21世纪已经来到了第21年，数字化、智能化概念在各行各业的产品应用上，都得到了深度发展。智能手机、电脑等产品，已经成为人们生产生活中必不可少的工具。 作为覆盖超3亿用户、事关民生的国民级出行产业，电动车行业的数智化发展情况如何？未来的数智化发展方向在哪里？整车和配套企业在新国标时代为数智化、锂电化升级做出了哪些努力？ 这些问题，都可以在2021年中国电动自行车数字化创新发展论坛上找到答案！ 为引领中国电动自行车行业数字化发展，贯彻落实浙江省电动自行车综合治理改革，以改革宣导、产业数智、智慧出行、锂电安全、创新升级为核心，推进电动自行车行业发展，进一步促进产业数字化转型。10月12日，2021年中国电动自行车数字化创新发展论坛将会在第42届中国浙江国际自行车新能源电动车展览会期间隆重启幕！ 浙江省一直以来都是电动自行车行业各项改革的前沿阵地，特别是在电动自行车新国标实施落实方面，浙江率先完成立法，于去年7月1日正式实施了《浙江省电动自行车管理条例》。在新国标时代，电动车行业迎来规范化发展时代，浙江市场提供了一个良好的营商环境，有利于企业实施公平竞争，更为全国其他市场起到了标杆示范作用。 同时，浙江省是我国发展数字经济和深化数字化改革的大省，今年以来，浙江省深入学习贯彻总书记关于全面深化改革的重要论述精神，进一步深化对数字化改革思路、方法、目标、任务、机制的认识、理解和把握，推动数字化改革持续迭代升级、形成更多成果，进一步推进治理体系和治理能力现代化，进一步激发浙江经济社会发展的活力。 因此，为了贯彻落实浙江省委省政府决策部署，推进电动自行车行业发展，促进产业数字化转型，由省市场监督管理局、省公安厅、省经信厅、省消防总队等十余个部门联合组成的浙江省电动自行车综合治理“一件事”集成改革工作专班，从目标体系、工作体系、政策体系、评价体系和保障措施等方面全面进行改革落地。运用数字化方式着力打造电动自行车管理综合集成应用系统。 本次2021年中国电动自行车数字化创新发展论坛的主题为“数字智治，科技领航”，将会对集成改革政策进行宣导，就电动自行车和蓄电池赋码技术进行宣讲，并发起行业自律倡议。论坛期间，与会嘉宾还将围绕数字化转型、锂电使用安全等方面开展演讲等活动。 另外，在论坛及同期举办的第42届浙江展期间，集成专班还将会在现场设置电动自行车“一件事”集成改革咨询服务台，面向整车企业、电池企业、经销商群体等提供专项改革咨询服务。各试点地区也会设立对接专场，与各大企业、经销商及平台企业进行现场对接。 2021年10月12日下午（星期二），浙江义乌博览皇冠假日酒店，浙江省电动自行车综合治理“一件事”集成改革工作专班领导，中自协及各地区省市行业协会（商会）领导，电动自行车相关检测认证机构代表，行业一线整车企业、电池企业、配套企业及服务平台类企业负责人等将会齐聚一堂，为行业同仁展现电动自行车产业数智化发展的独特魅力与广阔前景！参加第42届浙江展的企业及客商，敬请关注这场对行业发展意义重大的盛会！ 论坛联系人及电话： 张佳佳：18752428071 吴剑星：13588758519

凭借刻在骨子里的创新和探索基因，多年来立马稳坐台州板块第一把交椅。当前，行业品牌集中度越来越高，伴随着愈发激烈的市场竞争环境，坚持老路的品牌恐再难释放新的活力，沧海横流之下，以立马为代表深谙破局与变革的品牌，锋芒逐一显露，实现品牌飞跃式发展。 沧海横流方显英雄本色 金牌战略助推品牌全面进阶 今年初，立马以崭新姿态发布金牌战略，确定了“由浙江板块第一，进军全国前三”奋斗方向，正式踏上由区域品牌向全国扩张的新征程。 懂得创新，敢于变局，在瞬息万变的产业环境下，全新的品牌战略带来的是全面的产品革新和营销模式调整，随之而来的金牌系列家族产品和体育营销品牌策略，使得立马在终端市场和用户口碑层面一改过去默默无闻的平淡态势，用更激进、更精准、更主动的打法全面抢占用户心智，高筑差异化竞争壁垒，进一步巩固终端稳定性和经销商粘性。 与之带来的销量增长和品牌声量提升，无疑是空前成功的：从第一季度273%的惊人销量提升到行业内外被“好车，立马行”品牌口号广泛种草，从金牌好车成为行业现象级标杆产品到全国各大终端掀起“全民抢立马”的市场热潮，这些亮眼成绩的背后，不难看出立马开拓创新，品牌形象持续锐化的努力。 在此基础上，我们惊喜的发现，“好车，立马行”的品牌口号开始为终端用户广泛传播。“被人所知”到“被人传播”的过程，正是立马围绕体育营销策略稳扎稳打，同时发展壮大产生行业影响力的过程。 组合拳式营销打法集中发力 旺季数轮热销风暴傲视群雄 今年旺季，立马不仅延续了第一二季度的增长势头，也刷新了同期销售记录，全国各大终端市场的持续热销，一举打破行业内广为流传“旺季不旺”的市场魔咒。 有人说，这是立马金牌系列产品强大的市场号召力产生的作用，更深层次来看，在产品背后，立马品牌围绕体育营销的组合拳式打法，横跨多个圈层间全方位、多角度进行创新营销，并且持续在各个消费圈层中展开富有感染力的品牌活动，将“好车，立马行”的品牌价值和企业的创新进取精神根植于各个消费人群之中，进一步夯实立马旺季领军地位。 总结来说，其实就是立马以金牌产品为基础提升营销效率，以体育营销为为支撑拓宽营销场景，用成熟的品牌营销经验和创新的品牌营销策略实现品牌全面进阶。在这其中，无论是巧借热点还是种草用户，立马的营销火候渐入佳境。 可以说，坚持体育营销带来的品牌进阶，一方面使得立马品牌形象得到快速提升，充分展现了立马“只做好车”的品牌魅力 ，也让立马由区域性品牌朝着全国品牌迈出关键一步。 实际上，从今年初金牌战略发布以来，立马的上升势头一直锐不可当，新产品投放频率有条不紊，步步为营，与其他品牌“旺季不旺”的市场颓势形成鲜明对比。一方面依靠极具吸引力的金牌家族系列产品取悦用户，另一方面通过体育营销、创新营销、内容营销完善品牌形象建设，系统化提升品牌美誉度，最终成功覆盖全龄段消费圈层，才造就了立马如今的“金牌”品牌图腾。 总结 结合今年的市场表现来看，金牌战略下的立马在产品、渠道、营销、用户等维度的巨变，在当前行业阶段实属罕见。尤其在体育营销、事件营销、产品种草以及用户心智植入等层面尽显行业领军风范，其背后所蕴含的品牌张力和发展潜力，足以支撑由浙江第一进军全国前三的宏愿。 10月12日，浙江展即将启幕，立马又会为行业带来哪些亮眼表现？让我们拭目以待！

骑手小哥哥们 是否对这样的场景非常熟悉： 为了骑车时遮阳挡雨 部分电动自行车主们 各显神通 对电动车进行了各样的加工改造 像这种改装加车伞雨棚的电动车 或是这种加包围式车棚的电动车   然而，这些改装不仅存在安全隐患 还有可能涉及违规  网友举报 因改装雨篷引发的交通事故不在少数 交警部门也多次接到类似举报 2021年8月21日 深圳交警接到网友举报 举报人称几次差点被改装的遮阳伞戳到眼睛 （via@微博网友） 在该投诉微博下 不少网友都称自己有过相似经历 有被这种遮阳伞打到头的 也有差点被戳到眼睛的 十分危险 （via@微博网友） （via@深圳交警）  改装雨棚的危害 因电动自行车改装雨篷 而引发的交通事故不在少数 那么，改装雨篷在行驶中 有哪些危害呢？ 车体面积扩大 增加了碰擦事故的发生率 遮挡视线 特别是在转弯的时候 后视镜的视线被遮挡 同时也增加了视线盲区 易引发事故 改装雨篷加大了车辆的风阻 等于给电动车加了一个“帆” 骑行人因难以控制平衡而引发侧翻等事故 … Continue reading →

电动三轮车应该是农民朋友最亲近的交通工具了，它不仅载人、还能拉货。而且不挑路，农村田间地头都能开。好的电动三轮车一定是功能强大，并且品质久经考验，长期开也不出大毛病的才行，比如金彭、淮海的这2款新车就符合这个标准。 1、金彭川岳3代 这款电动三轮车主打的是山区农用，是一款大空间高性能的车型。整车造型扎实稳重，加高工程车厢，加厚钢板，耐用耐看，内外置保险杆，一体式冲压成型硬朗挡风板，更具视觉冲击力。 舒适性上，整车采用了高密度发泡坐垫，柔软耐磨，坐感舒适。标配了φ33液压减震器和140-800两头卷钢板，3.0-12真空胎，具有良好的抗震性。全新数显液晶仪表，PC镜面材质科技感十足，阴极纳米电泳烤漆工艺，汽车级更防水。 整车电气系统上，川岳3代搭载了“金动力”系统，。采用了96V1500W电机，最大可配72V60Ah的大容量电池，加宽车厢设计，最大载重1500斤以上，满载的情况下，续航也在100公里左右。 2、淮海天将160 淮海天将160则是另一款极具实用性的电动三轮车，接近3米的霸气车身，车厢尺寸达到了1500*1100mm，外观看起来更加大气十足。 天将160采用了高栏车厢，载重空间更大，内弯管保险杠+外加粗保险杆，内外双重保险，后车斗可以载重1500斤，离不开前后加厚防滑轮胎，耐磨耐用更安全，加粗外簧减震，无惧山地颠簸。 动力上，天将160采用了B104芯动力变档后桥电机，最大拉力100牛米，可以轻松爬20°的大坡。这款车除了大车厢拉货之外，还设置了前排双人座椅，可以多拉一人下地干货了，还是蛮实用的。 总结：金彭、淮海都是属于三轮车行业的老品牌了，大毛病基本上是没有的。即便有质量问题了，这些大品牌也跑不了。但还是要建议大家还是多看看，多比较一下，这样才能选出自己心仪的电动三轮车。各位，你怎么看呢？

最近天气开始转暖，田间地头又开始忙碌了，电动三轮车市场又火起来了。电动三轮车企业也纷纷开足马力，研发和生产新款产品。江苏宗申，淮海山东鲁客中都有新产品推出。 江苏宗申最近推出了战剑3，整车采用了家族化的设计语言，三开门设计，车厢长度为1600mm，采用了一体式弯梁车架、强度高、结实安全。车架采用了国标钢材，坚固耐用。动力上，采用了核磁动力系统，和高性能后桥电机一次充电能拉1000斤重。 淮海力王160，新款立体的前挡风+前保险杠+前大灯，货运级的外观造型标准，每一个线条都彰显凌厉搭载加粗外簧前置减震，防撞抗震。后车厢长度为了1.6米，它属于大中型三轮车了。 这款电动三轮车采用的前排双人座，后排大拖斗的设计，为了保证后排载重性能，使用了加粗半轴后桥、加厚钢管，以及保险杠和挡板，看起来十分结实，另外这款车使用的是B114芯动力电机，力气大爬坡猛，轻松载重1000斤以上！ 鲁客推出了冬季新款电动三轮车，整车尺寸为1500*1000*320mm,外观看起来端庄大气，后拖斗长度为了1.5米，宽度1米，载重空间很大。整车使用自主设计加厚钢板，可以承重1吨的重量。 整车采用了60V800W正弦波电机，最大可以配置60v80Ah的电池，时速38km/h，最大续航75公里以上，后车厢可以自动升降，非常实用和方便。 这3款车型都是工信部目录车型，都是可以上牌的。对于很多田农和果农来说，载重1000斤基本能满足日常运输需求了。各位，你怎么看呢？

       电动车电池充电时会发热高、发烫，有时电池充电器还不转灯。这是什么缘由形成的呢？怎样去处理？        充电器要和电池的型号相匹配，不能乱用充电器或用劣质的充电器充电。不匹配的充电器假如电流过大会惹起电池充电时应急挪动电源热量的增加，电池会发热发烫。这样的话就需求改换和电池型号匹配的充电器或改换质量好的充电器。        电动车电池在充电过程中会挥发大量的氢气和氧气，通常在新电池在运用过程中，充电发热发烫现象不会呈现，若呈现这种状况，就证明电动车电池的质量存在问题，趁电池还在保修期赶紧去售后改换新电池；运用一年左右的电池，若长时间没有遵照正确充电办法（过充电、过放电频繁等）很容易形成电池失水充电发热发烫的现象。        电池在充电时有发热发烫的现象若无人看守的状况下极易产生火灾或爆炸，酿成后患。通常的处理办法是给电动车电池补充相应厂家电池配方的补充液，切不可自行或在路边小店随意“加水”，因为不同厂家的电池配方都是有差别的，每组电池依据不同的失水率补充液的参加重量也是有严厉的请求，否则会适得其反毁坏电池，形成不用要的损失。 　　因而，“电动车电池不是用坏的，而是充坏的”这样的传播不是危言耸听。控制一个简单而有卓有成效的充电办法和一个优质的充电器对电动车电池的寿命起着关键的作用。

　　购车骑车首先就要学会玩车把，这里的玩并非娱乐，而是让各位车主对自己的爱车有所了解，电动车车把如同汽车方向盘一般，上面有着诸多按钮，不明白其中的缘由只会让自己寸步难行，自上期俞小编发完一篇有关《豪华款电动车车把按钮功能介绍 卖车不说的知识》后，有几位朋友又来向小编闹情绪了，这买了车，车把功能不会用，骑车多费力，深怕把车给搞坏了。这事儿没完，最后强烈要求咱来说说电动自行车车把功能，给那些不识图标的亲们普及普及。 　　电动自行车，业内俗称简易款，它的车把功能相比豪华款、电摩要容易识别的多。目前电动自行车除了锂电池电动车以外，一般常见的就是带脚踏的电动自行车、家庭用车（后座专用载小孩）、滑板车。前2者在车把功能方面相差无几。滑板车则较为灵活。今天俞小编还是通过举例子的形式来为大家图解车把功能。       ◆滑板车型：爱玛可酷、 比德文V趣、 爱玛糖果i                                           ◆家用车型：爱玛黑莓、宝岛悦动                   … Continue reading →

　　熟悉电动车的师傅看一辆车有几个特殊的招数，首先他会看一下电动车车架的前立管、中立管和后平叉是否在一条直线上，这样可以看出电动车是否变形。另外聪明的经销商在看别家车款的时候最常用的一招是提一下刹把，如果车子不晃晃悠悠，那么整车的平衡性比较好。 　　在车子的减震和承重方面，也是消费者比较关心的，强有力的震动，而不会导致人骑行颠簸，这样的减震效果只有真正试车的时候才能体验到，本期小编组就教你几招，怎样的电动车才是经得起考验的车子。 绿源电动车ZQ2试车视频