汽1号站注册限购叫停/摇号放宽/无1号站注册家庭不限购?发改委:正了解情况

号站平台注册【主管Q:2347-660】4月17日,网上流传一篇发改委发布的关于征求对《推动汽1号站注册、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》的意见函。针对汽1号站注册类消费,意见函提出了几点建议。4月18日,国家发改委今天召开例行发布会,发布宏观经济数据。

会上针对 《进一步扩大汽1号站注册、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年(征求意见稿)》做出了回应,相关人员表示目前正在了解相关情况,所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。

汽1号站注册限购叫停、摇号放宽、无1号站注册家庭不限购?

《征求意见稿》指出,严禁各地岀台新的汽1号站注册限购规定。针对已实施汽1号站注册限购的地方,应加快由限制购买向引导使用转变,2019年和2020年1号站注册牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%。取消对无1号站注册家庭购1号站注册的限制,对小客1号站注册更新指标的申请不得设置数量限制。

为支持新能源汽1号站注册的更新消费,各地不得对新能源汽1号站注册实行限行、限购,已实行的必须取消。破除地方保护,各地对新能源汽1号站注册产品一律核发专用号牌,并给予同等优惠政策。燃油汽1号站注册1号站注册主更新购买新能源汽1号站注册后,仍拥有再次更新购买燃油汽1号站注册的权利。

2019年Q1季度新1号站注册销量持续下滑

4月17日,国家统计局最新数据显示,一季度汽1号站注册消费下滑3.4%。全国乘用1号站注册市场累计零售507.8万台,零售同比累计下降10.5%。 不过与传统燃油1号站注册不同的是,一季度新能源汽1号站注册销量达到了25.4万辆,对比去年同期增长了13.7万辆,也就是说同比增长了117.8%,新能源汽1号站注册逆势大涨,形成了鲜明的对比。

毛胜勇在4月17日的国新办新闻发布会上回应了汽1号站注册消费下降的问题,他表示,从最近一段时间来看,汽1号站注册的生产和销售出现了一定程度的放缓,从国内来看,他觉得是过去十多年中国的汽1号站注册产业获得了快速的发展,产量、销量都保持很快的高增长。居民家庭的汽1号站注册拥有量得到了不断提升,这是基本现状。汽1号站注册的生产销售可能进入一个短暂的调整期。从国外来看,一些主要发达国家的汽1号站注册生产销售也都出现了不同程度的放缓。

“从3月份的情况来看,汽1号站注册的生产尽管还在下降,但是降幅在收窄。” 毛胜勇表示,从增加值的角度来看,汽1号站注册产业的增加值增速是正的,说明汽1号站注册内部的结构升级在加快。从销售的角度来看,也出现这样一个变化的趋势。所以,经过一段时间的调整,下阶段整个汽1号站注册的生产和销售可能降幅会进一步收窄。

消费下降 二手1号站注册或成为新增长点

值得注意的是,随着天气转热,新1号站注册销售将进入淡季,预计低迷的新1号站注册销售情况还会持续一段时间。而大多数消费者处于观望状态。一方面,目前汽1号站注册品牌很多,消费者选择余地大;另一方面,受限号、限排影响,许多消费者开始关注新能源汽1号站注册。

毛胜勇指出中国的汽1号站注册市场,一方面要关注一手1号站注册,2018年汽1号站注册的生产销售约2800万辆,不要忽略还有一个不断成长、不断壮大的二手1号站注册市场,二手1号站注册市场2018年的交易量接近1400万辆,也就是整个新1号站注册市场的一半左右,去年是增长10%以上。从一季度来看,二手1号站注册市场的交易不管是从量上还是从金额上来讲还保持一定的增长。所以,观察中国的汽1号站注册市场,既要看一手1号站注册市场,还要看二手1号站注册市场,而且从发达国家的情况来看,二手1号站注册市场非常活跃。

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