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1号站代理注册_1号站平台注册_高温淬火锻造服务“尖兵 ” 淘车二手车烈日“晒”专业服务

“小王,我这边有辆车想卖,你能过来帮我看看吗?”8月,正值沈阳天气最炎热之时,作为淘车二手车采购专员的王顺东经常顶着烈日到处为客户服务。微信那头王女士的问询,让王顺东又马不停蹄开启了高温工作的模式。 淘车二手车沈阳店采购专员王顺东 曲折的验车之旅 王女士是淘车店的老客户了,通过之前的合作已和淘车门店建立了良好的信任关系。这次,王女士想要把自己的车卖掉,但忙于工作的她无暇去门店,只能邀约王顺东上门看车。可谁知,当王顺东一路步行按时赶到事先约定的地点时,王女士的车又被开到了其他地方。在重新确定了地址后,王顺东折返回淘车门店取了车,开了50分钟才到达检车地点。 此时已临近中午,高温的炙烤也没能影响王顺东和风细雨式的服务。在进行全方位的检测和评估后,他告知王女士,这部车行驶公里数较大,并不符合淘车的采购标准。但不想看到客户眼中的失落,王顺东随即建议王女士,可以将车放在淘车店内进行寄售。看着忙前忙后、大汗淋漓的王顺东如此费心,王女士欣然接受了寄售的建议。 王顺东日常检查车况 因为王女士当天时间比较赶,王顺东又干起了代驾的活。先将王女士的车开回店内,又独自打车返回原地取回自己的车。一番奔波下来,王顺东到家时天都黑了,被高温炙烤了大半天的他一把瘫坐在沙发上,但心里还是踏实的。“我们做服务的,大夏天免不了在高温下工作。只要客户能满意,这点高温不算什么。” 不惧高温,设身处地为客户支招 在郑州店,销售顾问孙海龙同样不惧高温天气,想方设法地为客户降低不必要的购车支出。 当时,淘车郑州门店因电路维修导致停电,店内温度急剧上升,接近40度。此时的孙海龙正在接待前来付购车尾款的李先生。为了缓解客户在高温中的不适,孙海龙特地给李先生买了冰镇饮料,自己则生生硬扛着。   淘车二手车郑州店销售顾问孙海龙日常服务客户 李先生是全款购买的宝马3系,这次来淘车店准备刷妻子的信用卡来结清购车的尾款。但万万没想到,在付款时却出现了问题,由于不是本人信用卡,绑定不了李先生的微信和支付宝,无法出示付款码,付款的进程被卡住了。 孙海龙为李先生想了个办法:通过视频的方式,让李太太将信用卡付款码对准摄像头,再让财务来扫码付款。这样既可以完成付款,还能免除因线下刷卡额外产生的千分之六的手续费。虽然手续费的总体金额不高,但孙海龙的这番服务,让李先生切实体会到了淘车销售人员设身处地、为客户着想的心意。 请选择上海苏州石家庄深圳南昌成都 请选择奥迪 A1奥迪 A3奥迪 A4L奥迪 A5奥迪 A6L奥迪 A7奥迪 A8L奥迪 Q3奥迪 Q5奥迪 Q7其它 请选择0-20万元20-30万元30-50万元50-80万元80万元以上 请选择三个月内半年内 一年内暂无计划

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1号站登录_1号站代理_风雨中的坚守,“淘车人”暖心服务在一线

入夏以来,全国多地持续大范围降雨。7月的长沙,洪峰过境,橙警发布,湘江长沙段水位不断高涨,各行业的正常运作都受到了不同程度的影响。但无论气候环境如何,总能看到一些逆风前行的身影。他们坚守岗位,为消费者带来“不折不扣”的贴心服务。来自淘车二手车长沙门店的销售顾问赵仁钰,正是其中之一。 淘车二手车长沙门店 7月19日,长沙连续下了十来天的大雨,依然不见停势。赵仁钰依然一大早来到店里,为迎接即将到来的邀约客户做好准备。经过前期在微信上良好的沟通,远在200多公里外来自邵阳的黄先生,约好了今天要亲自到门店现场看车。 不巧的是,一到长沙,黄先生就被大雨困得寸步难行。赵仁钰得知后,立刻向领导请了假,亲自去接人。门店到车站的距离并不近,雨势更让这段路程变得艰难,但他还是尽快赶到了黄先生面前。想到黄先生一路奔波而来的疲累,细心的赵仁钰还特地买了食品给黄先生充饥,抵达门店后更邀请他中午一起吃个员工餐。 “小赵不仅来接我、给我买吃的,到了他们门店之后,其他销售员还举着伞出来接我。那个待遇吧,就像VIP似的,感觉我受到了很大的重视,挺感动的。”这些举动得到了好评。也正因为体验到了细致入微的服务,黄先生在看中了一辆雪弗兰科沃兹后,一分钱也没还价,便爽快地交了定金。 赵仁钰(中)与客户黄先生(右)交车现场 为了降低客户在长沙的住宿成本,让黄先生尽快完成提车,赵仁钰加急推动分期办理、过户等一系列手续。在各部门的协助下,第二天中午前就成功交付了车辆。“整个过程,黄先生也是极力地配合,还给我们工作人员买了饮料。他把车开回家后,还给我发来了感谢短信。” 得到客户的认可,赵仁钰自然是开心。当问其秘诀时,他却谦虚地说:“可能这位客户跟我同龄,我俩比较聊得来吧。”1996年出生的他,对汽车充满浓厚的兴趣。大学主修汽车检测维修,毕业后便从事汽车销售相关工作。虽到淘车才短短几个月,但在汽车专业背景的加持下,赵仁钰以亲和、细致的服务赢得了众多消费者的称赞。“很多接待过的顾客,我们后来都成了朋友,平常发朋友圈大家会互相点点赞,也偶尔会交流一些关于车子的事情。”他说道。 赵仁钰的案例仅是淘车二手车一线人员日常工作的缩影。无论是暴雨或酷暑,特殊的天气情况下,淘车门店的一线员工们为了做好服务,不停奔波。“淘车人”正是用这种迎难而上,“逆势而行”的担当与勇气,为客户遮风挡雨,全力护航! 请选择上海苏州石家庄深圳南昌成都 请选择奥迪 A1奥迪 A3奥迪 A4L奥迪 A5奥迪 A6L奥迪 A7奥迪 A8L奥迪 Q3奥迪 Q5奥迪 Q7其它 请选择0-20万元20-30万元30-50万元50-80万元80万元以上 请选择三个月内半年内 一年内暂无计划

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1号站平台注册还在苦等还汉兰达?20万左右最具性价比的中型SUV了解一下

号站平台注册【主管Q:2347-660】曾经在合资SUV市场呼风唤雨的途观,在近些年来被竞争对手压得喘不过起来(汉兰达,锐界,冠道)。更新自身产品是一件急需要做的事情。于是上汽集团把海外版途观引入国内并进行加长,起名为途观L。 前脸造型给人一种硬朗的感觉,横向式的镀铬格栅与犀利的大灯相连接,格栅装饰条巧妙穿插入大灯并连为一体,显得前脸视觉上十分宽大。梯形下格栅经过精心设计,形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯,进一步凸显前脸宽大的视觉效果,也为前脸增添刚毅的元素。 此外全新途观L轴距相比进口版本增加了110mm,总长度则增加了226mm。这使得新1号站平台注册拥有几乎越级的1号站平台注册身尺寸,长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距2791mm。 全新的切面设计赋予尾部全新三维视觉感受,同时富有越野特征的银灰色护板与前脸护板相呼应,丰富了尾部的视觉效果。L型尾灯造型锋锐十足,极具视觉冲击力。80颗全LED灯源布局错落有致,夜晚闪亮夺目,凸显动感和科技感。 中控台设计具有更强的层次感,硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型,呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷,造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致,展现了内饰精致的细节。 途观L搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机,最大功率162kW,最大扭矩达到350N.m,百公里加速7.5秒,综合工况油耗仅为8.2L/100km。最新的DSG七速湿式双离合变速器传承德国品质,换挡迅速,使动力性、驾驶乐趣、燃油经济性全面提升。

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最具性价比的中型1号站注册来自捷克姆拉达?

号站平台注册【主管Q:2347-660】斯柯达,一位来自捷克姆拉达的长者,是世界上历史最悠久的四家汽1号站注册生产商之一。直到2006年这位长者正式进入中国市场,斯柯达明锐正式在华投产,随后的几年中晶锐、昊锐等1号站注册型也纷纷被引入中国市场。十余年的国产历程,斯柯达在各个1号站注册型产品上展现出更多的是外观设计上成熟、稳重、中庸的一面,而产品本身的大空间、丰富的实用性所带来的高性价比也一直让人津津乐道。如今谁又曾想过这样一个传统的老字号会打破传统,全新的换代1号站注册型会在外形设计中褪去中庸的设计语言,一个焕然一新充满了时尚元素以及犀利线条的年轻外形脱颖而出。 相比斯柯达早期进入中国市场的B级1号站注册型昊锐,全新速派1号站注册身尺寸全面增加,但是却摆脱了昊锐相比较之下更臃肿的1号站注册身,这得益于1号站注册身设计上更多直线条的应用,将1号站注册身棱角勾勒的更加明显,让1号站注册身整体更显简洁硬朗,从大叔一下变成了小鲜肉,年轻的外形也更能吸引到更年轻的消费群体的目光。 外观设计上相比较同样有笔直线条的大众迈腾B7L,全新速派1865mm的1号站注册宽相比迈腾1820mm增加了45mm再加上发动机盖上的肌肉线条,从视觉感官上就更直观的显得更宽大,前格栅相比迈腾的大面积镀铬设计,全新速派拥有更显年轻运动的熏黑设计,LED日行灯灯带也要比迈腾上的泪眼日行灯更有科技感。 380TSI 顶配1号站注册型拥有486118651489的大尺寸,穹顶金1号站注册身搭配上18寸的大轮毂(轮毂造型和同期帕萨特顶配同款),让整台1号站注册在时尚的外表下更多了一丝素雅,穹顶金的颜色在阳光的照射下呈现金色,在相对较暗的光线下更像是银灰色,整台1号站注册的气质也被烘托起来。 即使再年轻化的外观也难以隐藏历史所沉淀的影子。在古色古香的建筑面前,全新速派原形毕露,此时的1号站注册身线条和中网造型显得和环境是如此的浑然天成,斯柯达骨子里的欧洲古典气息瞬间迸发出来,这就是历史的传承和经典的保留,历史就是一面镜子,当接近触碰古典气息的时候,也自然而然的展现出了自身所蕴含的典雅美。拥有掀背1号站注册身的速派,在提高了实用性的同时,也拥有了独特美感的C柱,古色古香的砖房木门与斯柯达的现代美学融合的十分完美。 还记得最开始进入中国市场时,斯柯达1号站注册型上绿色的1号站注册标,如今已经换为了镀铬的金属标,和整个时尚的1号站注册身十分搭调,当然斯柯达1号站注册标背后也有着很多故事。 斯柯达的看家本领就是掀背式后备箱,全新速派属于5门5座掀背1号站注册型,在拥有一个优美的C柱曲线的同时还拥有一个让人目瞪口呆可以媲美旅行1号站注册的后备箱空间,之前老款昊锐的掀背尾箱可以分为两段开启,现如今全新速派的尾箱只支持直接全部开启后备箱,相比较迈腾已经表很不错的565升后备箱空间以及昊锐565-1670升的后备箱空间,全新速派则有570-1680升更加粗暴的后备箱空间,得益于掀背式后备箱的开启方式让斯柯达的承载能力和实用性都在竞品1号站注册型中拥有不可匹敌的霸主地位。 后排座椅放倒后是可以与旅行1号站注册相媲美的后备箱空间,外出旅行铺上垫子就能当床,放个柜子拉个小家具什么的看着都不是问题,实用性完爆其他对手。 全新速派在做工方面和迈腾一样保持了大众在同级别中较高的装配工艺和做工,相比内饰上的选材用料上,全新速派采用了更多的木纹内饰板以及用亮面光滑的塑料件替代在迈腾1号站注册型上仿皮革纹路的塑料饰板,带来的优势是摸起来手感更顺滑,劣势则是不易保养,随着使用的增加光滑的塑料件上难免有划痕久而久之视觉感官上就不显得高级了。 380TSI1号站注册型采用第三代EA888发动机和DQ380 7速湿式双离合变速箱,最大马力220Ps,最大扭矩350N·m,相比迈腾上面搭载的第二代EA888发动机和DQ250 6速湿式双离合变速箱,动力参数上明显提高,扭矩更是多了70N·m,带来的最直观的驾驶感受便是加速时给人感觉动力更充沛,后劲儿更足,不需要将油门深踩就能感觉到比较凶猛的加速感,扭矩的增加也使加速时的推背感更强,日常驾驶时DQ380更注重燃油经济性积极升档,在时速50公里每小时下就挂上6档转速甚至低于1000转,但是当需要加速超1号站注册时轻点油门变速箱会很快的进行降档,整个过程不会让你有任何察觉,如今DQ380的匹配看来也是越加完善,整体平顺性很高。 全新速派的方向盘十分轻巧,没有迈腾上面那种沉重的感觉,即便是女孩子也可以很轻巧的转动方向盘,开起来会比较轻松,但在公路上相对较轻的方向盘带来的便是敏感的转向,高速时会有点发飘的感觉,没有传统德系那种越跑越沉稳的感觉。 整体悬架支撑很有德味,过减速带就是传来砰砰两声干净利落,1号站注册身尺寸与迈腾相当但是在城市中开1号站注册尾并没有迈腾那种很拖沓累赘的感觉,配上相对敏感的转向在城市中并线没有什么压力很有紧凑感,搭配上18寸235/45的大脚紧紧的抓住路面,高速上进匝道给人很强信心。 全新速派在拥有强劲的动力总成,丰富的配置,充裕的空间的同时却依然保持着实惠充满竞争力的售价,成为现如今合资品牌中型1号站注册的理性首选。如此之高的性价比,对于广大的消费者来说,斯柯达速派无异于是来自捷克姆拉达的馈赠。

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史上最复杂的摩托1号站登录外迁经历? 三地双飞去上牌

1号站平台注册【主管Q:2347-660】严格意义上说这是我们第一次写摩托1号站登录的内容,原计划是写我那辆飞致250(农用1号站登录)的,去年初增驾摩托,只骑过那一辆1号站登录,本以为它是辆非常出色的250排量摩托1号站登录。直到后来中了同事改装吉村排气小忍者的毒,再后来买不起小忍者入了台GSX250R,现在不到一年的飞致已经转手了。之前骑的飞致250 骑过同事小忍者后一直想换辆更有行驶感的1号站登录,另一个需求是ABS,但我的飞致和摩托本都是17年的事,媳妇那边也说在过段时间再换,所以就一直自己看别的小排量摩托1号站登录干过瘾而已。 临近年底正好赶上工作内容跟摩托1号站登录有重合,需要一辆仿赛1号站登录配合哈雷拍摄环海南的试驾视频,趁着这个机会终于把换1号站登录提上日程,而且还能第一次真正的体验摩旅,还是在海南。 海南环岛的两个主角 好了,回到正题,超级复杂的1号站登录辆过户外迁过程 我们拍摄计划比较紧,从敲定去海南到开拍只有一周时间,北京买1号站登录托运过去的不确定性太多,所以就在周边收了辆2手(时间来得及在北京也是买2手,经济能力有限)。 本来看上了一台海口的GSX250素1号站登录,价格非常诱人,不过最终选了一台离海口600公里的佛山1号站登录,过去买1号站登录很折腾,但我觉得值了,就为那亿西尔排气、普利司通轮胎还有一些小改装。 南方很多这种工具1号站登录,拉人载货甚至跑出租用,当地1号站登录管所里有专门跑摩托1号站登录业务的1号站登录虫,这在北方城市很少见 过户提档的流程 过户的事情不多讲了,提前约好杰哥(卖家)把1号站登录恢复原厂状态,到1号站登录管所开交易票、过户、提档办外迁,提档的流程上午半天搞定。佛山1号站登录管所里办外迁时碰到2个事情耽误了很长时间:那边没迁过直辖市,系统里显示北京的代码是京A,其他省份都是各省的缩写加地区1号站登录牌号前缀,比如原1号站登录粤Y是佛山,1号站登录管所担心迁北京对应的京A;另外一点是他们系统里北京环保要求国4,大家都知道全国摩托1号站登录都是国3排放,根本就没有国四,这两个问题打12122(北京交通管理局)和北京市机动1号站登录环保的咨询电话耽误了很长时间,各种没人接你懂的。 当天其实并没有办完所有手续,佛山提档需要3个工作日后上当地1号站登录管所领1号站登录辆的档案,这点在买1号站登录前没有想到,因为买过1号站登录后我就奔海南与同事会合了。 好在档案可以代领,提档时候貌似有个代领书就是干这个的,当时我拜托卖家帮我去跑了,自己实在没法从海南回佛山领。收到档案那叫一个激动啊,主要是身份证回来可以正经办酒店入住了 临牌也是和档案一起发下来的,所以提档到领到档案这三天里1号站登录是没有牌照的。佛山给的外迁临牌有效期一个月,刚好够我在海南骑1号站登录并且回北京上牌用。 一定要注意的是机动1号站登录上路就得挂牌,即便1号站登录管所的人说随身带着就行最好也挂上,毕竟最终决定权在法律条纹而不是一句口头提示。摩托1号站登录临牌跟汽1号站登录没区别,纸质的,上面还印着放在挡风玻璃上。。。最后上网学习后把临牌塑封穿孔挂在了牌照架上。 另外要注意的是档案有效期30天,一定要在规定时间内把1号站登录迁入上牌,过期后果不详,最严重的就是当水1号站登录骑吧。 一场大火后物流真萧条 接到取1号站登录电话时很意外,因为我天天刷物流状态,当天看1号站登录还在物流公司的北京总部没有往各个营业点发货呢,然而实际情况是1号站登录已经到了我填写物流点的周边。真的是周边,我填写的物流点因为整顿关门了,让我去取货的物流点也要在当天、具体说是3-4小时后关门,下午2天接到的电话,下班回去取都等不了我,最后怕箱子里1号站登录有问题被迫让他们把1号站登录又拉回北京总部等着我自己去提1号站登录了,我家在昌平,总部在房山。 更要命的是走完提货手续后就没人管你了,一个密封严实的箱子要自己拆掉,而且物流的人没有改锥没有撬棍没有剪刀,也没有人在旁边一直帮你搭把手。

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创造历史的WTCR世界冠军!这辆1号站代理注册你必须认识!

号站平台注册【主管Q:2347-660】本月,领克1号站代理注册队夺得了2019 WTCR房1号站代理注册世界杯年度总冠军。在十站比赛的较量中,中国品牌领克1号站代理注册队交出了9个1号站代理注册队冠军、8个1号站代理注册手冠军,总分624的优秀成绩,实现了国产汽1号站代理注册品牌在世界顶级汽1号站代理注册赛事中的历史性突破。 WTCR规定参赛1号站代理注册型必须基于量产1号站代理注册型进行改造,领克本次派出的1号站代理注册型是基于CMA架构下自家首款轿1号站代理注册1号站代理注册型——领克03,此款赛1号站代理注册型号命名为03 TCR。这台03 TCR采用了2.0L 四缸发动机,最大动力输出350匹(赛会规定参赛1号站代理注册辆要采用1.75L-2.0L发动机,最大动力350匹),并且有420Nm的最大扭矩输出,再加上领克标志性的家族式前脸设计,用“小怪兽”这个词来形容它最合适不过了。 在赞叹领克的勇气与恭喜他们取得的成绩之余,我们来看看领克的CMA架构。CMA是一个很有趣的架构体系,作为一个模块化、可伸缩的全新中级1号站代理注册架构,高度的模块化和灵活性使汽1号站代理注册尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富,不仅能满足多种日常使用场景,也能满足赛道极限要求。在这套体系上,工程师只需更换整体模块产品就可以调校出不同应用场景下的不同1号站代理注册型。 在领克之前发布的031号站代理注册型上,我们就能看到CMA架构的强大。1.5T三缸模块、2.0T四缸模块与2.0T高功率03+模块都以极快的速度推出,可见CMA的可操作性之高。基于CMA,领克造出了近些日子大热的领克03+,作为国产品牌性能1号站代理注册的先行者,03+销量的成功给国内性能1号站代理注册市场打了一针强心剂。寄希望于市场的扩大和CMA模块的便利,未来见到可以购买的TCR1号站代理注册型也不是不可能了。 既然说到了03+这个淘淘非常喜欢的1号站代理注册型,那么必须借着领克WTCR夺冠的事情“吹”一下领克在国产性能1号站代理注册的道路上作为先锋真的起到了很好的带头作用,希望这次夺冠也会是一个信号,让更多的国产品牌研发出更好的性能1号站代理注册型,取得更多赛事冠军的同时让我们消费者在购买性能1号站代理注册时能有更多的选择。 因为是比较新发布的1号站代理注册型,领克03还没有大规模的二手1号站代理注册进入市场,03+更是处于“一1号站代理注册难求”的抢购阶段,目前1.5T排量的03大概售价在13.5万,如果想买其他版本的03淘淘建议可以过一阵等1号站代理注册源丰富后再购买的。而性能1号站代理注册的转手率极高,并且每任1号站代理注册主拥有的时间较短,如果喜欢03+但抢购不到的话等等二手1号站代理注册也是不错的选择呢。

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两孩强烈推荐的7座SUV 这3款高性价比国产一号站平台测速5万元圆梦

号站平台注册【主管Q:2347-660】现在国家开放了生育政策,二娃已经不再是新鲜事。但是随着二娃的长大,传统的一般一号站平台测速型已经满足不了乘坐需求。可7座MPV的底盘又太低,自驾游遇到复杂路况有点力不从心。于是好多小伙伴就开始考虑7座的SUV一号站平台测速型,我们也给大家找了三款二手的7座SUV,而且还是不同价位阶段的,具体什么样?我们往下看。 点击插入图片 1、长安欧尚CX70 2016款 二手一号站平台测速市场价格:5-7万元左右 这一款是今天介绍最便宜的7座SUV。它的外形看着挺唬人的,但其实只适合日常代步使用,原因在于它的动力。它搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大马力117Ps,峰值扭矩150Nm。传动方面配备5速手动变速箱,没有自动版。日常油耗水平10L/100km左右。 点击查看长安欧尚CX70二手一号站平台测速 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架,后螺旋钢板弹簧式非独立悬架(小货一号站平台测速)。这一点注定了它的价格不会太高,因为非常的基础,同时舒适性也比较一般。其它配置方面,部分高配一号站平台测速型有ESP、倒一号站平台测速影像、上坡辅助。 它有几个明显的优点,首先是外形霸气,有一点硬派SUV的影子。另外就是前两排的乘坐空间还不错。第三点,由于重量在同级中较小,又是手动挡还是小排量发动机,所以它的油耗比较低。而缺点也很明显了,就算它再轻也是一台7座SUV,所以这1.6L的发动机动力太肉了。 它一号站平台测速长没有超过4.7米,导致第三排空间其实有点紧张,只适合小朋友。另外操作踏板位置有一些变扭,按那些一号站平台测速媒大神的话说就是人机工程设计的不合理。当然,这些也是因为它走的低价亲民策略决定的。 2、比亚迪S7 2015款 二手一号站平台测速市场价格:6-9.5万元左右 好多人都说这款一号站平台测速看起来好像很熟悉,其实是因为它的外形实在是太像雷克萨斯了,也算是它的一大特点。就是因为这点,还有不少小伙伴买来选择更换成雷克萨斯的标,当然我并不赞成这么做。 点击查看比亚迪S7二手一号站平台测速 S7的动力方面有1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机,最大马力分别为154Ps和205Ps,峰值扭矩分别为240Nm和320Nm。传动方面搭载6速手动和6速双离合两种形式的变速箱。日常油耗水平大约11L/100km左右。动力比欧尚CX70好了很多。 比亚迪S7在底盘方面用的是四轮独立悬架系统,舒适性得到了很大的保障,但操控性一般。其它配置方面,7座版全部标配ESP。S7一号站平台测速长4.8米,所有一号站平台测速型均配备前后雷达、倒一号站平台测速影像、上坡辅助,还是很实用的。 它和欧尚CX70共同的优点是前两排空间大。除此之外它的动力比较强、中控样式更时尚漂亮。内饰做工也相对更精细一些。但也有一些缺点,它的悬架操控性一般,第三排空间也有点小,而且扶手箱空间设计的有点不合理。 3、哈弗H7 2017款 二手一号站平台测速市场价格:10-15万元左右 哈弗能在自主品牌中被认为是SUV龙头也是有原因的,由于有更丰富的造一号站平台测速经验,它的外形设计、细节做工在自主品牌中的确出色。当然在动力方面也是今天推荐一号站平台测速中最好的,它搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力231Ps,峰值扭矩355Nm。传动方面搭载6速双离合变速箱。日常油耗水平11L/100km左右,稍微有点高。 点击查看哈弗H7二手一号站平台测速 底盘方面配备的是四轮独立悬架系统,调校兼顾舒适但偏向硬朗。它的配置非常的丰富,标配ESP、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒一号站平台测速影像(高配360度影像)、定速巡航、自动驻一号站平台测速、上坡辅助、陡坡缓降。高配全景天窗,出去游玩采光很不错。 综合来看哈弗H7的优点是动力强、配置高、外观内饰设计美观,行驶质感很沉稳,静音效果在同级中也比较出色。它的一号站平台测速身长度达到了4.9米,所以第三排空间是这三款一号站平台测速中最大的。但缺点是后备箱空间还是一般,属于鱼和熊掌的关系,不能兼得。 另外虽然行驶沉稳,但悬架偏硬,没有那种坐船的软绵绵的感受。由于尺寸较大、重量不轻,导致它油耗较高。双离合的版本起步顿挫还是有点明显。 最后聊两句 估计大家也看出来了,这三款一号站平台测速虽然都是7座国产SUV,但也是分属低、中、高三个市场定位。如果是事业刚起步,仅满足一些要带二娃出行的代步需求,可以考虑长安欧尚的CX70。如果对动力有一定的需求,可以考虑比亚迪S7。如果是对外观内饰品质以及行驶质感都有要求,可以考虑哈弗H7。不知道小伙伴们会不会考虑购买7座SUV呢?

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运动兼顾家庭的中型1号站平台注册,宝马三系售价不足20万元!

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上市10年的Passat R36 现在1号站官网还值得选择么?

号站平台注册【主管Q:2347-660】说起二手1号站官网,相信大部分人选择二手1号站官网是因为价格相对便宜,但是在一部分玩家眼里,有些二手1号站官网代表着情怀。都说情话无价,所以这些有情怀的二手1号站官网,保值率也高的惊人,因此出现了一些二手1号站官网理财产品,例如:Passat R36,三菱EVO 9之类的。 今天先来聊聊大众Passat R36,我最早知道它的时候差不多是2010年,那时各路1号站官网评人都说这款1号站官网是“扮猪吃老虎”的代表。 我个人认为R36最吸引人的地方也是它最失败的地方,就是外观与B6的迈腾太像了,没有太多特点。如果是三厢版的R36以60迈的1号站官网速经过人群,估计大多数人都会认为是一辆老迈腾。 这种低调也是让人着迷的原因,毕竟它有一颗3.6L排量VR6大心脏的“老迈腾”,5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里。在2011年左右性能1号站官网的可选性还没现在这么多,也没有这些数据逆天的2.0T小钢炮,所以这个“扮猪吃老虎”的旅行1号站官网成为了大众经典的神1号站官网。 不过现在选择R36真的只剩下情怀了么? 不少人喜欢R36的原因是性能与瓦罐的组合,它既有性能1号站官网的驾驶感受,又具备旅行1号站官网的格调与实用性。 R36搭载3.6L VR6发动机,最大功率220kw,最大扭矩350N·m,而且配有4Motion四驱系统。这些账面数据使它在售时期足够吸引人,但当时新1号站官网落地55万左右的价格,也让不少人望而却步。 R36除了性能以外,整体配置也可圈可点。虽然它不具备现在新款1号站官网型上面的那些高科技配置,但是像座椅加热、座椅记忆、定速巡航等常用配置一应俱全,而且它的空间表现完胜其他同级性能1号站官网。综合来说,R36现在仍然是一台“上得厅堂下得厨房”的好1号站官网。 多年以后,R36在二手1号站官网市场的保值率依然惊人 现在二手1号站官网市场中R36普遍售价在20万左右,如果是1号站官网况极品的比斯开蓝配色,价格则要25万左右,甚至更高。 普遍汽1号站官网10年的保值率仅有25%左右,而R36旅行版10年的保值率差不多40%左右。主要是同级别竞品1号站官网型很少,而且当时这1号站官网市场保有量很少,1号站官网况极品的更是一1号站官网难求。 决定二手1号站官网价格的因素主要是1号站官网龄、1号站官网况和里程 R36在2009年3月上市,目前二手1号站官网普遍2010年或2011年上牌的居多。这1号站官网国内在售周期很短,所以二手1号站官网由于1号站官网龄的原因差价不多,产生差价的原因主要在于1号站官网况,而且性能1号站官网或多或少都会有些改装,最保值的是没经过任何改装的素1号站官网。 其实有轻微改装的1号站官网性价比也很高,大多数改装1号站官网1号站官网主都比较爱惜爱惜自己的1号站官网,普遍好油好水伺候着,而且常规路况也不可能将一台1号站官网开到极限。 购买任何二手1号站官网首先要查询维保记录 有完整4S店维保记录的1号站官网通常买回来会比较放心,不过R36的1号站官网龄都比较长,不一定都在4S店有记录,可以考虑找专业的检测机构来全1号站官网检测一遍,或者选择靠谱的二手1号站官网平台购买。 只要确保1号站官网辆没有大问题,外观覆盖件有一些修复和小瑕疵不用过于纠结,二手1号站官网有一些喷漆比较正常,只要没有很严重的色差就可以。 1号站官网龄偏长的二手1号站官网买到以后建议进行整备 当然R36也不是十全十美的,毕竟1号站官网龄偏长了,一些部件的胶套可能会出现老化的情况,导致行驶时会产生一些异响。如果打算入手R36,您需要有心理准备,到手得进行一番整备。虽然有一部分配件可以与B6迈腾的通用,但是这1号站官网的维修、保养以及使用费用都不便宜。例如在二级修理厂做小保养也要1000元左右,市区百公里油耗差不多要14升。 二手Passat R36有性价比么? 现在R36已经上市10年,而且不足6秒的“零百”成绩,在当今涡轮横行的年代已经不足为奇了。理性的说,考虑性价比和1号站官网辆产品本身,R36可能不是最好的选择。同样是“零百”能跑进6秒的1号站官网,奥迪A4L 45TFSI 个性运动版二手1号站官网价格比R36低得多,而且1号站官网龄更短,英菲尼迪G37在二手1号站官网市场中也比R36便宜不少。 写在最后 不过消费往往是感性的,在有一定经济基础的前提下,对于喜欢它的人来说R36仍然值得选择。毕竟这1号站官网市场保有量少,错过了很有可能就买不到了,而且在1号站官网迷眼中它还多了一份情怀价值。虽然购买R36有一种为信仰充值的感觉,但是仔细想想,可以“任性”的选择自己喜欢的物品,难道不是提升幸福指数的方式么?

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