台州能众新能源科技有限公司，坐落于浙江省中部沿海城市，高档电动车、新能源三轮四轮车生产基地台州，是一家集新能源车辆(整车、套件)研发、制造、生产、销售、售后于一体的新能源车辆企业! 　　目前能众新能源科技有限公司拥有国内最先进的新能源车辆研发中心、制造中心、拥有三轮车外观、新型实用等专利58项。并从国际知名企业丰田等跨国公司引进一流的管理、研发、生产、品控人才。公司研发、生产新能源三轮系列产品遥遥领先于国内三轮车制造水准。 　　目前公司拥有台州(总部)、徐州(筹建中)、成都三大生产基地，具备生产各类新能源电动车50万台以上的生产能力，凭借卓越的研发、品控能力与资金实力、引领新能源三轮行业发展方向，成为国内新能源三轮车领域的创领企业。 　　2017年，能众新能源三轮车在16年取得优异成绩基础上，奋勇前行，继续向全球化发展，公司现产品不仅国内销量可观，并且产品以品质与外观强力进军丹麦等发达国家。 　　在即将来临的第十四届中国台州自行车电动车及零部件交易会，能众将带着新产品亮相台州展!展位号：C2-14，敬请期待!

10月19日发改委又调高了油价，92号汽油每升提高0.19元，最低汽油价格正式迈入8元时代，50升的油箱加满油则需要400多元，400元的油跑800公里计算，一年跑10000公里数，需要花费5000元。光汽油费你一年开支就得这么多，如果是普通小车，再加上停车费，保养费，罚单，保险一年至少得10000元打底。   现在城市里面打肿脸充胖子的人很多，哪怕工资每月5000元不到，也要贷款也要给自己买一辆小车，每个月除了贷款以外，房租1000多元，油费，停车费，罚款加起来每月至少要花500元，一个月下来没剩一分钱，信用卡不够付，每月还得向父母伸手要钱，这对于刚步入城市的白领打工仔来说，无疑就是自讨苦吃！   如果你是二线城市得小白领，公司离家10公里以上的距离，你为了避免早高峰，每天得必须提前2小时起床，晚上下班为了避免晚高峰又得晚一小时下班，城市拥堵是这些成为驾车上班小白领心中的痛，开车上下班除了要付出巨大的经济成本，还有承受巨大的时间成本。那么如果选择骑电动车出行呢？我们来算一笔账。   按照二线城市早晚高峰的通勤速率来看，地铁是最快的, 通勤速度达到55km/h ，其次是电动车通勤速度为37km/h 再次是公交车通勤速度为31km/h，汽车是28km/h 自行车是15km/h, 通勤速率决定着上下班的时间，也就是说同样10公里的路程，电动车只需要20分钟就可以到了，但是小汽车则需要半小时以上。   按照二线城市的用车成本来看，按10公里的通勤路程计算，驾驶电动车上下班，一辆电动车一般可以用三年，价格在3000元左右，电池使用寿命为1年，更换一组电池600元左右，每天充一次电，大概在1块钱左右，一年的电动车的使用成本在1900元左右。而实际上这个成本更低！   乘坐公交车上下班，如果不换乘的话是4元，一年下来的话在1200元左右（周末也算）。   乘坐地铁上下班，10公里路程单趟的价格是4元，来回就是8元，也就是一年下来满打满算的话是2400元。   如果是勤奋一点的，每天骑自行车上下班，共享单车包月那种，每月10元，一年下来的是120元的话费。   如果你是汽车驾驶人，那么恭喜你，你的出行成本是最高的！ 每天来回的汽油费最少是10元，停车费10元/天，这2项的成本加起来是7300元，保养300元，按10万新车算保险要4000元/年，再加违章费用500元 总共是12100元。不算汽车折旧成本的情况下，是地铁出行的5倍，是电动车出行的6.5倍.   骑电动车上下班，一年下来至少可以节省10000元，而且通勤速度比汽车更快，比起汽车来讲，唯一不足就是不能遮风挡雨，但是天气不好你可以乘地铁或者公交上下班啊。专家这次建议我认为很好！现在国家经济形势不好，油价还一直涨个不停，对于我们工薪白领来说，工资难涨，骑电动车上下班可以省下一笔不小的费用呢，你怎么看呢？

2019年2月15日，小米商城发布了新款电动滑板车-米家电动车滑板车PRO，作为2019年开年第一款智能滑板车，较前两代米家电动滑板车在配置和续航上都有了明显的提升，当然价格也同比前2款车型贵了800元，米家电动滑板车相比较传统电动车，更加便携，可以折叠放汽车后备箱，同时免去了上牌的烦恼，是都市白领们解决最后一公里问题的好帮手！ 米家电动滑板车PRO整车重量约14.2公斤，其中电池重量为3公里，支持载重75公斤情况下，实现45公里的最大续航，6倍步行的速度。只需3秒钟就能实现快速折叠。整车重量相比较于标准版虽重了2公斤，14.2公斤重量对于成年男子来说，随手提进电梯也是能轻松做到的。 除了常规的航空级铝合金高强度，轻量化的车身之外，还增加了节能模式（ECO）标准模式（D）运动模式（S）只需轻松按2下开关就能完成切换，此外，在松开油门和按动刹车的情况下，系统会自动启动动能回收功能，将部分动能进行回收存储。 既然是小米家的产品，重点自然不是在续航，重量，速度这些常规的性能和配置上，作为小米智能生态链条的一环，米家电动滑板车PRO通过智能APP实现对设备的控制，通过内置的控制组件和独特的算法读取车速传感器发来的信号，进而发出指令，匹配设定的速度，车辆会自动在这一速度下开启智能骑行模式，减轻驾驶者手部操控的紧张和疲劳感， 同时匀速的车速，也节省了电量。 点评： 米家电动滑板车PRO里程和速度都比上一代提升了，也是为了迎合用户对各种路况需求，对于很多年轻的都市白领朋友来说，这款设备更适合是有车一族，这款车子作为补充型出行工具，对于拥堵且停车位难找的大城市群体确实是一个不错的选择，但是毕竟是辆滑板车，不能作为长期代步工具。

  在人们印象中，48V20Ah的电池能跑个60公里已经是相当好了，其实，新国标电动车会跑得更远一些，因为电机功率下降了，电能损耗降低了很多，因此，续航达到80KM，甚至100KM都是很正常的。   台铃北极光，外观上全车塑件和车架采用方正设计理念，几何线条感十足，尽显简单大方。配置上3mm厚包围式高碳钢车架，让整车看起来格外硬朗结实，面对日常的磕磕碰碰，有效保护塑件。高弹力记忆海绵座垫配合软调教的减震，让你在长途骑车时，臀部更放松。北极光采用的是48V20ah的锂电池，配备了350W电机，实测续航里程100KM。   还值得一提的，是北极光的免钥匙体验。只需轻轻按下遥控，就能启动电源、打开电池盒、打开座垫，不用钥匙也能骑车。   台铃妙可，这算是小包车类的车型了，也是符合新国标和3C认证的。妙可属于通用车型，目前市面上符合新国标的小包车，最大也就这个样子了。相比较其他的新国标车型，这类电动车最大优点就是空间大，可以存放更多的东西，舒适性也好，有宽阔的踏板可以停放双脚。   台铃可酷，比较适合都市男性的一款车型，重量，速度和功率等方面符合新标的要求，是一款可以直接上牌的车型。外观设计上，灯光是最有特色地方，窄长的一字形集成尾灯，轮廓凌厉，识别度极高。低位n型LED大灯，对比传统的中位大灯，新颖之余，尽显沉稳。并列式透镜灯珠，晶莹剔透，辅以方正矩形外框。配备一组48V16Ah的锂电池和350W电机，全系标配液压减震。 这3款车型即将在5月份上市，对标小米和小牛的国标车型，先不说产品的价格如何，在续航上已经胜过了小米HIMO和小牛US，至于买不买，最终的选择权还是在消费者自己的手里。

任何一家企业的发展，离不开对品质孜孜不倦的追求，对技术持之以恒的探索，也离不开对客户始终如一的服务，离不开对市场运筹帷幄的把控。 同样，塑造一个优秀的品牌，取决于企业对品质的不断打磨，也离不开消费者对品质的不断认可。 2019年5月6日，第40届中国浙江国际自行车新能源电动车展览会在魔都上海隆重拉开序幕。 作为行业内举足轻重的展会之一，本届展会吸引了国内众多大牌的参与，同样也吸引了来自世界各地消费者的目光。作为国内最大两轮车车头碗、中轴组件生产和供应商的恒隆，也携旗下众多产品重磅亮相，以品质为名，在本届展会中，大放异彩。 本届展会，为新时代下的自行车电动车行业带来创新性看点。此次恒隆的参展，正是响应新时代、创新性的号召，在众多参展企业和消费者面前，展示了全新的产品与技术，展现出一家拥有21年行业沉淀企业的独特魅力，为行业起到了品质企业的带头表率作用。 凭借别具一格的展馆设计和展台成列，恒隆所在的E0112展位吸引了众多客户的驻足。展会中，奋斗在第一线的恒隆团队与客户深入交流，以高昂的兴致，谈笑风生间为客户解答一个个疑问。一件件品质优秀、特色鲜明的产品，直击客户眼球，为客户带来了一场视觉上的饕餮盛宴。恒隆团队用一颗真诚的心，热情迎接每一位客户的光顾。 展馆内气氛活跃，我们从客户满意的笑容中，看出了他们对恒隆卓越品质的认可，也看出了他们对恒隆团队用心服务的肯定。 在新时代的电动车市场，未来的恒隆也会依然追求更优秀的产品品质，更一流的客户服务，用企业实力乘风破浪，以产品品质决胜千里。 在产业洗牌大潮中，恒隆以卓越的品质作为核心竞争力，持续打造高端产品，持续为消费者带来更加优质的服务，持续为产业注入全新的生命力。新时代的恒隆，必将继续奋勇直前，无所畏惧，开创更加美满的未来。

宝岛巨星新国标版：配置参数 ●外观 宝岛巨星外观上跟常规的电滑板车型基本一致，时速动感的外观设计，尺寸上符合新国标的要求。严格执行新国标的防火阻燃标准，整车塑件、前后大灯，鞍座皆为防火阻燃材料。 巨星外观给人的第一感觉就是灵动时尚，青春靓丽，整车做工精细，车身线条饱满，边管采用25.4MM圆管，通过塑料件边缘的特殊处理，外观显得更有质感，边管和衣架采用尾部上扬的设计，构成一个类似汽车尾翼的形态，使得整车更具运动气息，加上连体圆脚，使得整车外观上又具备了功能性。 ●细节部分 巨星采用的是展翼式灯具，中间是高亮透镜大灯，边缘是LED灯圈，实测照明距离可达25米以上，极大拓展夜间行车时的 安全视距！ 巨星使用了五幅式轮毂，克服常规滑板车型呆板的印象，增加了车型的运动气息。 ●静态体验 启动宝岛巨星的方法也十分的简单，只需要掏出钥匙，按下解锁键，将钥匙插入开机锁中，顺时针转动1格就开机了，然后转下转把就可以起步了。 空间表现，本人170cm，体重65公斤，坐在车上还是比较宽松的，身体与大腿，大腿与小腿都呈90°的夹角，坐姿达到最舒适状态，对于大部分的女性来说，空间绝对够用，大胖子除外。   舒适的记忆海绵坐垫回弹性非常好，手指触压十分柔软。 ●性能评测 作为一款标准的家用代步国标车，巨星的性能肯定是不如电摩出色的，实测最高时速可达23-24km/h，且含电池总重量约40公斤左右，对于国标车要求，安全和舒适才是首要因素。 刹车测试 爬坡测试 减震测试： 时速15km/h通过减速带时，颠簸感不是很明显，速度超过20km/h快速通过减速带时，臀部会有细微的顿挫感，但也可以接受。 ●动态体验 公园石板路，2000元以内级别的电动车，防滑性和颠簸性表现相当满意。 柏油路面上，巨星给人的感觉就是2个字，舒适。在直线加速时，速度来得比较线性，不会显得很生猛，也没有迟滞感。 弯道加速体验 由于巨星是一款新国标车，车身小巧，重量轻，由于最大速度限制在了25km/h以内，加速过弯时，不会觉得会侧倾，应对大马路上的弯道还是十分从容的。 总结一下，巨星作为一款家用代步的新国标车型，在安全性上相比较传统电滑板车有了明显的提升，在性能上，常规的路面都可以应对，空间上表现良好，能够很好的满足用户的出行需求。 作为宝岛主打新品，宝岛巨星的价格也是十分的感人，巨星48V12Ah铅酸版本市场指导价为1599元，现推出了夏季暑期惊喜价，以旧换新后，到手价仅需1299元！

  今天我要将的就是比德文的魔王PRO，它的设计灵感就是来自于哈雷机车，整车就是一款缩小版的哈雷。比德文魔王PRO专为都市追赶潮流的年轻群体设计，考虑到大城市禁摩和禁非标车的原因，这款魔王PRO除了外观上接近机车的形态，主要核心参数上也符合最新的电动自行车的国家标准，有3C认证，并且各大城市都是满足上牌条件的。   外观哈雷式风格设计，线条流畅、菱角分明，处处散发青春不羁的气息。从视觉感受的第一眼起，就已经深深吸引住诸多年轻消费者。   比德文魔王PRO采用的是8寸的高效电机，动能转化率高达90%以上，较同类型电机，动力提升20%情况下，还更加省电。另外，魔王PRO使用的是48V20Ah高性能锂电池，18650汽车级动力锂电池，重量仅为15公斤，最大续航里程接近100公里，满足日常中短途出行需求！   车身安全设计上，采用一体式哈雷骨架，车架选材STCC冷轧钢材，通过负载165KG、30万次振动，避免了车架断裂等危险；炮筒式天使眼大灯造型，环形日行灯，达到电摩级别品质要求 ，聚光度和射程分别提升30%和20%，确保了消费者骑行时的安全。   此外，高配版本的魔王PRO 采用全面屏仪表设计，高清超薄，色彩酷炫，显示信息丰富，人性化P档设计，15秒自动开启P档，有效防止误触碰引发的潜在危险，安全系数大大提升。   2019年7月21日比德文魔王RO在杭州发布，分布高中低配3个版本，英伦，马赫红，冰晶绿的8种车身颜色可选，能满足年轻人不同颜色偏好。顶配版本发布价格为3999元，常规版本的售价预计在3500元左右。

给老人买个电动三轮车，大前提是安全性一定要强的，然后考虑当地的上路政策，其次再考虑续航性能。 电动三轮车分为带棚的可以遮风挡雨那种，一种老年休闲代步三轮车无棚的，两种性能和价格都是不一样的，上路的标准也不一样。 电动三轮篷车的话，一定要买那种一体式的金属牢笼式车身的车型，这种电动三轮车车壳跟汽车的一样使用的是非承载式车身，具有安全性高，稳定可靠，抗冲击性强等特点，如果你家老人经常上主干道行驶的，建议选择这种，但是价格相比较塑料壳篷车要贵一点。 品牌的话，有汉唐汽车，金迪，鲁客，鸿日等，续航远的话，可以选择60V45AH的铅酸电池或者72V32AH以上的电池。价格相差不多。一般在12500-15500之间。各地都有经销商可以买，两轮经销商会附带一些三轮四轮的卖的。 关键看这个产品在不在工信部的上牌目录中，这点很重要，直接关系到你的电动三轮车能不能上路。 老年休闲代步电动三轮车，则要简单许多。不少两轮电动车厂商就有，目前知名的品牌有金彭，爱玛，高仕，新日，小鸟，宝岛等。他们都是大品牌，品质都不错，电池的话选择48V32AH以上的吧，速度30km/h以下，可以跑60多公里，还比较安全。

　　电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好坏直接影响着电动自行车的性能。据业内专家介绍，目前国内电动自行车所用电机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。  　　有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。    　　有刷高速电机（3600转/分钟左右）目前被国内大多数电动自行车生产厂家所选用，它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制，通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车0-20公里/小时的无极调速。目前采用的这种有刷高速电机含金量高，电机减速齿轮强度较强，耐磨性好，设计合理，故返修率较低；而且维修更换齿轮和电机的成本较少，有效的降低了电动自行车的维修费用；并且有刷电机可以通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑行。 　　无刷电机目前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高，控制器在使用中容易发生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到35公里/小时以上时，才能发挥其最佳的工作效率，但是我们知道电动自行车作为非机动车来管理，时速必须在20公里/小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性不强。   　　从目前行业内普遍使用情况看，主要有两种电机：高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。有刷电机采用机械换向，对控制系统的技术要求较低，相对成本低于无刷电机，有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它长期使用碳刷磨损严重，较易损坏。 　　同时磨损产生了大量的碳粉尘，这些粉尘落下齿轮油中，使齿轮油加速干涸，电机噪声进一步增大。有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二，而且爬坡时动力不足，还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后，换向器也被磨出了一条凹槽，使碳刷接触面积减少，接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。 　　无刷电机以电子换向取代机械换向，技术上要优于有刷电机。由于无刷电机没有齿轮或减速装置，减少了电机磨损的不可靠性。它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声，且寿命长达10年以上。据于两者比较，无刷电机要优于有刷电机。目前，已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。

      瑞士军刀，因多个工具集合在一个刀身上，亦可折叠被成为万用刀，使用尤为便捷。         近日一款同样出身于瑞士的折叠电动车因外表和瑞士折叠军刀酷似，被称为“瑞士军车”。可折叠的紧凑型电动是由瑞士Voltitude发布的，红色的车身，重18.5千克，全长1米，它折叠后的长度仅有60厘米、高度20厘米。更是号称一只手、一个动作、一秒钟便可完成折叠。自行车         无论是电动车还是自行车都容易被盗，都不可能随身携带，而“瑞士军车”可以携带，又可以自由穿行于拥堵交通，便捷而快速。“瑞士军车”将于明年年底正式发售，售价折合人民币约2.8万元。