“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。 今天推荐几款绿佳电动车电摩系列，仅供参考。更多电动车信息请进电动车产品库了解。 绿佳电动车电摩系列   绿佳小龟王价格 绿佳电动车 小龟王 配置参数 电动车 外形 ： 1750 *670 *920 电动车速度： 50–55km/h  电动车续里程： 55–60 公里 电动车整车重量: 52.6Kg     绿佳电动车电摩系列   绿佳越野者价格    绿佳电动车 越野者 配置参数 电动车 外形 ： 1960 *640 *1150 电动车电池： 60V20ah 电动车速度： 55-60km/h 电动车 … Continue reading →

        一组电动车蓄电池使用寿命的长短，不仅与生产厂家蓄电池产品质量及电动车的系统配置有关，而且与消费者的使用、日常保养有很大的关系。那么，如何辨别电动车电池的真伪呢？       消费者在购买电池时，第一要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后必须当面拆包装（如：超威电池，原装的超威电池外包装上印有甄子丹的形象照片）；然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。      再看包装内有没有：电池合格证，质保卡；电池上面要刻有：出厂日期、电池序号、及地区代码，另外电池上还刻生产许可证号；      另外，现在很多牌子的电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，要注意看看这个防伪标签是否正常，标签上印有电池组的配组号和电池的防伪序号，必要时可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。      每个电动车电池生产厂家的配方、工艺及生产过程控制各不相同，导致电池性能、使用寿命明显有所不一样。个人建议广大消费者去正规的电动车专卖店或电动车配件店购买电动车电池，正规的店里购买的电池售后保障要好很多，给您以后的维护省去很多不必要的麻烦。

   车有电不走.怎样处理：    (1)检查电动车电池输出是否正常.如输出过底证明电池坏.急需更换电池。    (2)把刹车线拔段.如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉。    (3)检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修.打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V〈1-4〉转把。    (4)控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏。    (5)检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走。    (6)断电功能导致车子无法行驶的。 排除方法，先把手刹断电开关拔掉就可以确定是手刹或者脚刹断电问题，找到问题后摇动下刹把看看刹车灯有没熄灭，如果可以熄灭就把刹调紧一点，再上点油，或者刹车线绣死。最后就是刹车开关坏掉了，更换刹车开关。最后的可能性就是线短路了，用万能表打表找出短路的地方，实在找不到切断断电线。    夏天电动车抛锚的情况可能会比较多，注意骑行安全的同时也要知道抛锚的时候如何处理哦

电动车配件行业可以说是鱼龙混杂，由于消费者跟商家厂家存在信息不对称，消费者对于电动车配件的价格和销售模式，可谓是一无所知。   电动车电池作为四大件之一，电动车首要的消费品，备受电动车车主的关注，因为这关系到车子续航，目前市面上，电动车电池主要以铅酸电动车为主，锂电产品比较少，当下主流的电池主要是48V12A，48V20A，60V20A和72V20A这几种，目前铅酸电池使用寿命一般在1.5年-2年，充放电次数在500次左右。   车主在更换电池的时候，会有疑问？哪些电池的质量比较好点呢？商家肯定线会给你推荐原厂出厂的电池，这些电池外包装跟你买的电动车品牌是一个牌子的，一般是电动车专卖店在售，价格比普通维修店要贵50-100元左右，商家给出的理由是，原厂原装的电池是适配你电动车的，电池质量稳定可靠，不会烧坏电机。 很多消费者也不懂，潜意识里面肯定认为，原装电池肯定比品牌电池好，因为是适配的，所以贵一点也没关系，多花个几十上百元的心理也好受一点。其实电动车整车厂商本身是不生产电池的，他们的电池全部都是贴牌生产，原装电池最明显就是在外壳上会印上整车品牌的LOGO和信息，看起来就跟整车品牌出厂的一样了。   这样做的好处是什么呢？第一，依靠整车品牌，消费者肯定会认为质量更可靠，原装的就是好的，第二，整车厂家展现自身的实力，电池厂商可以依托厂家提升自己的品牌知名度，并且可以卖出更高的价格，真的是互惠互利啊。   目前市面上一线电池品牌主要就天能和超威两家，二线品牌主要有南都，旭派，京球，海宝，久汇等品牌，大小杂牌不计其数！一般一线整车品牌例如爱玛，雅迪这些主要是跟天能，超威这样的巨头合作生产所谓的原装的电池，少数是采购中小品牌的电池。而二三线整车品牌就说不定了，因为天能超威电池比较贵，考虑到成本原因，这些整车品牌厂商可能就会选择一些小杂牌电池商家进行合作。电池质量也是参差不一，难以控制。 所以内行的人，在更换电池的时候，一般不会选择原装电池，因为你多花50-100元买到的电池可能就是普通的天能或者超威，还有很大的可能就是买到小杂牌出厂的电池，那倒不如直接买一组型号相同的品牌电池更省钱，其实质量都差不多的。   不要听商家瞎忽悠，不用原装电池不让质保，会烧坏控制器和电机这些，这些都是商家为了多挣你钱的理由，虽然现在电池的价格越来越透明了，各地还是存在一些差异的，在买电池前还是多了解比较好！

让大家震惊的“神车”请看下面      江山代有才人出 看完了以上的三轮车 金彭表示不服 下面就随便派出几个“代表” 给大家露一手吧 金彭三轮车“叠罗汉” 金彭三轮车轻松拉着汽车满街跑 金彭三轮车就是牛

   谈及动力电池，当红的无疑是三元电池。磷酸铁锂稍逊风骚。至于锰酸锂电池，似乎已是上古生物，再谈就有点out了。    不过，中国最老牌动力电池企业之一、成立于2003年的星恒电源，至今还在坚持以锰酸锂为核心，锰系多元复合锂动力电池技术路线。而且，他们干得还不错——    2017年，星恒电源新能源汽车动力电池总出货量约7亿瓦时。营收14.36亿元，净利润2.02亿元。    “锰系电池在未来的电动汽车领域，是最适合的选择之一。”星恒电源董事长冯笑说，“我们坚决要在商用车、特别是物流车里做成细分领域的龙头。”    他还特地补充，所谓龙头，必须是“真正跑在街上的电动物流车”配套最多的。    听他讲坚持锰系动力电池的逻辑，观察市场对锰系动力电池的需求，也许，我们必须重新认识锰系动力电池。    动力电池日韩很“锰”    截至目前，全球卖得最多的电动汽车是哪款车？    是日产聆风（Leaf），自2010年推出以来，累计销量已超过32万台。 聆风用的是什么动力电池？    锰酸锂电池。    不止是日产聆风的供应商AESC，通用Volt和雷诺ZOE的供应商LG化学，用的同样也是锰酸锂电池。此外采用锰酸锂技术路线的还有东芝、日立、LEJ等。在日韩的动力电池技术路线中，三元虽然是重要一支，锰酸锂同样也是。    但是，在中国，锰酸锂动力电池一直没有成为主流，2017年在新能源汽车市场出货量仅占总市场份额4.25%。主要应用于客车、物流车，在乘用车领域也略有配套。 2017年四种动力电池出货量占比 2017年锰酸锂电池在各类新能源汽车上的搭载量 单位：GWh 资料来源：第一电动研究院    不过，星恒电源在三元电池和磷酸锂铁电池中独树一帜，以其锰系多元复合锂动力电池产品，在2017年配套近17000辆新能源汽车，总电量约7亿瓦时。主要客户包括重庆瑞驰、东风汽车、重庆长安等专用车企，也包括东风、长安、奇瑞等乘用车企。专用车市场份额累计排名前五。    选择锰酸锂电池的逻辑    5月初，当《电动汽车观察家》到苏州星恒时，迫不及待想弄清星恒选择锰酸锂的原因。    “非要问到底三元、锰酸锂、铁锂哪个技术路线好？”冯笑说。“这几种材料没有谁优谁劣，各有千秋。”    “如果你论安全性，最好的是铁锂，其次是锰锂，最差的是三元；   … Continue reading →

开车出门的时候，家人总会叮嘱一句：“路上慢点！“这句话确实深入人心，于是就把速度慢与行车安全划上了等于号。骑电动车也一样，毕竟是两个轮子，没有汽车四个轮子那么稳，理所应当慢点开才对吧。那么真的是越慢就越安全吗？   其实我们大脑中对于这个慢的解释是慢＝更长的反应时间，拥有了足够的反应时间就可以降低事故的发生率。甚至某些砖家提出了25km/h以内的速度是电动自行车最安全的速度，那么慢真的可以解决你出行的安全问题，保证不出一点意外吗？   答案其实是否定的。首先快慢与安全关系不大，真正与之相关的是骑行者的安全防范意识。即便速度再“慢“，骑行者不顾生命安全就上了高速公路或在机动车道上行驶，那么被撞的概率也是非常大的！   另外，速度慢不仅影响共同交通秩序，甚至遇到紧急情况，即便反应过来了，由于速度太慢根本没法逃脱。再举个例子，高速上开车，明明限速是100码，大家都开90码以上，就你开个60码。在相对速度下，你就成了前方的障碍物，人家为了躲避你，需要超车或者变更车道，就会与其他车道车辆发生碰撞，大大增加了行车的危险性。   合理的速度是由电动车本身的结构强度、驾驶者的技术、安全防护措施共同决定的。最新销售的电动自行车基本上都通过国家质量安全3C 认证，车身结构强度比原先超标电动车更强，但是速度却被限制在25km/h以内，超过15km/h会发出滴滴的超速报警，很多网友都比较反感！   伴随着城市不断扩展，拥挤的共同交通以及难以寻觅的停车位，电动自行车是一种既经济又环保的代步工具，为缓解城市通勤压力解决拥堵起到了不可替代的作用。但是仅限制速度，但没有形成良好交通规范。那些安全意识不强，不讲交通规则的人同样还是要出事故。   因此呢，35km/h-40km/h的速度能够基本符合大众的出行需求，过低的限速不能解决核心问题，电动车应该是禁止超速行驶，同时要提升驾驶者的安全文明意识，出门前做好防护工作，并遵守交通规则。

产品是企业的核心竞争力。作为科技创新企业，台铃在产品研发上拥有独特的优势。从高性能到云电动车，台铃历经十二年的沉淀，用科技创新引领产品的发展。 最近一段时间，各大媒体上都对台铃的黑科技产品进行了宣传报道，引起了行业的关注。在本届南京展会上，当台铃这款产品展出之后，引爆整个南京展，吸引了前来参展的经销商来一探这款台铃的新产品——C-One。 那么，C-One与其他云系列产品有何区别？让我们揭开C-One的神秘面纱！ 台铃C-One的设计灵感来源于天鹅双翼，也寓意了C-One高贵、优雅的姿态。对于产品创新上，C-One摒弃固有的思维理念，大胆突破创新，采用分体式车身造型结构，充分凸显骑行者的个性、潮流和时尚。 除了外观视觉的时尚之外， C-One还充分利用人体工程学原理设计车身结构。比如973MM的车把离地高度、720MM的座垫离地高度，解决了骑行过程中因坐姿角度变化而带来的对脊椎、腰部神经的压迫；432MM的座垫与踏板高度空间，缓解了长时间行车双膝弯曲所产生的酸痛。 这款C-One拥有目前行业主流的高端配置和功能，比如蓝牙音乐播放系统，手机APP操控，实现车辆自检、修复、启动、设防及更多远程智能操控和数据传输。座桶自动照明，手机即时充电，单撑断电保障、GPS和北斗双模定位防盗、龙头自动防盗功能、双撑防盗以及自动驻车功能。 作为云电动车的巅峰之作C-One，给大家带来了真正的行业黑科技！ 据台铃集团常务副总裁孙木楚介绍，一键·未来独步市场有三大创新亮点: 首先是照明系统的创新，C-One的前大灯由四颗汽车级LED灯珠组成，亮度达3万坎德拉，是电动车的3.52倍，摩托车的2.14倍，最远可照达100米，寿命长达3万小时，保障了骑行的安全; 其次是电气系统的创新，采用一体充电器和收缩充电线，与车身合二为一，防水，防尘，充电故障降低50%以上，大大提高了消费者的安全系数，区隔市场上同类产品; 再者是操控系统的创新，独有的HOME键开启整车电源，多功能集成开关，点触式结构，小电流启动，实现对转向灯、远近灯、自检修复等8大功能的操控，而行业首创的触控式仪表，采用先进的感应芯片隔膜技术，以及曲面高亮锐面面板，实现了多媒体的可视化，操控也更加便捷。 以上3大独步市场的自主创新技术，更时尚，更安全，更环保。其畅销的车型、时尚绚丽的造型一直是台铃电动车摄人心魂之处，可爱的外观、精细的配置和优越的动力结合，让台铃电动车2016款保持着市场领先的地位。 那么即将出现的台铃C-One，究竟是辆什么样的电动车呢？ 它，是一辆带HOME键的电动车 它,是一辆带触控屏的电动车 它，是一辆带自动搁脚的电动车 它，是一辆可DIY换妆的电动车 它，还会是一辆带转向视频的电动车 和一辆带人脸识别技术的电动车！ 未来，台铃将会继续加大研发的力度，用更多的一键科技，来支撑，台铃品牌“一键·未来”的定位。 “一键·未来”C-One，行业黑科技产品，闪亮你的眼了吗？

春天到了， 蠢蠢欲动的暖风 吹绿了树梢的嫩叶， 吹醒了含苞的桃花， 也吹动人们踏春的心。 然而春风十里， 不如上新来满足你 看看今天这两款新品哪款更适合你？ 　　宝骊L2-4小巧时尚的身躯，不管是灵活出入城乡街道还是行走在乡间小路，都游刃有余且吸睛夺目。 　　内外双保险杠搭配新型挡风造型，为你提供绝佳安全防护的同时又不失时尚气质。 　　可拆卸式车厢护栏采用套色设计，造型自然流畅，与车身浑然一体； 车厢座垫采用内嵌式翻转结构，造型美观使用方便。  2 爱客L7-4A 超强承载  实力胜出 　　爱客L7-4A时尚俊朗的外形，同宝骊L2-4有异曲同工之处，但是他的身材却更加修长健壮。 　　炯炯有神的LED大灯、粗壮的液压减震、英俊时尚的前脸造型，黑色板轮，无不在向人宣告其内在强大实力。 　　实力胜出，必有所“长”！爱客L7-4A是为载物而生的大平斗车型。一体弯梁车架结构，搭配1500*1000*285mm大平斗车厢，载物轻松更方便。车厢设计内嵌式翻转座垫，实用性能再胜一筹。 　　宝骊L2-4和爱客L7-4A这两款车，继承了平斗车厢客货两用的一贯经济实用性，在造型、配置、人性化等方面做了改进，更符合当下潮流趋势。春暖花开，阳光和煦，春风十里，不如淮海更懂你。不管是户外踏春还是春耕劳作，有一辆懂你的淮海车陪伴，都能做到游刃有余。

　　有一个品牌风雨不倒，58年的故事，在共和国历史上写下浓重的一笔。 　　有一个品牌父辈清晰记忆，它以品质取胜，承担了上一代人的成长和生活。 　　有一个品牌正走在转型发展的道路上，从自行车到电动车，决心再次扶摇上九天。 　　这个品牌，便是凤凰，涅槃重铸，已然展翅东南飞。 　　曾经，凤凰自行车作为结婚的四大件，在80年代，是年轻父辈们的珍爱。那时，城市里澎湃着凤凰自行车的洪流;农村，停车坐爱枫林晚处，也能看到凤凰自行车停在路边的身影。这是凤凰的骄傲，它撑起了一代人的希望，是共和国成立之初的结晶，10多亿人都铭记的品牌。 　　而今，已不属于自行车的年代，人们出行更多选择电动车，只为它的便捷与时尚。此时的凤凰，辉煌似乎远去，人们也逐渐忘记。但老牌自行车企业凤凰，却没有落下肩上的重任，决心以“上海凤凰电动车公司”的新面目，在涅槃中重新崛起。 　　2010年10月，上海凤凰电动车公司在无锡启动了“凤凰计划”工程，意在通过“寻找凤凰”、“重塑凤凰”、“凤凰飞舞”等一系列市场营销活动，决心在未来3年内上市，年产销规模突破150万台。 　　现在，目标已经实现，凤凰电动车已形成数个品牌系列：电动电摩款、简易款、货运三轮款、全封闭三轮款、锂电款和老年休闲款。借这些品牌系列，凤凰正以全方面的发展，重新走进人们的视野中，重拾曾经的辉煌与成就。 　　为实现这个新树立的目标，凤凰电动车决心在3月24日参加天津展，希望借此宽阔的平台和机会，让品牌深值于老百姓心中，根深蒂固、生长发芽，蓬勃发展，再现从前的辉煌。 　　 　　同时，为迎接广大经销商的到来，凤凰电动车早已预定好了五星级酒店，并决心以精致的服务，让大家宾至如归，希望而来满意而去。　 　　除了天津展，凤凰电动车还将在10月份参加南京展，并在南京展上以900平米的超大展台，向来宾展现自己骄傲的姿态。900平米，更多的新品电动车一一展现，以让徘徊在门外的经销商们看到，凤凰电动车的信心与决心——还将继续与共和国同成长，就像影响父辈那一代一样，继续影响下一代。　 　　南京展，一场机遇的开端，一次辉煌的继续。 　　凤凰踌躇满志，凤凰飞舞九天，且看29天后的天津展，凤凰电动车势必以决胜者的姿态，让更多与会人在重拾的记忆中、现实的惊叹中、未来的期望中，选择凤凰电动车。