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1号站平台注册_比亚迪DM-i超级混合动力技术荣获“2021年度最佳技术创新类”奖项

【车讯网 报道】2021年已经结束,虽受疫情影响,但这一年可谓是经济回暖复苏的一年。在汽车市场上,消费需求不断升级,汽车产品不断推陈出新,各大汽车企业新车销量又达到了一个新的高度,汽车市场又重新活跃了起来!   为了给广大用户提供更有价值的购车参考,车讯网联合拆车坊、EV知道推出“2021年度最佳车型评选”活动。我们主要以2021年上市的“全新车型”和“换代车型”为选取范围,结合产品质量、关注度、用户口碑、综合销量等几个维度综合考量,评选出2021年年度的“最佳车型”。   根据车讯网、拆车坊以及EV知道综合数据反馈,再结合广大网友投票情况,最终评选出25款获奖车型及技术,以下为最终结果。   经过综合考评,比亚迪DM-i超级混合动力技术获得了“2021最佳技术创新”奖项。   比亚迪DM-i超级混动技术,以电为主、发动机为辅,拥有高达43%热效率的混合动力专用发动机、97.5%高效率驱动电机,快充慢充皆可的补电方式以及一系列自主研发的整车控制系统、发动机控制系统、电池控制系统以及电机控制系统,实现了亏电油耗低至3.8升/百公里、综合续航最长1200公里的目标,真正做到了“快、省、静、顺、绿”。该混动系统技术成熟,可适配车型宽泛,搭载该系统的量产车广泛接受市场检验,深受消费者追捧。   技术创新,理念创新是工业发展不断向前的核心动力,比亚迪汽车重视技术创新发展,开拓出研发出具有众多优势的DM-i混合动力系统,将有助于早日实现碳中和目标,有利于推动我国汽车产业向着节能环保方向不断迈进。   最后,我们再次恭喜比亚迪DM-i超级混合动力系统获得“2021年度最佳技术创新”奖项。

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1号站登录_推动物流业智慧发展 江西五十铃翼放轻卡以实力践行

【车讯网 报道】  自疫情发生以来,催生出很多新兴产业,比如线上云买菜,由生鲜电商送货上门,让消费者足不出户就能享受购物的便利,保持餐桌上菜品的丰富性,生鲜电商迎来快速发展期。   然而,自去年下半年以来,“大跨步”的生鲜电商行业开始遇冷,不时传出裁员消息,据《雷达财经》分析,生鲜电商市场面临的主要难点在于盈利困难:一方面是客单价提升达到瓶颈,另一方面是现有的供应链模式在进一步降低成本上遇到了困难。小编同时认为,生鲜电商赛道的发展,除了供应链源头的配送,还有终端客户的配送,都离不开物流行业的支撑。   在近日召开的全国政协网络议政远程协商会上,委员们表示,要通过发展智慧物流,推动我国物流业提质、增效、降本、节能,加快由物流大国迈向物流强国。   作为中国商用车制造的第一梯队企业,江西五十铃以实力践行,推出高品质、高性能、高价值、高燃油经济性的翼放轻卡,助力物流智慧化发展,获得业内人士和物流用户的认可和高度好评。   一位常年从事水果运输的丁师傅表示,“我们跑水果运输的,对车辆的运输效率要求较高,一旦效率变低,那么运输过程中水果损耗增多,运输成本自然会加大。”正是运输物品的“特殊性”,他对运输车辆的品质和性能有着严格的要求,自从与江西五十铃翼放轻卡“搭档”后,他打拼的事业更有底气了。   现在,丁师傅每一趟都比以前节省不少时间,运输效率提高了,附近的客户都喜欢找他送货,自然而然他的生意就变得更好了。“与其他轻卡相比,江西五十铃翼放轻卡除了动力强劲,跑得快,起步快外,起码能省2-3个油,在油价居高不下的大环境下,省油就是省钱。”这对常年跑运输的他而言至关重要。   不仅如此,江西五十铃翼放轻卡在货厢的装载能力、驾驶室的乘坐舒适性、省际运输的行车安全等方面都让丁师傅赞誉有加。   这是因为江西五十铃翼放轻卡出自名门,品质和性能领先同级产品。其根据国内政策法规,在日本五十铃最新一代ELF轻卡的基础上,充分整合全球优质资源,对车辆的驾驶室、内饰造型、乘坐舒适、车辆载重、制动性能、轻量化、安全保障等方面进行适应性开发,使江西五十铃翼放轻卡完美匹配中国消费者的使用习惯和用车需求,从而让像丁师傅一样的使用人群青睐有加。   获得用户良好口碑的江西五十铃翼放轻卡,同样获得业界人士的好评。在今年众多年度奖项评选中,江西五十铃翼放轻卡披荆斩棘,力压群雄,以超高的品质和性能获得参会人员的高度认可,喜获由中国卡车客户意见领袖推荐的2021年度“商超配送运输推荐品牌”和“绿通物流运输推荐品牌”双项殊荣。   同时,在运输人网主办的“智远杯”2021运输人口碑商用车及零部件评选中,江西五十铃翼放轻卡再次夺得重磅大奖,即江西五十铃翼放ES和EC轻卡荣获“2021年度运输人口碑节油耐用轻卡”奖项,江西五十铃翼放EV轻卡荣获“2021年度运输人口碑智联节能新能源轻卡”奖项。   江西五十铃翼放轻卡在时序更替中前行,更多荣誉在接续奋进中实现。回首2021,江西五十铃翼放轻卡成绩斐然,展望2022,江西五十铃翼放轻卡也将在新的一年中万里可期,推动物流业智慧发展,与车主“翼”起绽放自己的荣华。

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1号站代理注册_把汽车打造成机器人,集度驶出“制胜”加速度

【车讯网 报道】  在现代社会,一部汽车往往被寄予了出行功能之外的众多社会属性。比如代表了财富、阶层,代表了个人风格,被象征为一个“家庭成员”,或者被塑造为一个人短暂地抛开生活工作重压下的一个私密空间……   但汽车智能化进程开启之前,汽车始终是一个被动的,需要人类驾乘者去操控、去驾驭的“工具性”存在。人们关于汽车的一切美好愿望只能存在于科幻片或者动画片的“汽车机器人”的想象当中。   一部汽车如何成为能够与人类交流、有一定自主能力,能够自我进化的“机器人”,真正成为人类的“陪伴型”存在?这个问题的答案不再是不切实际或者说遥遥无期。   汽车机器人,已经近在眼前。实现这一目标的关键条件就是以机器学习和深度学习为代表的新一轮AI技术的出现,在此基础上所引发的自动驾驶软硬件的成熟,以及通过“软件定义”方式将大量AI交互技术应用到汽车之上。   天时、地利、人和。在“人机共生”的趋势下,集度公司站在了汽车产业巨变和人工智能应用落地的技术产业交汇点上,在业内率先提出了打造全球首款量产“汽车机器人”的目标,给汽车行业打造面向未来一代的智能汽车提供了“样本”意义。   那么,如何打造一款“面向量产”的“汽车机器人”呢?   我们可以从集度成立至今的造车逻辑和造车进度双重维度来探索这个答案。   造车的逻辑,其首要的问题是:如何定义一个“汽车机器人”。   汽车机器人的概念,来自于百度创始人李彦宏在去年世界人工智能大会上提出的一个创想。“智能汽车未来更像智能机器人,或者反过来说,就是未来机器人的主流方向更像一台智能汽车。”这可以看作是这一新物种的思考原点。   而汽车机器人和汽车的不同之处是什么呢?在去年底的百度Create大会上,李彦宏再次给出了“汽车机器人”的完整定义。   第一、汽车机器人拥有L4级别的智能驾驶能力,可自由移动;第二、人车交互及语音语义的精准识别,让车与人能“自然交流”,理解用户情绪,实时响应用户需求,是一个贴心的智能伙伴;第三、基于人工智能,汽车机器人可以自我学习和迭代,不断学习用户使用和交互的习惯,不断优化自动驾驶和智能座舱的各种体验,实现“自我成长”。   “自由移动、自然交流、自我成长”成为贯穿集度打造汽车机器人的三大产品理念。   集度的“汽车机器人”,一方面具备新造车的电动化和智能网联特性,一方面又具备了“自由移动、自然交流、自主学习”的机器人的AI化能力。   移动、交互和OTA,现在一部分智能汽车也已经可以做到,那么和集度的汽车机器人到底有何区别呢?从本质上,二者存在着“自主”能力上的差异,即主动和被动的区别。   具体来看,汽车机器人与普通汽车间存在哪些差异。   自由移动。   集度汽车机器人的“自由移动”,意味着从产品推出时就具备了L4级自动驾驶能力,可以真正意义上的解放驾驶员的双手。理论上,驾乘者只需要告知目的地,车汽车机器人就可以通过自主操控将你送达。   自然交流。   对于人机交流我们并不陌生,如今许多汽车都配备了语音助手,即使是能支持连续对话的车型也不在少数。但仍与人和人之间的那种自然交流状态相差甚远,这种基础的一问一答仍旧属于指令式操作。   对于集度汽车机器人的“自然交流”,首先要有精准的语音识别能力和语义理解能力,让车能理解用户的自然语言,识别真实意图,洞察到用户的需求,让人机交互水平无限接近人与人的交流。比如当你在车内接电话时谈到要去某地赴约,拥有自然交流能力的汽车机器人则会在听到相关信息后主动询问乘客是否需要前往某地,一般汽车仍然需要驾驶者主动下达指令切换导航。这就是主动与被动的差异。   第三,自我成长。   OTA是当前“软件定义汽车”下,未来汽车持续升级的必备技术。而对于目前市面上可以实现OTA功能的车型来说,OTA升级取决于厂商所推送或优化的功能更新,仍然是一种被动“学习”。对于集度汽车机器人的“自我成长”,则是基于AI、大数据驱动的自我进化,可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代,不断优化自动驾驶及智能座舱体验,实现主动的学习和进化。   从“车”进化到“人”,正是集度汽车机器人产品理念所展示的进化逻辑。基于这样的理解,你就可以看到汽车机器人作为一个新物种会带来的变革。汽车机器人成为你的专职司机、你的工作助理、你的行程陪伴者、你的AI“知己”……未来一切皆有可能。   知易行难。汽车机器人的“畅想”会不会只是这些科技公司展示给外界的“水中月”。显然,从集度宣布造车一年来看,他们是动真格的。   1月官宣造车,3月注册成立;6月曝光“油泥模型”,7月完成造型设计,集度的汽车机器人虽未面世,但已经有了最初的“模样”。   6月初,集度宣布开发面向L4级的电子电气架构JET,打造汽车机器人的“神经系统”,7月集度也已经同步进入工程开发阶段,成立207天,集度提出了SIMUCar(软件集成模拟样车),进入到智能驾驶和智能座舱的前置开发阶段,开始为汽车机器人打造智能化“灵魂”。   近日,集度汽车机器人在SIMUCar路测中,已成功实现城市、高速双域的智驾融通,为“自由移动”能力提供了可靠验证。   集度加速打造汽车机器人,自然也需要打造强有力的产业供应链。从已经披露的消息来看,集度于汽车零部件巨头大陆集团达成了合作;在激光雷达上和禾赛科技达成战略合作;在智能座舱方面,集度与高通达成合作,将在国内首发第4代骁龙汽车数字座舱平台8295;在智能驾驶方面,集度将采用百度最新一代自动驾驶平台,同时搭载英伟达目前算力最强Orin SoC智驾芯片。   机器人的灵魂正在“锻造”,机器人的视觉、心脏、大脑中枢、神经系统也已经“定型”,集度打造汽车机器人的速度着实惊人。   行至集度造车的新阶段,我们可能会好奇:集度的汽车机器人到底该是一个什么样子呢?   汽车机器人应该有怎样的独特视觉体系?集度刚刚给出了自己的思考。   以汽车机器人为灵感,集度将“像素”概念与字母“J”相结合,打造了业界首个汽车机器人品牌标志”Pixel-J”。像素代表了机器视觉的基本元素,由此出发,汽车机器人可以预见一切场景。   AI从无数种物理实验数据中找到了“AI的颜色”——AI紫作为集度汽车机器人的主题色。   从汽车机器人核心的像素理念出发,集度融合品牌年轻、前卫的精神基因,还打造了一套 ROBO Font汽车机器人专属字体,作为汽车机器人与人类交流的一种独特文字。   同时,集度也首次公开了汽车机器人概念车的产品设计样式,据透露,量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致。   由此,汽车机器人的个体特质和真实外貌已然呈现到大众面前。 … Continue reading

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广汽本田型格荣获“2021年度最佳合资轿车”奖项

【车讯网 报道】2021年已经结束,虽受疫情影响,但这一年可谓是经济回暖复苏的一年。在汽车市场上,消费需求不断升级,汽车产品不断推陈出新,各大汽车企业新车销量又达到了一个新的高度,汽车市场又重新活跃了起来!   为了给广大用户提供更有价值的购车参考,车讯网联合拆车坊、EV知道推出“2021年度最佳车型评选”活动。我们主要以2021年上市的“全新车型”和“换代车型”为选取范围,结合产品质量、关注度、用户口碑、综合销量等几个维度综合考量,评选出2021年年度的“最佳车型”。   根据车讯网、拆车坊以及EV知道综合数据反馈,再结合广大网友投票情况,最终评选出25款获奖车型及技术,以下为最终结果。   经过综合考评,广汽本田型格获得了“2021年度最佳合资轿车”奖项。   源自1985年轿跑车,老款Integra于2006年正式停产,时隔15年,广汽本田重启Integra生命,带来思域姊妹车型格。干练前脸,颜值倾心,流畅线条,轿跑姿态尽显,双边排气,运动车尾,JDM风格拿捏到位。简约科技的内饰设计,12扬声器BOSE音响、10安全气囊、HONDA SENSE安全超感,再加上数字钥匙、语音助手等智能安全装备,型格自出生就站在时尚潮流前端。1.5T涡轮增压、6速手动变速器仍可选,正所谓与时俱进中也要保留经典,让生活不止是苟且,还有远方乐趣可以追随。   最后,我们再次恭喜广汽本田型格获得“2021年度最佳合资轿车”奖项,希望型格能获得不错的市场表现。

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一号站平台测速_拉动10吨、12米长大货车!小刀动力新品发布,重塑行业标杆!

恰逢举国聚焦的高考日开启,电动车行业也迎来旺季大考。在一众品牌中,小刀电动车脱颖而出,全网刷屏,Ta来啦!小刀正在朝着“动力传奇”加速发展。 6月7日,小刀成都基地动力产品试驾会在四川工厂重磅举行,搭载全新双动力技术赛特、赛沃、N11、N3、新博威等新品正式上市,震撼吸引行业目光! 对于一个已经成功占领动力制高点的品牌来说,很多品牌追求的想要打响进军西南“第一枪”已经是小刀的过去式,小刀不仅放眼领跑大西南,还有着“进阶式”目标,打破全国多山地、丘陵、高原等地区对传统电动车不信任的痛点。 在实现“地表最强”的路上,目前小刀经过了云贵川、西北戈壁、极寒漠河、酷热海南、广深大漠的骑行数据反馈,此次“超级马力”试驾会就是技术调整升级后的集大成之作。 续写行业革命性技术“双动力”传奇,在符合新国标时代要求的身躯里,到底能塞下了怎样的性能? 01 高调展现,百万产能,技术引领产品跃迁 作为政企联合的典范,小刀始终走在行业的前列,将产业新布局与国家复兴紧密相连,小刀成都基地自2019年投产,不仅代表着小刀在我国西南地区的产业布局已经全面成型,也是小刀通过连续投产现代化、智能化制造工厂,持续引领行业高质量发展的缩影。 此次试驾会,来自全国需求市场的小刀经销商,首先全方位参观了小刀高性能和高智能研发生产工艺,立足西南,辐射全国,下午的产品推介会也为经销商发展注入新动能,成为改变市场竞争格局的核心力量,得到与会经销商爆赞! 0 2 暴力测试,压不住的性能,憋不住的劲 都说蜀道难,难于上青天,小刀偏要秀给你看!潮炫车型展示,前卫颜值、智能配置、超强载物、夜间保护、骑行舒适、安全防盗等完美展现小刀开年博鳌年会签约八大顶级设计公司的成果,智美得不像话! 而真正令全行业和广大消费开眼的当属全程直播的实测活动,全程模拟用户最严苛的骑行环境,在继承小刀“劲大省电跑得远”强大基因的同时,更进一步升级性能,烧胎、尖叫、肾上腺素伴随着轮胎摩擦地面飙升…… 动力方面强劲,提速反应快而且平稳静音,刹车很轻很灵敏,并不庞大臃肿的车身在转弯和经过狭窄路段时都表现优秀,表现出对各种路况的兼容性,主要得益于对车把高度、踏板尺寸、车座高度等黄金比例的把握以及制动的稳定,让用户可以轻松找到最佳驾驶状态,真的是想走就走,想停就停,舒服得不要不要的。 连续过减速带、路牙、坑洼路一点都不颠,四人平地起步爬坡一次成功、S弯如履平地,征服25度的高角度坡,融控制力、平衡力、爆发力于一体的”孔武有力”,在保证强大动力输出的同时,更有着极致的轻量化设计,试驾的经销商称其带来了竞速般的体验,真正完美适应复杂地形。 重头戏小刀和摩托车PK的“超级马力”拉力拔河赛堪称暴力,起步提速快,动力猛,三局完胜!且载人拖动重达10吨,长达12米的大货柜车,车辆在高速运动时,刹的稳、刹的牢、制动距离更短,真正做到保证用户的安全。 现场众多经销商表示:小刀动力强,骑行稳,重心低爬坡有优势,小刀技术越来越强了,“超级马力”试驾会来的特别值! 此次小刀能够达成挑战靠的绝对是“硬实力”,这背后是大国品牌转型升级的高瞻战略和联合中国航天共同推进航天技术民用转化成果。 随着各地超标车换购的持续展开,今年电动车行业的旺季市场无疑是上量的绝佳时机,内行看门道,小刀以动力、科技“安身立命”,满足市场升维需求,绝对是经销商迎接市场大考的放心之选! 狂拽酷炫力炸天还有多强?除了“超级马力”的精彩,小刀征战大凉山,蜀山王的表现即将来袭,究竟多能打?答案马上来!

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1号站注册_“527 我爱骑”品牌日、购车节火热进行中!五星钻豹精准赋能终端,持续引领换购风口

5月27日,五星钻豹首届“527我爱骑”骑行节在浪漫洱海心动开“骑”,激发了无数国民对绿色出行的美好向往,百城联动,全国十万公里的里程挑战赛,以出色的产品力为五星钻豹积聚品牌势能,在换购潮风口下,让五星钻豹成为消费者买车、换购的首选。 6月以来,随着疫情管控政策放宽,以及各地超标车换购节奏加快,电动两轮车市场出现久违的回暖画面,部分核心换购区域甚至创造出不少热销抢购名场面。为此,五星钻豹打铁趁热,借力“527我爱骑”骑行节热度的不断发酵,强势推出“527我爱骑”终端购车主题活动,在新一轮换购热潮中,精准赋能终端经销商,全面抢抓市场机遇。 ▲五星钻豹“527我爱骑”活动在全国各个终端火爆进行 开创营销新模式 五星钻豹造节营销玩出新花样 正如电商平台传统的“618”、“双11”等购物节一样,越来越多的电动两轮车品牌开始青睐造节玩法,与行业传统营销方式相比,造节营销更容易创造流量节点,强化用户感知,尤其是在当下传播极度碎片化的时代,造节不仅能在琳琅满目的传播市场上打造出显眼的切入点,且更容易成为营销IP。 为此,五星钻豹成立“527我爱骑”品牌日、购车节、骑行节,让一场全国联动十万公里的里程挑战赛变成了Z世代群体中的集体狂欢,也在换购风口下精准赋能终端! ▲“527 我爱骑”全国联动,十万公里里程挑战赛 传统节日能让生活更有仪式感,而品牌的造物节,能让消费更有仪式感。从“527我爱骑”全国十万公里里程挑战赛开始,五星钻豹以明星产品智远系列车型作为骑行节主角,在全国十万公里里程挑战赛的过程中打造热门话题,吸引关注目光,并用一种沉浸式的体验去激活消费者参与骑行和购买产品的强烈欲望,让大众在热闹的“过节”氛围中,将自己的情绪转移到品牌和产品本身,更能增强品牌与用户之间的粘性。 从“527 我爱骑”十万公里里程挑战赛到“527 我爱骑”品牌日、购车节终端促销活动,在打造流量节点、打造品牌认可度、打造消费体验这一连贯性过程中,真正意义上实现品效合一,激发终端购买活力,推动换购潮集中爆发。 精准赋能终端 持续引领换购风口 从今年春节后收假返工开始,五星钻豹一直在不间断地推出各类终端营销活动。 从3月份的“五星服务,品质出行”主题月活动到4月份的“全民大换购,国标抢钻豹”,从5月份的“提前换,更划算”换购节再到如今的“527我爱骑”品牌日、购车节,每个月一个主题,每个主题针对不同的营销维度,推出不同的明星产品,从价格、体验、服务、售后等各个维度全面激发市场活力。 与此同时,五星钻豹在各个阶段都为经销商赋予差异化竞争优势,结合市场现状、用户需求、行业环境、品牌发展趋势等多个角度的考量,将用户分散的注意力聚集在一处,用更强大的品牌势能冲破用户关注点的阈值,让品牌营销内容成功进入消费者心智。 总结 随着终端促销活动的不断更迭,品牌势能的不断积聚,在即将到来的789传统行业旺季中,五星钻豹将进一步提升品牌造物节的破圈效应,拉近与用户距离的同时,助力全国终端持续抢占换购红利,与广大经销商一起,朝着200万年销量目标发起终极冲锋

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一号站平台测速_实力上线!绿佳品牌广告强势“霸屏”郑州,发起旺季领跑新攻势!

自绿佳品牌发展迈入全新“拼三年 冲前五”战略阶段以来,品牌广告全方位“霸屏”成为了常态。 近日,绿佳品牌公交车广告、候车亭广告强势登陆郑州,开启郑州线下全方位、高密度、多维度宣传攻势,成为当地一道靓丽的风景线。 绿佳强势“霸屏”郑州 掀起新一轮品牌传播飓风 5月31日起,绿佳在郑州市场开启新一轮攻势,全面启动郑州市区的公交车及站台广告投放,覆盖郑州全区域,尤其在市区各繁华商圈及高密度住宅区的重要位置相对集中。与此同时,上百辆公交车每日穿梭在郑州的各条大街小巷,更进一步实现了绿佳品牌广告裂变式传播。 借助高频率曝光、全场景覆盖、超高场景人流量,绿佳全面占领视线,实现了目标人群的精准圈定,同时赋予品牌更丰富的内涵、体验和转化,为绿佳带来了强势曝光,品牌形象不断深入人心。 大手笔投放城市公交、站台广告,不仅是绿佳深入终端、打造消费者品牌的延续,展现绿佳深厚的品牌实力,同时也体现出其对电动车重点销售市场战略布局的深刻洞察,更是绿佳拓宽全国市场、深化重点市场,实现“三年”战略目标的强势助力,给广大经销商伙伴们打下了一针强心剂! 抢占电动车销售重点市场 全面赋能终端热销 作为电动车消费大省,河南市场向来是电动车企的必争之地。“得中原者得天下”,已成为行业共识。在行业旺季来临之际,绿佳率先在郑州市场掀起品牌传播飓风,无疑“以领跑者的姿态”抢占了品牌传播的高位。 不仅有效提升了绿佳在行业旺季的品牌热度,随处可见的品牌身影,也让绿佳收获了非常强劲的价值认可度与品质口碑度,为绿佳终端门店在竞争激烈的终端造势引流、持续赋能,打造强大的市场竞争力,助力终端在旺季大战中全面制胜! 依托绿佳雄厚的品牌实力和良好口碑,加之品牌广告的持续发酵,绿佳在郑州的销量必将再创新局面,同时带动其在全国各区域市场的热销。 夯实行业领军地位 打响旺季终端营销新攻势 2022年,绿佳正以势不可挡的品牌攻势,提升知名度和影响力。CCTV-1、CCTV-2、CCTV-4、CCTV-7等多套央视栏目广告高位发声,绿佳品牌知名度再上新高度;携手品牌代言人胡军,全年持续性品牌曝光;赞助河南卫视《武林风》栏目精准营销引流;走进地方市场,公交广告、社区广告全面覆盖、深度传播,让更多消费者看到绿佳品牌,爱上绿佳产品…… 从线上到线下,从全国到区域,从广泛覆盖到精准匹配,绿佳用全覆盖、高曝光的独特视角向行业表明自己的“雄心壮志”,不断发挥出行业领先的品牌优势和品类优势,正迎来品牌更高更快的发展道路。 电动车行业已进入存量竞争时代,未来必将是头部品牌之间的竞争。凭借本身的匠心传承、品质创新、营销模式创新、传播方式创新等各方面的能力,绿佳将继续向更大的市场前景和发展潜力迈进,实现“拼三年 冲前五”战略目标!

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1号站官网_小刀X中国航天制霸终端,多项重要技术即将揭晓,为国人乐享“航天品质”提供最优解!

“神舟十四号载人飞船发射升空”终于在今天达到顶峰。 制霸热搜榜,而且还是接连几个,可见国人的自豪感早已溢出了屏幕。 来源微博热搜动态 2022年6月5日,神舟十四号飞船载着 陈冬、刘洋、蔡旭哲 3位宇航员成功发射升空。 “中国航天”再度成为热门IP,小刀彰显顶级影响力 一时间,“中国航天”再度成为热门IP,更成为国家精神的象征。而作为行业唯一中国航天事业合作伙伴,小刀自受邀见证神舟十二号载人飞船发射升空之日起,就凭借不俗的产品与品牌影响力,持续上演大师级营销操作。 一个在2021年发射成绩已领先美国,成为全球第一。根据《中国航天科技活动蓝皮书(2021年)》显示,2021年,美国开展51次航天发射,而中国航天共执行55次发射任务,发射次数居世界首位,俄罗斯、欧洲、日本、印度分列中美之后,发射载荷质量居世界第三至第六位。而本次神舟十四号任务期间,将全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的太空空间站建造,建成国家太空实验室,可谓意义重大。 一个坚持“科技立厂”战略,与中国航天联合成立的“航天技术电动车应用实验室”,为企业夯实头部地位实现新进阶打下坚实的基础。除了将自身定位与品牌属性与之进行链接,强化品牌“航天品质”印记之外,更是玩转一系列前所未有的创新玩法,实现线上流量精准终端转化,力促成交率的提升。 比如说,从一开始的长征版骑行迎神舟,到探寻航天足迹,致敬中国航天···还有此前#迎接航天英雄回家#“我为出差三人组送祝福”的幸运用户,纷纷对这份来自太空的礼物,献上了自己特有的祝福。 进入6月,伴随着小刀与中国航天的话题曝光与影响力的不断扩大,小刀全国各终端门店便敏锐地抓住热点攻势,纷纷为中国航天加油打call,强势进入大众心智,并释放多重福利,让用户乐享“航天品质”带来的骑行新体验,自然收获潮水般的销量收割,成为终端市场一道亮丽的风景线。 多项航天技术即将揭晓,小刀化身惊喜科技厂 讲真,作为行业媒体的小编,无不为小刀与中国航天都以实际行动勇担使命,积极探索并践行强国战略的有力表现感到由衷地赞叹。一方面要为中国的航天技术感到骄傲,但同样的大拇指,也要送给小刀,与中国航天一起把许多原先觉得不可能的事,变为了现实。以硬核技术为例,小刀与中国航天展开深度合作,长征版2.0一次充电400里的续航突破,成为开年以来全行业关注的焦点,但这仅仅只是前奏。 与中国航天联合成立的“航天技术电动车应用实验室”已全面启动,高功率电机、电池保温技术、车辆平衡控制系统···多个项目已进入重要技术攻关阶段,国人也因航天技术电动车应用不由自主地选择小刀电动车。同样,广大电动车消费者也借由“小刀长征版”搭建起的桥梁,更加深入地参与到了国家的航天梦之中。可以说,一段段航天圆梦旅程,都有“小刀长征版”相伴,二者虽是殊途,却能同归。 生而为人,我们真的很幸运,赶上了人类最好的航天时代。而这样的小刀,何尝不是中国航天的一个缩影。在庆祝神舟十四号飞船成功发射的同时,也期待小刀带来更多诸如长征版系列一样的优秀产品,引领行业一次次阔步向前,让“航天品质”进入“寻常百姓家”。

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1号站官网_长寿才是王道!“超长待机”的星恒锂电池更有底气终身质保

前不久,星恒锂电池在全网发起“寻找最久星恒锂电池”活动,向千万级的用户征集距今最久还在正常使用的星恒“长寿锂电池”,成为了锂电车用户群体重点关注和积极参与的热门事件。 作为轻型车锂电池全球领导者、用户基数达千万级行业龙头,星恒此举是对自身老用户一次特别关怀活动,但对所有电动车锂电池用户来说,也不啻为一次行业回访,即锂电池的“长寿”特性是否已经触达到用户的使用体验中。此外,这更是一次宣传锂电、推广锂电的行业大事件,让使用锂电达到7年、8年甚至更久的老用户们来回答,为什么锂电池代表着更先进的电池技术、更现代的出行方式。 众所周知,锂电池以长寿特性,成为更具优势的电动车动力来源,那么代表行业最高水准的星恒,最久的锂电池到底能有多久呢?有几组用户案例可以作为参考。 陪伴用户走过悠长岁月 星恒锂电池自带“长寿基因” 山东威海赵老先生,于2009年购置了一台搭载星恒锂电池的爱玛电动车,2019年,赵老先生找到星恒电源,想要为自家这个“星恒老兵”换一组新电池,他表示:“这电池安心省力,骑得有劲,拎得轻松,用着舒服,关键是长久以来都没啥毛病。” 也是2019年,江苏苏州的卫先生联系到星恒,想要为自己的电动车更换电池。他在2005年购买了一台搭载星恒锂电池的电动车,第一组电池用了5年,第二组电池更是用了长达9年。 同样是在苏州,80多岁的严老先生在2020年找到星恒,为自己的爱车更换锂电池。他在2005年的上海展销会上购置这台在当时属于“超时代”产品的锂电车,这台车整整陪伴了他15年。 相信,在全国范围内,有更多的星恒锂电池长寿案例正在发生。其实,这些“长寿锂电池”案例集中发生在星恒身上,并不是偶然。星恒作为以技术为基础起家的锂电池企业,一直代表着轻型车锂电车产业的最强性能,安全性能如此,续航性能如此,使用寿命亦如此。 星恒领跑轻型车锂电池“寿命”赛道 以核心技术推动用户体验全面提升 早在电动两轮车行业于2003年迎来空前的产业大爆发之时,锂电池就一直是行业关注的动力电池材料路线之一。 “千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。”近20年过去,当初与锂电并行的镍镉电池、镍氢电池路线早已退出这个赛道,长期占领市场主要份额的铅酸电池也在新国标和城市中高端消费浪潮中,逐渐暴露出寿命短、能量密度低、体积和重量过大的弊病。 从用户的角度来看,经济耐用和安全可靠同样可靠,如果锂电池不能保障更长的使用寿命,为什么不选择寿命短但更便宜的铅酸电池呢?因此,锂电池用三年、五年甚至更长的时间跨度来拉平用户购车、购置电池的成本,是锂电池产业可持续发展的必然方向。 行业中“保3年”、“保5年”等锂电池产品噱头的出现,其实也不仅是企业宣发的需求,更多的是行业出于对新价值增长点的需求,同样也是老百姓对日常出行体验的更高需求。 星恒能够在这条赛道中打造“最长寿的电池”,有以下几点因素。 首先,星恒电源投身动力锂电池产业的初衷之一,就是为轻型车产品提供更长寿、更安全可靠的动力源,推动国内环保出行事业的进程。 其次,星恒电源自创业之初就带着中科院技术基因,坚持走独立自主的技术研发路线,在其行业领先的锰系多元复合锂技术,“超长循环寿命”一直是引以为傲的优势点。可以说星恒凭借强大的技术实力,让其锂电池产品的寿命节节增长。 最重要的是,星恒的企业文化就是不断追求打造让老百姓更有幸福感的锂电池,一直从用户的切实体验出发来打造产品。面对“电池不耐用”这一用户痛点,星恒自然是全力以付“针锋相对”。在星恒这种以用户需求为中心、以用户体验为导向的产品理念下,长寿性能上取得突破,是水到渠成的事情。 此外,安全是长寿的前提,长寿是安全的明证。星恒在材料安全、电芯安全、天启BMS系统、星恒PACK技术、专用安全充电器和安全标准认证环节方面,独创了“六大安全体系”,让产品在更复杂的应用场景下更健康、更稳定的运转,不仅给用户的每一次出行都带去安全感,更让产品的寿命得到实打实的延长。 而这场“锂电池寿命革命”的顶峰,就是星恒LONG终身保产品的推出,不仅开创了电动车锂电池“终身质保”的新时代,也标志着星恒在锂电池“长寿”方面的技术水平已经触及了行业前所未有的新高度。 开创锂电池终身质保时代 星恒LONG终身保助力锂电池体验与服务再升级 “现代营销学之父”Philip Kotler曾说过:“优秀的企业满足需求,而杰出的企业创造市场。企业必须积极地创造并滋养市场。” 星恒LONG终身保的横空出世,就代表着轻型车锂电池的新的极致体验、高端需求市场正式形成规模,同时星恒的核心产品力得到全面进化,在满足市场的多元化消费需求的同时,还可以带动更多锂电池生产企业强化技术开发、提升产品品质、做好服务保障,生产出可靠性、安全性更好的锂电池,满足用户需求。 星恒在LONG终身保电池产品上采用更长寿的材料配方——第二代单晶锰酸锂材料及磷酸锰铁锂材料,单芯循环高达3000次;采用大容量、动力足、性能稳定的第九代方形层叠式电芯,全面升级电池性能。在PACK上苦练内功,提升电池长期防震抗摔能力及整体温度均衡控制能力,实现内部模块长期IPX7级防水,让电池更耐用、更均衡、更安全;专属BMS管理实时防护,进一步优化电池寿命,提升BMS均衡性,电池进水、跌落自动检测,全面提升用户智能化使用体验。 可以说,有了LONG终身保产品的加持,星恒用技术和服务把用户对“锂电池寿命”的体验提升到了新的高度,并持续拓宽电动车锂电的应用边界,也在全行业标准化的风潮中成为重塑行业品牌格局的决定性力量。 结语: 在“寻找最久星恒锂电池”活动中,星恒表示会为评选出的忠实老用户,提供搭载LONG终身保锂电池的电动车作为回馈的礼物,让“长寿”升级为“终身”,星恒此举显得非常有意义。 当我们从更大的层面来看,星恒在锂电池“长寿”性能上的不断精进,推出的LONG终身保产品,引领整个行业在技术、产品、服务等维度不断升级,让广大的消费者能够享有更为优质的锂电体验,岂不正是献给所有锂电车用户的一份美妙的礼物。

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1号站官网_央视网x清华大学教授:新日汽车级锂电池,解决电动车安全痛点,推动行业标准化建设!

作为电动两轮车行业当之无愧的锂电池技术天花板,新日汽车级锂电池,再次收获科技界的权威认可! 近日,央视网以《造一把“量尺”解决电动车安全之痛》为题,采访到了清华大学电机系电力系统研究所教授、博士生导师胡泽春教授,与清华大学互联网产业研究院院长、清华大学经济管理学院教授、博士生导师朱岩教授。 二位专家深度点评了新日汽车级锂电池在安全性能和统一标准方面实现的巨大进步,并对新日所引领电动两轮车锂电池技术发展方向进行了展望。 胡泽春: 电动两轮车助力“双碳”战略 新日汽车级锂电池提供更安全的出行体验 最近几年,国家一直在大力推进“碳达峰”、“碳中和”战略,新能源出行承担了重要的发展责任。电动两轮车的市场保有量达3.5亿,是其中不可或缺的一部分。 但近几年来,电动两轮车锂电池充电和使用安全事故频发,全社会都在期待一个更安全、更实用的解决方案。 胡泽春教授认为,新日汽车级锂电池的4重汽车标准,就在性能、安全、寿命等维度全面实现突破,为行业提出了锂电池最优解。 新日4重汽车级标准包括: 汽车级电芯:新日锂电采用汽车级电芯,高温条件下依然不起火不爆炸,稳定性更高,循环寿命超过1500次。 汽车级结构设计:经过全工况模拟测试,电池PACK结构拥有优异的散热性能。 汽车级BMS:独创SOC算法,通过智能的电池管理,更高效地释放电芯能量。 汽车级验证标准:经过33项实验检测,新日汽车级锂电池性能远超新国标锂电池的安全标准。 我们可以看到,近年来,新日汽车级锂电池全面保障了电动两轮车安全性,更符合现阶段市场的需求和用户的选择。 在新日强大的技术研发实力推动下,电动两轮车锂电池的技术和性能水准,已经做到了与新能源汽车锂电池相当的水平,这进一步推动了电动两轮车产业助力“双碳”战略落地,也为电动车两轮车行业的高质量发展树立了标杆。 朱岩: 构建电动两轮车“统一大市场” 新日汽车级锂电池为行业标准化打下基础 4月10日,国务院发布了《关于加快建设全国统一大市场的意见》,对于制造业来说,每个行业都需要统一的基础设施,统一的产品标准和技术标准以及统一的管理平台。 朱岩教授认为,具体到电动两轮车产业,坐拥3.5亿市场规模,一定要有一个完全统一的锂电池技术标准。为了实现这一目标,行业需要建立硬性标准和软性标准。 硬件方面,新日汽车级锂电池技术路线为我们树立了良好的典范。新日按照汽车级标准来全面升级和实施标准,同时搭配软件平台来为电池进行质量监测和动态管理。只要标准先落地,配套的产品和技术也会自然而然地出现。 在构建电动两轮车“全国统一大市场”的进程中,新日这样的企业就是行业的先行者和奠基者。新日通过推动汽车级锂电池技术升级,促进行业标准的统一,为更高维度的产品百花齐放,打下坚实的基础。 朱岩教授还认为,有了新日这样的企业不断努力尝试推动标准统一化,会大大加强中国电动两轮车产业的核心竞争力,通过保持技术和标准的先发优势,助力行业更好地构建全球化的经营网络,让中国电动两轮车产业为全球用户提供更优质的新能源出行服务。 营商观点: 最近一个月,新日的媒体曝光度真的非常高! 先是被《科技日报》权威认可汽车级锂电池的技术实力,如今又收获央视网报道、清华大学教授高度肯定,在科技领域和学术界共同刮起了一股“新日汽车级锂电池”旋风。 央媒、权威科技媒体和科研人士共同关注电动两轮车行业的技术革命,不仅是新日把汽车级锂电池品类做到了“出圈”,同时也证明,在新日为代表的企业带领下,电动两轮车行业已经成长为全社会关注的重点行业。 锂电池技术关系到电动两轮车这一民生产业的兴衰, 也是我国新能源产业实现全球领先的重要突破点。 新日汽车级锂电从“保5年用10年”到“4重汽车级标准”,一直在不断突破电动车锂电池的技术上限。 于行业而言,新日汽车级锂电池的重磅技术升级,为锂电池车款提供了更广阔的发展空间,为商家和消费者创造了更多技术价值;于全社会而言,新日汽车级锂电池将新能源出行的技术红利分享给更多人,助力我国新能源产业继续腾飞! 新的时代,“树百年新日,创世界第一”的承诺,新日依然在全力践行!

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