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一号站平台测速_售价4098元起,这款电动车可跑80公里,却被网友吐槽颜值太低!

主打年轻时尚,潮酷趣玩的电动车品牌-速珂电动,最近又有新动作,旗下新国标产品速珂RU,DU,CU入驻小米有品商城,继喜摩之后,第二个进驻小米有品的电动车品牌,随之而来的就是关注度的也直线上升了。速珂这3款电动车中,其中RU,DU两款电动车是符合新国标,并且有3C认证的产品。今天我们就来说说,速珂的新国标电动车DU。   对于速珂DU的外观,很多网友都说太丑了,相比较速珂TC,TS这些王牌产品,速珂DU颜值确实低,相比较市面上常规的电动车产品,它的颜值也不算高。给人的第一感觉就是太骨感,酷似一辆外卖单车。当然速珂DU也融入很多复古的元素在里面,说是经典可以接受,要说是时尚,实在不敢恭维了!车子大小正合适,最大长宽高分别为1635mm,743mm,1030mm,普通成年人乘坐还是比较宽松了! 作为一个新国标电动车,最大的优势就是可以上牌,速珂DU的动力单元,主要由速珂自主研发的400W动力电机和F3.0控制器组合而成,低配版本使用的是48V15AH的锂电池(理论续航65km),高配版本使用的是48V20Ah的锂电池,最大续航可以达到80公里,零电量充满时间分别是5小时和7小时。最大续航为25km/h,总体来说,它就是一款普通的城市代步车型。   速珂DU作为一款新国标车型,在产品用料安全性方面还是不错的,整体采用高强度的高碳素钢管,加粗钢骨,低重心的几何设计,可承重200公斤重量,并且无惧摔打。全车使用高亮LED双前照灯组,亮度可达12000cd,照明距离可达25m, 最酷的地方是配备一个18寸的大轮毂,通过性比普通的新国标电动车要高很多。此外,速珂电动车使用的是防火阻燃材料,防火性还是十分出色的!   智能方面,是速珂的专长所在,速珂DU采用了速珂自主研发的BMOS 3.3智慧交互系统,实现人车云端三者互联,实时掌控车辆动态,定位防盗,故障预警,车况检查,移动轨迹,维修服务等。   萝卜青菜各有所爱,速珂DU电动车到底好不好,谁也说了不算,最终的投票权还掌握在消费者手里,用户热捧的才是真正的好车!各位网友你怎么看呢?

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1号站注册_电动车故障简单处理

<一>电动车全车没电,怎样处理(1)检查电池是否有输出 线头是否 开焊(2)检查保险丝 保险座 好坏(3)检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走,怎样处理(1)检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池(2)把刹车线拔段。如车子转动证明 杀把坏了须更换杀把或是维修 用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉(3)检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏 急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把(4)控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题 最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏(5)检查电机好坏 电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉(1)有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏(2)无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题(3)电动车有刷电机一般更换碳刷 打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚 如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样(3)打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂(4)无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根 以免发生焊错 焊完先用502沾住在用AB胶沾紧 以免发生不坚固现象(5)换磁钢 沾磁钢 注意 把锭子 和磁钢上边的胶清晰干净用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶 然后粘住 〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷(1)有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉(2)无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负 A黄 B蓝 C绿 小线是SA黄 SB蓝 … Continue reading

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1号站登录_EV电动汽车 GPS传感器高效利用电能

        近日日本一公司发表了一款专门用于EV电动汽车的传感器产品,通过内置GPS的新传感器搭配其他传感器,实时监测环境对车辆电池的损耗情况,避免EV电动汽车出现中途抛锚的情况并提高电池的使用效率。          这个新的传感器配有GPS、压力传感器、可以监测海拔高度以及GPS坐标,同时内置了湿度、温度传感器,以监测环境对于电源存储电量的过多损耗或者在图书环境下能源表现出现偏差。对于电动汽车电源管理更加科学化。

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1号站平台注册_电动车的维修常识

   <一>电动车全车没电怎样处理?   (1)检查电池是否有输出,线头是否,开焊 。  (2)检查保险丝 、保险座 、好坏 。  (3)检查电源锁是否好坏 。    〈二〉车有电不走怎样处理 ?   (1)检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池   (2)把刹车线拔段。如车子转动证明,杀把坏了须更换杀把或是维修,用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把。  (3)检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏,急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把 。  (4)控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题,最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 。  (5)检查电机好坏 电机碳刷接触不实也回造成有点不走。   〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉?   (1)有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏。   (2)无刷电机八跟线 分别是黑、 红 、黄 、绿 、蓝 、大黄 、大绿 、大蓝,用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题 。  … Continue reading

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1号站代理注册_电动车新能源—高能镍碳超级电容器

        你看满大街上跑的汽车,有几辆是电动车?         2008年北京奥运会,2010年上海世博会,人们看见电动汽车上路了,跑起来了。让人振奋!         可是,到了今天,电动汽车还是“雾里看花”。         怎么回事呢?         周国泰院士斩钉截铁地说,问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“过关”。         这是在北京的总后军需物资油料部“周国泰院士工作室”,科技日报记者采访周国泰院士的一段对话。         紧接着,周国泰说:“如今,我们研发成功了高能镍碳超级电容器,这是电动车电源的一个新突破,将对电动车产业发展带来深刻影响。”         他随手拿给记者一份邀请函,是8月24日天津市政府印发的。上面写道:“天津市围绕推动新能源产业发展,与中国工程院院士周国泰合作,成功开发出高能镍碳超级电容器产品。经天津市科委组织成果鉴定,达到国际先进、国内领先水平,在电动汽车和储能电站中将具有竞争优势。天津市人民政府定于2011年9月1日上午10时在天津大礼堂召开高能镍碳超级电容器产品新闻发布会。”         眼前的周国泰院士,怎么搞起电动汽车研究了?         周国泰,我国军用、民用功能服装材料和士兵个体防护研究领域的知名专家。         从一名战士,到大学生,到走上总后军需装备研究所的科研之路,几十年来,周国泰在防弹装备、特种防护服装和防寒保暖材料研究等方面,取得多项成果。先后主持研制防弹背心、防弹头盔,解决了防弹材料及防弹结构体复合成型、树脂基体合成等一系列技术关键,研究成果居国际先进水平,他研制出的服装已装备军、警、法等部门,并出口美国等10余个国家。开展静电防护理论、特种防护服装研究与技术开发,研制的防静电、抗油拒水、阻燃等系列防护服装,装备到全国各大油田,并广泛用于石化、冶金、林业等部门。主持被服保暖材料、保暖机理和生产技术研究,合作研制成功热熔粘结絮片和PTFE防风防水透湿层压织物,广泛用于作训服、防寒服、南极考察服和运动服等。创建我国服装工效研究中心和单兵防弹装备V50弹击试验室,系统开展了服装工效学研究,实现了我国防弹装备测试评价与国际接轨。曾先后获得国家科技进步一等奖3项、二等奖3项,省部级科技进步奖多项成果奖励。1999年,当选为中国工程院院士,并晋升为少将。         今天的话题,还是谈谈你搞的超级电容器吧。         “你千万别说是我一个人搞成的。我有一个研发团队,有中央领导同志、有多个部委的关心支持,有天津市、张家港市、淄博市,有一大批多学科、多领域的专家协同合作创新,才开发出超级电容器,成为电动汽车的新电源。”院士、将军集于一身的周国泰,说话睿智果断,开门见山。         高能镍碳超级电容器,有哪些技术突破         高能镍碳超级电容器,成为一种用在电动车上的全新电源,周国泰说:“实现了几个突破。”         周国泰介绍,高能镍碳超级电容器,首先在加大材料的比表面积上实现突破。传统电容,100年前就发明了,电容是靠比表面积存储电荷,其优点是可无数次充放电,而且不发热。储电量的大小由其内部比表面积大小而决定。超级电容器,就是在研发出新材料的基础上,尽可能地扩大比表面积,使储电量大幅增加;第二,超级电容在正负极的材料结构上获突破。电池的优点是储电量大,由电能转化成化学能,再转化成电能释放出来,其比功率比传统电容高得多。超级电容,在结构上实现了电池和传统电容的内并,实现了电池和电容的优点兼备。         锂离子电池,不是业界推崇的电源吗?周国泰说:“技术还不过关!”他将这种电池与超级电容器作了比较。             第一,锂离子电池存在安全隐患。锂离子、有机电解质,其本身有易燃、易爆性,杭州、上海曾发生的电动汽车自燃事件,今天谈起来还让人后怕。超级电容器,充满电后用射钉枪打,使其短路,任何反应都没有;放火上烧,不锈钢外壳快烧红了,也没发生爆炸。锂离子电池,一旦发生短路,就会燃烧或者爆炸。         第二,锂离子电池,基本是300A电流充电,时间长,一次充电要6—8小时,使用不方便。超级电容器,可1500A,甚至3000A大电流充电,单块充满电只要几秒钟,上百块串联在一起充电,6分钟可达90%以上。  … Continue reading

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1号站平台注册_自创龙形电动车龙年元宵引围观

          核心摘要:龙年元宵,自创龙形电动车,车身全长3.3米,满是金黄的麟片,用塑料雕成龙爪和龙身,灯泡制成可以闪亮的龙眼,车子开动时,龙还会动,龙爪和龙尾会随着车子颤抖,引得很多村民围观。            龙年元宵到了,胶南市六汪镇河北村74岁的赵宏荣花了两个月时间,为自己制作了一辆用电动车改装的“龙车”。车身全长3.3米,满是金黄的麟片,用塑料雕成龙爪和龙身,灯泡制成可以闪亮的龙眼,车子开动时,龙还会动,龙爪和龙尾会随着车子颤抖,引得很多村民围观。         自创龙形电动车花了一万多         在赵宏荣的家中,我们看到了这辆自创龙形电动车。龙车全长3.3米,龙的整个骨架使用钢筋和三角铁焊承起来的,龙骨的外面都是用铝铁板包起来的。龙鳞是一笔一画的画上的,然后再涂上黄色的油漆和白色的鳞边,龙的眼睛是自家常用的灯泡外表涂了红色的油漆制成,至于龙的牙齿和胡须都是赵宏荣用塑料一点一点雕出来。         赵宏荣虽然已经七十多岁了,但是身体很好,在镇上的水利站上负责看门。为了制作这条龙,赵宏荣白天怕打扰别人工作就只是画设计图、龙鳞,到了晚上值班的时候,自己拿着手电钻转眼,焊铝铁板,经常干到晚上十二点。为了制作这条龙,赵宏荣自己掏钱买了台电焊机自己焊龙车骨架,安装用的螺丝是一趟趟坐车去胶南买的,赵宏荣在六汪镇上住,往返胶南市区一趟就要花二十多元,花钱不说,时间也是耽误不少。         当问到做这条龙花了多少钱的时候,赵宏荣悄悄说“总共花了一万多。”“这事不敢让老伴知道,她是个很过日子的人,知道了会很心疼的。农村人谁会舍得花这些钱就为了做条龙呢,这笔钱我攒了三年! ”         转载注明全球电动车网出处:http://www.qqddc.com/html/news/201202/news_23206.html  

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一号站平台测速_轮胎盘点:8类电动车轮胎功能大详解

  常言道“千里之行,始于足下”,对于开车和骑车的朋友来说,车轮即是脚,车胎就是鞋,了解和保养好自己的鞋子对旅途来讲尤为重要。   纵观电动车种类以及电动车轮胎种类,不同的电动车配备的不一样的轮胎,豪华电动车轮胎宽度自然比一般电动自行 车轮胎宽度要大,越野型电摩轮胎花纹样式也比一般电动车花纹设计更多样化和实用化 。下面带来各类轮胎设计解析,阐述它们在实际生活中的用途。     第一类:耐刺型轮胎   适用路况:碎石路面、一般公路、湿滑路面、城镇、城市路面   第二类:锂电车专用轮胎   适用路况:一般公路、湿滑路面、城市路面     第三类:高耐刺电动车轮胎      适用路况:碎石路面、一般公路、湿滑路面、城镇、城市路面   第四类:电摩轮胎     适用路况:碎石路面、山路、城市路面     第五类:越野电动车轮胎   适用路况:沙石路面、山区路面、湿滑路面   第六类:耐磨型电动车轮胎   适用路况:碎石路面、一般公路、湿滑路面、城镇、城市路面     第七类:自补内胎   第八类:抗湿滑电动车轮胎   适用路况:一般公路、湿滑路面、城市路面   了解电动车轮胎,了解它们的实际用途,更好的行驶和保养,为您的骑行安心护航!

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1号站代理注册_交车时原厂建议胎压是在36psi,但实际测量后却高达40psi,这会不会炸轮胎啊︖

▲如果你的爱车没有胎压侦测器,我们建议还是每周都巡一次胎压,因为轮胎内的空气会慢慢的从橡胶的毛孔向外跑,所以胎压才会有怎么会越来越低的情况。 西元2018年了怎么还会有人认为胎压太高是导致爆胎的原因,其实这个观念是不对的,轮胎爆胎九成都是发生在「低胎压」+「高载重」+「撞击」下产生,因为轮胎的构造是利用钢丝层(轿车4层、卡车8层)来巩固整个胎体,一旦胎压太低没有办法利用空气来保护钢丝层,加上高载重或是撞击地面的隆起物,很容易就造钢丝层破裂导致爆胎情形(轻则长瘤),现在一般的市售胎最大对应磅数都已经有51psi的水准,如果今天是要出游载全家人出门,也建议可将原厂建议胎压在多个2-3psi也没问题。   而且胎压高一点的好处在于空气密度高,胎温的提升较快能抵达工作温度,但也无须担心高胎压导致高胎温,不管事赛道还是街道,我们都无法开到胎温高到轮胎失去抓地力,一般来说都会有个上限在,高低胎压则是会影响到抵达的时间,如此一来不如「降低胎温的剧烈变动(低胎压提升幅度大)」,还比较能确保长时间轮胎的工作温度稳定度。   胎压侦测器最主要目的其实就是为了让驾驶提早发现胎压过低,或是轮胎破风过度漏气的问题,运气不好者可能就是爆胎顾路,运气好一点的长瘤,轮胎依旧需要更换无法使用。  

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1号站平台注册_到底是「贴心」还是「多余」?先进/舒适配备的要或不要?

当你在汽车网站看到车型规格时,有时候会不会觉得:「真的有需要这种配备吗?真是多余!」但是相反的,会不会也有:「这个配备真好,真的很不错!」那种让人不禁欢喜的贴心配备呢?   配备一直是汽车上的重要项目之一,汽车除了满足乘载与移动的需求外,让人坐在车上时能满足舒适及使用便利的配备,向来是各大车厂争取消费者芳心的重要面向,但配备多就一定是好事吗?车辆中有不少可以提供驾驶人安全/舒适/便利的配备,但实际上有多少人会去使用呢? 有些人可能不知道有这些配备的存在,另一些人就算知道也可能不习惯或嫌麻烦而根本没使用过。 近来,安全配备渐渐的普及之后,除了「贴心」的配备,会不会也有些配备是让消费者觉得是「多余」或是「有了也不会用」的呢?就让我们来看看日本汽车网站针对「多余」及「贴心」配备的列举讨论。   车道偏离警示系统,是「贴心」还是「多余」? 主动安全配备目前可谓汽车配备的「显学」,项目数列的愈长代表胜算愈高。针对安全配备,对于神经比较大条的人就会认为是「贴心」,但遇到细心的人就会觉得是「多余」。这些便利配备的好坏,会因为每个人的基准不同,而产生不同的评价。   在了解每个人的标准不同之下,我们来讨论什么是「多余」,什么又是「贴心」。首先我们来谈谈「车道偏离警示系统LKA(Lane keeping Assist)」到底算「贴心」还是「多余」。   当我们行驶的车辆偏离车道之时,LKA系统除了响起警示音外,方向盘也会产生震动来警示驾驶人车辆偏离车道,这个似乎比较像是「多余」的配备。因为有了这个功能反而让人更费心,有些人还会感到不舒服,甚至有可能更烦躁。   LKA是利用雷达和摄影机进行侦测,搭配在高速行驶过程中的跟车系统(ACC)之中。以车道偏离警示功能来说,像是Toyota就会称为Lane Departure Alert,即便各家车厂的名称不同,它终究还是一种警示,这样会让驾驶人感觉是在纠正未专注驾驶,因此很难成为「贴心」配备。   针对主动性控制方向盘的辅助功能之设定,会因每家车商而有所差别,这点需要个别适应。例如,在快速道路上遇到弯道较大的时候主动式方向盘的控制就会显得比较不自然,还有就是尚未捕捉到正确车道之前还会突然升档,所以类似的系统还需要提高精准度。   无论如何,以安全技术而言,LKA等类似配备,已经算是相当「贴心」,可带给人一定的行车安全提升。对于LKA,您觉得是「多余」还是「贴心」呢?   ▲当车辆偏离车道时,车道偏离警示系统会以仪表图示、警示音和方向盘震动警示驾驶人。   多余备配1:倒档连动后视镜 此功能的作动方式是,当打入R档左右后视镜就会自动往下。有些车主不希望倒车时后视镜往下,这功能反而影响他们视线,造成困扰。   虽然有的车款可以用关闭此功能,或是调整后视镜角度来解决,但坦白说,在倒退的过程中后视镜如果朝下方有时真的会令人困扰,这样不仅造成车辆后方的周边视野更狭隘,更让驾驶人需要集中精神。   只有在某些情况,例如当我们进入收费停车场,停车挡板升起装置一般都在后视镜看不到的地方,此时才可能将后视镜朝下取得更好视线。但在其他时候,就会觉得此功能似乎有点「多余」。如果需要将后视镜朝下,使用方向调整开关进行微调便可以。   ▲当打入R档后视镜就会自动往下,让驾驶人取得更好视线,避免低处死角。   多余配备2:仍需要聚精会神的「自动停车辅助系统」 对于急性子的人来说,这虽然是个「多余」的配备,但又令人无法舍弃。譬如,车辆是否停妥在适合自动系统可以作动的位置?除了要担心设定是否正确之外,还要随时注意自车的周围动静,而不是只要静静的坐车内就好。   这就好比是过去的导航系统语音辨识能力不好,很多人到现在都还有这种刻板印象。虽然现在功能有提升,操作上也变得比较简单,但是对于上述所提到,停车时需要确认位置以及自动操作时的注意事项,这些可能会衍生不必要的困扰,让驾驶人花更多时间。除非是不会停车,或是可以接受多花点时间停车的人,不然此功能可能有点偏向多余。   ▲自动停车辅助系统会协助停车,驾驶人只需控制油门和煞车。 … Continue reading

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1号站登录_1号站代理注册_从职场新鲜人到淘车二手车一线生力军

今年突如其来的新冠疫情,让毕业生的就业形势变得更加严峻。而也有越来越多的年轻人在就业问题上勇于打破桎梏。他们相信只要努力,在各个岗位上都可以发挥自己的价值。来自淘车二手车东莞门店的销售顾问刘楷生,就是这样一位社会新鲜人。 1998年出生的刘楷生,去年刚大学毕业,第一份工作就是选择来到淘车。门店的同事们说,初见刘楷生时只觉得他性格开朗、热情活泼,是个直率的人。经过几个月的历练,这个大男孩更让大家看到了他发光发热的一面。   淘车二手车东莞门店销售顾问 刘楷生 解“上牌”疑虑,真挚服务促成单 来自深圳的陶先生通过淘车二手车APP看中了东莞门店的一辆哈弗H6,由于距离较远,看车不是很方便,刘楷生就先加了陶先生的微信,通过视频直播的方式介绍了这台车的相关性能。陶先生对车况十分满意,但让小刘不解的是,反复邀约下,陶先生就是迟迟不来店内看车。 经过沟通,小刘终于了解到问题卡在了陶先生的居住证上。原来,身为外地人的陶先生还没有资质可在深圳拍牌,而他的东莞居住证又已到期,东莞牌照也无从拍起。小刘知道东莞居住证办理条件相对简单,便积极地帮助陶先生了解办理证件所需的材料及相关流程。陶先生被刘楷生诚恳的服务态度打动,终于决定前往门店看一看车。 7月的东莞暴雨不断,陶先生乘坐了近4个小时的大巴,冒雨来到位于东莞市寮步镇的淘车二手车门店。出于对小刘的信任,他到店后很快就交了定金。第二天,陶先生便来付了尾款,顺利把车提走。 以兴趣为工作,平凡岗位实现自我价值 虽然入职淘车才短短半年,刘楷生用心服务的案例倒不少。曾有一位江门客户,同样坐了几个小时的大巴来到门店,由于车管所系统崩溃,绿本、临牌等材料迟迟给不出,只能等到第二天办理手续。谁料当晚,客户又半夜打电话告诉小刘,自己忘了带驾驶证,怕家里人责怪,只能请小刘打电话给其家属求助。就这样客户在门店附近的酒店住了两天,小刘也足足接待、安抚了两天。 日常工作中,刘楷生与车主交车合影 “我们会遇到很多意想不到的状况,但解决的过程还是很有乐趣的,这也是这份工作带给我的成就感和快乐。”刘楷生说道。他去年刚毕业不久便碰上了疫情,一直待在家里做做副业。今年4月,决定投身从小感兴趣的汽车行业。作为社会新鲜人,在择业问题上他有着自己的见解,“一份工作如果不是特别喜欢那肯定做不好的,所以一定要选择自己喜欢的事情去做。” “他把新一代年轻人身上的专业与热情,都投入到了自己的工作当中。”刘楷生的师傅很看好他的发展。入职第一天起,他便每天跟着师傅认真学习、积累经验,包括呼出电话的话术、邀约客户、品牌及车型介绍、以及谈判技巧等。“客户把车开回家,只是我们淘车服务的开始”。在刘楷生的身上有着年轻人的执着和冲劲,也沉淀了这半年来服务工作所积累的细致和专业。而这些,正是淘车生力军的集体特质,在帮助客户实现拥有放心二手车的梦想过程中,这群年轻人也在不断成长前行。 请选择上海苏州石家庄深圳南昌成都 请选择奥迪 A1奥迪 A3奥迪 A4L奥迪 A5奥迪 A6L奥迪 A7奥迪 A8L奥迪 Q3奥迪 Q5奥迪 Q7其它 请选择0-20万元20-30万元30-50万元50-80万元80万元以上 请选择三个月内半年内 一年内暂无计划

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