1号站平台注册_市场告急!上海国标车供不应求,货刚下高速就遭哄抢

  3月1日起上海超标电动车禁止上路,违者将处罚。

  据说整个上海上牌便民服务点已经人山人海,超负荷运转中——

  据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣估算,目前全市“非标电动车”保有量,仍在300万辆左右。

  不在目录里的“非标电动车”,这类车是上不了牌的,最好的方式是通过以旧换新、折价回购等方式进行淘汰,然后再买个正规的新车!

  详细目录车款可登陆上海自行车行业协会官网(点击 阅读原文)

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  目前,3000多款可被允许申领上海电动自行车正式号牌的品牌、型号一目了然。

  一些品牌厂家趁机展开了“超标电动车”换购活动。市民得知3月1日“非标车”将禁行,又看到了换购活动,于是纷纷前来换购新车。

  某电动车门店销售人员透露,最近每天销售20余辆车,大多是通过以旧翻新的方式,双休日销量还会更多。

  “每辆车折算价为200-600元,市民换购积极性蛮高。”

  “厂家回收这些超标车辆后,会进行统一的拆解和销毁。”郭建荣秘书长说,针对上海的政策,行业协会跟生产厂家进行了协调,逐步将“非标车”更新换代。

  但业内人士透露:除了被厂家回收拆解外,不排除会有部分“非标电动车”流向其他没有限制的省市,进行二次销售。

  某车行老板直接透露三天卖掉近200辆车,库存不够。现在买车只能预定。

  据说还出现了车刚下高速就被几个上海经销商半路一抢而空,甚至经销商之间因缺或互相加价调剂的现象。

  据悉目前行业各大工厂专门为国标车开辟生产线,正在加班加点连夜赶工中——

  随着各地政府对电动车管理的加强,类似上海强制国标车的做法也许未来会有很多地方效仿,各大品牌最好及早做好产品战略部署,做好两手准备,迎接政策和市场两大需求,抓住这一历史机遇,做大做强!

  援引国家统计局数据,2016年1月-12月期间,我国规模以上自行车制造企业主营业务累计收入1639.7亿元,其中电动自行车无营业务收入突破千亿,达到了1101.7亿元,同比增长9.2%,实现利润56.3亿元,同比增长3.9%。

  我国电动自行车市场或将重新洗牌

  据不完全统计,去年全年我国两轮自行车产量为5303.3万辆,同比下降5%,但12月单月产量519万辆,同比增加8%。电动自行车去年全年累计产量为3215万辆,同比增长4.4%,12月单月产量318.4万辆,同比增长7.6%。

  从统计数据中可以看到,目前我国电动车制造业经历了前几年的快速增长后市场逐渐饱和,激烈的市场竞争促使生产者通过压缩利润率的方式来获得市场,由此也导致了营收增加近10%但利润却仅增4%的局面。

  但是随着电动车新国标出台的临近、消费者购买力的提升以及电动车行业向高端化迈进步伐的加快,未来我国电动车市场或将再次迎来一次洗牌。

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