1号站平台注册【主管Q:2347-660】我们是一档不被厂家充值的汽1号站官网节目，我们要用真实的感受为大家介绍每一款试驾1号站官网，所以我们被一部分疑似被长城充值的网友喷了。 几周之前我们拍了一期WEY VV7对比宝马X3，你也知道对比的结果大致会是怎样，毕竟保定豪华1号站官网很对得起它的油耗，甚至他的油耗都越级能对比大V6发动机的1号站官网了，至于提速什么的根本就不是豪华1号站官网所追求的。 所以不出意料的VV7被宝马X3干倒了，这个结果很正常嘛，对比合资的领克01都不定有胜算，何况发动机技术这么强的巴伐利亚机械制造厂。 VV7对比宝马X3的拍摄现场，是因为我们团队黑衣很多所以总说我们黑长城吗？VV7对比宝马X3的拍摄现场，是因为我们团队黑衣很多所以总说我们黑长城吗？3.0T V6的路虎揽胜星脉不过也就15升/百公里油耗3.0T V6的路虎揽胜星脉不过也就15升/百公里油耗我们没有被充值，所以敢拍摄出VV7的事实，然而被充值的一小部分网友受不了了，“你们这帮傻X，懂不懂1号站官网啊，这么不专业” 网友出口比较狠，敏感词被我们和谐了网友出口比较狠，敏感词被我们和谐了我们没有被充值，也并不畏惧被充值的网友，所以这期VV5试驾中似乎又暗讽了一次VV7？拳打X3脚踢Q5满身豪华版的VV7卖的很便宜，但再便宜你会买一台像屎一样的产品吗？ 闫老师真的是顶风作案的1号站官网评人楷模啊 我想说VV7便宜吗？要不咱们聊聊三年后保值率？我想说VV7便宜吗？要不咱们聊聊三年后保值率？额，不知道主持人闫老师写词时候是不是这么想VV7的，我只是猜测，粉丝息怒。额，不知道主持人闫老师写词时候是不是这么想VV7的，我只是猜测，粉丝息怒。与VV7相比，VV5的评价就很高了，它更像是一份炒饼，朴实，真诚，能给你带来切实的舒适感。 这么评论VV5有点让各位意外吧？怎么卖的更便宜的VV5要比卖的更贵看起来更豪华的VV7更好？难道长城给这俩1号站官网编错型号和售价了？长城也太良心了！不管怎么样，这次大家肯定能看的爽了，尤其长城粉丝更爽，准备好我们要夸VV5了。 可是我们这期VV5试驾发出来后看评论似乎有些事与愿违，比如这位从未被9网友说“现在的这些人啊，国产做的不好黑，做的越来越好还黑” 拜托，真心是冤枉啊，VV7油耗高、动力一般、变速箱反应慢，我们说的是事实，而且WEY的1号站官网确实越来越好啊，短短几个月时间之后发布的VV5驾驶感受明显高于VV7，我们试驾视频夸了8分钟VV5，居然还说我们黑WEY。。。不带这样的 这到底是什么情况，吉利那边卧底来的水军吗？看见我们夸VV5不高兴了？ 咱们言归正传，不管评论如何，我们的VV5试驾肯定都是真实言论，尽管这么会伤到第一批VV7上市就支持WEY的老用户，但是不得不说，VV5更像是一台完成度更高的1号站官网。 VV7的轴距长达2950、1号站官网身尺寸和1号站官网重都不小，还有一双20-21英寸的大脚，对于一台中型SUV而言，长城有多少年大尺寸SUV的研发经验？ 要不是轮毂颜色，差点没认出来这是VV7 要不是轮毂颜色，差点没认出来这是VV7与之相比，短轴小脚并且有H6成熟研发经验打底，VV5就更容易被长城和WEY所驾驭了，它的驾乘感受并不会像VV7那样不停的乱震乱晃，VV5给人的感觉更舒适更有整体感。 开着VV5爬山路，这可是刚下过雪的山路啊开着VV5爬山路，这可是刚下过雪的山路啊尽管这一期VV5的试驾中没有提及油耗，但我们测了，可以先剧透一下就是比VV7要低的多，具体数值和对比竞品的油耗水平就得等下期我们放出领克01对比VV5了，也是本周，等着看好戏吧。 谁也没想到，卖的更便宜的VV5居然比VV7的操控和变速箱匹配给人的感觉更好，而且VV5还有很多继承自VV7的优点，外观一样的质感和设计风格、大轮毂、四根排气、几乎一模一样的内饰设计、噪音控制等等，说VV5是VV7的升级版或者完成度更高的版本一点不为过。 VV5比VV7优秀，而且两款1号站官网发布间隔很短，这让我们主持人闫炜猜测，长城最先想做的1号站官网型就是VV5，然而他们需要一个在营销层面更有产品力的型号，于是对标X3、身躯庞大、长相豪华的VV7来了。 有了VV7的开路，长城这次把售价提升到15-20万也就更容易被用户们接受了，而更低价的VV5也进一步拓宽了产品线，毕竟国人对价格还是很敏感的，比如这位网友说的“vv5如果13.88万左右绝对大卖，不上14万，牛逼了就”，VV5就是为这些人准备的。 刚才翻看评论还有想让VV7改掉缺点卖14万的，一个比一个狠啊刚才翻看评论还有想让VV7改掉缺点卖14万的，一个比一个狠啊 好了，这就是我们本期VV5试驾的大概内容，评论都很真诚和真实，看过之后你要还买VV7不选VV5我们就白拍白被骂了

号站平台注册【主管Q:2347-660】当下，年轻人已成为购1号站代理注册的主流人群，大多数消费者在外观上均有着较高的要求，驾驶感受、造型、空间设计等方面不出众的1号站代理注册型，也很难在低迷的1号站代理注册市环境中脱颖而出。在这其中，不少7座SUV或者MPV1号站代理注册型，受1号站代理注册型属性的局限，要么是“身材”臃肿不堪，要么是7座布局华而不实，并不能满足多人舒适出行的需求，自然也就无法成为消费者心目中的理想1号站代理注册型。 2018年9月上汽通用雪佛兰汽1号站代理注册推出旗下首款“7座家轿”——沃兰多，一款综合了轿1号站代理注册驾驶感受、SUV装载能力、MPV七座空间的跨界1号站代理注册型。外观方面源自雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念1号站代理注册的设计元素，1号站代理注册身造型时尚动感并富有张力，颇受年轻消费者喜欢。与MPV1号站代理注册型相似的1号站代理注册身比例以及“魔术空间”的布局，保证了七座空间的实用性以及灵活性，今天淘淘为大家带来的就是一辆沃兰多 2018款 Redline 530T 手自一体 纵享版 7座。 大嘴式进气格栅采用黑色多横幅式中网进行装饰，霸气感十足。别致的头灯造型，为整1号站代理注册的外观带来了不俗的时尚感与科技感。獠牙状红色保险杠饰条以及Redline尚·红系列套件的加入，使整1号站代理注册在外观上极具攻击性。1号站代理注册身双腰线的设计以及凌厉的线条，勾勒出极具运动风格的1号站代理注册身曲线。 动力方面搭载了一台新一代1.3L三缸涡轮增压发动机，搭载DPI双喷射以及DVVT进排气连续可变正时技术，保证动力输出的同时提升了燃油经济性。在日常行驶中，发动机163马力的最大功率以及230牛米的最大扭矩，在性能上丝毫不输市面上主流的1.4T/1.5T发动机。与之匹配的是一台6速手自一体DSS智能启停变速箱，换挡平顺动力输出稳定，有着不错的舒适性和驾驶乐趣。 与此同时，发动机抖动和噪音的抑制处理得非常不错，对驾乘的舒适性几乎没有什么影响，所以无需为三缸发动机而过度担忧。后期使用成本则较为中规中矩，实测百公里平均油耗在8.3L左右，使用手册建议每5000公里对1号站代理注册辆进行一次养护，单次小保养价格在600元左右，这样的价格在主流合资品牌中并不算贵。 走进这辆沃兰多的内部，给人的第一印象就是较强的层次感与设计感，符合当下大众审美。中控8寸可触摸式悬浮中控屏，满足娱乐的同时增加了科技感。中央空调出风口和两侧空调出风口，不同造型的设计风格，足以彰显个性，周边配合银色镀铬饰条进行点缀，提升了内饰的精致感。 468418071628mm的身材以及2796mm的轴距，体现出1号站代理注册内富裕的使用空间。配合“5+2魔术空间”的布局优化，保证每一位驾乘人员的乘坐舒适性。与此同时第二排座椅支持前后移动、靠背角度调节等功能，提升了乘坐舒适性。另外，一键进入的第三排空间设计也让使用更加便捷。 第二、三排座椅均可放倒，完全放倒之后后备厢空间十分可观。在5座用1号站代理注册时后备厢容积为497L，应付长途旅行或是日常行驶均不在话下。将第二排座椅放倒后更是有着1520L的超大空间，以及1号站代理注册顶行李架对装载能力的提升，都提高了空间使用率以及灵活性。 这辆沃兰多 2018款 Redline 530T 手自一体 纵享版 7座，上牌于2019年1月，表现里程1.36万公里。外观方面仅存有一处较小的修复痕迹和两处不明显的瑕疵，对整体的美观性和安全性没有影响。整1号站代理注册还在厂家的质保范围内，各方面机械性能也得到了很好的保证，现淘1号站代理注册平台仅需10.48万元。 新时代年轻人有特立独行、独来独往的个性，也有呼朋唤友、同出同入的包容，更有携老将幼、举家出行的温情，这辆沃兰多 2018款 Redline 530T 手自一体 纵享版 7座对于年轻消费群体来说是一个非常不错的选择，10.48万元的售价也让其更具性价比！