10月31日，北京超标电动车过渡期正式结束。随着过渡期截止日的日益临近，北京超标车换购市场于近期迎来了大爆发。据央视报道，这几天，北京不少车辆管理所都出现了排长队的现象，大多数人都是来给新买的电动自行车上牌照的。 相关数据显示：截至今年10月31日，北京将有214万辆“临牌”电动车面临淘汰。超标电动车如何置换为合规车辆？超标车置换有哪些补贴政策？在央视的采访中，爱玛作为行业领导者也受邀出境作出解答，并因地制宜的推出了众多换购利好优惠政策，身体力行的推动超标车有序换购，引领行业整体健康有序地发展。 “换购潮”接连来临 爱玛科技创新，驱动产业升级换代 2019年，电动自行车新国标出台。为引导消费者淘汰更换超标车，同时给企业清理库存留出缓冲时间，全国多地为超标车设置了过渡期。 随着北京换购潮的来临，浙江、河南、山东、江西等地也将在这两三年陆续迎来过渡期结束。据中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉介绍，目前全国处于过渡期的“老国标”电动车大约还有2亿辆左右，换购市场庞大。 这对于电动车行业内的大小品牌来讲，都是不可错过的巨大机遇。 但与行业规范化背道而驰的是，目前电动车改装现象仍然严重。不仅让“新国标”执行效果大打折扣，也对人民的生命财产安全埋下了重重的隐患。 为从根本上杜绝这一现象的发生，今年，在市场监管总局国家标准委的指导下，将有100万辆加装北斗模块的电动自行车投入市场。通过技术手段，实现对改装车辆的长效监管。 爱玛作为行业领军品牌，也积极肩负起作为民族企业的责任，携手北斗时空研究院共同发力，从源头上解决电动自行车加装改装，篡改车速以及锂电池监测等行业痛点，从而推动“新国标”加速落地。 据悉，爱玛将首先应用北斗导航技术和紫光展锐芯片，在重点的城市区域车辆配置北斗系统，建立完善完整的端到云、到服务的系统，并基于此技术，推出具备单车智能控制、联网智能服务、车速篡改监督、锂电安全监测等功能的智联型电动自行车产品。 通过服务到产品的全系革新，爱玛以新科技，全方位驱动产业升级换代。 坚持“用户至上” 爱玛全品类产品矩阵，满足不同用户需求 目前，在换购政策的推进下，北京相关部门正在积极组织电动车企业、经销商、门店，如火如荼的开展超标车换购。但200万存量必须在不到70天的时间内全部淘汰掉，对于品牌门店的库存和服务都是巨大的考验。 爱玛科技集团高级品牌总监兼国内事业部营销副总经理莫炫先生表示：“最近两个月，爱玛销量呈现一个高速增长的状态。为应对紧急换购情况，爱玛内部成立了专门的项目组，全面跟进各地换购节点，提前应对购车高峰。” 针对未来几年的持续的换购市场，爱玛已经做好从产能配备、产品研发，到售卖、服务等各环节全方位的准备。 多地疫情频现叠加新国标车换购潮，电动车面临巨大的市场需求，爱玛一方面通过中仓的方式，快速做出调整，保证充足的货源，应对市场的变化；另一方面，依托于在天津、商丘、无锡、台州、广西、广东全国有6大生产基地，可就近市场，调备货源，不管是运费还是其他成本方面，爱玛有天然的优势，可全面保证货源充足，避免出现“无车可卖”的情况。 同时，随着消费的升级，消费者在换购电动车时，越来越愿意选择有品质保障、优质服务的大品牌。得益于新国标政策的不断落地，爱玛大品牌的优势得到很好的彰显。 在产品上，爱玛精益求精，产品品质优秀，同时拥有全品类产品矩阵，通过与全球顶尖的调研公司合作，针对不同用户的出行需求创造性的研发产品，始终将用户需求放在首位，坚持用户至上。比如，推出了适合亲子出行的“袋鼠车”、满足更长续航的引擎MAX系列等。 今年尤其全行业面临着原材料价格上涨的处境，爱玛通过通过科技创新，大大有效降低成本的同时，让电动车的性能也得到了很大的提升，引领行业步入“百公里 不充电”时代，真正做到“好车不贵”、惠民出行。 当然，作为行业的“品质”和“服务”标杆，爱玛在创新科技赋能产品的同时，也不断精进品牌服务。 爱玛率先行业推出了1330的服务时效标准，实现了真正的服务专业化、品牌化、平台化的变革。同时，爱玛更是连续8年荣获五星级服务认证，优质服务获得官方认可。 肩负企业责任，爱玛倡导科学回收 三重换购利好，惠利全民绿色出行 作为民族企业，爱玛在科技创新提供好产品的同时，针对换购全环节也融入了企业的深层思考。不仅是提供好骑不贵的优质产品和至臻服务，解决用户用车刚需，更致力科学处理回收的换购超标车的处理问题。 按照国家环保总局等有关部门的明文规定，回收的超标电动车需要经过相关资质的企业细分科学的拆解回收，才能达到保护环境、科学再利用的绿色回收目的。爱玛坚持细分回收标准、切实保护环境，坚决抵制以旧翻新的投机取巧行为，以实际的行动助力全民绿色出行，为保护环境贡献自己的一份力量。 在呼吁全行业绿色回收、低碳出行的同时，爱玛更以3重换购钜惠福利，惠民绿色出行。 第一，进店换购爱玛续航百公里、不充电的引擎MAX系列指定产品，旧车最高可抵1000元；备注：活动期间电动自行车汰旧换引擎MAX最高可抵800元（限定小乔60V20AH及以上），电轻摩最高可抵1000元（限定爱玛壹号A500 60V20AH及以上） 第二，现在正值开学季，学生或者家有学生的，进店凭学生证/中考证/高考证等有效证件，享200元的购车优惠；备注：因受门店库存数量影响，具体车型以门店实际产品参与为准，详询当地爱玛门店。 第三，直接价格优惠，最低888元即可拥有一辆爱玛电动车。通过不断的优惠活动，促动新国标的落地，快速淘汰超标车，希望可以以此普惠全国用户。备注：电动自行车以旧换新含小坦克（48V12AH换购价888元起）等车型参与。电动轻便摩托车以旧换新含爱丽Q395（60V20AH换购价1699元起）等车型。 巨大的换购市场，对于企业和经销商来说都是一个巨大的发展机遇，如何把握这一时机，爱玛已然做好充足的准备，而对于想要换购超标电动车的用户来说，选择一个靠谱的品牌，不仅是省钱，更是省心。爱玛，拥有潮流的设计、优异的性能、先进的配置，以及专业高效的优质服务。选择爱玛电动车，一定不会错！ 作为国民出行交通工具首选品牌，爱玛始终践行“以用户为中心”的核心理念，以科技创新引领行业升级换代的同时，时刻不忘践行企业责任，将中国“质”造和绿色出行的理念推向全世界。

自8月19日顺利举办以来，第四届“819”电池节的热度仍在持续发酵。不少业内人士将这场全球新能源产业盛会作为2021年影响力最大的“造物节”和“高峰论坛”之一，除了研究未来产业发展趋势以外，业界更多目光集中在新能源产业领头羊天能身上，尤其是对其全新的品牌定位、发展方向、战略规划有了鲜明的认知和研判。 2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和，应对这场全球能源环境趋势下的政策目标，各行各业的每家企业都在关注。天能身为新能源产业龙头，深知责任重大，在此特殊背景下，本届“819”电池节顺势举办。 除了大家津津乐道的五大关键词“创新”、“开放”、“低碳”、“理性发展”、“多元技术路线”以外，笔者认为，本届“819”电池节，不仅进一步印证了天能身为产业龙头在应对碳达峰、碳中和政策目标的担当，同时也充分彰显着天能身为新能源产业领航者的价值体现和深厚影响。无论从哪一层面来看，天能无愧“能源新势力”之称。 多路线并存，多场景布局 以科技创新，引领产业发展 当前，新能源动力电池技术迭代速度飞快，可谓日新月异，技术路线发展前景存在很大的不确定性，也有许多亟待开发的前沿技术、尚未开拓的空白领域可以发掘。因此，企业唯有兼顾自身发展的同时做好多元技术路线储备、布局多元应用场景，才能推动产业进步。 为此，在35年的发展历程中，天能一直保持着铅酸电池龙头企业位置，同时始终遵循多元发展、理性发展、安全发展理念，积极布局多技术路线，如今已经形成了锂电、氢能、铅酸三种电池梯度并存的局面，同时强势布局五大应用场景。这在整个产业历史上是绝无仅有的，无论是对行业发展的推动和影响，还是对自身发展的提升和延续，都意义重大。 此外，天能始终坚持并践行着科技创新驱动企业发展的方向，在锂电池方面，与法国道达尔集团牵手，二者技术共享、优势互补，填补了行业十余年来在锂电技术安全层面的空缺，用技术升级和产品迭新改变公众对锂电池安全性的主观认知。 在铅酸电池领域，天能最新推出的帕欧达耐用核心技术系统，可以广泛应用在多个领域，解决各类“卡脖子”技术难题，突破铅酸电池技术天花板，为产业的未来发展注入全新动力。 在氢燃料电池方面，自今年初亮相以来，天能不仅成立了专攻领域的子公司，同时已经成功推出了多种解决方案，发展之迅速、成果之显著，令全行业叹服。 可以说，始终坚持科技创新的天能，在多元化技术路线和多场景布局的不断推进下，未来发展不可限量！ 升级定位，转变角色 以领航之姿，树立产业标杆 “一般企业提供好产品，优秀的企业提供系统性解决方案”。本届“819电池节”，天能立足“绿色能源解决方案商”定位，成功实现了由配件商到消费品牌商的完美蜕变。 在“以客户为中心，以市场为导向”的高质量可持续发展道路上，天能主张全业务流程都以满足客户需求为目的，提供高质量的产品与解决方案，以及更精准、更高效、更周到的服务，持续为客户创造更大价值。再比如天能针对换电市场重磅推出了天能智行平台，依托蚂蚁链的领先技术实现产品与业务上链，向用户提供电池销售、电池租赁、商城服务、金融支持等全套解决方案。 从电池供应商到全球领先的绿色能源解决方案商，天能走了三十余年，也正是角色定位的切换，为天能奠定了更长远的发展基础。 与此同时，天能不断加速由单一厂商向厂商+用户双轮驱动模式的转型，从用户立场出发，探索人、货、场逻辑链路的可能性，提供差异化的产品和服务，构建消费场景一体化的营销生态闭环。 在当前产业形势下，不断创新，开拓进取的天能，基本上为产业发展奠定了 标准基调，为其他企业的未来发展方向提供了宝贵经验，无论是角色定位的转变还是企业价值的提升，都是天能始终坚持高质量、可持续发展道路的完美印证，也是行业长久发展的必经之路。 响应政策，共创共赢 以低碳共行，创造美好生活 今年是“十四五”规划的开局之年，也是我国“碳达峰、碳中和”的开局之年，站在如此重要的时代背景下，天能以领航者的姿态，率先为行业其他企业节能减排、响应政策目标指明方向。 在低碳出行方面，天能在浙江、河南等地，天能率先建设了循环经济产业园区，并采用全球最先进的全自动机械破碎、水力分选工艺和纯氧低温转炉连续熔炼再生等技术，将废旧电池变废为宝，节能减排，提高产品的环境友好程度。身为产业龙头的天能，以实际行动不断彰显着其响应政策要求的信心和决心。 在节能减排方面，天能生产的动力电池，广泛应用于乘用车、电动两轮车等多个领域，为减少二氧化碳排放、节约燃用油消费量作出重要贡献。 总结 三十五年的沉淀，天能俨然已成为铅酸电池领域名副其实的“老兵”，在锂电、氢燃料、储能等电池领域，天能一样动作频频，潜力巨大。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，从本届“819电池节”来看，天能已成为锂电、铅酸、氢燃料、储能等新能源全领域当之无愧的新势力，是左右产业未来发展方向的中流砥柱，更是行业其他企业争相学习的标杆！ 创新共驱，低碳共行！站在国家“双碳”指标的开局之年，天能，让业界看到了身为能源新势力擎天般的雄心，也让所有人领悟了身为产业领航者的责任与担当！

　　全球电动车网小编俞蒋平2012年再次总结更新电动车电池保养和电动车电池充电时间说明。今天俞小编会对日常电动车电池充电方法及维护进行一个系统性的说明。让那些还不知道如何给电动车电池充电的亲们一个交代。 　　俞小编提醒：2012最新版电动车电池保养维护说明中以铅酸蓄电池为例。电动车电池保养维护包括电动车电池充电时间，电动车电池什么牌子好，电动车电池寿命，电动车电池加水，电动车电池价格（更多电动车电池价格请浏览>>>全球电动车网产品库），电动车电池排名等问题。 　　回到主题，电动车电池日常维护十大要点。十大要点基本对任何铅酸蓄电池都受用。     　　（1）夏季已经来临，电动车电池怕热，不能接触火焰及热源地带，平时骑车停车请尽量避免阳光直射暴晒电动车电池。 　　（2）一般情况下，每隔两个月，对电池进行深放电一次，深充电一次。 注意： 根据骑行频率，可适当缩短间隔时间！一般每天骑行，间隔在1个月左右。  　　（3）骑行了六个月时间，把电池的第二块换到第一块，下个月再把第三块换到第一块，以此类推，道理跟自行车差不多，骑行一段时间，前后胎调换一下。 　　（4）骑行9-10个月需要为电动车电池加水，适当去电动车电池售后服务再免费检测，保养一下。 　　（5）对于有踏板的电动车来说，不能偷懒、图省事。起步时，先用脚踏骑行，缓慢加速；上坡、逆风和重载时，用脚踏主力。 　　（6）在保证安全的前提下，尽量减少刹车的使用率。 　　（7）一般现在都有定速功能，也就是一般所谓的3档变速。多用定速骑行，对电池维护非常有用。 　　（9）长期存放电动车电池达三个月时，要重新充电。 　　（10）首次使用电动车电池时，请充分让电动车电池充电后在行驶。前3次充电不少于10小时，但不要超过12小时过分充电。 　　总结电动车电池充电的误区与错误做法   　　电动车电池好不好，主要要看保养，不爱惜电池，不注重平时的使用，就会缩短它的寿命，就像开汽车一样，为什么单位配的公车总是坏的快些，自家的私家车却不容易坏，这跟日常使用有很大关系。  

      避免在高温烈日下暴晒      电动车专家提醒消费者，蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题，温度升高各活性物质的活动度增加，反应充分剧烈，正极析氧电位及负极析氢电位下降。因此充电时反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热。烈日下暴晒会使电源箱内温度急剧上升，带来电池温度上升，导致充电时电池内部压力增加而使失水量增加，从而影响电池使用寿命。夏天严格禁止在高温环境下充电，蓄电池充电时会产生热量，使电池温度增加，如果加上充电环境温度高，易造成电池失水增大过早干涸；如果析出的气体积聚（电源箱密闭没有通风口）遇到热源容易造成爆炸危险；同时电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到各售后服务点对电池检测和加液维护。        遇到暴雨天不要骑电动车 　　夏季也是雨水集中的季节，由于受降雨影响，不少市民电动车经常“趴窝”。众所周知，一般电动车对控制器、电瓶、电机等都有防水措施，但这并不意味着电动车可以随意在雨天“徜徉”。在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶，易把电动车泡坏。因此遇到大雨天，市民千万别骑电动车上路，也别把车停在露天，因为电动车的电池最怕进水。轻微的进水只需通风晾干；如果较严重，就需到维修点。电动车进水最容易坏的就是电机和控制器，市民要特别注意积水深度，在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。电动车专家提醒：遇到大暴雨，最好不要骑电动车。        切勿“急躁”避免急刹车 　　夏天还应尽量避免急刹车。加速的时候，特别是起步的时候，应缓慢转动转把，有时可以停顿一下，待速度上来的时候再继续加速。车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，如遇需要刹车的时候，可提前放开转把，尽量让车子靠惯性行驶。这样的话，不但可以避免大电流放电对电池的损害，而且还可以增加续行里程。同时，夏天充电时间不要过长(正常8小时左右)。电动车行驶时如果电量不足请勿再继续行驶应该及时进行充电。其次长时间不使用车子，应充饱电后放置，并断开电路总开关，并且每1至2个月还要给电池补充电一次。

　　新国标出来后，对电动车有了严格的规定，如果按照以前电动车分类，那么分为简易款，豪华款，电摩款。新国标出台，电动车不能再叫电动车了，要称呼其为电动自行车，电动车改姓“摩”。 　　言归正传，首先对于新拿到手的一款电动车，我们必须搞清楚，电动车的四个部件：电池、电机、控制器、充电器。下面用图解的方式，给你一个更直观的认识。电池，一个鲜活而不可或缺的角色。一个在电动自行车领域里号称叫做“心脏”的家伙。人们关心这个心脏的寿命，怎样才能活得久一点。然而，电池决定着电动自行车续行里程，就似，这个心脏的血液能够流的多远。电池的好坏直接影响后面三个部件（电机、充电器、控制器）的正常运转。 　　有些消费者就会问了，那么竟然电池这么重要，那么什么牌子电池好啊？小编推荐的一些电动车电池有以下一些品牌：天能电池、超威电池、昌盛电池，如果你想了解更多关于电动车电池内容，可以参考2011年电池排行数据：2011电动自行车电池销量排行。 　　选电动车电池是关键的一步，后面我们还会提到，在买电动车时，千万要小心，不要中了经销商的套，有些经销商鬼精的很，用旧电池代替新电池，所以在经销商给你组装电池的时候，要把眼睛放亮，看到他新打开一组电池为准。             　　介绍完电池，我们就来讲讲充电器。充电器在电动车整个构架里，它是独立开来的，它有个美丽的名字“绿叶”，有了它，电动车才有了生命。充电器直接关系到电池的寿命，劣质充电器，导致电池充电充不满，放电又太快，直教人情何以堪。然而目前市面上的充电器质量却参差不齐，部分厂商为追求利润而忽略电池和充电器的匹配，而消费者也为了贪图一时便宜，对充电器的选择不够科学合理。因此，在选择充电器时，一定要注意选择正规厂商的充电器，并且做到充电器生产厂商与电池生产厂家一致，这样即使发生故障，也能够找到相应的厂商修理或者退换。 　　谈完动力来源，现在来说说动力启动索，有了这根线索，才能完成整个骑行任务。这里牵涉到电动车两个主心骨：电机和控制器。 　　电动车电机分有有刷电机和无刷电机，现在用的比较多也属无刷电机。电机大小有350w.、500w、800w、1500w不等。无刷电机分无齿和有齿的，无齿居多；按工作电压可以分36V、48V、60V、72V，目前36V、48V居多；按相角还可分60度和120度。 　　最后教给一个辨识原则：控制器（性能完好），充电器（性能完好、与本车电池匹配、外壳无伤损），仪表（显示正常、表面无划伤），灯光（齐全、转向指示正确），轮胎（无磨损、无裂纹、安装方向正确），刹车（灵动、无带刹、制动性能好）。 　　以上的内容是你在选购电动车的时候应该看清的东西，不能懵懵懂懂随便就提着一个电动车回家了。          　　接下我们还要对电动车做些什么呢？有消费者说，当然是价格啦！没错，砍价。但是，电动车不像衣服，首先它不像衣服，一下可以砍掉一半的价格，第二它可以返修，不是一次性消费品，自然价格的固定性不会轻易变动。那么电动车价格到底是个什么样的情况呢？下面是2012年绿源电动车和新日电动车价格表，里面有些车款已经有经销商为它们报了价格，可以进入查询。 　　小编走访各地经销商，对于电动车价格分为三个价位（以爱玛电动车为例）：简易款电动车主要价格在1600-2650，目前1600元能够买到的车估计也只能在特价或促销季。目前爱玛可酷价格大概价位在2550-2680，因地区不同，价格也不一样，但总体差不过一两百块钱。那么豪华款，价格总体在2150到3200元左右。电摩价位在2600-3900元，锂电2400-2900这个范围。那么，是什么影响同一种类型的车款，价位却不同，这里主要取决于电池配置和电动车做工。          　　谈完了价格，买好了车。提着你心爱的车回家，经销商可能会说，回家保护好电池，电池最重要了。你也满心的点点头，回到家之后，骑个两圈，乐着乐着就把它晾一边了，对于怎么保养一点也放心上。小编就经常碰到消费者抱怨，我的电动车怎么跑着跑着就没电了。那幺小编要告诉你们，电池如何保养是一门学问。 　　首先要说的是，对于电动车我们应该注意的一些问题。当气温《0度时，电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地区，一次充电后的续驶里和减少属正常情况，冬天骑行时，请尽量采用全程脚蹬助力，这样既可使您的身体得到锻炼，不让您的腿脚部位受冻，又有利于延长电池的使用寿命（因为低温使电池给的容量下降，相同骑车距离，放电深度加大）。当气温回升到20度以上，其功能自然恢复。但当温度超过60度（如夏天阳光下暴晒时间过长），可能影响本车电器的正常使用。 　　电动车电池寿命长短志用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点： 1、电池每次使用的放电深度越小，电池的使用寿命脉越长，所以不管使用多大容量的电池组，用户都要保持每天使用每天充的良好习惯。2、电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一般1~2个月补充一次。3、大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，请用脚蹬加以助力。 　　最后的最后，就向大家推出此篇最重要的环节，电池、电机的保养。有消费者提出这样那样的问题，终究逃不过两个主要的问题，那就是电池与电机的问题。怎样保护电池与电机是对电动车的一种负责。也是对自己生命的负责。 　　优质的电机交响曲耗小，效率高，续驶里程远，对电池有好外；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、电气性能优良，无记忆效应，使用方便等特点。 　　目前的电动自行车电池大部分都是铅酸电池，主要注意事项如下：1、用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了；2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命；3、注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短；5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；6、如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担；7、如果你每天骑行的距离为15公里左右，估计你的电池可以使用2年；8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修。