Monthly Archives: May 2021

1号站注册_回味经典,创新科技,智慧电单车的时尚之旅

自从18世纪末,法国人西夫拉克发明了最早的自行车,自行车就开始了一场又一场的改造之旅。自行车的每一次改进都是思想的进步,技术的创新,它每一次的全新亮相都备受瞩目,也为人们带来了很多便利。从“木马”到“铁马”,从人力到电力,以及今天新型的电助力智慧电单车,自行车在时间的长河中一路前进。 自行车曾在60年代是国人结婚必备的“三大件”,也曾在90年代大潮流中急流勇退,再到新世纪的突起,自行车仿佛开启一道时光之旅,重返人们的视野。电动车的发起很大部分已经不再属于自行车的行列,自行车最大的特点脚踏性能被电动车几乎略去。直到智慧电单车,脚踏车+电助力,在保持自行车脚踏的基础上增加了电力辅助。 相比各路自行车,智慧电单车横空而出,为骑行开启时尚之旅。轻巧简单的整车结构,时尚舒适的外形设计,再为人力骑行配备电助力,让骑行走进更广泛的人群。无论是怀念28自行车的文艺范儿,还是折叠时尚新风尚的弄潮儿,智慧电单车均可满足骑行心愿。 智慧电单车,将智能科技应用于自行车。在满足脚踏骑行的同时,加入电助力作为辅助动力,骑行遇到上坡、逆风时避免了耗时、费力。骑行克服了天气和路况不便的同时,也将骑行人群范围再次的扩大,体力较弱一点的女性或者老年人也可以充分体验骑行乐趣。国内流行的轻客智慧电单车,其智慧来源于轻客自主研发的VeloUP!智慧动力系统,可以读懂用户的骑行意图并判断路况,为用户实时提供所需动力。 时下快速的生活、工作模式,人们都在越发费力追赶着节奏。单纯的自行车属于曾经的经典,加上电助力的智慧电单车无论是性能还是外观都可以在重塑经典的同时,创出新的时尚风潮,轻客旗下KUPPER昆铂品牌智慧电单车,KUPPER UNICORN更迎合年轻人,作为城市通勤车也可以满足山地越野体验。 当然,如果时速超出20KM,智慧电单车便不会为骑行再添加助力。安全的骑行,快乐的体验,一场时尚之旅智慧电单车让骑行更容易。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理注册_电动车起步时电机会抖动,启动后全部正常了。请问是怎么回事啊?

   这个问题是缺相所致。两种情况会导致缺相: 电动车电机的霍尔坏了,就缺相,换电机霍尔就解决。 控制器的霍尔输出缺相,控制器坏了换一个就可以。 应该是霍尔元件造成的; 电机上有霍尔器件,它把检测到的信号发送到控制器里,结合转把开关进行速度控制; 也就是说,这三个环节存在不匹配关系,就导致启动时刻抖动,等加速了就平稳了; 这样的现象,也不会有大的危害,如果不适应的话,让修车师傅调一调就OK了;

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

一号站平台测速_健康骑行小贴士 骑山地车的技巧与注意事项

秋意渐深,在这样美丽的季节山间拥有着最绚烂的颜色,而且天高云淡风轻,极适合我们去山间进行一场骑行。然而,你是否发现,自己身体很强壮,但与同伙相比却不是骑得最好的那一位?而面对秋天荒草渐多,突降冷雨导致道路又湿又滑,你又是否对产生了很大的顾虑,生怕滑到摔伤,难以控制?其实,骑行从来都不是两腿踏蹬就可尽情驰骋那么简单,它是有技巧与方法的。所以我们需要一辆性能强大、适合山地越野的单车。因为如果单车不给力,即便拥有高超的骑行技术,也难以施展。 下面小编就结合近日轻客专为有个性的、爱好运动的年轻人打造的KUPPER UNICORN,讲一下骑山地车的技巧与注意事项,助你获得更加酣畅淋漓的山地越野体验: 姿势 想要骑行更省力,正确的骑车姿势是基础。许多人习惯双臂伸直,挺胸抬头,可是骑一会儿,就会肩膀酸、脖子痛,这是骑车姿势不当导致的。正确的骑车姿势是上体伏低,头部稍稍倾斜前身;双臂自然弯曲,腰部弓曲,这样不但能够降低身体重心,而且可以减少单车颠簸冲击全身。 踏蹬 单车骑行有三种踏蹬方法——自由式踏蹬,脚尖向下式踏蹬和脚跟向下式踏蹬。其中采用自由式踏蹬,将能够有效减少膝关节和大腿动作的幅度,让大腿肌肉更加放松,并能大大提高踏蹬频率。为了提升踏蹬的有效性,KUPPER UNICORN专门采用了大宽度防滑脚踏设计,能让你避免出现出师未捷的情况。 转弯 在大山上,道路九曲连环并不稀奇,而曲径通幽、转弯极多也都是寻常之事。这为我们的骑行增加刺激的同时,也对我们的骑行提出了更高的要求。高效的转弯技术有二: 1、倾斜法:即让身体重心往弯内倾斜,人与车保持相同的倾斜度。将外侧的膝盖伸直并稍微用力,同时将内侧膝盖顶住横梁。这个方法能够有效减少转弯压力从而缩小弯度,更适合山地中窄路、弯陡的复杂路况。如果转弯角度较小,这个方法非常利于加速。但如果路面湿滑,由于它的扭转灵敏性不够,会降低稳定性。 2、把向法:即单车直立,只将身体向弯内倾斜,同时将车把向弯内歪,内侧手臂的手肘拉回车把的同时,外侧手臂转动车把方向;同时保持膝盖内扣,继续踏蹬。 上下坡技术 山地骑行,最吸引人之处就是坎坷山路,我们爬坡,挑战自己的体能和技术;我们下坡,体验到风驰电掣般的痛快与刺激。然而想要征服爬坡的成就感和刺激的体验,往往还需要付出更多,需要面对更大的风险,稍有不慎也会跌个鼻青脸肿,严重者更会受伤。因此,想要征服山林,我们需要掌握更熟练的上下坡骑行技术。 上坡骑行技术:爬坡时我们首先要保持正常的踏蹬动作,同时要避免站立式骑行或提拉式骑行,以免过多地消耗体力。如果上坡距离不长,可以临近坡顶时采取站立骑行来提高速度,以便下坡时加速。但若上坡距离长,则要根据自身体力及时调整传动比,以避免出现骑不动或速度完全降下来时需要重新启动的现象出现。而破路较长或较陡时,我们还可适当使用站立式启发,以调整用力部位,让肌肉进行休息,恢复能量。 另外,由于上坡时用力过大,单车会左右摇摆,因此不要跟车过近,以避免发生碰撞或自己的骑行方法受到限制。 下坡骑行技术:下坡相对来说体能消耗要小得多,但若想收获更加畅快的下坡体验,则要做到胆大心细。双眼要密切注视前方路面,做好随时解决路面突发情况的准备;同时要充分利用单车运动惯性进行滑行,并敢于主动踏蹬,以加快速度,让下坡更快,收获更酷爽的体验。 KUPPER UNICORN非常适合崎岖山路的复杂路况。它搭载了VeloUP!智慧动力系统,以获得多项国家专利的双边力矩传感器为核心,能读懂用户骑行意图并准确判断实时路况,输出相应动力。无论是要转弯,还是上下坡,它都能“智慧”地自主调整助力模式,从而让你爬坡更轻松,下坡更刺激,在获得过瘾体验的同时节约更多体力,一举多得。此外,KUPPER UNICORN采用松下锂电池,电力充足,两小时即可充满,续航里程长达80-120公里的续航里程,更能让你恣情纵意,尽情驰骋。 刹车 由于山地路面坎坷,弯道常见,而杂草、碎石也较多,路况更为复杂,我们经常会面临突发状况,这时候我们就需要用刹车技术来获得更好地处理这些问题。而如果前刹车使用得好,我们就能获得非常好的制动力,但若相反,你则可能变成“空中飞人”。因此掌握前刹车技术也是必须的技能。其要点有三: 1、重心要后移。我们在进行前刹车的时候,由于惯性的作用,重心会不自主地前移。但真实情况是但重心越后移,我们获得刹车力量才越多。因此,我们必须有意识地将身体放低,让臀部尽量后移。 2、转弯时减少力量。转弯时必须要降速,但若你再转弯时用力刹车,就会产生侧滑的危险。因此转弯时,你需要同时使用前、后刹车来降速。特别要指出的是,如果面对的是下坡的急转弯,则应尽量使用后刹车。 3、切勿过度下压前刹。当面对岩石或其他障碍时,你需要速度的冲击去越过。因此要避免过度压下前刹导致重心前移而车头下倾,无法越过障碍。而若在陡弯中过度压前刹,会发生刹车锁死的现象,正确的做法应该是一放一按地进行刹车。 刹车技术如此重要,而其又如此讲究而难以掌握。针对此,KUPPER UNICORN采用了线拉碟刹系统,该系统更灵敏、更易控,且能避免因秋季潮湿而刹车失灵,可让你无论是面临路面障碍还是转弯减速很好地进行刹车操控,更安全地前行。同时,KUPPER UNICORN还采用了台湾正新轮胎CST JET,抓地力及防爆性极强,即便是阴雨天,也能有效防滑。 山地骑车是一门学问,其中奥妙无穷,我们需要不断学习,借鉴吸取别人的经验教训,并从骑行实践中不断总结。它不单是秋季里的一项运动,更是挑战自我的一种证明。这样的季节,热爱骑行的你,骑着安全指数极高、性能强大的KUPPER UNICORN,更放心、更自由、更英勇地去山林中前行吧。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站登录_电动车灯亮但无法启动是为什么?

   车有电不走.怎样处理:    (1)检查电动车电池输出是否正常.如输出过底证明电池坏.急需更换电池。    (2)把刹车线拔段.如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉。    (3)检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修.打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V〈1-4〉转把。    (4)控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏。    (5)检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走。    (6)断电功能导致车子无法行驶的。 排除方法,先把手刹断电开关拔掉就可以确定是手刹或者脚刹断电问题,找到问题后摇动下刹把看看刹车灯有没熄灭,如果可以熄灭就把刹调紧一点,再上点油,或者刹车线绣死。最后就是刹车开关坏掉了,更换刹车开关。最后的可能性就是线短路了,用万能表打表找出短路的地方,实在找不到切断断电线。    夏天电动车抛锚的情况可能会比较多,注意骑行安全的同时也要知道抛锚的时候如何处理哦

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_行运兔智能电动车解决方案,提高电瓶车用户骑行体验

智能时代来临,电动车也要智能化! 在这个智能时代,智能手机、智能手表、智能电视、智能家居等在我们的生活中已经随处可见,智能化时代悄然来临。大到军事科技,小到衣食住行,智能化引领着未来的发展趋势,电动车领域自然也不例外,传统渠道商亟待转型频频触“网”,快速实现电动车的智能化,包括智能汽车、智能电瓶车、智能电动车。由于电瓶车技术的难度相对于汽车小非常多,因而智能电瓶车会在行业中优先展会。 目前,国内电动车保有量突破2亿,且每年以20%左右的速度增长,存量市场庞大,日常生活工作、公安巡逻、环卫清洁、快递物流、餐饮外送等行业成为不可或缺的交通工具。你看大街上来来往往的电动车就能明白这是一个什么样的市场。 电动车智能化是什么? 电动车智能化是指由现代通信与信息技术、计算机网络技术、产品技术、智能控制技术汇集而成,针对电动车管理、使用和通信的应用。方案由智能电动车(车体+智能控制系统)和智能电动车管理平台(应用端+Web端)组成。 智能电动车方案利用行运兔公司核心技术,主要实现电动车智能化车辆管理、用户管理、报警管理、共享服务管理、增值服务管理等功能。智能电动车采用的智能车载网关板卡是智能控制系统的核心,具备车辆定位信息采集、数据双向传输等功能,通过联动电动车控制系统和电池系统实现各应用功能。 电动车真正意义上的智能新车其最大的亮点还在于,通过搭载行运兔开发的系统后,依托行运兔当下最为领先的智能控制系统,不仅实现了真正意义的智能解锁启动、智能防盗、智能检测等多项强大功能。此外还能帮助用户轻松实现电动车的远程落锁,让用户完全不用担心自己的爱车丢失,且能随时掌控自己爱车的电池、续航、行车状态等诸多信息,实现了人们对真正智能电动车的美好设想。 (智能电动车系统后台) 行运兔智能电动车系统的优势? 行运兔(www.xytu.com)是做智能电动车系统的,一个月即可上线您的智能电动车平台。而且我们拥有实际的客户案例,系统经过了近两年的验证,稳定性已经非常强大了,将时尚、智能、安全三大要素完美结合,便成为电动车行业的销售爆款!。 广大的电动车车企,像雅迪,爱玛,小牛等企业都搞了智能电动车,说明这个是趋势,也是前景,你一定不要再次落后了,当你的竞争对手、你的后来者都火热、销量暴涨的时候,那时候再去进入,你觉得是不是晚了?智能电动车,是企业弯道超车的一个大机会,不是观望,而是一定要去做的事情。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理_天能老师傅课堂再开课:雨天出行,电动车进水怎么办?

沿海的小伙伴对台风暴雨真是深有感触小破屋变海景房?一天就搞定还记得那些壮景水漫过膝盖出入不得船瞬间成了香饽饽男生划着友谊的小船载着粮食送往女寝略心酸略感动然而心普遍大的小伙伴觉得这没什么于是有了全~国~看~海~于是照样水~中~复~习~ 下雨真的没什么该出的门还得出该上的班还得上骑着电动车迎着雨水心大归大雨天骑行还是得万分小心雨天的保养更是考究毕竟电动车作为名字中带有“电”字的物件和水这东西天生不容不信你看电动车浸水的影响 第一,电机控制器虽说是防水型的设计方式,但通常防水性不是特别好,有可能会因为控制器进水而直接导致控制器烧坏。 第二,电机如果进水,那么接头处就会短路,尤其是水位很深的情况。 第三,电池盒中进水的话,会直接导致正负极短路,轻微的后果是损坏电池,最严重的后果则是直接导致电池烧掉甚至爆炸。 所以电动车进水了该怎么办? 老样子 小编还是请了从业15年的天能老师傅来讲解 电池浸水 电动车一般都采取了不少防水措施,所以一般情况下,电动车被雨水打湿了是不要紧的,当然这并不意味着电动车可以随意在水里“穿行”。各位车主得注意,电动车电池被雨水打湿后不要马上充电,一定要将车子放在通风的地方晾干后再充电。 控制器浸水 一旦电瓶车的控制器进水易引起电机反转,车主在电动车严重浸泡后,可以把控制器卸下来擦干里面的积水,用电吹风将其吹干再安装上去就好了,注意安装好以后最好用塑料把控制器包扎起来,以增加防水能力。 电动车涉水 电动车涉水骑行,水的阻力很大,容易造成平衡失控,骑行在积水路段,万一遇上被水流顶开的井盖,就十分危险了,所以,遇到积水路段,最好还是下车推行。 课上完了 功成身退 这节课骚年们听得那么认真 一定都学到了 那就好好对待你们的电动车吧

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_新车质保期内更换过的电池还能不能享受三包?

     “新买的电动车,电瓶在“三包”期内出了问题,商家给换了新的电瓶,但是新换上的电瓶三个月不到又出现问题,商家却说过“三包”期限了,拒绝免费更换。”         老王半年前买了一辆电动车,用了3个多月电瓶坏了,店家给老王换了新的电池,老王觉得太值了,可是没想到的是,又过了3个多月,新换的电瓶也坏掉了,再次去找到商家,我的电池才用了3个多月又坏了,根据三包规定需要再换一组新的。 可是这次商家却不干了,说是电池三包期已经过了,三家拿出保修卡指出上面写着购车之日6个月内享受电池质保和免费更换,现在已经过了时间了换不了了,但是老王觉得电池的质保期怎么能从购车之日起算起呢,新电池就应该从拿到新电池当天算起。      后来老王找到当地工商执法局,执法人员在询问经销商号码后,立即联系该经销商,并告知其保修卡上的说明已违反新三包法,根据《部分商品修理更换退货责任规定》第l4条规定,符合换货条件的产品,换货后的三包有效期自换货之日起重新计算,消费者原来使用的产品的时间,不得擅自扣除或增加在被更换产品的三包有效期内。 按照法律的规定,老王可以免费更换一组同型号同品牌的全新电池。 经执法人员沟通,该品牌经销商答应给予老王更换新电池组,并修改三包卡上内容。 特别提醒: 1.在购买电瓶车时,要让销售商按规定填写好“三包”凭证和承诺事项; 2.保修时,要让维修人员在“三包”凭证上如实写明修理的部件、修理所用的时间等事项; 3.遇到消费侵权时,不要慌张,尽可能的将消费和维修凭证提交市场监管部门,市场监管部门也会尽快给予调查处理,及时帮助解决问题

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_天能丨《专家解读》–纯电动汽车该如何保养

最近,大街上随处可见绿白相间的纯电动小汽车,满满的都是洋气,想强行忽略都难啊。据小编了解,这些车是租的,而且还是不要租金的。这车还有吗?来一打~ 近年来,新能源汽车的优惠政策不断推出,同时新能源汽车技术也在更新升级,于是就出现了已经开上纯电动车的行动派、蠢蠢欲动的稳重派、买还是不买的选择困难症晚期派、以及不知所云的后知后觉派。然而不管你是哪一派,纯电动车的普及是大势所趋。 与传统的燃油汽车不同,纯电动车靠的是电力驱动,那么电池又该如何保养?这是个问题。 对于这个问题,中国新能源电池行业龙头企业–天能电池有话说。 01正确掌握充电时间 做人要懂得过犹不及,充电也是相同的道理,可不能因为是你的爱车就往死里充。一般情况下,充电时间把握在十个小时左右,避免过度充放电,不然你的电池真的会“减寿”。 02保护充电器别看小小的充电口,这可是电动汽车能量的输送口,因此应保护好充电器。充电时应避免充电器颠簸震动,防止内部电位器漂移,同时应保持充电器通风散热,否则也会影响到电池的使用寿命。 03严禁存放时亏电 你家的纯电动车可能经常闲着,但是闲着也得保持一定的电量。在亏电的情况下存放,会严重损坏电池,可能你再使用时它就“罢工”了,闲置时每月充一次电,保持电池的健康状态。 04避免大电流放电 经常碰到一些火急火燎的司机,一变绿灯就狂加速,你是爽了,你的电池可就不爽了。纯电动车在起步、载人、上坡时,应尽量猛踩加速,不然会形成大电流放电,容易导致产生硫酸铅结晶,损害电池极板的物理性能。 05正确使用控制器 控制器的保护电压应略大于电池保护电压,否则,会导致电池发生过放电。同时增加电池自启动和爬坡时的放电率,缩短电动汽车电池的使用寿命。 Get以上5点,电动汽车的保养常识也就了解了大概,其实相比传统汽车,电动汽车不需要机油、三滤等常规保养,日常使用中还是能省不少心呢!而且出行方便,想上哪儿玩就上哪儿。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站注册_下雨了电动汽车就不能再开了?这是大错特错的

夏季来临,降雨逐渐增多。遇到大雨天,电动汽车还能上路吗? 众所周知,电动汽车内部有电池、电机和各种电路,那么雨天,驾驶电动汽车是否有漏电的危险? “很多人对电动汽车的认识存在误区。”河南省电动车商会副会长袁自良介绍,电动汽车的电池组作为完全封闭的存在体,即便短时间泡在水中也不会有危险。此外,电池中的电解液对纯度要求很高,不会允许有外部的水进入,更不会造成电池内部的短路。因此没有必要担心下雨天电动汽车会漏电。 据悉,现在的电动汽车大都采用了密封性好的锂电池,很多厂家也都做了相关的安全测试。测试结果显示,短时间的液体浸泡并未对电池组的使用性能造成影响。 虽然有了防护等级的约束,那么是否说明电动汽车可以随便蹚水了呢?答案是否定的。电池组及驱动系统虽然采用了层层防护,但车身结构还是和一般汽车没有太大区别的,当积水超过车身一定深度后,车内还是会进水的。 所以,雨天行车还是不要太任性,注意行车安全,从你我做起!

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理_电动车车头重,车头偏还左右摇摆,怎么回事?听听老师傅怎么说

小编在日常维修电动车的时候,经常会碰到一些客户反应说电动车的车头方向偏转弯的时候车把特别重龙头左右摇摆等情况。这样让人在骑行的时候很不舒服,如果骑车时间长的话胳膊也特别容易酸。其实在日常的维修中电动车的这种毛病是很常见的。那么究竟是什么原因导致的这种情,我们该如何维修?今天小编就和大家讲解一下造成这种情况的原因和维修方法。 电动车车头重的原因其实很简单,好多电动车骑的时间长以后都会出现这种情况。常见的现象就是电动车车头在转弯的时候特别重,并且还会有咯噔咯噔的响声。这种情况第一是因为电动车的方向轴承进水了,导致的轴承烂掉了,所以车头就会变得不灵活。第二可能是前轮的轴承烂掉了导致的。鉴别是不是前轮轴承烂掉的话,可以把电动车中撑撑起来,把前轮抬起来用手转下轮子,听听轮子里面是不是有咯噔咯噔的声音,如果有,那就是前轮轴承烂掉了。这两种情况我们把轴承换一下就可以了。 电动车的头车方向偏也是很常见的毛病,也就是整个车的前轮和后轮不在一条线上。这种情况在骑行的时候总觉得两个胳膊特别不舒服特别累,主要原因是因为这四个部件的故障导致,龙头变形方向柱变形减震变形等等。常见的原因大多数是因为撞车而导致的。检测方法是我们可以把车子的中撑撑起来,然后把轮子摆正,看一下车头偏不偏,如果是车头偏了,可以把前轮固定住,然后用手扳一下车头,这种方法是可以校正一下的。还有一种情况,如果我们把车头摆正,然后看一下轮子是不是偏,如果电动车的前轮偏的话,那大多数都是因为方向柱变形或者减振变形导致,这时候我们就需要到专业的维修店里面更换方向柱。如果方向就没有问题,就检查一下方向柱安装减震的四根螺丝是否松掉了,如果是,就把减震的位置摆好,四根螺丝拧紧就可以了。 电动车在骑行的时候车头左右摆动,总感觉车子车头是飘的。这个现象也很常见。和上面两种情况不同的是这种现象经常新车子也会发生。导致这种情况有两个原因,第一是因为轮胎没气了,比如说轮胎气压不足的情况下电动车的车头就会左右摆动。第二是因为电动车前轮轴上面的螺丝松掉了。这两种情况很好检查的,大家用手拧下螺丝,看下轮子有没有气都可以解决的。 交通安全很重要,不管什么车,车头在整车的使用中都是一个至关重要的零部件。我们在日常的使用中一定要多多检查,多维护。没事的时候看看车子上面的螺丝是否有松动的迹象。如果有什么问题大家一定要及时维修,排除一切安全隐患。对此大家有什么看法呢?欢迎评论区留言讨论。  

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment