1号站代理领克01和魏派VV5客观对比 好与坏各有千秋

1号站平台注册【主管Q:2347-660】最近国内SUV1号站代理型里领克01和WEY VV5、VV7的争论绝对是个热点,这两辆1号站代理都很有看点,吉利这边有沃尔沃技术加持,长城则制造了累计57个月SUV销量冠军,SUV一直是强项,而领克和WEY还都是这两家国内1号站代理企刚刚推出的子品牌,简直就是针锋相对。

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论坛里拿不定主意买WEY还是领克01的网友应该不少吧,大家可能也没少看对比和评测,今天我再来给各位梳理梳理,从参数到实际体验。

这次我选的是VV5顶配和领克01型PRO,领克指导价是17.88万,VV5则只有16.3万,有人说这么对比不在同一级别,但其实这个配置下领克01跟VV5更相似,说白了就是想买到相近的配置,领克01比VV5要高1.6万左右。

外观 再主观也是VV5顺眼的没有悬念吧
一辆1号站代理买回去怎么着也得看个三五年,就算咱自己不看其他街坊四邻的也得打量打量、评价评价,所以外观不可能说是不重要。

VV5实1号站代理内饰的质感会比图片差一些VV5实1号站代理内饰的质感会比图片差一些
领克01的内饰 没有VV5那么激进领克01的内饰 没有VV5那么激进
内饰看起来就没有那么大差距了,从图片看领克01更简洁居家一些的风格,VV5更像是BBA那种高端1号站代理,悬浮屏、档把后面一大排模式按键和一个大旋钮,虽然旋钮并不是用来切换驾驶模式的吧。

1号站代理的尺寸是领克01的长、高和轴距都比VV5更大,VV51号站代理身低矮在乘坐时会影响头顶的空间,后备箱内长宽高三维也是明显比领克01更小,VV5追求低矮的弊端在空间上无法避免。

当然,VV5的乘坐配置也不是完败,VV5的优点在于有座椅通风和加热,而型PRO的领克01只有加热。另外VV5还有电动座椅记忆,长城又一次赢在了配置。

之所以把VV5跟领克01型PRO比还因为领克需要型PRO开始才配置LED大灯、电动后备箱(带感应需要20万起步的四驱版才有)、燕飞利仕的扬声器,而VV5那边全系都给配齐了。如果你想要这么多的“科技配置”,VV5要比领克门槛低的多,配置绝对是VV5的一大卖点。

领克01和VV5目前都只有2.0T的发动机,以参数来看VV5是最大功率145kW、最大扭矩355牛米,领克对应数据为140和350。

实际跑起来领克01比VV5的加速更快实际跑起来领克01比VV5的加速更快
如果只对比这些账面数据,领克的加速绝对要比VV5差。然而如果大家细看参数表会发现官方百公里加速时间领克是7.7秒,VV5则是8.9,居然是领克01领先,而且差距还挺大的。尽管有网友不认可领克01的沃尔沃基因,但你没法否认领克01发动机、变速箱的匹配能更好地发挥出了整1号站代理的动力水平,甚至是逆势对比VV5获得胜利。

大家可以看看这个视频对比,VV5最大的问题在于起步反应太慢,即便深踩油门也需要更长的时间等待动力相应。另外,两1号站代理在具备一定初始速度的情况下对比加速依旧是领克01小幅度领先,不得不说领克01的这套动力总成不错。

油耗也是领克01更低油耗也是领克01更低
两驱版领克01的工信部油耗是6.5L、VV5是7.8,数值都很低,上面那个试驾视频跑了261公里,包括山路、高速和高峰时段的城市道路,领克01百公里耗油8.15L、VV5是9.7L,从动力和油耗看领克01动力系统是明显比VV5更完善。

当然,VV5官方建议92号油,领克01是95,十分在意经济性就得大家细算了。

两辆1号站代理定位差别很大 各取所需吧
你是外观配置党还是追求更细节的驾驶品质?你是外观配置党还是追求更细节的驾驶品质?
简单总结一下吧,首先VV5和领克01都是国产1号站代理里面的精品1号站代理型,这点不容否认,否则也无法以高配置和更高的动力表现去争夺15万以上的SUV市场。

如果两1号站代理放在一起对比,VV5的优点在于看起来更气派、而且真的是高配低价,就算是目前入门款的VV5也比17.88万的型PRO配置更高,全系LED大灯、气囊数都一样、带主动刹1号站代理和并线辅助、感应式的电动后尾门等等,这些高科技玩意要是放在合资1号站代理里,不要你大几万别想弄齐了,放在领克01身上也没少花钱。

而领克01那边显得比VV5更平和、更实用,空间大、动力和油耗更好,事实上它的驾驶感受也比VV5好。相应的,这1号站代理花在动力和底盘调教的成本高于VV5花在配置上的钱,所以选哪个品牌就看你需要什么了。差价这么大,配置差那么多,而且两1号站代理卖点完全是两种路数,怎么选各位带入自己的需求就行,没必要两边剑拔弩张的互相抵制,没有它俩谁去挤兑合资1号站代理降价或者增配?

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