最近，很多城市又开始严查超标电动车了，对于过渡期牌照即将到期的城市来说，将会迎来一波新的换购潮，而主角就是新国标电动车。那么，现在国标车可以满足我们出行嘛？这3辆爆款新车给你答案： 立马 CT1 立马金牌系列CT1是一款主打女性市场的新国标电动车，首创V型汽车级大灯，及天使环日行灯，照射距离可以可达35m。夜间骑行更加安全！ 整车空间要比普通的电动车更大一些，1.75米身高的女孩子可以随便乘坐。还贴心地用上了省力双撑，轻轻一提便可以撑起电动车。 动力配置上，400W的F1高效电机+全能智慧控制器+48V16Ah安全锂电池，最大续航可达60公里。轻松做到一周一充电，大面积包裹坐垫，舒适性好，大城市也能上牌！ 比德文 猎影5 比德文猎影5是一款由方正电摩改款而来的新国标电动自行车，棱角分明，前置展翼式大灯，外观极具侵略性，前后标配大碟刹和双液压减震也足够出色！ 中间配备一只悬浮式液晶仪表，采用了SOC精准电量显示技术，大字号设计年纪大了也能看得清。 动力上，猎影5采用了一只400W的高效电机电机，可配48V16Ah的锂电池，续航50公里，通勤距离5公里内的，一周一充电即可。 九号A30 九号电动已经成为电动车界的小网红了，当然今年最红的还是A30这款新车，2000元出头的价格就能体验到各种智能操作。 当然极速0-25km/h3秒的极速体现，以及41KM的续航，也让九号A30成为了一款极具性价比的车型。 这3款电动车不仅颜值高，充电方便，完全不用担心驾照和牌照问题，对于上班族的通勤来说是一大利好哦！

9月12日，绿源广西贵港智能工厂正式全面启动。 贵港市市委书记何录春、市委秘书长陶建全、港北区委书记黄英梅等政府领导，中国自行车行业协会理事长刘素文、浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙、广西电动车行业协会会长钱震等协会领导，及众多行业伙伴莅临现场，见证并参与了这一重要时刻。绿源宏图，再启新征程！ -绿源总裁倪捷致辞- -贵港市市委书记何录春致辞- 绿源智造，再启新征程  从奠基开建到全面建成，绿源贵港智能工厂仅用时248天，其速度与效率均远高于行业水平。传承了绿源高标准智造体系的优势基因，贵港工厂的建成与启动，标志着绿源智造又完成了一次革命性的飞跃。 通过行业领先的自动化生产线，以及AGV智能物料配送机器人系统，贵港工厂可以实现车架制造、电机装配等关键工序的高度自动化、智能化生产，从硬件上保证产品的可靠与稳定，同时为践行绿色环保生产理念和建立环境友好型企业作出标杆。 启动仪式结束之后，各领导嘉宾对生产线及车间进行了参观。 第一大车间——整车装配部，占地面积20800平方米，配备10条自动流水线，平均每30s就能下线一辆电动车。工厂全面启动后，年产能将达200万台，产值50亿元，将成为华南地区集电动自行车、电动摩托车及其关键零配件研发、生产、服务于一体的领军企业，不仅能为贵港产业集群发展提供有力支持，也将全面提速中国电动车产业智能制造升级。 加上配套完善的生活后勤设施，绿源贵港工厂将成为华南地区智能化、自动化水平最高，工作环境最好，生活配套设施最齐全的电动车领军企业。 辐射华南，进军东盟 广西是我国的电动车大省，市场发展及辐射潜力巨大。绿源选择贵港，是基于广西巨大的电动车市场需求和贵港独特区位所做出的市场战略性布局，具备全球化战略意义。 绿源贵港智能工厂的建立，对内将形成对广东、云南、贵州、湖南、四川、海南等省份的全领域辐射；对外将与绿源越南工厂形成呼应，构建绿源面向东盟国际市场的支撑保障平台。 工厂全面启动后，绿源将依托中国华南、西南经济圈和东盟经济圈的区位优势，以广西为跳板进军东南亚市场。 以液冷电机、风冷控制器、SOC等为代表的绿源核心技术，则将成为绿源进军国际的有力武器。 -倪总为何书记介绍绿源的核心技术- 实业兴邦，智造强国。《中国制造2025》明确指出，要以推进智能制造为主攻方向，促进制造业数字化、网络化、智能化，走创新驱动的发展道路。作为电动车行业智能制造的领头军，早在2008年，绿源就率先引进焊接机器人，开启了中国电动车产业智能化制造的序幕，并全面引领产业开始了从“制造”到“智造”的转型升级。 如今，绿源贵港智能工厂启动，不仅意味着绿源在智能化制造方面已开始了全面加速的新阶段，也开启了绿源辐射华南、进军东盟的新篇章！

新日电动车作为行业一线品牌之一，无论是产品技术、还是外观设计都具有风向标的意义，从早期的太子一号、到MIKU MAX，超级跨骑一直新日重点打造的对象，这次不同之处在于，新日把一款新国标电动车打造成了一款超级跨骑。不用驾照也能骑，一起来看看吧！ 为了年轻一代的出行，新日电动车打造这款MIKU1可谓是花了血本，从设计、开模、再到生产研发，全过程都由新日自主完成。 先看外观，MIKU1超级拉风的跨骑设计，这种去踏板式悬浮座椅设计，与新日MIKU家族一脉相承，前置X型刀割线条具有十足的运动风格，正面的加厚大风挡堪称点睛之笔，搭配动态流水速显仪表，给整车的视觉效果更添一抹机车风。 整车酷似哈雷摩托的造型，骑行者需要低趴乘坐在上方，给予车子足够的重心，车架主体的无缝隙全包裹设计，除了让电池仓更加紧凑和安全，还可以搭载更大的电池，在新国标框架内进一步提升续航能力。 目前整车的参数官方还没有公布，不过可以肯定的是这款电动车一定配置了48V的汽车级锂电池，并且电机功率在400W左右。电池容量或许在30Ah左右，可以达到100公里以上的续航。 另外一点，就是车机互联系统，新日一直跟华为有合作。也是作为鸿蒙生态中重要的一环，实现了智能家居的网联化。不过肉眼可见的智能配置有，智能寻车、轨迹查询、自动落锁，还有方便又吸睛的车身一键启动功能，全方位提升了用户的驾乘体验。 面对大城市对于非标车和电摩愈加严格的管理，新国标电动车重要性被进一步放大，对于青少年来说，出行代步是次要，关键是要有可玩性和回头率。那么，这一款MIKU1就能满足它们的需求。 最后，大家对于这样一款全国都能上牌，不用驾照就能骑的电动车未来前景怎么看？你觉得它会火吗？欢迎在下方留言给我们！

产品好不好，用户说了算。绿源电动车到底怎么样，看看用过的人怎么说 ↓↓↓ 说明：以下内容均来自绿源社区 #01 用户 Chuchu 车款：ZAF 洋气的探戈红，红色跟黑色，还有红色跟白色的配色真好看啊，出门很耀眼。 #02 用户 盛夏墨予 车款：INNO7 2012年买的第一辆60V绿源电动车，上下班代步用，那质量是真的皮实，直到19年因为要去另外一个城市工作，送给朋友了，听说现在还能骑，之间就换过两次电池，基本三年换一次。维修过一次刹车，换了根线和刹车片吧，花了15元，这是绿源车给我的感觉，真皮实。 这次买车是因为我家小孩该上一年级了，接送孩子的问题需要一辆电动车，也不能确定谁去接送，驾照问题也不能家里人都去考一个，所以考虑买个电动自行车。这次果断还是选择绿源，这颜值，智能操控，液冷电机，陶瓷刹车，磷铁酸锂电池，续航100公里，充电方便，还有石墨烯轮胎，一下就让我爱了。希望绿源越来越强大，做的更好，做好中国电动车！ #03 用户 GG巫 车款：ZAF3、ZAF 单位一辆，家里一辆，都是绿源电动车。绿源电动车标配出行。 #04 用户 畅玩 车款：MHK 车子不错，款式很漂亮，骑出去回头率很高，高速档兜风的感觉很爽。动力很强劲，上大坡也没有问题。买回来的时候只要自己装一下配件就好了，非常方便。希望以后骑着我心爱的小摩托，平安无事，满载幸福而归，事业蒸蒸日上。 #05 用户 岁月如歌 车款：MUB 今年7月25日刚入手了一台绿源2021款的欧萌电动车。超远续航，加上大方外观，让我毫不犹豫地选择了绿源欧萌。 试骑跑了20公里，感觉起步有力，有推背感。手把加电平顺，行驶当中低速挡最高到30公里，高速挡能跑到42，用来城市通勤买菜非常方便。 座桶设计也非常大，放两个半盔没问题，液压减震器也不是很硬，过个减速带或是小坑减震触底的感觉。总体来说该车还是值得购买

随着95后，00后成为社会消费主力群体，传统的两轮电动车已经不能满足这个群体的需要。个性化、智能化、品牌化已经成为Z世代购车的基本需求。电动车厂家把握潮流，推出了一款又一款的智能电动车。 01 | 台铃超智版N9 台铃超智版N9是一款智能都市通勤车。搭载了第四代云动力系统，拥有十项极致省电科技，整车综合性能提升97%。而在智能配置方面，手机智能APP控制、20W手机快充、自动双撑锁等功能设置更是给该车型增添了诸多亮点。 02 | 绿源INNO7 绿源INNO7最近频频曝光在荧幕上，除了具备液冷电动车的耐用光环之外，它还有一套液冷互联系统，手机操控智能启动，双重定位一键寻车，智能防盗异动报警，电池智能管理，骑行轨迹实时记录等，此外，它还配了一块磷酸铁锂电池，一次充电续航，可达110公里。绿源提供6年质保，购、修、养一站式门店服务。 03 | 新日XC3 这款新车热度比较高，主要因为它是首款搭载华为鸿蒙系统的两轮电动车，成为华为智能生态链中一员。此外，它可以使用新日自研智能APP，能够完成一键上锁，靠近解锁，45秒自动锁车，三种精准定位，30天历史轨迹查询，远程故障检测等功能。 04 | 小牛GOVA F0 小牛在去年推出了MQi2之后，主力车型再无大动作，而是把焦点集中在了GOVA系列上，GOVA主打亲民和性价比，属于平民锂电车，最新的车型F0，以刀锋的线条设计，犀利的外观获得了大家一致肯定。智能硬件上才只配备了“天眼”系统，支持OTA升级，可以手机查看电量，里程等信息。 05 | 九号N90 九号N90是一款智能高速电摩，搭载了RideyGo！2.0智慧系统，能够实现了电子钥匙分享，密码解锁，APP解锁等功能。支持手机互联，可在线进行车辆健康诊断，预约售后等服务。整车配备了1800W电机，ATL大锂电，续航可达85公里。九号N90其实除了贵，外观、品质、性能堪称独一无二的存在。 这5款新车，不仅品牌名气大，而且造型设计都符合95后年轻人的格调，价格区间在2500-7000元之间。你可以根据需求，选择符合自己消费层次的产品。

   谈及动力电池，当红的无疑是三元电池。磷酸铁锂稍逊风骚。至于锰酸锂电池，似乎已是上古生物，再谈就有点out了。    不过，中国最老牌动力电池企业之一、成立于2003年的星恒电源，至今还在坚持以锰酸锂为核心，锰系多元复合锂动力电池技术路线。而且，他们干得还不错——    2017年，星恒电源新能源汽车动力电池总出货量约7亿瓦时。营收14.36亿元，净利润2.02亿元。    “锰系电池在未来的电动汽车领域，是最适合的选择之一。”星恒电源董事长冯笑说，“我们坚决要在商用车、特别是物流车里做成细分领域的龙头。”    他还特地补充，所谓龙头，必须是“真正跑在街上的电动物流车”配套最多的。    听他讲坚持锰系动力电池的逻辑，观察市场对锰系动力电池的需求，也许，我们必须重新认识锰系动力电池。    动力电池日韩很“锰”    截至目前，全球卖得最多的电动汽车是哪款车？    是日产聆风（Leaf），自2010年推出以来，累计销量已超过32万台。 聆风用的是什么动力电池？    锰酸锂电池。    不止是日产聆风的供应商AESC，通用Volt和雷诺ZOE的供应商LG化学，用的同样也是锰酸锂电池。此外采用锰酸锂技术路线的还有东芝、日立、LEJ等。在日韩的动力电池技术路线中，三元虽然是重要一支，锰酸锂同样也是。    但是，在中国，锰酸锂动力电池一直没有成为主流，2017年在新能源汽车市场出货量仅占总市场份额4.25%。主要应用于客车、物流车，在乘用车领域也略有配套。 2017年四种动力电池出货量占比 2017年锰酸锂电池在各类新能源汽车上的搭载量 单位：GWh 资料来源：第一电动研究院    不过，星恒电源在三元电池和磷酸锂铁电池中独树一帜，以其锰系多元复合锂动力电池产品，在2017年配套近17000辆新能源汽车，总电量约7亿瓦时。主要客户包括重庆瑞驰、东风汽车、重庆长安等专用车企，也包括东风、长安、奇瑞等乘用车企。专用车市场份额累计排名前五。    选择锰酸锂电池的逻辑    5月初，当《电动汽车观察家》到苏州星恒时，迫不及待想弄清星恒选择锰酸锂的原因。    “非要问到底三元、锰酸锂、铁锂哪个技术路线好？”冯笑说。“这几种材料没有谁优谁劣，各有千秋。”    “如果你论安全性，最好的是铁锂，其次是锰锂，最差的是三元；   … Continue reading →