如今很多高速新能源汽车已经实现了600公里以上的超远续航，加上快充技术的发展，极大缓解了用户的续航焦虑，但是这样的电动车价格动辄就是几十万元，不是一般的人能够消费得起的。更多的用户选择的是五菱宏光Mini EV这样的小车，但是他们的通病就是续航太短，仅仅不到200公里。还不敢跑高速，不过，电动车专用充电宝的出现，这个问题将迎刃而解！ 其实最初的方案是构建混动系统，但是混动毕竟不是未来的发展大趋势。尤其是像宏光mini 这样的微型电动车混动的成本会大大增加，同时也不符合国家发展的方向。但是做一个便携式的车载发电机，就是不违反国家政策和发展方向了。 其实车载便携式移动充电宝的构思很早就有了，但是由于发电系统结构复杂程度，无法做到足够的小巧。但是最近北京某家科技企业通过变频数码发电机的应用攻克这个难题。 该电动车车载充电宝采用的是雅马哈1KW传统发电机模式，将发电机、控制器、消音器、油箱紧凑融合在一起，外壳则采用类似充电宝的塑料外壳，使之小巧轻便。这款发电机使用的是144F4高速汽油机，油耗为550g/Kwh，车用约8分/公里。同时工作时的声音只有50db，非常的安静。 该充电宝体积仅有16寸行李箱一样大。并且操作简单，只需将整机放置后备箱或后排，将正负极插线插在电动车上即可使用，油门可以自动调节！经过大量的市场调研和反复试验匹配，该车载移动电源已经全面应用于五菱宏光mini车型，极大缓解了微型车的续航焦虑。 不过体积受限，该充电宝可装载的燃油量不大，在行驶了百公里以后需要自行加装汽油。不过有了它要比自己在家安装充电桩的话方便很多，更何况在北方地区，冬天气温低，电动车续航里程会大大下降，有这样一个充电宝可以避免半路拖车的尴尬。 当然，这款便携式的电动车充电未来发展空间怎么样？还是要看国家政策是否允许了，不过在当前的情况下，只要保证充电宝和电池的安全问题，这样的好创意还是有很大的市场的，各位你怎么看呢？

电动车行业经历了多次洗牌之后，目前剩下都是一些实力较强的品牌，比如爱玛、雅迪、新日、绿源等传统豪强品牌，但也有九号、小牛、哈啰等互联网品牌赫然在列，这些品牌价格卖得这么贵，背后的原因是什么？他们跟爱玛、雅迪又有什么区别？ 1、消费群体不同，小牛、九号多面向一二线城市白领 九号、小牛虽然没有自称高端品牌，但是却做了很多高端品牌的才有的事情，比如定价。普通电动车的平均售价在2000-2500元之间，而小牛、九号的车型的平均定价在4000元左右，无形中把中低消费能力的用户给刷下去了。 2、小牛、九号营销手段更接近苹果、小米 小牛、九号跟爱玛、雅迪不同的是，刚开始他们直接面对的是用户，而不是经销商。第一、在口碑营销层面打下了良好的基础，跟用户形成了链接，逐步树立起了年轻人品牌的印象。第二、价格保持稳定，不像传统电动车品牌一样隔三差五的打价格战。 3、产品独立设计研发，锂电车型为主 小牛、九号等一众互联网品牌最大的特点就是产品独立开发、独立设计。并且一年就发布1-3款新车。但是每一款电动车都能引起一股新的潮流。这跟苹果、小米这类手机厂商有点像。它们的产品主要以锂电车为主，铅酸版本较少，这也一定程度上提高的产品成本。 4、智能化硬件增加产品的成本 这些互联网电动车品牌，另一大特点就是智能配置多，比如三模定位、感应解锁、NFC、智能传感器、语音交互、手机互联等。一方面提升了用户体验感，另一方面也提高的电动车的成本。 总结： 小牛、九号等互联网品牌之所以价格这么坚挺，核心原因是跟爱玛、雅迪等传统豪强进行了差异化定位，他们在一二线年轻人市场中树立起来了牢固的定位，从而避开了与爱玛、雅迪直接“冲突”，使得他们在细分市场拥有很强的定价权。

买过电动车的朋友都知道,即便是在同一品牌内,电动车的款式和型号也会多到令人眼花缭乱。因为要区分不同的用户群体、使用场景、价格配置等等,厂商往往会推出多达几十款的电动车以满足不同消费群体的需求。 如果你也在选购电动车的时候感觉无所适从,不如先来看看一款高质量的电动车究竟应该“长”什么样子吧。雅迪电动车冠能2.0 G5 Pro,其超百公里续航、最快3小时充电、品质外观、安全保障,优质电动车的特质基本上它都有。 雅迪冠能2.0 G5 Pro搭载全新升级的TTFAR8级增程系统,续航里程相较于普通电动车实力翻倍,超百公里续航可达到一次充电多跑一倍的效果。 该系统搭载雅迪自研1000W TTFAR电机,扭矩强劲,上坡轻松,加速时推背感强劲,同时又兼顾能耗和续航,满足不同动力需求。搭配第三代石墨烯电池,不仅容量更大,安全性也更高,耐用持久。 同时,TTFAR能量回收控制器会将电动车下坡、滑行、制动时产生的动能自动转变成电能储存在电池之中,并由TTFAR电能监测仪表进行实时显示。电量支持百分比精确显示,还能预估剩余里程,切实做到电量数据真实不虚,显示精准,心中有数。 车辆外观上,冠能2.0 G5 Pro采用瑞典贝格油漆,PU800烤漆工艺+9道喷漆磨工序。经严苛优化测试,3年漆面仍然光洁如新,不显沧桑。前大灯也采用了高质量抗紫外线大灯PC件,经过防水、防腐内部处理,可有效抑制大灯发黄老化,使得大灯更耐磨、更通透,长时间使用仍能保持高亮状态。 另外,车体外壳采用奇美757优质ABS原材料与金发PP加厚塑件原材料,柔韧且抗冲击。同时由摩托车行业知名模具厂建模,成品精度高,塑件衔接细腻平滑,整体外观更加精致。车架则采用优质的冷轧结构钢车架,高精度焊接及双头镗孔工艺,经47道工序精心打造,耐用持久且整车防水。 在安全保障上,约220mm碟刹盘与对置缸活塞制动卡钳,双管齐下令制动力更强。铜基超耐磨制动片,在提高制动力的同时还可降低耐损量,长久保护行车安全。 选择优质的电动车,一是看重电池续航,二是看重用料工艺。雅迪电动车冠能2.0 G5 Pro,外精致,内强悍,好车就应该是这样的。

在“中国冷极”根河聆听“最后一棵树”的休止符、躺在库布齐沙漠感受绿洲新生、爬上武夷山体验非遗风采、去霞浦滩涂赶海打卡“中国最美海岸线”、奔赴新疆破解喀纳斯湖千年奥秘……一行七人踏遍祖国大好河山，探寻“绿水青山”里的“真宝藏”。 《极限挑战宝藏行·绿水青山公益季》作为《极限挑战》的衍生节目，在延续国民综艺IP魅力的基础上，更融合了“环保+公益+文旅”元素，以明星体验的模式真实展现了普通群众的生活，一经播出，便稳居全国收视率第一，屡次登上热搜话题榜。 作为《极限挑战宝藏行2——绿水青山公益季》官方指定产品，爱玛电动车助力宝藏团“寻宝”的过程中，也成功“出圈”。不仅获得了亿万级流量曝光，更俘获了极限天团成员的芳心，成为名副其实的“团宠”。 同时，爱玛作为电动车行业领导者，通过与《极限挑战宝藏行》一起探索，在游戏与体验中潜移默化地传递出绿色、环保的理念，传递爱与温暖，将公益落到实处，展现出身为民族企业的人文关怀性和社会责任担当。 明星真人秀外衣+“环保、公益、文旅”内核 爱玛携手《极限挑战》探寻“绿水青山”里的“真宝藏” 俗话说，“绿水青山就是金山银山”。本季《极限挑战宝藏行》正是从此出发，借助极挑宝藏团带观众“深度游中国”，寻找各地宝藏，感受绿色治理下的奋斗奇迹。 一直以来，综艺节目就被看做是“下饭”的最佳配菜，节目形式多是纯粹的搞笑。但《极限挑战宝藏行》却在娱乐之外给了我们更多一层思考。一方面，节目在“绿水青山就是金山银山”的国家生态文明建设理念指引下，用真人秀游戏传递环保理念、践行公益事业，寓教于乐；另一方面，节目带观众“深度游中国”，惠及拍摄地文旅产业发展，实现了自然价值和人文价值的双向赋能。 爱玛作为节目的官方合作伙伴，一直以来倡导的就是绿色出行，并早在2019年就携手中国绿化基金会联合打造了“爱玛梦幻森林”，而这与节目所传递的环保观点不谋而合。可以说，二者的合作是相得益彰。借助于节目的热播，爱玛品牌的知名度和美誉度将得到更进一步的提升，爱玛 “爱  时尚 艺术 骑行”的文化也将实现“破圈”传播。 沙漠秘境、绝美湖泊、蜿蜒绿洲…… 百公里，一骑出发！爱玛引擎MAX陪伴宝藏团翻山越岭 除了环保理念的契合，节目中爱玛电动车也以“团宠”的身份全程助力宝藏团更快找到“宝藏”。 在最新一期节目中，极挑宝藏团来到了新疆喀纳斯，开启“精品团vs自由行”两种旅行模式。在这场“烧脑盛宴”中，我们既见识了“逻辑大师”秦昊、郭京飞精彩的推理智斗，也发现了“憨憨二人组”张彬彬、何洛洛的可爱萌点，彬彬保证书、京飞落马、上戏兄弟相爱相杀等“极挑宝藏行老梗”把综艺效果拉满，直到最后一秒游戏胜负仍有变数的剧情悬念，更是看得观众大呼过瘾。 和烧脑游戏同样精彩的，还有爱玛和宝藏团的有趣互动。追风少年郭京飞最爱速度与美景，耍帅扮酷同样不能少；可爱何洛洛快乐骑行嗨唱不断；搞笑王彦霖骑车也不忘搞怪；没有赶上趟的秦昊、金婧面对骑行三人组的花式炫技，无奈直呼“好羡慕~”。 爱玛引擎MAX系列，搭载着爱玛最新的引擎MAX6技术，通过闪充充电器、二代抗衰石墨烯电池、专利充电口和安全电缆线四大配置升级， 百公里·不充电，爱玛引擎MAX系列超长续航，随心打卡每一段旅程； 充电2小时，畅行百公里，极速闪充轻松开启新旅程，让用户告别续航里程焦虑，真正做到骑行无忧； 时尚造型，颜值满分，智锂外观设计自带C位光环，走到哪儿都是风景线。 远方，总能给大家无限憧憬，更何况还有三两好友打趣，旅途自然不会无聊。《极限挑战宝藏行》在旅行中给大家以科普，同时注入了更多的人文关怀，具有开创性的表率作用，正如爱玛洞察用户骑行需求，推出引擎MAX系列，引领行业进入“百公里时代”。 随着节目的热播，爱玛在为社会公益事业、环保宣传助力的同时，也必将深度赋能终端，为爱玛产品旺季热销提供有力支持。 备注： *页面所有数据均来自于爱玛实验室 *【百公里 不充电】页面所有数据均来自于爱玛实验室，该产品在欠压状态下，使用爱玛快充充电器充电两小时后，在骑行者体重75kg，环境温度25℃，时速25km/h等条件下的路测里程超过100km，实际续航受骑行者体重、温度、风速、路况、使用习惯等影响。 *【电动车充电口防打火专利设计】专利号:ZL 2017 2 1471065. X *【抗衰石墨烯电池】页面所有数据均来自于爱玛实验室，请以实际使用情况为准：1、电池能量密度提升20%：对比爱玛使用的60V20AH普通铅酸电池  2、日常闪充需配备大电流充电器。

怎样形容一辆好车？ 外形酷？价格高？ 耐操？舒适？ 最基本的好车就是——静若处子，动若脱兔 很多骑士都知道，刹得住比跑得快更重要。一辆好车就像一匹不脱缰的野马，想要不脱缰，制动则是重中之重。 因此，在提升车辆动力性能之余，对制动性能也不能疏忽，而卡钳，是制动系统最为关键的部件，也是很多小伙伴制动升级的首选。 今天我们来聊聊卡钳。现有市面上卡钳品牌琳琅满目，车友们在购买时大多有疑问：同是卡钳，有的卖一百多，有的卖几千甚至上万，这个价格差在哪里，是不是贵的就一定好呢？其实价格只是衡量因素之一，更为重要的是要明白，什么是好卡钳的标准。 电长认为，好的卡钳要满足以下几个要素： 1、 优质的原材料 2、 优良的结构设计和加工生产 首先是好的材料——锻造还是铸造 工艺角度来说，制动卡钳本体通常以锻造和铸造两种工艺进行制作，简单来说，采用锻造工艺的卡钳本体的力学强度要比铸造的高，而铸造工艺的产品售价相对较低，这和制造成本有莫大的关系。 生产铸造卡钳本体是通过铸模来辅助，将铝锭溶化后倒入铸模待其凝固成形的加工成型方式，可大量生产。 锻造卡钳，则是使用铝合金为原材料，使用高压冲锻出卡钳基本的外形，再用CNC数控加工技术进行切削加工，材料结构更为致密，散热性能和材料刚性都会比铸造材料强上不少。其中，7075铝合金基本上是市面上最为高端的卡钳材料，一般是赛道产品才会使用。 MFZ卡钳产品采用的是6061-T6 / 7075铝合金，是最为优质的原材料，并处以4000吨级别锻造加工，可以完全hold住日常的使用强度，为安全性增加保障。 值得一提的是，在绝大多数升级产品都使用钢活塞和铸铝活塞的市场背景下，MFZ所有卡钳产品的活塞均使用锻造铝合金，并配以硬氧处理，这样专业赛道的配置可以说是非常良心了。 重中之重—是优良的结构设计 车友升级卡钳，都是为了更为优秀的性能。而内部结构加工与设计则是拉开产品品质的核心所在。但是由于车友们平时并不会拆开研究，因此如果在内部结构偷工减料，非但达不到功能效果更会引起很多安全问题。 左边为MFZ卡钳的油道设计，采用专用刀具钻孔，精度高，不易产生气泡残留。而右边卡钳使用T型刀进行切削（加工快，成本低，无设备要求），这样的油路结构容易残留气泡，使得油路不顺畅，影响最终使用效果。而MFZ的活塞位采用凸台设计，右侧卡钳省略。车友们肯定有过换卡钳排气难的经验，这就是原因之一。 而好的加工能力是优良设计是否能够落地的最终保障。 MFZ采用高精度五轴机加工，工艺和刀具都较为先进。相比三轴机来说，五轴机可以一次性加工多个部位，不用频繁更换装夹，加工精度优越，更可以做到一些三轴机无法做到的结构（如上文介绍的特殊油道结构等）。 这些复杂的内部结构导致生产难度很高，是真正的国际赛道产品才会使用到的，之前一直被欧洲、日本所垄断。而MFZ是现在中国唯一能够做到该结构量产的品牌，经过了多年的专业赛道洗礼，也正是电长推荐MFZ的重要原因。 为了配合广大车友的制动升级需求，现在速柯和MFZ联合推出了全系列的刹车卡钳升级方案。 更为精准的转接码保障安装的便利和准确度，配以性能更为强悍的赛道级卡钳，让爱车真正变成不脱缰的野马！