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1号站注册_复古电动车型盘点,一款因电影而出名,一款累计销量破1亿!

电动自行车作为国内民众三大代步工具之一,随着时代的发展,外观也发生了巨大变化,不再是以前那种草根的形象了,紧跟时代潮流,很多品牌车型都研制出新颖时尚的新车型。而最近对于复古的车型,都是倍加追崇,我们一起来看看,这些复古电动车都有哪一些,而他们的原型又是谁? 森蓝B1蓝调 宗申旗下新能源电摩品牌2018年发布第四款新能源两轮车型,命名为森蓝B1蓝调,对于摩托车有所了解朋友,对于这款车的外观肯定不陌生,它就是弯梁摩托车的鼻祖本田CUB,并且只有日本本土才有销售,几十年间,光这一个车型的累计销量就突破了1亿辆,堪称奇迹。而这款车以电动摩托车身份来到中国,让国人也能感受一下CUB的复古情怀。   门罗 Munro 2.0 门罗一直至于打造新能源两轮车领域的爱马仕,起售价1万元以上,门罗旗下主打的电动车是门罗Munro 2.0,依照印第安风格打造的外观,复古而且个性,路合金材质打造的机身主体架构让电动车在拥有足够车身强度的前提下更加轻盈,整车重量只有42kg,电动车,这个重量一定会让很多女孩子羡慕不已。   VESPA 罗马假日电动车 VESPA 作为意大利奢华踏板摩托车的扛鼎之作,经历了100多年的历史,传奇女王奥黛丽赫本参演的罗马假日,VESPA刷足了存在感,VESPA罗马假日的车型也成为一个经典,几十年后的,VESPA也除了高端的电动车,目前国内很多品牌都有其仿制的电动车型,期待有一天VESPA的电动车也能进入中国市场。   踏板车型中,不管是电动车还是摩托车都能看到VESPA的影子,VESPA堪称龟系踏板车型的鼻祖,如今中国电动自行车发展已经也有20多年了,希望中国在几十年以后,也能拥有风靡全世界的经典车型,让下一代人去领略复古情怀! 各位网友,你们怎么看呢?

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1号站登录_继小米之后,天猫智能电动车X1发布,搭载阿里云和无线充电技术!

电动车新规出台以后,原来没有涉足电动车产业的互联网巨头们纷纷开始布局电动两轮车出行领域,先是小米生态链旗下智能电动车品牌HIMO发布一款新国标锂电自行车T1,售价2999元。紧接着,阿里也坐不住了,天猫与新日共同发布一款符合新国标的智能锂电车型X1,黑科技满满的天猫X1可以轻松秒杀全场!   天猫与新日联合发布的智能锂电车X1,集合了阿里的人工智能技术与新日最新潮的设计思路,是首款搭载了天猫精灵的电动车,通过手机APP实现智能语音互联,随时随刻了解车辆的动态,无钥匙即可开启或者关闭爱车的电源,基于阿里云系统,为用户开发出更多智慧的产品。   除了阿里云的智能互联系统之外,X1运用当下最时髦的技术,无线充电技术,这也是首款电动自行车才有无线充电的技术,车电一体,只需要靠近无线充电桩即可实现电动车充电,不仅充电简单而且更加安全!   设计并制造X1的厂商-新日是A股上市公司,不仅资金雄厚,而且在硬件开发上技术也是十分强大,X1搭载的是新日最新研发的超级锂电池,以汽车级动力锂电芯打造而成,全新的车电一体技术动力电池,完全充放电次数可达1500次以上,是同容量铅酸电池使用寿命的4倍。   另外,X1配备的是350W的博世电机,BMS智能电池管理系统,可实现纯电续航70公里以上,保证续航的同时,还能实现动力输出的连贯性,配合前铝制液压阻尼减震,后加长阻尼减震,再加上加厚的吸震鞍座,驾乘者可以轻松应对颠簸路面。同时120度高清广角液晶仪表盘,时速,电量,车辆状态清晰可见,X1要做的就是与众不同的驾乘感受。   最后,再论外观,放眼市面上千篇一律的新国标电动自行车,X1可谓是一枝独秀,再给他涂装上天猫定制的皮肤,一路上都是吃瓜群众惊奇和羡慕的眼神,更重要的是,天猫X1锂电自行车已经通过3C认证,不管去到哪里,上牌都不成问题哦!   说到这里,大家可能要问这款多少钱?说出来一定会让大家感动到落泪,3399元就可以骑回家了,还买啥小米电动车呢?

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1号站登录_16寸大轮毂,装单边电机,速珂CPX“大脚”电摩,可跑140公里!

以酷和好玩为信条的速珂电动,近期又推出了2款电动车,分别是CPX和VS1。速珂“出走”海外这几年,可谓是混得风生水起。相比较在国内不尴不尬的品牌地位,作为“外来”品牌的速珂电动在欧洲的热度却仅此于美国的哈雷。当然速珂最大亮点就在于极具创意的产品风格了。这不,“大脚”电摩速珂CPX来了!   速珂CPX基于最新的SCP平台打造。外观酷似电影里的黑暗骑士的战车,威风凛凛,霸气十足。尤其是折射出钻石光芒的星耀双灯,就比一算炯炯有神的双眼在一直盯着你。独具原创性的外观设计,让我眼前一亮。   既然是“酷”和“好玩”,那就不能不说它的配置了。最亮的地方就在于它的单边电机系统了,速珂CPX使用了罕见的汽车级单边电机驱动结构(单摇臂结构),与最新一代的FOC矢量控制器相配合。最大时速可以达90km/h左右。   电池方面,不再使用松下18650锂电池,改用苹果相同的ATL 软包的三元锂电芯,一块容量高达60V45AH。全新的叠层PACK方案保证了大面积的散热与能耗均衡,BMS智能电池管理系统全方位实时监测电芯状态。还支持双电池供电,最大续航可以达140公里以上。   速珂CPX作为一款踏板电摩车型,现在改成了“大脚”设计,使用了16寸的真空钢丝轮胎,前后机车级双碟刹。并且装配了CBS的联合制动系统。车身设计更为宽大,前后都可以加装更多拓展工具。   另外。汽车级CAN通讯系统、BMOS V3.3中控系统、一键倒车、USB接口等智能加持,能给用户带来更好的驾乘感受。   速珂CPX电摩在海外发布以后,预计2020年初还会在国内发售,预售价格还未公布,但应该与去年发布速珂旗舰车型差不多,依旧坚持高价策略。   点评: 速珂电动小众化的路线,高端化品牌定位,以及独特的酷玩风格,在市场中形成了明显的品牌区隔。购买速珂能让你拥有购买BBA时,同样的感受,这才是它的厉害之处!

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1号站代理注册_经过对比铅酸和锂电后,锂电车才是未来潮流!

在全国居家隔离中,《安家》大热。 看似是在聊房子,实际上折射出的,是中国社会发展到这个阶段,众多关乎民生、家庭的核心问题。 房子作为当前的社会问题核心,大大戳痛了不少人的心,而家家户户都有的两轮电动车,更是不少人生活必需品。 在这部剧中,出现了3辆电动车: 街边的台铃电动车 孙俪骑着的小牛电动车 小楼骑着的新大洲电动车 出来打拼,电动车不贵、不堵、方便,自然是所有人高效而便捷的出行方式。 买一辆电动车,成为很多人的当务之急。 那么,到底买什么电动车? 问问度娘。 能上牌、跑得远确实是首先要考虑的。 上牌是必须的,要合法骑行 第一个要考虑的就是上牌方便。 经过了解,才知道电动车现在分为电动自行车、电动摩托车、轻便电动摩托车。 电动自行车符合标准了可以直接上牌; 电动摩托车和轻便电动摩托车各地上牌都不一样,都需要驾驶证,用的是摩托车驾照,要C照满一年之后才能考,有点麻烦,暂时不考虑了。 锂电车和铅酸车的对比 第二个需要考虑的就是跑得远,毕竟上下班来回有30多公里。 经过了解,电动车的行驶距离和电池有很大关系,而电池目前分为铅酸电池和锂电池。 那么,买电动自行车,这两种电池到底该选哪种? 1. 价格对比: 铅酸电池便宜一点,锂电池贵一些,锂电池普遍要比铅酸电池贵600-800元。同时,锂电池质保期也比铅酸长1年,可保为2年。 铅酸胜出。 2.续航里程对比: 因为电动自行车新国标有重量的要求,所以电动自行车的铅酸电池一般为48V12A,现在一些有实力的企业可以做到48V15A的电池,而锂电池由于比较轻,可以做到48V20A,甚至可以做到48V24A。 在同样的骑行条件和载重下,同样最大速度为25时,肯定是电池容量越大,续航里程会越长。 锂电胜出。 3.使用寿命对比: 铅酸电池使用寿命一般为2年左右,而锂电池较耐用,寿命多为4-5年;且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内,而锂电池则完全充放循环次数超过500次。锂电池在正常使用强度下,三年内基本上属于免维护状态。 锂电胜出。 4.重量对比: 相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身,一般同容量铅酸电池重约16/30公斤;不仅电池质量较大,体积也大;相比铅酸车费力的辗转腾挪,锂电车可拆卸设计,骑行搬运更方便。 锂电胜出。 结论 任何人买东西,价格是需要考虑的因素,但绝对不能成为决定因素。 如果是要符合日常出行需要,铅酸电池和锂电池都能满足。 铅酸电池比锂电池便宜,但比锂电池重,循环次数比锂电池少; 锂电池前几年被人一直诟病的是质量不稳定,但现在锂电池的整体质量已经好了很多,稳定了许多。 … Continue reading

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电动汽车的非接触充电方式及原理

        电动汽车的充电装置相当于汽车燃料的加注站,当国内开始大张旗鼓地建设有线充电桩和充电站时,国外涌现出了三种非接触式电动汽车充电装置,并不同程度地进入了商业化运营。 非接触充电装置有哪些类型?基本工作原理是什么?它的充电效率、安全性、便利性如何?这些,都是人们所关注的。     非接触充电装置的类型     非接触充电装置有电磁感应、磁共振、微波三种方式(表1)。         非接触充电装置的优势         与电动汽车相比,传统燃料汽车不仅在使用便利性、整备质量、续驶能力、制造和使用成本等方面存在诸多优势,而且燃料补充也无需消耗更多的时间。         电动汽车不但充电时间长,更换电池或利用充电桩等通过电缆充电的模式,也存在操作上的不便,而且雨天作业的安全性问题,更是令人担忧。         相比而言, 非接触充电装置不需要用电缆将车辆与供电系统连接,便可以直接对其进行快速充电。加之非接触快速充电能够布置在停车场、住宅、路边等多种场所,又可以为各种类型的电动汽车(包括插电式混合动力汽车)提供充电服务,使电动汽车随时随地充电变为可能。对于公交车,可以将充电设施布置在终点站、枢纽站、换乘站等地点,利用短暂的停车时间便可以完成快速充电。         非接触充电装置的工作原理         一、电磁感应方式         电磁感应通过送电线圈和接收线圈之间传输电力,是最接近实用化的一种充电方式。当送电线圈中有交变电流通过时,发送(初级)、接收(次级)两线圈之间产生交替变化的磁束,由此在次级线圈产生随磁束变化的感应电动势,通过接收线圈端子对外输出交变电流(图1)。         目前存在的问题是:送电距离比较短(约100mm左右),并且送电与接受两部分出现较大偏差时,则电力传输效率就会明显下降;功率大小与线圈尺寸直接相关,需要大功率传送电力时,须在基础设施建设和电力设备方面加大投入。            二、磁共振方式         磁共振传送方式由美国麻省理工学院(MIT)于2007年研制成功,公诸于世以来,一直备受世界各国的普遍关注。         它主要由电源、电力输出、电力接收、整流器等主要部分组成,原理与电磁感应方式基本相同。电源传送部分有电流通过时,所产生的交变磁束使接收部分产生电势,为电池充电时输出电流。         与电磁感应充电方式不同之处在于,磁共振方式加装了一个高频驱动电源,采用兼备线圈和电容器的LC共振电路,而并非由简单线圈构成送电和接收两个单元。         共振频率的数值,会随送电与接收单元之间距离的变化而改变。当传送距离发生改变时,传输效率也会像电磁感应一样迅速降低。为此,可通过控制电路调整共振频率,使两个单元的电路发生共振,即“共鸣”。所以,这种磁共振状态也称为“磁共鸣”。             在控制回路的作用下改变传送与接收的频率,可将电力传送距离增大至数米左右,同时将两单元电路的电阻降至最小以提高传送效率。 … Continue reading

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1号站平台注册_单片机控制的电动车锂电池组设计

        针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成,存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点,提出一种基于单片机的电动车36 V锂电池组保护电路设计方案。利用高性能、低功耗的ATmega16L 单片机作为检测和控制核心,用由MC34063构成的DC /DC变换控制电路为整个保护电路提供稳压电源,辅以LM60测温、MOS管IRF530N作充放电控制开关,实现对整个电池组和单个电池的状态监控和保护功能,达到延长电池使用寿命的目的。         1 保护电路硬件设计   本系统以单片机为数据处理和控制的核心,将任务设计分解为电压测量、电流测量、温度测量、开关控制、电源、均衡充电等功能模块。 系统的总体框图如图1所示。         电池组电压、电流、温度等信息通过电压采样、电流采样和温度测量电路,加到信号采集部分的A /D输入端。 A /D模块将输入的模拟信号转换为数字信号,并传输给单片机。 单片机作为数据处理和控制的核心,一方面实时监控电池组的各项性能指标和状态,一方面根据这些状态参数控制驱动大功率开关。 由于使用了单片机,使系统具有很大的灵活性,便于实现各种复杂控制,从而能方便地对系统进行功能扩展和性能改进。         2 软件设计   本系统软件采用C语言编写,处理程序采用模块化编程, 程序运行的环境是ICCAVR 开发系统。   在电池组空载的时候,系统进入掉电模式,以使功耗降至最低;当电池组接入负载或对电池组充电时,单片机被激活,由低功耗掉电模式转入正常工作模式,并持续运作。 整个程序的流程如图2所示。         根据本系统的模块分布,单片机程序分为电压测量模块、电流测量模块和温度测量模块,每一模块调用共同A /D转换函数和延时判断函数等,以缩短代码长度和增强程序代码的可读性。 下面给出程序主函数的代码:     void main ( void)   {   int ( ) ;  / … Continue reading

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1号站平台注册_电动汽车外挂式增程充电装置诞生

        为了解决电动车行驶距离过短的问题,瑞士Rinspeed公司推出了电动车外挂式充电装置“Dock+Go”的理念,并将于明年在日内瓦车展中进行展示。该概念车的尾部看起来似乎背上了一个背包,其作用是提高电动车的行驶距离。Rinspeed公司公司称,将电动车外挂式充电装置“Dock+Go”运用于电动汽车之中,即可解决运行中动力不足而周遭区域又无充电设备的问题。         Rinspeed公司选中并将新理念运用于Smart  Fortwo 。除了装载空间变大,其实变化较大的是在内里。Rinspeed公司推出的Smart Fortwo电动车将带有一个可拆卸式外挂旋转轴,拖挂一个外观看起来酷似皮卡货厢的装置,其内部安装有内燃机或者由电池或燃料电池驱动的增程装置。         拖挂部位的旋转轴可为车载电池充电。这一背包驱动着后车轮,因此扩大了Smart Fortwo电动车本来受限的里程数,同时也提供了一些实用的功能。   如果驾驶者仅是进行短途的行车,那么可以移除掉背包,则会确保电动车原有的标准里程。Rinspeed的创始人Frank M Rinderknecht先生将这一可充电的增程系统称为‘vario-hybrid’。   为满足不同顾客的需求,拖车有好几种不同的大小与风格。例如,可以像外卖扯上的加热箱,也可以如工匠的机动工具箱。同时,还可适用于高尔夫球场的电瓶车,或者外出露营旅行使用。

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1号站代理注册_电动车电池充电系统介绍

          内容摘要:电动车充电的方法主要分为恒流充电、恒压充电以及脉冲快速充电三种方式,并且根据车辆的充电需求来进行排列组合,而在我们了解电动车充电方式之前,电动车电池的充电方法势必需要先进行了解的东西.            “涓流充电”模式让我想到了电动汽车的充电模式,最后发现的是,其实我们其实早就已经跟汽车厂家一直在鼓吹的高科技系统接触了,比如手机、笔记本电脑或者各种pad的充电系统,甚至它们的充电系统比汽车厂家所吹捧的充电系统更为先进。所以今天让我们来了解一下电动车的充电模式。         电动车充电方法   电动车充电的方法主要分为恒流充电、恒压充电以及脉冲快速充电三种方式,并且根据车辆的充电需求来进行排列组合,而在我们了解电动车充电方式之前,电动车电池的充电方法势必需要先进行了解的东西:   1、恒流充电:其实这种充电方法是我们最常见的,其是指充电过程中使充电电流保持不变的方法。这种充电方法是一种标准的充电方法,包括涓流充电、最小电流充电、标准充电,以及高速率充电四种方法,而这几种方法也正是我们身边手机、笔记本电脑等电子产品最常用的充电方法。   着重介绍一下涓流充电,很多智能手机都会选择一个电池维护软件,其中就会在电池满电后进行涓流充电,而它的含义为补偿自放电,使蓄电池保持在近似完全充电状态的连续小电流充电,用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失,也就是所谓的维护性充电模式。   2、恒压充电:指的是保持充电电压不变的充电方法,充电电流岁蓄电池电动式的升高而减小。合理的充电电影应在蓄电池即将充足时使其充电电流趋于零。   3、脉冲快速充电,先用脉冲电流对电池充电,然后让电池短时间、大脉冲放电,在整个充电过程中是电池反复充电、放电的方法。            电动车充电方式   1、常规充电方式:此类充电方式是采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。这种方式已相当低的充电电流为蓄电池充电,电流大小约为15A,若以120A·h的蓄电池为例,充电至少要持续8个小时以上。         这种充电方式是目前比较常见的电动车充电模式,因为成本低且工作稳定,一般民用的充电设备充电功率为5~10kW,采用三相四线制380V供电或者单向220V供电。但缺点是充电速率较慢。   2、快速充电方式:其以150~400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电,与常规充电方式相比,其制造以及安装成本更高。其主要目的是在短时间内给电动车完全充电,此类充电模式一般充电功率都大于30kW,采用三相四线制380V供电。   虽然充电速度加快,但是因为在快速充电过程中,电池发热量急剧增加,同时电池内部剧烈进行化学反应,所以对电池的寿命会造成一定影响,从而使电动车的后期使用成本大幅度增加。   3、无线充电方式:这是一种比较新的充电模式,其概念类似于移动电话的原理,是一种将电能转换为一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或者微薄束,并在汽车某位置安装接受器作为充电接入口即可。   4、更换电池充电式:即为在蓄电池能量耗尽后,用充满电的电池或电池组进行更换。不过这中模式在国内还没有出现,一般此类的模式中,电池归品牌经销商、厂家所有,电动车用户只需要租用电池即可。         不过此类方式还有些待解决问题,首先,这种电池更换系统的初始成本很高,比如昂贵的机械装置以及蓄电池,其次,犹豫存放大量未充电或满电电池需要很大的空间,最后,保有量以及电池结构统一等问题同样为需要解决的问题。   5、移动式充电:对于电动汽车的蓄电池而言,最理想的情况是在行驶中进行充电,这样就可以最大限度的降低续航里程对于电动车行驶和普及的制约,不过此类充电模式需要政府的大力支持才可以,因为需要关系到在公路路面之下架设充电系统。有点像我们玩过的碰碰车,只是电源供给端在路面之下,可以通过接触或者感应式进行充电。         转载注明全球电动车网出处:http://www.qqddc.com/html/news/201201/news_23141.html

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1号站代理_最安全?看这车就忍不住想给差评!

难道一辆电动车 弄上安全椅和安全带就安全了吗? 英国发明家发明了一款名为Babel Bike的自行车 这款车分为电动和非电动两种模式,电动版最高时速可达32km/h,电源可提供50-80英里左右续航。 1英里=1.6km,也就是说,它能够跑80+km,貌似比国内的普通电动车靠谱好多。 自行车版Babel Bike,号称是世界上最安全的自行车。 它配备了安全带和安全座椅,防止你在撞击的时候飞出去。 在大天朝,不撞出去,只有被碾的份! 说实话,这样的设计只会束缚骑乘者的行动 将人牢牢绑住 在中国,一不小心,可能连车带人一起飞了 警察蜀黎说不能胡乱改装电动车 这可不是瞎讲的 整辆车加了好多部件 还配有前后车灯、刹车灯、后视镜、喇叭、警示灯等一系列东西。 可以为骑车者提供最大程度的安全保障。 用设计师的话说,很安全! 这样的配置基本上已经非常接近于汽车了 可是结构看起来好单薄 不要告诉我它一撞就会碎! 设计师本来出于好心,让骑行更安全 但是看到那个价格,2999英镑约合人民币两万八 国内很多电动车品牌表示不说话 真的忍不住想给差评 安全不是嘴上说说的 安全也不是产品造的结实点、多加点部件就能够保证的 世界上没有所谓“最安全” 安全在于人心 人没有把安全放在心上 就谈不上“更安全”了 不过,设计师的想法需认可 现在花心思造车的人可是越来越少了。 目前Babel Bike正在Indiegogo上进行筹资。

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1号站平台注册_[影音] 5分钟学改装EP4:欧估电 vs. 威斯给?Actuator or Waste Gate,排气泄压阀是什么?

继上集的进气泄压阀的介绍之后,这集我们改介绍排气泄压阀,这个装置的功能是什么?还有如何作动的?以及同样是排气泄压阀,却还分成Actuator与Waste Gate这两种,彼此之间有哪些差别呢?我在影片中都会一 一为大家说明。 5分钟学改装EP4:欧估电 vs. 威斯给?Actuator or Waste Gate,排气泄压阀是什么?【OPTION改装车讯】 主述、拍摄/葛兰特 剪辑/丁柏伟 协力/台中广名涡轮 最多元专业的车讯网 http://www.carnews.com/ 一手车讯 粉丝专页 https://www.facebook.com/carnews.tw 改装车讯 粉丝专页 https://www.facebook.com/carnews.option 二手车讯 粉丝专页 https://www.facebook.com/carfun  

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