号站平台注册【主管Q:2347-660】也许现在的00后或者是95后不知道BJ212这款1号站注册，但对于80后或者是再早一点的老司机们来说，它的存在就是一种情怀与回忆。作为国内最老牌的硬派越野1号站注册，北京BJ212虽然没有普拉多、陆巡那样舒适，也没有牧马人、路虎卫视那样的名声大振。但售价不足6万的它，还是能够被很多国内越野爱好者所喜爱的。因为北汽对BJ212的不作为导致该1号站注册一直保持着接近原始的一个状态。 北京212最老牌的硬派越野SUV，网友：这价情怀占6万 1号站注册也就值八千 外观：经典复古的外观 外观基本与五十年前的造型一样，几乎没有什么变化。经典的两颗大圆灯，加上老样式的三横进气格栅，还有墨绿色的涂装，都能一下子把我们拉回它最风光的时代。平直的1号站注册身线条，分明犀利的棱角设计，都体现了整部1号站注册的硬朗大气，再加上向外凸显的保险杠设计更是让它看起来霸气十足。 北京212最老牌的硬派越野SUV，网友：这价情怀占6万 1号站注册也就值八千 内饰：经典不是慵懒的借口 如果外观我们可以用“经典”这个词来掩盖它一成不变的话，那么内饰真的不能再用“经典”作为借口了。起码挂着16款头衔的它，这样的做法真的是在抹杀这款1号站注册所剩无几的情怀了。满1号站注册的硬塑料在触感和观感上都非常糟糕，音响和手动空调控制面板稀疏的分布在硕大的中控台上，充满了复古风格。同时1号站注册内延续外观设计，平直线条和分明的棱角，将硬派风格进行到底。无论从哪些方面你都无法与它和6万元的售价相结合。毕竟当今的社会下，哪怕是3万的1号站注册都不敢给你做出个这样的内饰吧？难怪身边的2121号站注册主说，买这台1号站注册会附赠扳手，因为装配真的太烂了。 北京212最老牌的硬派越野SUV，网友：这价情怀占6万 1号站注册也就值八千 舒适性：毫无舒适性可言 现在买这货的人一般都是为了“去野、去冲破、去豁沙子”的吧。对于舒适性还有空间这些方面，对它来说真的事一点意义都没有。后座都是用来塞一些绞盘和帐篷而已，但是还是想吐槽，为何北汽就不能好好的做一下，非要把一款经典的1号站注册型糟蹋成这样。 北京212最老牌的硬派越野SUV，网友：这价情怀占6万 1号站注册也就值八千 动力： 2.0L自吸，102马力难以满足高强度越野 2.0L自然吸气发动机，最大功率75Kw（102马力）最大扭矩178Nm，与之匹配的是6速手动变速箱。如果是齐装满员加上各种装备，碰上野外的严苛路况，这样的动力总成，真心很难满足高强度的越野，小编认为，如果能推出柴油以及多种动力组合，比如1.8/2.4这样的动力总成，也能给到消费者更多的选择空间。由此也能看出来，北汽真没打算好好的弄这款1号站注册。 北京212最老牌的硬派越野SUV，网友：这价情怀占6万 1号站注册也就值八千 越野性能：为你带来最原始的机械感受 前后整体桥式非独立悬架、分时四驱、非承载式1号站注册身，有其他越野1号站注册的那么多电子辅助，在野外一切靠经验，这样的感受也是很多212玩家所追求的，一切原生态。 北京212最老牌的硬派越野SUV，网友：这价情怀占6万 1号站注册也就值八千 小编总结： 相比现在购买BJ212的1号站注册主来说，大部门都是冲着情怀来的，当然肯定也会有一部门人是真的喜欢，对了还有一点就是1号站注册价确实便宜，不到6万就能拿下。小编认为，在保持现款原始复古的外观前提下提升一下品质，内饰做得更加精致些，配置再增加一点，换装一个差不多点的发动机。这样的做法虽然不能带来很大的销量，但起码能让212的生命力可以在长一些。不然等到这些情怀控的人群真的玩不动的时候，那212的生命周期也该结束了。