购买前要先知道电动车最重要的究竟是什么？选购电动车的时候又应该注意哪些关键问题？      1、电动车电池：电动车的“心脏”               电动车电池作为电动车的“心脏”，对消费者来说，电动车的“心脏动力”日益强悍，消费者再也不必担心电动车的行驶里程短、使用寿命不长。但消费者在检查电动车的时候，一定要谨慎，因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转：首先得看蓄电池的生产商是否有实力，产品是否过得硬；其次要注意蓄电池的使用寿命。随着电动车业的逐步成熟，吸引了越来越多资金雄厚的企业转行“专修”电动车蓄电池的研发。       2、充电器：不可或缺的绿叶               充电器质量的好坏直接关系到电池寿命的长短，甚至部分劣质充电器还会导致电池充变形。所以一般来讲，生产蓄电池的正规厂家都是将充电器与蓄电池配套生产。然而目前蓉城市面上的充电器质量却参差不齐，部分厂商为追求利润而忽略电池和充电器的匹配，而消费者也为了贪图一时便宜，对充电器的选择不够科学合理。因此，在选择充电器时，一定要注意选择正规厂商的充电器，并且做到充电器生产厂商与电池生产厂家一致，这样即使发生故障，也能够找到相应的厂商修理或者退换。如金马电源有限公司与四川川奇机电有限责任公司等致力于电动车电池的研发与生产的“专家”，并长期为许多知名电池厂、电机厂做配件生产，颇受大众欢迎。       3、电机、控制器：电动车运行的主心骨               据部分业内人士介绍，电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短。而控制器作为电动车无极调速、刹车断电、软启动等功能的助力“器官”，如果设计不合理，限流过大，也会严重影响电池和电机的寿命。所以在选购电动车的时候，一定要亲身多试驾，多感受。看看电动车的启动、加速、定速、刹车、平衡性等功能是否与说明书一致。            4、其他            硬件指标，电机功率。电池啊电压，容量，其实还有控制器，但这些只能看指标啦，虚标神马的你也不知道了，PS：买过车你会惊喜的发现，和朋友一起骑电动车，你比他快，可是电机电池一样啊，别高兴，那只是因为他的车比你虚标更狠罢了，如果你比他慢。。。那你也别去找啦，体重，风向，胎压，呵呵呵，很多因素的明白不         硬件指标，减震，轮毂，车架，龙头锁，车灯•••••••••••••，多看几家，你会发现，每一个部位都会成为厂家减肥的地方，所幸这个用眼能看出来，不用多说了吧，多来看看啦        软件指标，如果你在路上看到一个九几年的本田，光阳的踏板车，你会发现车壳上刻满了岁月的划痕，但是很完整，如果你看到一个电动踏板散得像菜盒子一样，那么。。。你想想电动踏板总共才出几年，如果你更有幸看到电动车的车祸瞬间，那么，你就知道神吗叫天女散花了。怎么样，够软了吧         最后，不要相信品牌，因为当你看了好几家店后，你又会惊喜发现，怎么看起来都很像那，连电机外壳看起来都很像也，也许只是外壳像，你说那，好了，不要绝望了o，电动车还是很适合短距代步的，而且省钱，只要两三千，不像摩托，而且省钱，不用加油，而且省心，不容易坏，这个好像也省钱。        总之，优点可以买了后慢慢体会，缺点还是提前多做做功课吧，以上，就这些了吧          

       小鸟电动车始终坚持“重诚信、讲品质、树品牌”的理念，全力打造“小鸟”品牌良好形象，产品畅销北京、内蒙古以及华北、东北、西北、华中、华东、东南等全国30多个省（区、市），深受用户的信赖。        今天推荐小鸟电动车2012新款车型，更多电动车信息请进全球电动车网产品库了解。       小鸟电动车  2012电摩款  巧格-1运动版价格 小鸟电动车巧格 配置参数 电动车电池： 48V20Ah 铅酸电池 电动车电机： 48V500-800W 电摩 电动车轮胎： 14*3.2正新 电动车控制器： 12管32A±1A             小鸟电动车  2012豪华款  女皇价格 小鸟电动车女皇 配置参数 电动车电池： 48V20AH 铅酸电池电池 电动车电机： 48V350W 、 电动车控制器： 9管25A+-1A      防盗 电动车轮胎： 16*2.5 … Continue reading →

　　 　　爆竹声中一岁除，东风送暖入屠苏。转眼春节已近，节里走亲访友、游山玩水少不了要使用电动车等交通工具，艳阳天还无关大碍，假使遇上阴雪天气，地面冰雪堆积湿滑难行，阖家出行之路恐会潜伏诸多安全隐患。团圆年、安详年，安全出行牵动着每一位亲人的心，愿每个人新年怡悦的同时，全球电动车网有义务提醒广大车友，安全骑行、为爱有家。 知识普及：温度降低会缩减电池容量 　　不同于锂电池，现在市场上大多使用的铅酸蓄电池其储电能力会随着温度的降低而有所下降，当室外温度低于10℃时，电池的电量就会下降50%甚至更多，如此一来，人们在外出骑行中便常常会陷入刚走一半就已匮电的窘况。林林总总的琐碎垢症不仅给出行带来了极大不便，出门前精心收拾的一番好心情也被搅的荡然无存，如果恰赶上耽搁了一场朋友聚会，恐怕要被气的捶胸顿足了。不过没关系，在全球电动车网小编看来，这些小症结药到病除。 　　不使用时将电池放在室温环境下。室温中，当电池所处环境的温度波动范围维持在15℃ ~ 25℃时，蓄电池即保持最佳工作状态，因此，冬季宜将电池放置在15℃ ~ 25℃室温中，以使其初始容量不会“缩水”。 　　骑行前检查电池是否充满。出行前应检查电池电量情况，根据行程长短匹配最佳电量需求，做到有备无患。 上坡、逆风路段千万不要“零起动” 　　当遇到雪天路滑或者上坡、逆风、载重行驶等情况时，尽量使用脚踏助力辅襄车身起动，这是因为在高功率输出的零起动状态下，电池极端会产生大量电流同时放电的剧烈反应，会对电池造成软化电极极板、加速电极老化的冲击性伤害。 冬天骑行 做好电机防水措施 　　雪历千辙乃是水。冬天骑行，雪水飞溅难以隔膜，当积雪融水淹没至后轮的中轴位置时，渗水危害将会造成整车内部线路的的短路，情况严重的直接烧毁电机。因此，电动车不骑行时应存放在室内，避免长期搁置在户外被雨雪淅沥淋坏。 做好防滑措施 尽量不要佩戴头盔 避免超载、急刹车 　　冷风嗖嗖，听之唯觉刺骨，这就使有些人一出门便佩带头盔、棉衣、挡风被等全套“装备”，虽然的确暖和了不少，但却变本加厉地给我们的安全带来了极大隐患，其中头盔尤甚。有时一辆车从身边呼啸而过却浑然不知，听觉、视觉被头盔封闭的严严实实，臃肿的身体导致握把转向也很不方便，如此之下，人身安全怎么能不令人担忧。小编认为出行御寒一件挡风被足矣，毕竟骑行的时间不会太长，何况头盔也发挥不了太大的作用。 　　防滑是冬季骑行的一项重要内容。当电动车行驶于湿滑路面时，最好能给车轮胎加上防滑链，骑行中还要注意控制车速，严厉杜绝雪地飙车，车身初启时保持平稳起步，加速时间应不少于10S。 　　电动车行驶中不要超载，避免电池长期放电。普通电动车的设计标准载荷为75kg，当载荷量超过90kg后，电动车的电机和电池会因为负重超限而受到损害。另外，骑行中要注意观察车头仪表，正常骑行状态下，红色电源指示灯发光，同时绿色、黄色电量指示灯发光，随着骑行耗电，当绿灯、黄灯熄灭时，说明电池电量即将耗尽，此刻应停止电动骑行，并尽快给电池充电，避免电池长期放电亏损造成损害。 防滑招数不完全归纳 车胎气不要太足 避免大幅度转弯 避免紧急刹车 刹车时尽量使用后刹 骑行中控制车速、放松慢行 骑行前检查刹车是否失灵 春节期间 饮酒不开车 　　兴致不在酒多少，载兴而归即是福。春节酬宾尽量少喝酒，形成醉酒不开车的好风尚，让我们共同传递团圆年、安全行的正能量。最后，全球电动车网祝大家新春快乐，2014马年吉祥。

　　相信很多人都有购买电动车的经历，可是在购买电动车时，你是否知道哪些是需要注意的？在你的观念中，你对购买电动车的认知又有哪些是错的？ 　　现如今，在品牌效应和众多电动车广告的影响下，很多人对电动车都或多或少有一些误区。为了大家能够买到自己喜欢的爱车，不会因为错的观念而买到不合意的车款，下面就由小编来为大家介绍下购买电动车都有哪些误区。 　　误区一：电动车承诺三包的，三包期限有三种情况。第一是从购买之日起；第二是从产品的出厂日期起；第三则是按照三包部件上的生产日期计算。这一点，大家在购车时一定要询问清楚，并不是都按照销售日期算起的。 　　误区二：并不是名牌就好，杂牌就差。目前电动车行业虽然正处于向高科技产业转型，但距离仍是很大，目前大部分电动车科技含量还不是很高。对于杂牌电动车，只要配件过硬，同时生产组装一流，也能出产很好的车。 　　误区三：在购买电动车时不一定非要纠结买什么品牌的车子，而是应该考虑经销商。选择较大的经销商，一般很早就做电动车销售的经销商都曾经做过好几个品牌的电动车，销量大的品牌一般利润是最高的，所以建议选择销量在第二位的。当然，实际还是要根据具体情况而定的。 　　误区四：有很多人都会认为充电器只是外置设置，往往忽略了其重要性。其实，充电器属于电动车的四大件之一，其重要性不言而喻。充电器的好坏将直接影响到电池的使用寿命，所以，好的充电器是必不可少的。 　　误区五：自发电、边骑边充电，这只是商家的概念炒作，毫无实际意义。因为在骑的时候即使能充电，电量对于骑行需求来说也是微不足道。事实上经常频繁地给电池充电会降低电池的使用寿命。同时，小编提示大家：电动车长久搁置应每半月冲一次电。当发现电量明显下降后可尝试深度放电，将电量用空然后充电10小时。 　　误区六：购车不要一味地追求低价。现在电动车行业竞争激烈，各品牌都在努力追求性价比，但低价车可能会存在偷工减料的情况。可能出现偷工减料的地方有：车架的壁管厚度，塑件用回收的再生料，电池用小电池冒充大电池，电池的容量虚标等等。一般而言，一分钱一分货。不能过分追求低价，更要看重质量。 　　误区七：买电动车，并不一定非要电池容量越大越好，够用就好。一般情况下，城镇居民购买电动车选择小电池的即可，而经常带人或骑行距离较远的可选择大电池。 　　误区八：不要想当然地认为电动车豪华款比简易款好。其实，豪华款与简易款各有各的好处。豪华款比简易款体形大，外观漂亮，价格也高，因此消费者可能认为豪华款的质量要好一点。事实却不是。无论豪华款还是简易款的核心部件都是一样的，豪华款功能齐全，但价格高、返修率高；简易款结构简练、经济实用，返修率低。所以，二者并不存在谁一定比谁好，而是要看购买者的意向。 　　误区九：很多人都认为电动车功能越多越好，其实不然。电动车不是娱乐，它本身只承载运输的功能，当然一些人性化的功能设计还是可以采用的，但很多功能却是用来娱乐大众，吸引大众关注的。如什么MP3音响、自动巡航、三档变速、自动脚撑等，这些很多都是“耗电大户”。 　　看完了以上的这几点，相信大家对电动车一定又有了一些新的了解。希望在小编的帮助下，大家能够购买到称心如意的电动车。  

　　一年一度的冬季到来了，随之而来的还有电动车安全问题，每一个骑电动车的人都需要慎之又慎，否则危险便随时都会光临。很多大众消费者虽然经常骑行电动车，但是未能系统地了解电动车及配件或者骑行时不注意安全，那么下面就为大家介绍一下。 　　一：挡风被 　　在冬季，挡风被是很多电动车骑行者尤其是女性更会给自己披上一件挡风被，不仅挡风而且抗寒，挡风被的手套与护膝一体，拐小弯或急转弯时，车把会受其牵制，极易摔倒。另外，挡风被的宽度超出车把宽度，易被两侧车辆剐蹭。 　　?建议：可以加衣服或者穿防寒服御冷，而手套需换成防滑的，避免转把失控，另外，骑行必不可少的是带上头盔，既能抗风，还能保护头部。 　　 　　二：轮胎 　　轮胎冬季道路较滑，尤其是雨雪天气路上车辆来往繁多，轮胎的质量好坏与否于此便显现出来，电动车使用久了，轮胎上的花纹便会有所磨损，这如果不及时换胎，在冬季骑行十分危险，容易引起滑到事故。 　　?建议：及时检查轮胎的胎纹是否清晰，充气轮胎需检验轮胎是否气足，如果需要换胎，请选择高质量轮胎，多花几个钱换来的是安全的屏障。 　　 　　三：刹车系统 　　刹车系统和上面这条相近，路面易滑便会减小摩擦，刹车系统灵敏与否对骑行者的安危也十分重要。更甚者，在出现上下班高峰期的时候，非机动车道上来往的电动车很多，如果刹车系统不灵敏，就有可能发生追尾。 　　?建议：电动车刹车系统容易损坏，所以要尽快发现问题，检查前后碟（鼓）刹、刹把等部件的性能，如有问题，及时更换。 　　 　　四:电池 　　电池冬天气温低，电池里面的化学物质在低温的时候，活性会降低，导致放电能力下降。冬天骑行都会发现续行里程比以往少了很多，所以冬季出行不要骑电动车跑远路，大冬天的谁都不想推着车子都在冰天雪地里的。 　　?建议：有条件能把车放在室内，不要让车长期停放在低温的环境，电池温度能够在15至30度使用最佳，尤其是充电的时候，尽可能使电池在0度以上。 　　 　　其实关于冬季电动车骑行还有很多话题，而其中与安全有关的占了很多，比如电动车逆行、走机动车道、超载等行为由于冬季路况不佳会更危险，所以要小心。 　　冬季电动车事故发生率会大大增加，再次叮嘱注意安全，谨慎出行，毕竟安全度过了冬天，才能过一个美满的春节……

   这个问题是缺相所致。两种情况会导致缺相： 电动车电机的霍尔坏了，就缺相，换电机霍尔就解决。 控制器的霍尔输出缺相，控制器坏了换一个就可以。 应该是霍尔元件造成的； 电机上有霍尔器件，它把检测到的信号发送到控制器里，结合转把开关进行速度控制； 也就是说，这三个环节存在不匹配关系，就导致启动时刻抖动，等加速了就平稳了； 这样的现象，也不会有大的危害，如果不适应的话，让修车师傅调一调就OK了；

节后车辆大清洗   开车回老家过年、春节自驾游等长途行驶后，由于路况的复杂和环境的多变，车身变脏是在所难免的，大量的泥土和灰尘附着在车身上，对车辆说是潜在的隐患，污物长期不做清理，对车漆也有一定破坏，因此，节后给车辆来一次大清洗很有必要。 车身与底盘磕碰检查   在车辆清洗过后，我们要着重检查车身的外观有无磕碰或剐蹭，露出底漆的地方要即及时补漆，置之不理是会生锈的，影响车辆的刚性。   面对复杂的路况，底盘的磕碰时常发生，升起底盘，着重检查，如不便升起底盘，可将车辆停在干燥路面一晚，第二天查看地上有无明显油渍。 易耗品及时添加或更换   玻璃水的检查，少了要及时添加。需要注意的是，玻璃水要根据当地温度进行选择，否则低温冻冰，有烧坏电机的风险。轮胎和制动系统的检查。轮胎花纹磨损严重，深度低于1.6mm，轮胎表面老化有龟裂现象，轮胎局部变形有鼓包，以上三种情况都需要更换轮胎。对于制动系统，感觉刹车变软，制动距离增长，或者刹车时有杂音产生，都有可能是刹车片过薄了，我们通过目测观察，低于3mm就必须要更换了。   节假日过后，对车辆进行检查对我们的行车安全起到至关重要的作用，为大家介绍的几个地方更是需要着重对待，还不放心的同学，可将车辆开去售后维修店，做更为全面的检查，让爱车始终保持良好的状态，成为我们可靠的伙伴。

来自瑞士一家汽车公司Rinspeed（林斯比得）的一款自动驾驶纯电动概念车Oasis（绿洲）于2017年1月份，在拉斯维加斯举办的CES展上展出。 从公开的效果图上可以看出，该车为两座汽车，其掀背式的设计能够很好的在大都市节省空间。 据设计师介绍，该车拥有星际大战中icon R2D2一般的零转弯半径。 Star-Wars-R2D2 显然，其灵活的机动性能将在拥挤的城市，带来穿梭自如的感受——然而smart已经在很多年前做到了。 斯比得汽车公司的创始人兼CEO弗兰克先生介绍到，绿洲的巨大前挡风玻璃和透明车门能够提供极好的可视范围。 这在拥挤的城市高峰期，使得加塞并道变得十分轻松。该设计是有意为我国北上广的广大车主设计考虑的吗？ 由于拥有自动驾驶设计，无事可做的驾驶者可以在巨大的挡风玻璃上投影图像，进行多媒体互动——如看电视，上网刷刷微博。 另外，其内饰的车辆操控界面，采用全触摸形式，没有一个物理按键的操控，这体现了该车的未来感。 遗憾的是，更多的动力，电池性能指标尚未公布，仅仅从公开图片上看，其电力补充的形式会有车顶上的太阳能板充电，至于其实用性到底如何，尚未可知。

　　今日，一张图风靡行业。 　　即，天津、河北配套企业组成的“北方车架联盟”正式发出调价通知： 　　宣布自2月26日开始对外供货车架每套价格全部上调10元! 　　3月3日，全国两会即将召开，环保将再成人大建议及政协提案密集关注的焦点，而各省市两会方面也是把环保作为头等大事来抓。 　　而含天津、河北、浙江、广东等中国电动车产业最集中的基地之内的28个省市都将治霾、治污、削减污染物排放总量、环保督察整改等作为常态化工作。 　　更何况接下来的5月份要开“一带一路”峰会，9月份的金砖国家峰会，以及近几年约定俗成的第四季度雾霾大会，会让环保严上加严。 　　有小部分经销商已收到厂家发来的涨价通知，只是暂未确定上涨时间。 　　各项数据表示，电动车行业全面提价已成定局，预计电动车整车的涨价幅度将超过10%。 　　受此影响，企业的利润越来越少，部分企业愿意涨价并在这个发展拐点加大产品创新。 　　更有部分品牌宣称不涨价不降质，牺牲个人利益造福终端，以求与经销商共进退。 　　而对于支持涨价的企业来说，如何适当的价格上涨，提供更优秀的产品和服务才是企业争夺市场的关键。 　　最大的顾虑是，一旦提价势必导致市场份额的减少。 　　这次涨价风波，透露出电动车行业的秘密： 　　一：供求严重失衡 　　产能过剩所导致的价格无法上涨的根本原因。面上是企业之间对价格上形成的约定，但经不起市场严峻形势的逼迫，最后还是各走各的路。应该说，这种没有法律约束的价格之约，是非常脆弱的。 　　二：目前行业品牌话语权“还不够” 　　大家都知道，近2年以来，整个电动车市场趋于饱和。但电动车的产销量却没有多大的减产，原因是电动车企业约80%以上的市场在二三四级市场。但是，由于各种原因，二三四市场目前布局都不是很完善。因此如何消化电动车产能，成为当下主管部门紧迫的任务。 　　如果说电动车获得的市场份额是通过采用价格战争夺而来的; 　　那么，只要有利润空间，更多的企业就会像狼一样反扑而来分食市场份额。 　　从某种程度上而言，支撑电动车的市场份额是十分脆弱的!通过市场的手段，有实力的电动车品牌通过非常严酷的竞争手段来消灭无法适应竞争的企业，实行优胜劣汰。 　　而经销商更是顾虑多多：在年初抢占市场份额的黄金节点，面对增加的生产成本，是否将涨价成本转嫁给消费者，让一些商家陷入两难抉择中。 　　有调查发现，虽然上游涨价来势凶猛，但卖场零售终端的涨价气息并不是特别浓厚，不少门店还挂着降价促销的横幅。 　　一位业内人士表示，春节过后，市面上很多产品都以较平时更低的价格出售，经销商们纷纷以优惠、打折的形式促销，推出各种打折促销活动，各商场也是摩拳擦掌，制订销售目标，为电动车销售旺季做准备。此外，几乎所有的电动车商场都将折扣力度较大的活动定在3月份，所以现在也都纷纷推出营销活动预热。 　　针对该现象，不少市民摸清了此规律，也会在商场等购物场所，掀起了一场节后“抄底”消费，等待最划算的购买时机。 　　对于不可避免的电动车产品涨价，消费者要想减少因价格上涨带来的影响，最好抓住3·15消费时机。 　　“每年3·15前后都是销售的黄金时节电动车品牌商家都想趁此机会拉动全年销售，势必会推出全年最大力度的促销政策吸引消费者。” 　　涨价了，没完了，你要的货不全了; 　　生气了，不买了，一会又涨一百了; 　　无奈了，后悔了，卖车真是虐鬼了; 　　叹气了，流泪了，刚才价格做废了; 　　承认了，接受了，市场咱也看透了; 　　苦笑了，失算了，再订货就果断了; 　　别聊了，别谈了，时间真是金钱了; 　　别笑了，别唠了，再不下单就晚啦!

　　这段时间，有一个城市火爆了整个电动车市场! 　　它就是上海! 　　2017年3月1日，上海市所有非标电动车、所悬挂的临时牌照使用期限就将到期，届时这些车辆将无法上路。 　　整个上海市场保有量近500万辆，非标车达300万辆，这一庞大的市场容量激发了市场的消费。 　　凡是符合非标车换购的用户这几天踏破了各大电动车专卖店的大门，各大专卖店甚至出现了断货的现象。 　　为了这次的上海大换购，进驻上海的电动车品牌开辟了“上海专线”，专门生产国标车。抓住这波大换购，连夜加班加点生产，发货，为的就是在这风口下，抢占先机。 　　有的企业表示，上海的换购彻底“疯了”，早前火热的“以旧换新”都未出现这样的情况。上海的一纸政策，引发了刺激了整个上海电动车的消费。新大洲、杰宝大王等品牌都被消费者踏破了门槛，有的门店在断货的情况下，还是不断有消费者前来预定国标车。 　　2月的电动车市场都说电动车涨价了，但还是抵不住上海消费者的热情。从白天忙到黑夜，企业忙着生产发货，经销商忙着装车卖货，消费者忙着选车上牌，这也是电动车问世以来厂商、用户、机关单位联动规模最大的一次活动! 　　有人说，上海这次换购抵得上其他区域一年的销量，也有人说上海是新国标的示范基地。但不可否认，中国人的执行力是杠杠的，做干就干，做换旧换!