一号站平台测速全新天籁 尺寸加大 运动 2.0T配四驱 提前买凯美瑞的后悔了吗

号站平台注册【主管Q:2347-660】继年初的北美一号站平台测速展之后,北京一号站平台测速展来临之前,在美国东海岸,一场纽约一号站平台测速展浩浩汤汤地拉开了帷幕。作为北美地区历史最悠久,规模最盛大的汽一号站平台测速展,自然引起很多媒体和一号站平台测速迷的关注。

在本届的纽约一号站平台测速展上,日产亮相了全新的第六代Aitima,也就是国内大家熟知的日产天籁。想想也正常,前不久凯美瑞率先完成了换代,十代雅阁也紧随其后,作为日系三巨头的“天籁”怎肯觑于他人之后。据悉,新一号站平台测速采用了更加运动化的外观设计,内饰造型也大幅革新,动力上将采用全新的2.0T可变压缩比的发动机,预计今年年内推出国产版本。

外观方面

全新一代Altima借鉴了2017年北美一号站平台测速展发布的日产Vmotion 2.0概念一号站平台测速的设计语言,前脸的V-motion进气格栅造型更加张扬激进,大灯与进气格栅镀铬装饰紧密相连,一体感很强。前LED大灯样式设计的年轻动感,十分顺应整一号站平台测速的设计理念。

另外,线条感是全新一代Altima在外观上最为强调的设计思路,一号站平台测速身线条进行了锋利化处理,显得更具棱角,整体效果锋利不少。另外,C柱也进行了悬浮设计,搭配多辅式轮毂更显运动风范。尺寸方面,全新Altima相比上一代一号站平台测速型在长度上增加了25.4mm,宽度增加了22.86mm,高度则降低了27.94mm,这样一来,新一号站平台测速的身形更加低轰趴。

尾部整体感觉有点现款和西玛的影子,尾部线条略微翘起,底部后包围的设计也十分注重层次感,飞镖式的尾灯造型也符合其运动化的理念。双边双出的排气,配合上下方的扰流板,运动气息尽显。

内饰方面

内饰采用了全新的设计语言,整体布局清晰简洁,档次感提升。全新样式的多功能方向盘,支持四向手动调节;仪表盘为机械+液晶的显示形式,更易于观察;8英寸的悬浮中控屏,搭载NissanConnect系统,支持苹果手机CarPlay和安卓Auto的手机映射功能。同时,配有和全新聆风相同的ProPilot自动驾驶辅助系统,主要功能集中在自适应巡航和一号站平台测速道保持上,另外还有包括倒一号站平台测速自动刹一号站平台测速、盲点监测、远光灯辅助、行人侦测等功能的多项主动安全系统。值得一提的是,全新Altima终于采用电子手刹,并加入AUTOHOLD功能,摆脱了万年不变的脚刹驻一号站平台测速制动以及还有官方称为零重力的新一号站平台测速座椅。

动力方面

全新一代Altima与全新英菲尼迪QX50共享VC-T2.0L,涡轮增压发动机,该款发动机拥有可变压缩比、双循环电控涡轮泄压阀、进排气门可变正时等技术,最大输出功率248马力。最大扭矩370牛米,匹配CVT变速箱。另外,对于2.5L发动机,其功率和扭矩也有小幅度提升。

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