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1号站注册_东风日产奇骏荣获“2021年度最佳合资SUV”奖项

【车讯网 报道】2021年已经结束,虽受疫情影响,但这一年可谓是经济回暖复苏的一年。在汽车市场上,消费需求不断升级,汽车产品不断推陈出新,各大汽车企业新车销量又达到了一个新的高度,汽车市场又重新活跃了起来!   为了给广大用户提供更有价值的购车参考,车讯网联合拆车坊、EV知道推出“2021年度最佳车型评选”活动。我们主要以2021年上市的“全新车型”和“换代车型”为选取范围,结合产品质量、关注度、用户口碑、综合销量等几个维度综合考量,评选出2021年年度的“最佳车型”。   根据车讯网、拆车坊以及EV知道综合数据反馈,再结合广大网友投票情况,最终评选出25款获奖车型及技术,以下为最终结果。   经过综合考评,东风日产奇骏获得了“2021年度最佳合资SUV”奖项。   作为东风日产的明星车型,奇骏自2008年进入中国市场以来,就成为了东风日产的销量担当,走进了上百万家庭。   2021年,东风日产带来了全新第四代奇骏,让人们再次看到了技术日产的实力。1.5T VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,虽是三缸,但采用全球独创多连杆结构,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等十项前瞻性技术,实现压缩比从8:1到14:1的智能无级切换,不仅提高充沛动力,还能让运转更加高效。   Nissan Connect超智联2.0,支持60+项人机交互功能,提供全场景对话;增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,让行车更智能,乘坐更安全;第二代4X4-i智能全模式四驱系统,让城市路况驾驶更稳定,越野道路行车更从容,从此生活不仅拘于钢筋水泥,大美自然触手可得。   最后,我们再次恭喜东风日产奇骏获得“2021年度最佳合资紧凑级SUV”奖项,预祝2022再创佳绩!

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1号站注册_台铃、小刀推出新电动车,潮流设计,智能化高,续航100公里以上

自3月以来,不少电动车企业都加大了差异化车型的打造力度。就在最近,以台铃、小刀为代表的电动车企业,又各自推出了一款新电动车。据悉,这两款车型都采用了潮流设计,且智能化程度高。那么,具体配置怎样呢?分别来看看。 首先,我们先来看台铃新推出的潮冠-G电动车。从外形设计来看,潮冠-G整车设计轻盈,采用炫彩外观,潮流感十足。而配置方面,潮冠-G最大的亮点在于采用了48V24Ah高性能锂电池及400W动力电机,其能保证车辆动力的同时,确保续航达到100公里以上。 智能化方面,潮冠-G配备了蓝牙智联、一键启动等配置。简单来说,蓝牙智联开启后,可开启一键触控启动功能。而当车辆静止后,再按一键启动开关,可关闭电源。其他配置方面,潮冠-G拥有前后双液压减震、前后双转向系统、真空轮胎等配置。 其次,我们再来看小刀新推出的K11领航版电动车。据悉,该车采用了时尚潮流感设计,整车小巧精致。而配置方面,K11领航版可选配60V23Ah、72V23Ah石墨烯领航版电池及800W领航版电机,其可确保车辆爆发力更足,加速更快,且行驶更省电,最大续航达到100公里以上。 其他配置方面,K11领航版配备了领航版节能控制器及EPS智能补电系统等配置,而有了这些配置加持,车辆行驶将更省电,且最大程度延长车辆续航。另外,K11领航版还配备了高亮LED大灯、LED仪表、前对置缸碟刹、双管液压后减震、一体式装甲底盘等配置。 总之,从台铃、小刀推出的潮冠-G、K11领航版这两款新电动车来看,设计方面,两款车型都采用了潮流设计,整车小巧灵动,时尚感十足。而配置方面,两款车型也都采用了差异化的电池,分别为高性能锂电池、石墨烯领航版电池,这能最大程度确保车辆续航里程超过100公里。那么,你对潮冠-G、K11领航版,还有什么不同看法呢?

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一号站平台测速_“高性能加持,全维度推广”新蕾南通再创DDFAR系列中高端产品销量的稳步增长!

2022年,新蕾以创新产品驱动市场稳健增长,创新双模DDFAR系列,经过多次的迭代升级,形成了以DDFAR3.0黑鲨系列高性能电摩、DDFAR2.0长续航产品为代表的爆款系列,开辟了“高性能,跑更远”电动出行新赛道。全国的经销商紧跟产品创新步伐,在终端市场以产品提升用户体验,建立了高性能产品护城河,江苏南通地区便是DDFAR系列的热销区域之一。 “我们更专注用户的骑行体验 用好产品好服务真正让用户满意” 这是新蕾南通经销商季小兵一直坚持的目标 2022年面对疫情的影响,南通市场的竞争环境更加激烈,但新蕾品牌在南通市场依然保持了增长态势,新蕾南通季总说:“其实用户对电动车依然有强劲的需求,而且需求分化比较明显,更多的年轻人和常住人口买车更注重产品的性能和体验感,他们愿意多花一些钱,买到更好的车,而一些短期打工的人员则追求更高的性价比。” 新蕾从去年开始推出的DDFAR系列正好满足了人们对高性能产品的需求,公司白领、宝妈等需要更长续航的好车,让出行更便捷;外卖骑手、跑生意的人和喜欢玩车的用户,他们需要性能更好的车,帮助他们多赚些钱或者更有骑行乐趣,DDFAR系列的推出,成功的满足了市场需求,好的产品又带来了好的口碑。 创变传播方式 线上线下全维度推广 作为南通市场的操盘人,季小兵感受到时代的变化和疫情的影响下,消费者购买方式发生了很大的变化,更多的年轻人和消费者通过线上了解产品,购买产品,抖音快手等新媒体的崛起,让零售生意必须从线下走到线上。 季总在年初便开展全员线上线下相结合的营销推广战术。线下部分,依托优势门店和大型广场,以新颖丰富的活动形式吸引消费者驻足试驾,同时,组织举办多场DDFAR3.0黑鲨系列骑行挑战赛,用真实的性能数据、真实的体验扩大传播DDFAR系列产品的优势,促进线下成交量的提升。 线上部分,季小兵及团队率先抓住抖音平台推广的流量优势,早早便创建抖音账号,持续的输出性能测试、用户买车、用户评测等对消费者有用的内容。同时结合直播,与用户做更好的连接,为终端门店持续引流和实现线上的成交。据季总分享:“今年通过抖音线上引流实现门店成交的数量在翻倍递增,这种推广形式将成为我们终端门店销量增加的新生力量。” 同步焕新门店形象 积极提升用户体验 在渠道布局上,季小兵为了方便用户便捷的购车和售后服务,积极拓展线下门店,尤其是社区店,在疫情期间为用户购车提供送货上门等便利服务。随着消费者品牌意识和服务意识越来越高,季总也同步扩大直营店、旗舰店的营业面积,让用户购车的过程有更好的体验。 为了提升用户进店体验,季小兵带领团队同步焕新门店形象,店面形象和产品陈列同步优化,划分70%的区域陈列DDFAR系列为代表的高性能电摩和电轻摩产品。同时,在用户进店的时候,优先推荐DDFAR系列高性能产品,让用户真实体验、试骑,店员说一千句好也不如用户真实体验后自发的说好。 季小兵说:“当下,电轻摩和电摩是南通市场的主流车型,新蕾DDFAR系列高性能和长续航电轻摩和电摩车型,占据明显产品优势。接下来, 我们要持续线上和线下结合,大力的去推广给用户,让他们真真正正的体验到、感受到。” 做服务要有眼力见 时刻关注用户需求 季小兵常说:“做服务要有眼力见,懂得用户潜在的需求,才能真正走进消费者的心里”!于是定期组织团队人员进行专业的产品培训、服务培训,确保每一位导购人员都能全面掌握车辆的专业知识。同时,在售后服务方面也因时而变,为用户提供送车上门服务,免费上门补胎等,让用户足不出户,便得到了更贴心更便捷的保障。 南通新蕾经过季总几年的经营,已经成为当地用户口碑和服务知名的电动车品牌,但季总总是说我们要走的路还很远,“不断的为用户提供好产品,专注提供更细致的服务,认认真真做好每一件事,让用户认可新蕾这个品牌”这才是季小兵坚持不懈追求的目标。让我们共同期待南通新蕾越做越好,用好产品好服务走出更美好的发展道路。

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1号站注册_积极响应安全生产月,经开区各领导组莅临绿能视察指导工作!

6月1日下午,经开区管委会副主任冯晖、经开区政法应急管理局局长黄莹、副局长薛康、经开区消防救援大队章程泽、横山桥镇副镇长陈建波、横山桥镇政法委员张祥荣、横山桥镇政法和应急管理局副局长卜敏峰,莅临江苏绿能电动车科技有限公司,开展安全生产视察指导工作。 安全生产,人人有责。今年6月是全国第21个“安全生产月”,主题为“遵守安全生产法,当好第一责任人”。 在生产企业安全隐患频发的5月和6月,绿能作为常州本土电动车品牌领先企业,更是首批符合新国标电动自行车生产企业,更有责任和义务响应此次安全生产号召,严格执行安全生产管理措施。 6月1日下午,经开区管委会副主任冯晖、经开区政法应急管理局局长黄莹、副局长薛康、经开区消防救援大队章程泽、横山桥镇副镇长陈建波、横山桥镇政法委员张祥荣、横山桥镇政法和应急管理局副局长卜敏峰,莅临江苏绿能电动车科技有限公司,在董事长刘晓的陪同下,开展安全生产视察指导工作。 经开区领导组和横山桥镇领导组在董事长刘晓的陪同下先后来到了绿能的各大生产车间,从一楼的轮胎车架装配车间,到二楼总装车间,最后到三楼精密件装配车间。 绿能集团对生产车间尤为重视:所有车间地面区域划分明确,零件、配件、车辆都需摆放的井然有序,消防器材也必须一一摆放在指定位置;流水线操作的工人们须严格按照规定的运作流程操作,不可随意乱窜外出,更是严令禁止在车间吸烟、酗酒。 通过一番现场视察后,冯副主任对绿能集团的各项安全管理措施给予充分肯定,并表示:加强电动车管理要求,时刻抓好安全生产工作。 在得到区领导组的肯定之后,刘董事长表示:公司各部门人员都有责任和义务树立安全无小事理念,将时刻紧绷安全生产这根弦,把安全生产真正做实、做细。 最后,绿能集团作为经开区的重点企业,冯副主任也询问了疫情是否给企业带来了生产压力与影响? 刘董事长表示:疫情期间,公司根据政府的统一部署和安排,有序进行复工复产,在常州疫情清零后也坚持让所有工人、职员们定时定点核酸检测,力争把疫情的影响降到最低。对此,冯副主任对绿能集团的企业责任心、严谨的工作作风给予了高度肯定与评价。 落实安全生产责任,也是推动企业发展。绿能科技集团作为成立23年的老牌电动车企业,自成立以来坚持将绿色能源、低碳环保出行作为企业使命,极尽所能为社会、人民出行贡献绿色能量。在疫情风波下,绿能更将会严抓安全生产、防控疫情两条线,为社会稳定发展贡献自己的绿色能量!

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1号站登录_爱玛电动车,连续11*年登顶中国品牌力指数SM (C-BPI)电动车品牌排行榜!

4月20日,2022年度中国品牌力指数SM (C-BPI?)权威发布,爱玛连续11年*荣登中国品牌力C-BPI电动自行车品牌榜榜首!从品牌的持续强化,到产品的突破热销、再到终端的焕新升级,爱玛“铁军”势不可挡! 中国品牌力指数SM (China Brand Power Index,简称:C-BPI?)是由中国品牌评级与品牌顾问机构Chnbrand实施的中国品牌价值评价制度,2011年推出并连续数年获得工业和信息化部品牌政策专项资金的扶持。C-BPI是基于中国消费者对使用或拥有过的产品或服务反馈意见的基础上进行的独立无偏见研究,是测定影响消费者购买行为的品牌力指数,是消费者和企业值得信赖的品牌价值评价制度。 ·*注:榜单及图片来源为Chnbrand官方网站 2022年榜单 爱玛能够连续11年*蝉联中国品牌力C-BPI电动自行车品类榜首,背后是产品和服务以及核心竞争力上持续革新的投入与升级。用行业最严苛的标准要求自己,11年*如一日的品牌坚守,爱玛只为用户造一辆时尚好车! 打造时尚潮流 拼颜值也凭硬实力 “时尚”是爱玛的标签,也是爱玛的魂。多年来,爱玛每年都在发布新的时尚潮流和时尚色彩,带来了无数的经典和爆款产品,比如最新推出的露娜系列新品,它的睫毛大灯、基因尾灯等时尚元素以及复古萌系的外形,就成功赢得了超多用户的喜爱。除此之外还有时尚智能出街新坐骑的星曜A101,外方内圆的造型又一次打造了潮流出行的新风尚。不得不说,爱玛不仅驱动了电动车的时尚潮流,更重新定义了“时尚好车”,同时爱玛在不断提高产品颜值的同时,也让品质得到了不断地提升!今年,爱玛百公里不充电*全面升级,实现了500里不充电*,爱玛进入了“双倍*”的“冠军*”时代! 树立服务标杆 让千万用户骑行无忧 好产品是基础,好服务更是关键。相信每一个买电动车的人,对于售后服务都是特别关心的,在同行业中,爱玛坚持“用户为王”的准则,在终端建设爱玛服务中心,并建立服务体系,拥有着专业优质的售后团队和【24小时热线】、【免费洗车】等20余项免费服务,让千万用户都能骑行无忧。从“1330”到“易玛车服”,再到连续9年开展的“暖冬行动”,爱玛不断地创造终端服务的新高度,真正成为“全球超受欢迎的电动车”。 用科技创造价值 做用户真正需要的产品 爱玛深谙科技是第一生产力的道理,通过改变产品的研发理念,不断地用科技技术革新,实现了产品在技术研发领域上的全新突破,让爱玛形成了时尚+科技的独特优势。 爱玛在真正进入百公里不充电*时代后,又针对用户的出行痛点,对引擎MAX能量聚核系统全面升级,创造了“引擎芯动力”,在原有“百公里不充电*”的基础上实现“双倍里程*、双倍质保*、双倍动力*“,爱玛进入了全新的“500里不充电*”续航时代,爱玛开启的这股技术新潮流,也正是爱玛能够连续11年*登顶权威品牌力榜单的关键。 爱玛多年如一日地塑造“爱、艺术、时尚、骑行”,通过强烈的品牌形象、品牌温度、品牌担当,让爱玛能够连续11*年登顶中国电动车品牌力榜单,未来爱玛必将不负期待,继续披荆斩棘,用更多的荣誉与纪录来铸就品牌发展的新奇迹! 注释: 连续11*年:11指的是从2012年至2022年 *“冠军“是指爱玛车型里的里程冠军; *【 500里 不充电】(产品:劲霸 F692)数据来源:招商局检测车辆技术研究院有限公司产品型号:AM1800DT-A检测依据:AIMA-TTC-SOP-TM-90 《电动两轮摩托车、电动两轮轻便摩托车续驶里程测试大纲》技术要求:整车整备质量状态下,驾驶员与试验仪器总质量为 75kg,以 25km/h 等速行驶,终止速度 15km/h。停止时续航里程超过 250Km。声明:宣传与实际量产可能存在差异,具体请以实际销售为准。 *【百公里 不充电】数据来源:国家轻型电动车及电池产品质量监督检测中心 产品型号:AM500DQT-44A检测依据:GB/T 24157-2017《电动摩托车和电动轻便摩托车续驶里程及残电指示试验方法》技术要求:在室内环境温度 25℃±5℃条件下,配置重量 75kg,按照 GB/T … Continue reading

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1号站代理_直击浙江换购 | 实地走访杭州市场,经销商三大诉求点值得关注

今年是全国超标车换购的峰值之年,也是电动两轮车行业发展历史上极为特殊的一年。 对于企业而言,在产品、营销、渠道维度的红海竞争疲态尽显,而面对全国近3500万的换购蓝海,这一波前所未有的市场红利很有可能决定未来的行业格局。换而言之,未来谁主沉浮,谁又会在历史的惊涛中黯然退场,都将在今年换购市场的角逐中找出答案。 那么,面对换购潮,终端门店情况究竟如何?经销商又有哪些关注点和诉求?4月1日,营商团队实地走访杭州市场,就换购问题采访了不少经销商朋友。对于商家而言,既要把握住换购机遇,又要适应合规化浪潮下的市场变化,这两点的相互权衡,在此次走访过程中笔者感触尤深。     换购风口催生了巨大的市场红利,但同样带来了充满不确定性的市场环境。  从今年节后返工以来,一方面是新冠疫情在全国范围内的爆发,各种展会、各类市场营销动作纷纷搁置,交通管制物流停运等都对终端市场经营造成了不同程度的影响。另一方面,原材料持续涨价,不少上下游生产企业难抗经营压力,纷纷发布涨价通知,这股浪潮同样席卷到了终端市场。 走访过程中,大部分经销商表示均已收到企业的涨价通知。涨价时间基本集中在4月1日,一方面是锂电原材料的骤增导致锂电池全面涨价,另一方面整车出厂成本有所提升,综合来看涨价幅度从200元~1000元不等,涨价车型集中在锂电款国标车,铅酸简易款国标车基本不受影响。 由此来看,与营商此前预测的一致,巨大的成本压力之下,上下游企业将经营压力释放到终端门店,4月份的涨价潮基本上是板上钉钉的事。 去年开始,浙江省内施行浙品码政策,正是开启电动车数字化管理新模式。此次走访过程中,我们发现,从最开始的不知道怎么赋码,因为赋码劳神费心,到如今的积极响应浙品码,赋码等相关工作成为常态化,经销商的改变是显而易见的。 有经销商表示,自从有了浙品码,买车的顾客扫码后就能了解车子的产品型号、生产企业,电池的类型及型号,生产合格证等信息,可以杜绝顾客提出的一些诸如解限速、加装等无理要求。 另一方面,浙品码的全面落实,能从源头上查找电动车的产品信息,顾客后续使用中出现问题,能直接了当的找出问题的根源,相当于从侧面保证了使用安全。对于经销商而言也避免了很多纠纷和售后难题。 由此来看,之于终端销售,浙品码政策的落地对于经销商而言是前所未有的利好,也是能解决售后纠纷难题,避免安全责任事故的政策依据。     走访过程中,大部分经销商表示,受制于消费者自主换购意识薄弱、终端涨价、换购整体节奏不够紧凑等影响,目前杭州市场的换购情况不如预期火爆。针对于此,经销商有三大诉求,倡导全行业共同努力,抢抓换购机遇。 诉求一:立体监管,希望有关部门能够加强路面执法力度 从消费者角度来看,不少人对换购一知半解,尤其是浙江省超标车过渡期几次延长以后,不少消费者根本不清楚换购时间节点,面对超标车的态度也是“能骑一天算一天”。 针对于此,受访经销商希望有关部门能立体监管,门店执法和路面执法同步进行,普及换购概念,提升消费者主动换购意识,从而让换购有序进行。 诉求二:提高意识,希望协会、政府一起推动换购 去年五月,杭州市政府联动电动自行车行业商会,在武林广场举行超标车换购活动,收获业界一致好评,提高了不少消费者的换购意识,不少受访经销商对当时的情况仍记忆犹新。 面对今年的换购潮,受访经销商希望行业协会和政府能继续推出类似刺激换购的举措,赋能终端门店,从而号召更多消费者参与换购。 诉求三:刺激消费,希望企业针对市场推出定制化车型 走访过程中,有部分受访经销商表示,不同消费群体购车需求各不相同,尤其是对于新一代的年轻消费者而言,千篇一律的公模车型已经很难再调动他们的胃口。 因此受访经销商希望企业方能加大自主研发力度,推出更多基因化、原创车型,适配市场需求。 总结 整体市场走访下来,我们发现,当下消费者自主换购意识不强是导致换购市场不如预期火爆的主要原因。 我们也相信后续随着协会、政府及全行业上下的共同努力,浙江换购一定能打造成为全国样板市场,为后国标时代其他省市的换购指明方向!

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1号站注册_鲁大师最新调研报告出炉!九号电动智能化水平位于行业前列

过去一年,鲁大师建立了智慧硬件实验室电动单车评测1.0方案并完善相关的评测体系。自2021年3月起,鲁大师已经累计评测超过80款电动单车产品,涉及品牌超过15家,其中涵盖了电动自行车,轻便电动摩托、中高端电动摩托。 为了更加了解用户需求,鲁大师发起了针对电动两轮车用户的口碑调查和销售渠道暗访调查,对各大品牌的销售趋势及产品趋势有进行了提取及认知。通过深度调研、线下暗访、行业访谈等多种形式,对现有技术标准进行升级,也期望通过数据公开及共享,给行业及厂商提供更大的合作平台。 PS:本文仅展示部份数据 ? 电动两轮车研究范围及定义 电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车,具有电池、电机、控制器等关键零部件,并以蓄电池作为能量来源、电机转化电能为运动机械能、控制器实现运动方向、运动速度等控制的两轮车辆,是机电一体化的个人交通工具 电动两轮车通常由电装系统、操纵部件、装饰部件、车体标准件、车架金属、随车附件组成。中国的电动两轮车是继自行车、摩托车之后的产物,在外形上与自行车、摩托车相似。 本报告的重点研究对象包括2019年4月发布《新国标》中所规范的两轮电动自行车、两轮电动轻便摩托车以及两轮电动摩托车,两轮电动平衡车、两轮电动滑板车不在本报告的研究范围内。 ? 电动两轮车行业趋势及方向 电动两轮车具有刚性需求,行业受新国标影响,2021-2024 年为存量替换高峰期。 新国标落地加速了行业出清,到2019年获得资质的仅有110家企业,行业龙头企业份额提升较大。 电动两轮车正逐步向智能化方向发展。电动两轮车产业规模壮大,产品极度同质化,品牌价格战此起彼伏。创新性的产品定位和市场营销模式,从卖产品到卖服务模式,促进传统电动两轮车向高端化、智能化、个性化的差异化转型尝试。 电动两轮车消费升级趋势显著.用户需求叠加新国标落地,助推电动两轮车行业整体价位提升,电动两轮车高端化趋势明显。 用户个性化选择成为电动两轮车新趋势,电动两轮车正在从纯粹的骑行工具向个性消费品转变 。 ? 鲁大师用户电动两轮车口碑调研 调研对象面向鲁大师集团APP用户,选取年龄介于21-55岁之间,目前拥有电动两轮车(含两轮电动自行车、两轮电动轻便摩托车、两轮电动摩托 车),且为电动两轮车主要使用者的有效用户。 电动两轮车用户画像,中低收入群体为主,普遍具有稳定的工作,工人及普通职员占比最高。根据「鲁大师用户电动两轮车口碑调研」显示,电动两轮车主要用户群体大多受教育程度在高中及以上,超过50%人群收入低于5000元,工人及普通职员占比最高。 电动两轮车用户群体特征。电动两轮车用户群体拥有充实的生活状态, 对智能产品等新潮事物兴趣度高。 电动两轮车用户的出行场景多样,大多数使用频率较高 。从调研结果反馈,电动两轮车用户出行场景多样,几乎覆盖了生活、工作和休闲的各个方面。 用户需求:对智能化较为关注,个性化定制需求明显。根据「鲁大师用户电动两轮车口碑调研」结果显示,用户在选择电动两轮车时, 最主要考虑的需求为电池续航及安全性。 用户希望全方位满足智能化需求。在购车时主要考虑智能化配置的用户中,对于电动两轮车的智能化配置需求主要为: 智能化车锁、地图导航、防碰撞辅助等功能。 价格在5000元以上的电动两轮车中,九号的综合评分最优,小牛次之。 ? 主要电动两轮车品牌销售数据 全国范围内电动两轮车销量较好的19个城市:广州、苏州、济南、杭州、北京、徐州、石家庄、天津、合肥、重庆、成都、郑州、佛山、西安、南京、上海、温州、深圳、海口。线下暗访调研时间为2022年2-3月,销量统计周期为2021年全年。 根据鲁大师主要电动两轮车品牌线下销售数据调研,在走访的19个城市中,4000-7000元电动两轮车销量排名前三的是南京、北京、深圳。 根据2021年天猫主要电动两轮车品牌销量数据显示,九号的天猫销量整体远超其他品牌;在7000元以上产品天猫销量中,九号公司E100、N100分别位于第一、第二位。 根据2021年下半年京东主要电动两轮车品牌销量数据显示,九号的高端产品(5000元以上)销量远高于其他品牌;在7000元以上产品京东销量中,九号公司E100、 B110P、 E125的半年销量分别位于第一二三位。 ?  鲁大师电动两轮车智能化数据 鲁大师智能化评分整体呈上升趋势。根据鲁大师2021年电动两轮车智能化发展趋势(2021.2-2022.1),从智能化整体评分及车辆状态采集与硬件管理、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统等各项智能化数据评分来看,电动两轮车智能化整体评分成盘旋向上趋势。 根据鲁大师对电动两轮车主要品牌智能化评分标准,目前主流品牌大多智能化评分较高,九号智能化评分在全年大多数月份领先于其他品牌。从年度智能化平均评分看,九号平均评分较高。 … Continue reading

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1号站代理注册_行业榜样!爱玛多重举措维稳市价、助推行业发展,获央视点赞!

涨价已经蔓延到各行各业,特别是各大制造型企业都面临着急剧增长的成本压力。昨晚,在央视CCTV2财经频道《电动自行车价格普涨》的专题中,展现了新国标换购过程中电动车普遍涨价的现状,以及头部企业应对涨价的应对措施。  作为行业领头羊的爱玛,其控制成本、提升服务的多重措施,得到央视的肯定和点赞,也充分展现了爱玛积极承担行业责任和社会责任,为行业树立榜样、引领行业发展方向。 在行业发展拐点之际,爱玛就像一根定海神针,有着充足的产能让所有经销商放心,努力控制成本让更多消费者选择绿色出行。这不是所有企业都能做到的,需要足够强大的实力和魄力,而爱玛敢于承担、逆流而上,这源于多年领先的底蕴和对市场的充分自信。 市场强劲的换购需求和电动车制造成本增加,已成为现如今电动车行业的主要供需矛盾。  从去年开始,国际复杂形势导致的原材料价格疯涨,让整个行业都面临着巨大的成本压力,动力锂电池中的关键材料,石墨、铜箔铝箔涨价120~130%;电解液4万元/吨涨到现在13万元,与2年前相比涨幅超过220%;碳酸锂在2021年1月时大约5万/吨,到今年3月下旬直接突破50万,14个月上涨9倍;此外,电机组件、塑件中的化学材料、钢材等,都出现较大涨幅。 据营商调研市场显示,今年前三个月,爱玛士气满满、势能爆棚,整体市场销量遥遥领先于全行业,呈现出逆势上扬的态势。究其原因,就如接受CCTV2采访中爱玛台州工厂总经理刘云峰所说,爱玛早有规划,通过战略备货来应对原材料涨价,并通过技术的升级、服务的提升来吸引消费者。  未来的市场环境和经济环境,极有可能出现更多的“黑天鹅”,这就需要企业有足够的市场应对能力和抗压能力,但这并不是所有企业都能承受这样的千钧压力,规模越大、实力越强的企业,越能提供这种确定性和信赖感。      “这是最好的时代,也是最坏的时代”,这句话放在这两年中再合适不过了,充满了机会,但同时有着严峻的考验。今年是浙江、湖北等多个省份非标车过渡期的最后一年,整个市场将会迎来巨大的新国标电动自行车换购量,仅浙江市场,就有超1000万辆的非标车需要换购。  市场需求是巨大的,但企业的压力也是前所未有的。对于大部分企业来说,应对成本压力见效最快、最直接的方式就是销售价格上涨,迅速回笼资金、保证现金流的同时维持市场活动。在CCTV2的采访中和今年一季度爱玛的市场表现中,我们可以看见爱玛并没有这样做,没有被动应对,而是主动求变、积极解决。  除了原材料战略性备货外,爱玛推出全新金标锂电,从材料、工艺、制成、BMS上着手,通过增加电池寿命,延长循环次数;通过核心技术和电池各部件材料升级,具备更省钱、强防护、长寿命、轻松提等优势。“保5年,更省钱”的爱玛金标锂电,不仅全面提升了锂电池的性能和安全性,更是极大减少了用户的使用成本,消除了用户对新国标锂电电动自行车的购买焦虑。  现在,全国各地都迎来超标车换购的时间节点,爱玛坚持用户为核心,集合集团之力控制成本,持续为用户提供时尚、优质好车,探索发展方向、挖掘市场机会,全面展现出领军企业的实力和魄力。  事实证明,爱玛多年来一直都是这样做的,在疫情期间,爱玛全国驰援疫区、捐物捐车;在国家共同富裕、攻坚扶贫的战略中,爱玛重走“百年复兴路”,关注西部城市发展;在国家双碳战略中,爱玛以时尚为魂,坚持做用户需要的电动车,推动更多人选择绿色出行,得到社会各界的一致认可,成功登陆A股主板……  企业是社会的细胞,细胞的生生不息才能促使经济主体的繁荣和可持续发展。面对严峻的经济形势,作为行业领头羊,爱玛在默默承受压力、消化压力,没有把压力传导给用户和社会,在积极承担着领军企业的社会责任,为全行业作出表率。      在所有人都迷茫时,总需要开拓者和引领者,这是强者的特权,也是强者的责任。 “天塌下来,有高个子的顶着”,市场的千钧压力让所有企业都紧绷着一根弦,爱玛这样的领头羊企业的积极应对、开拓创新,将会给更多企业提供全新的发展方向,也将打开更大的市场机会、激发出更大的市场潜力,让更多用户看见电动车企业的实力和担当,这才是行业之幸、未来之路。

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1号站代理_春风行动2022丨山东板块:以“高端”产品围猎“高端”市场!

见证电动车行业产品大时代,《春风行动2022》在全国的走访活动即将落幕。聚焦山东板块,营商相继走访海宝、踏踏、牛电、盛昊、鲁客、澳柯玛、吉路尔等众多企业,见证全国最大篷车生产基地的变革。 2022年,电动车行业走进产品大时代。作为全国最具知名度的篷车生产基地,山东板块获得全行业的高度关注,此次营商通过对话企业大咖,为行业描绘出2022年的市场竞争之势。 1 聚焦 高端产品 近年来,篷车行业走出显著的多元化发展步伐,产品涵盖铁皮篷车、框塑篷车、钣塑篷车、半篷车、微轿等,呈现出多种品类产品齐头并进大发展的势头。 除了产品多元化特征,行业头部企业还朝着差异化的方向前进。据悉,不少企业陆续引入北京、上海等专业的设计公司,打造更具时代感、科技感的自主工业设计车型,通过聚焦 高端产品的研发,实现产品价值的飞跃。 随着新材料、新工艺的不断应用,篷车行业在产品上已经发生了巨大的变革。山东板块以框塑车、全钣金车、钣塑车为表代表的高端三轮乘用车逐渐成为行业高端产品的代表,是企业布局2022年市场竞争的拳头产品。 2 逐鹿高端市场 据不完全统计,2021年主打城市短途出行领域的高端三轮乘用车市场总量达到 30万辆;2022年随着高端需求市场的觉醒,预计高端三轮乘用车整体市场空间将达到 50万辆以上,市场需求增长空间巨大。 反观中低端产品市场竞争日益激烈,利润空间持续下降,与人民日益增长的美好生活需求背道而驰。当此之时,以框塑车、钣金车、钣塑车为代表的高端三轮乘用车顺势而起,既能填补市场空白又能帮助厂商获取高额利润。 通过与企业负责人的访谈,能够明显感觉到企业对于低端市场过度竞争的焦虑,行业头部企业纷纷谋求转型,将核心战略定位到高端产品、高端市场上来,把抢占高端市场份额作为接下来市场竞争的主航道。 3 竞争者跨界而来 当高端三轮乘用车成为新风口,竞争者也从全国各地涌现出来。据不完全统计,目前来自传统三轮优势品牌、传统铁壳框架篷车品牌、两轮电动车潜力品牌等上百家企业正在发力或加紧进军这一领域。 从2022年的市场开局情况来看,高端三轮乘用车领域的竞争变得十分激烈,各大企业围绕产品、品牌、营销、渠道已经做好了充足的规划,围绕“高端”的抢夺之战一触即发。 总结 营商认为,在此大背景下,对于厂家来说不要因为庞大的市场空间盲目跟风,清晰认知自身情况,充分了解区域政策,合理布局后再决定是否入局;对于商家来说,当下众多品牌之中,有资本、有品牌、有渠道、能创新的大品牌才是赢得未来框塑车市场的主角。 山东板块群雄并起的局面,推动了高端三轮乘用车市场热潮的加速到来。行业头部企业启动从重点城市向全国进发的扩张战略,高端三轮乘用车产品也开始在全国遍地开花,一个属于高端三轮乘用车的大时代正在到来! 《春风行动2022》 由九洲电机独家冠名 名震减震、星恒电池、恒隆车业、朝阳轮胎特约赞助 浙江省自行车电动车行业协会特约支持 营商电动车、全球电动车网全程独家报道

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