现在是网络时代，在网上看上什么点击购买商家就可以送货上门，省了逛街时间，更省了更商家讨价还价的麻烦。但是在网上买电动车行不行？售后有保障吗？我相信这是很多想在网上购买电动车消费者心中的疑问。      个人建议在网上购买电动车之前，先对网购有所了解，建议您在全球电动车网产品库进行查看电动车价格，或者咨询我们产品库里的电动车经销商电动车支不支持网购。       网上购买电动车，只要是不支持支付宝的交易就是假的，是骗人的，先让你叫少的定金，然后告诉你货到你家附近了，跟你说货是偷税漏税走私的，让你保证他的安全，然后让你交保证金，第一次少点，第二次就多了，如果你交了，到头来还是没有货给你的。千万别轻易相信人！！！真货不便宜，假货才便宜！！！      而且在网上买电动车有赌博性质在里面！电动车最重要的和最贵的是电池。在网上买的电池容易缩水！用个一年半载电池不行了，你就哭吧。不要贪图便宜，一份价钱一分货。        网上买电动车，主要因为其价格便宜，但您首先要考虑到为啥实体店的为啥比网上贵呢？这个是由于首先会有个店铺房租，国税地税等成本开销；第二，售后服务成本。第三点，运输成本。你比较下来看看，那个价格便宜，网上的价格便宜你要问清楚售后服务怎么做，运输怎么算，一般性的你要另外拿运输费的。这样你换算下来在看看那个便宜，另外你买车以后的售后怎么做也是个大问题。       

     彪牌电动车运用国际化设计风格理念，体现简约爽朗的风格，与业内顶尖专业产品研发团队紧密合作，加大产品研发力度，响应新国标，调整产品结构，结合新VI，对产品进行全面升级、完善，传承数年来“精工细琢，只做好车”的产品理念，充分呈现数年来消费者“骑好车，选彪牌”的口碑盛誉。    推荐三款彪牌2012豪华款车型，更多彪牌电动车信息请进全球电动车网产品库了解。       彪牌电动车    2012豪华款    彪牌TDR-10014价格 彪牌电动车 TDR-10014 铃运 配置参数 电动车电池： 48V20AH 铅酸电池 电动车电机： 350W 无刷无齿电机 电动车载重： 75KG 电动车续里程： 60KM                       彪牌电动车    2012豪华款     彪牌TDP-10013价格 彪牌电动车 TDP-10013 配置参数 电动车电池： 48V20AH 铅酸电池 电动车电机： … Continue reading →

         精进能源的锂电池（更多电池品牌请点击全球电动车网产品库）是多家电动车品牌经常用的产品，比如新日、爱玛、绿源电动车等等。原来的锂电池是由一节一节的电池叠到一起组成的锂电池组，而今年的南京展会上，精进能源展出了一种新的薄片——锂电池电芯，这就是新款锂电池的组成部分。小编通过带有简单文字说明的图片，带你一起了解下精进能源新款锂电池。（正确认识电动车电池型号）         精进新款锂电池，从外观看来似乎没有什么不同，但是内部的东西可是与以往不太一样了。            上图便是精进锂电池的新奥秘所在。金属薄片，也叫电芯，3.6v10ah，现在的精进锂电池便由这薄片组成，36v的锂电池组，就是10片电池组合在一起而成的。         这张图片所展示的便是电芯薄片的聚合物——锂电池组。相比以往由一节一节锂电池叠加成的锂电池组，还是有很大不同的。         目前精进能源主要的发展方向是以48V电池，13寸电动自行车为主，以往流行的36v电池已经被48v所取代，同时精进能源企业也设计电动车卖给企业。可以说电池与电动车设计精进能源企业是两头兼顾啊。         今年10月的南京展会上，精进能源也携带多款新品入展，和小编一起感受下南京展上的精进能源吧！ 点击：2012年南京展精进能源新品图集

       2012年南京电动车展，除了各品牌电动车大放异彩外，作为电动车的动力之源——电动车电池也活跃在南京展上，让参观者们除了欣赏电动车，也一起了解、认识对电动车而言相当重要的电动车电池。        海宝电池作为重要的电池品牌，当然是重要的展品之一。此次南京展，海宝电池有多款产品，如海宝6-FM-14，6-DZM-12，8-DZM-20，6-EVMJ-60等多种型号。不同型号的电池有不同的参数（正确认识电动车电池型号和表面数字），也适合不同需求的电动车。接下来就由全球电动车网的小编带你一起了解相关海宝电池的情况，通过简单的图文描述，让你更多的了解电动车电池。（更多海宝电池价格，海宝电池图片，请点击全球电动车网产品库） 点击： 2012年南京展海宝电池新品欣赏

      历时三天的江苏南京电动自行车及电动车零部件交易会于2012年10月22日在南京国际博览中心成功落幕，此次展会上各家电动车企业及电动车零部件都将自己最好的最酷的新款电动车及配件展示给了经销商和消费者。      作为电动车电池的领头羊，超威电池展位设计以黄白色彩为主调，明亮，大方，简介，重金聘请国际动作巨星甄子丹品牌形象代言的宣传图片，吸引众多参观客驻足。      超威电池失水率低，容量大，抗振动性好，外壳采用增强ABS塑料制成，用改性环氧树脂密封胶密封，耐腐蚀，无酸液泄漏，正常使用无须加酸补水，调酸密度等繁琐维护工作，循环使用寿命长，安全可靠。在展会期间拍了部分超威电池图片，下面请大家一起欣赏。（更多超威电池价格请进全球电动车网产品库）     请点击：超威电池图片欣赏

　　无论是卖电动车的小伙伴，还是想要买电动车的小伙伴，一定都见识过各种各样的功能卖点。那么这些卖点到底靠谱吗？哪些又是坑爹的卖点！今天子非鱼就跟大家说道说道，这些噱头很足的卖点到底是啥玩意。不多，也就五个。 1 一键修复 坑爹指数： 江湖传说：一键修复是修复线路及部分电子元件故障。按键后，可以让电动车以10-12km/h的低速状态行驶。 有人就要问了，这么神奇的功能？那我是不是可以把车从十楼丢下去摔成渣渣，然后按下一键修复，整辆车立马跟新的一样？ 功能分析： 一键修复这名字取得好！不少人刚接触时以为，有这功能，以后都可以不去修理店了！这完全是扯淡！世界上哪有那么便宜的事儿呢！打个比方，电脑有自检功能 吧？那能解决一切电脑故障吗？同理，一键修复不是万能，一劳永逸的。一旦电机故障、控制器坏了，还是需要换件修理。那到底是不是鸡肋？这东西的好处，关键 时刻还是消费者说了算。 2 无钥匙一键启动 坑爹指数： 江湖传说：无需钥匙，只需轻轻一按，就可开动爱车。 功能分析： 这功能乍一看，怎么牛X、高大上。但实际上，到底靠不靠谱，还是要看个人用车习惯的。有些人认为这个设置很方便，有些人则不以为然。那些喜欢锁龙头的用户 们，建议这个还是不要用了，多此一举。另外，很多人对该功能抱有怀疑——会不会一键被偷呢？额，这个真不好说，防盗一直是电动车用户的刚需问题，漫漫长征 路呀~在搬车党面前，再好的防盗措施都是浮云！ 3 USB车载充电插口 坑爹指数： 江湖传说：妈妈再也不用担心骑车时手机没电啦！ 功能分析 ：这个功能对于90后而言，还是有一丢丢用处的。保证一路听歌不断电呀~外出旅游歇脚可以充充电呀，打几关游戏，刷刷微信，还是蛮不错哒! 重点是现在用户多以7080为主，所以挺鸡肋的！ 4 砸不烂的大灯 坑爹指数： 江湖传说：砸不烂的大灯，常见于各种品牌的促销活动上，走过路过不能错过，胸口碎大灯，快来看看。 功能分析：砸不烂的大灯用处真心不大，不过车灯结实点也总归是好的，少些修理费，哈哈~ 5 需要手动的座桶灯 坑爹指数： 江湖传说：超人性化座桶灯，告别黑暗，迎来明亮座桶时代。 功能分析：目前江湖上有很多座桶灯都需要手动开灯的，不是完全感应。额，即使可以自动关灯，但是开灯还要手动，黑灯瞎火可不太方便了。 　　子非鱼觉得，电动车功能卖点创新不是简单的技术叠加，而是向着更简单更实用更方便的方向发展。功能卖点，在子非鱼看来还是少点噱头，多点实在为好。各位看官觉得呢？您在使用过程中有没有遇到过不靠谱的功能呢？欢迎评论区评论！

　　电池是电动车的心脏，保持稳定“心跳”一定要学会正确“养生”，才能“活”的更长久，也许你的一小举动，对电池的“成长”更“健康”，电池自身质量很重要，但是安装、平时养护更重要！下面介绍几点让你电池“长寿”秘诀！ 　　1、安装电池要牢固　　 　　电池的安装一定要细心到位， 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压…安装电池时将焊接的电池桩用绝缘胶带包扎上，避免颠簸路上脱落，电池与电池之间用橡胶隔垫或用纸箱隔开，防止电池串动以及散热有一定空间！ 　　2、注意电池干净不潮湿　　 　　平时一定保持电池的干燥、清洁，防止电池内有“杂物”造成自放电！ 　　3、注意保持电池电量“饱满” 　　杜绝让电池长期处于电量不足的状态，充电器与电池要匹配，充电器小充不足电量，造成长期亏电，提前终止寿命！长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电；放电后的电池应及时补充电。 　　4、不要让电池过放电 　　电动刚起动时或爬坡时，最好先助力后电动，以免放电电流过大而损坏电池。骑行过程中，要注意禁止让电池过放电，也就是电池放电到终止欠压点后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电池严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命！所以电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充的好习惯 　　5、不能让电池过充电　　 　　当充电器充电6-8小时就停止充电，不能一充电就一夜或几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，会充出“内伤”减少使用寿命。电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题，充电不转换绿灯，造成充鼓发胀最好控制充电时间！也要保证良好的散热，并远离热源。 　　6、避免电池大电流放电　　 　　起步，匀速调动调速把，不要一调到底，快速调节造成瞬间电流增大有损电池！ 电池想要寿命长，保养保养需经常！电池想要更耐用，充电骑行学会用！电池要想跑的远，匀速调速耗电少！电池要想强有力，减少摩擦不费力！

一到冬天，电动车续航缩减就会成为用户关注的焦点。那么，到底是什么原因导致了电动车冬季续航里程“缩减”呢，到底是技术不过关还是产品质量有问题？ 续航缩水目前是电池共性问题，回温后会恢复 其实，电动车冬天跑不远，并不是产品质量问题，而是物理特性决定的。 随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性降低，蓄电能力也随之变差，充电量和蓄电量只能是正常温度下的2/3或者更低，冬天电池的工作效能最低可降低40%左右。这就是为什么在冬天的时候骑电动车，感觉电量明显不耐用，跑不远的原因了。 而锂电池在温度变低时，电池中的电解液会变的粘稠，电池中的内阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢。不同的锂电类型会影响到续航里程缩水比例，相比之下，三元锂及锰酸锂比铁锂电池更耐低温。 无论是铅酸电池还是锂电池，冬天续航缩短这种现象只是温度变低的物理现象，不会对电池造成严重的伤害，在天气回暖后，续航又会很快恢复正常。 几十万的电动汽车在冬天依然都会出现续航缩水甚至趴窝的情况，在零下10~20°的极端气温，连手机也可能被冻关机。因此，在寒冷的冬天，电动车续航缩水千万不要怪电池。  学会这几招，电动车冬天至少可以多跑10公里   “低温”虽然是电池的天敌，但我们能通过一些方法去缓解和改善冬季续航缩水的问题。学会这几招，电动车冬天多跑10公里没有问题。  第一，尽量避免在室外充电 通常电池最佳理想的温度在15度到35度之间，充电的最佳室温是25度。冬天室外露天充电，如果在0摄氏度左右，电池容量只有70%，随后下降一度，电池容量也会下降1%。所以，充电环境气温对电池容量非常重要。 在保障安全的前提下，有条件的就室内充电，没条件的最好在白天温度最高的时候充电。 第二，不要等电动车没电了才去充电  天冷骑车的时候，注意看电池容量，电池只剩下25%的电量，就要及时充电了。电池经常赤字会导致蓄电能力下降， 所以把握充电时间很重要，长此以往会发现电池比之前还要耐用很多。  第三，适当增加电动车充电时间 冬天电动车一般只能充进去70%的电就会跳灯，这个时候我们可以进行浮充。以48V20Ah为例，夏季充电时间约为3—7小时，冬季充电时间约为5—8小时，这样让小电流缓慢的进入电池，也能让蓄电量增加。但切忌过长时间充电，以免发生危险。 第四，保持良好的骑行习惯 骑电动车不要急刹车和突然加速，因为急刹车、突然加速或者重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，使得电量消耗过大，电池也更容易损坏。 因此在骑行的时候要注意速度，尽量保持匀速行驶。在上坡或者起步时，要启动轻一点，加速或刹车时要慢一点，避免电流过大消耗电量。 第五，控制好胎压 受天气的影响，冬天的胎压一般比夏天低，所以要保证适当的胎压。如果气压不足，路上行驶时轮胎接触路面的阻力大，非常耗电。 胎气更足，轮胎接触地面的面积越小，阻力更小，自然续航里程更远，当然前胎不要打得太足。 第六，不要超过载重行驶 越超载耗电就越多，自然续航里程越短，因为冬季电池本身就不活跃，超载自然是雪上加霜，而且由于冬季路面较滑，超载的危险更大，安全性更低。  第七，不可混用充电器 充电时要用配套的专用充电器，不可混用其它的充电器。不匹配的充电器对电池伤害比较大，而且冬季气温低充电困难，用了不匹配的充电器很可能电池会充不满，虽然会亮绿灯，但是实际电量没满。 以上就是电动车应对冬天续航缩水的7大招数，很多用户之所以冬天电动车跑不远，跟错误的使用习惯也有关系。 冬天想要电动车跑更远，就赶快收藏学习吧。经销商可以把文章分享给你的客户，方便他们了解和正确使用电动车。

刚充满的电，车子怎么又跑不动了，这么热的天气，难道要推回家？”相信很多骑电动车的朋友，一到夏季都会遇到这样的问题，刚充满的电还没用就没了、电池储电量急剧下滑等等问题。电动车电池用了一段时间就开始出现跑不远，跑不动的状况，根源在哪里？以下四大使用误区请避开！ 使用误区一：电池经常处于“吃不饱状态” 很多消费者习惯在电池快用尽用完时，才想起给电池充电。合理掌握充电时间很重要，若是浅放电，电池很快就会充满，这时候继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电瓶寿命，从而导致充电后行驶里程很短等问题。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 使用误区二：电动车温度环境不稳定 充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低，则电池接受能力差，活性减弱，电动车电池电量不足，充放电次数增加，导致电池寿命缩短。 在日常使用中要定期检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。 用误区三：电池亏电存放 亏电状态指电池使用后没有及时充电，出现硫酸盐化的现象。硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。若电池闲置不用时，应当每月充电一次，从而延长电池使用寿命。 使用误区四：大电流放电 电动车应避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力，因为此时电机电流增大，电池放电过快，电压快速下降，会对电池造成损伤。 使用误区五：增压放电

   近日，有许多用户反映，电动车骑了一段时间就没电了。许多用户却不知，很多时候，电就在不知情的情况下被浪费了。因此大家不仅要在平时充电的时候掌握好时间，更要注意电动车骑行方式和日常养护的小细节。     1、电动车怎么骑最省电？    1、经安全行车测验，时速在每小时20公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电；    2、车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在带速状态下再使用电机发电；    3、渐进加速，少走颠簸路，在行车过程中尽量避免急刹车，延长电池和电机寿命。    2、电动车一直连续骑和骑一段路停下来再接着骑，哪个方法省电？     一直连续骑更省电，骑一段路停下来再接着骑比较消耗电，电动车起步是最消耗电的，观察电量表就可以看出来，起步时指示灯会灭1-2个，等速度起来以后就会全亮，所以一直骑省电！     最好的骑电动车的方法是：人助车动、电助人行。    3、电动车充电的注意事项     1、用完后要及时充电，不能在没电状态下长时间放置，否则电池极板就容易出现硫酸盐化现象；    2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充。    4、电池的使用与保养    第一招：要勤充电防亏电    天气温度骤降，电动车电池用电也快，随用随充。如果现在电动车能跑60里路，用至40里路左右就应该补充电，尽可能让电池电量充足，绝不可亏电强骑。“亏电”是电池电量不足，电压偏低强行过放电产生的一种破坏电池极板涂层的现象，时间久了，会大大缩短电池寿命。    第二招：电池充电要保暖    冬季室外温度比室内要低很多，当在给电动车充电时，最好选择在室内进行充电，因为25℃左右是电池最适合的充电温度，可以增强电池的存电能力。    第三招：善助力，会省电    当起步之时最好助力一下再骑行，不可一下子加速到底，从启动电动车至最快速度最好控制在十秒左右。为了安全，为了省电最好不要使用最高速和频频刹车，因为起步和最快速电流大，放电快，冬天电池电量本弱，强行快骑，承重骑，会使电量消耗过快，损坏电池！    第四招：防水防潮防短路    电动车线路以及电池连接线遇到水或潮湿情况时就会氧化腐蚀，出现线芯发黑、线皮脱落现象，此时有短路危险，极其易燃发生火灾。检查线路必不可少，遇到线路老化应及时处理。最好不要在深水和积雪处骑行，线路最好往上固定，以防受潮接触到水，加速老化。另外电池、电机、控制器也要注意防潮、防水。你的在意，会让电动车的零部件“长寿百岁”。 … Continue reading →