,或代步,或寻找诗和远方。假如给你10万块,你又会买什么1号站登录呢? 1、奇瑞eQ1 要说一二线城市什么最贵,不是房价而是1号站登录辆号牌那块铁皮,在上海、深圳一块燃油号牌能拍出10万元的价格,但是这并不能说你不能拥有自己的1号站登录,这就是新能源汽1号站登录,虽然能入消费者眼的好电动1号站登录屈指可数,但如果只是作为一个单纯的代步工具,10万元以内可选的电动1号站登录还是不少的,比如奇瑞eQ1,其补贴后的售价只要5.98-6.98万元。 点击查看奇瑞eQ1二手1号站登录 奇瑞eQ1是国内卖得最好的10万元之内的纯电动汽1号站登录,非常适合城市代步,工信部纯电综合续航里程为301公里,足够满足一周城市上下班代步,而其尺寸只有3200x1670x1550mm,甚至比smart forfour还要小一圈,上下班停1号站登录也非常方便。 当然奇瑞eQ1除了城市代步似乎再也没有什么优势,300公里的续航里程想来个跨省旅行不怎么靠谱,而上高速30kW功率的电机性能也是不济,最高时速100km/h,在高速上超个1号站登录基本不现实,存在一定的安全隐患。 但奇瑞eQ1就是一台精准定位的城市新能源代步1号站登录,在限号、限牌城市没有比它更合适的了,而这也就够了。 2、哈弗H6 对于不限号的三四线城市,一辆能解决所有需求的燃油1号站登录,或许就是一台国产紧凑型SUV,集空间与颜值于一身,能代步上下班,也能不拘续航里程限制带你去环游四海,这其中的典型就是哈弗H6,基于以上的特征,它长期占据国内SUV的榜首位置。 点击查看哈弗H6二手1号站登录 哈弗H6的成功不仅仅在于投其所好的外观设计以及大胃王空间,还有其10万元黄金价位的均衡配置,1.5T涡轮增压发动机,虽然算不上省油,但动力胜在够用,相对于传统的燃油发动机来说,加速超个1号站登录还有一点点爆发力小惊喜,而如果预算在充足点,还可以选择2.0T涡轮增压发动机,动力更加充沛。 除此之外,10万元的基础配置1号站登录型还提供了基本的ABS、ESP系统,另外诸如到1号站登录影像、定速巡航、自动驻1号站登录、无钥匙启动系统、自动空调等一应俱全,拿的出手不丢分,用起来也舒心,正所谓能快乐的驾1号站登录,还要啥自行1号站登录。 3、二手奥迪A6L 随着国内经济的快速发展,汽1号站登录已经不再是单纯的代步工具,正如孙红雷在电影《我愿意》中说的那样:“谁还没有个有钱的朋友”,一辆奥迪R8的出现让段奕宏乍舌了,不过在绝大多数老百姓眼里,不用一辆R8,一辆A6L就足以。 作为曾经的官1号站登录,奥迪A6L在人们心中已经烙下了深刻的印象,集合了空间和面子这两个国人最喜欢的特征,在国内认知度和普及率非常高。但新1号站登录动辄40-50万的售价对于不少工薪阶层来说难免有些吃不消,而换一个角度,购买一辆10年左右1号站登录龄的二手奥迪A6L如何呢?其效果相对于新1号站登录来说并没有打多少折扣,但售价可能只有1/3到1/4,10万元就可以拿下,可以说是相当实惠。 点击查看奥迪A6L二手1号站登录 作为豪华品牌里面性价比最高的中大型1号站登录之一,实惠的价格也很好的圈了一批中级1号站登录意向用户,受欢迎程度之高自然不用质疑。不过由于定位中大型1号站登录,搭配2.0T涡轮增压发动机或者2.4L自然吸气发动机,油耗相对偏高,百公里油耗在11L左右,另外2.0T涡轮增压发动机版本的1号站登录型还存在烧机油的问题,不过与之相对的动力就比较充沛,即便放在如今也能够很好的满足需求。 而在空间和乘坐舒适性方面,奥迪A6L绝对有一技之长,1号站登录身尺寸达到了5034x1874x1480mm,轴距也达到了3012mm,空间非常充沛,加上良好的隔音效果,整体NVH非常不错,即使商用偶尔接送下客户也是游刃有余。

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6万元起三款家用合1号站登录资SUV推荐 还有1.6T涡轮增压

号站平台注册【主管Q:2347-660】最近有小伙伴在后台问我们有没有什么便宜的合资二手SUV推荐?我今天特意找出三款来给大家分享。它们的共同点是空间都比较充足,也都采用四轮独立悬架,日常也比较注重乘坐舒适性。但除了这些之外,它们也都有自己的个性,都有什么差别?我们一个个来看。 点击插入图片 1、一汽丰田RAV4 2009-2012款 二手1号站登录价格8-15万元 好多小伙伴看上这款RAV4其实就是因为外观、内饰风格比较稳重,比较适合居家。动力系统其实并不是这款1号站登录的亮点。这个年款区间内采用的是2.0L、2.4L两种排量的自然吸气发动机,最大马力分别为150Ps和170Ps,峰值扭矩分别为192Nm和224Nm。 点击查看丰田RAV4二手1号站登录 放在现在已经没办法跟那些小排量涡轮发动机对标了,但它们不会像涡轮发动机出力那么突兀,比较适合新手练1号站登录。它在变速箱方面有5速手动版和4速自动版两种,注意这个自动版是没有“手动模式”的。 传动方面低配1号站登录型是前置前驱,高配1号站登录型有四驱的版本。而四驱其实是针对特定路况进行适时四驱,并不是全路况四驱,所以总体来说它还是比较适合日常代步的。传统观念都认为日系省油,但这其实只是针对同一时期的1号站登录型。这款RAV4的老1号站登录主们平时使用的油耗水平大约在11L/100km左右,在那个年代的SUV中还算正常。 RAV4的优点是乘坐空间比较好,行驶起来的体感也很舒适,就是一种纯居家定位的1号站登录型。缺点是油箱的容积小了点,其实是油耗稍高导致的错觉,实际容积也有60L。另外就是1号站登录内的隔音水平一般,内饰的塑料感比较强。 2、东风标致3008 2013-2016款 二手1号站登录价格6-12.8万元 这款1号站登录新1号站登录其实还在售,二手1号站登录价格比较合适的是2013-2016款。它在SUV圈可是个另类,它的外形其实更像是单厢1号站登录,造型比较时尚一些,有不少小姐姐还挺喜欢这款1号站登录的,这也体现了标致的设计功力。它的内饰在今天是这三款1号站登录中是最精致的,而且造型很像奥迪的超级跑1号站登录R8,这种感受你在其它1号站登录上的确很难找到。 点击查看标致3008二手1号站登录 动力系统是它的一个强项,高配搭载的是1.6T涡轮增压发动机,最大马力167Ps,峰值扭矩245Nm,由于涡轮在1400rpm转速时就介入了,所以加速在感受上要比同数据等级的自吸发动机猛一些。如果不喜欢涡轮增压,也有2.0L自然吸气的发动机,最大马力147Ps,峰值扭矩200Nm,动力稍微弱一些。 传动方面有5速手动和6速手自一体变速箱可选,后者的换挡相应也很迅速。而它的油耗水平在SUV中也很经济,1.6T的日常油耗水平大约在8L/100km左右,2.0L的大约在9L/100km左右。不过虽然定位是SUV,但3008还是更适合城市路况,它全系都是前置前驱的布局。 这款1号站登录的优点是操控上倾向运动化调校,开上去更像是轿1号站登录。实际情况是底盘相对于一般SUV的确偏低。内饰的隔音效果也比较好,前面也说了它的油耗水平比较经济。而缺点也是相辅相成,操控好的1号站登录往往底盘调校略微偏硬。而它的后排空间也相对较小。大致相同的价格区间,3008的年款也比较近,所以使用痕迹普遍比较轻。 3、东风日产-奇骏 2008-2012款 二手1号站登录价格7.3-15.6万元 推荐这个时间段的奇骏,主要是外形很硬气。与上面的3008形成了相反的另外一种风格,当时是很多小哥哥们(现在应该是大叔了)的最爱,有一种开越野1号站登录的感觉,但实际稍有差别,一会儿我们会说到。 点击查看日产奇峻二手1号站登录 它的动力方面有2.0L、2.5L两种排量的自然吸气发动机,最大马力分别为144Ps和184Ps,峰值扭矩分别为198Nm和227Nm。2.5L版本的动力要稍稍大于上面第一款的丰田RAV4。而在传动方面奇骏使用的是一台CVT无级变速箱。 在相同价位的前提下,奇骏有个小优势,就是它全系都没有两驱的版本,均为适时四驱。但由于这样一来传动组件较多,自重较大,导致油耗也很难再降下来。老1号站登录主们普遍反映的油耗水平大约在10L/100km左右,在那个时代的表现还是很不错的。 来说说它的优点,刚才提到他用了CVT的变速箱,在原理上它不会有其它变速箱那样的换挡顿挫感,行驶起来平顺性很好。而它的缺点跟RAV4一样,也是隔音能力比较差,这可能是那个时代日系1号站登录的共同特征吧,而且漆面也偏薄,日常小剐蹭的维修成本会有一点高。 最后聊两句 这三款1号站登录中,如果你是经常长途自驾出去玩,建议选奇骏,通过性会好一些。如果图时尚外观和内饰以及操控,推荐选3008。如果是图居家实用就选RAV4。不知道小伙伴们日常用1号站登录,更注重哪方面呢?

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