海宝三轮电轿G520 　　颜值爆表 　　工艺考究 　　最尖端的电轿工艺 　　汽车级的尊贵享受 　　书写王者传奇 　　1 　　汽车级冲压工艺 　　经汽车钣金工艺 　　一体冲压成型 　　车身毫无焊接点 　　外表平滑光洁 曲线流畅优美 　　高贵大气 沉稳可靠 　　2 　　矢量电机超强动力 　　60V800W正玄矢量电机 　　起步平稳 动力强劲 　　超强续航能力 　　道路崎岖 长途跋涉 　　那都不是事 　　3 　　高科技中控台 　　高清倒车影像，更安全更放心; 　　专业暖风机，冬天不再寒冷; 　　中控防盗报警，安全无忧; 　　人性化操作台， 　　让驾驶成为一种享受。 　　4 　　专业级内饰 　　注塑全包内饰 　　一体大包围脚垫 　　高端皮质座椅 　　宽敞的驾驶空间 　　全部采用无刺激性的PE材料 … Continue reading →

近年来，随着网约单车的流行，和全民健身意识的提高，越来越多的群众选择骑行代步。美国自行车公司 Pure Cycles 打造了一款新的电动自行车 Volta ，目前正在通过知名网站 Kickstarter 发售。 Volta 整车重量为 31.75Kg,，基本上车架是一体成型，无需复杂的螺丝安装。Volta 后轮配备有一个小型电动机，给电动机充满电大约需要 2 小时，一次充满电可以跑约 40 英里（约 65 公里）的距离、最高时速可达到每小时 20 英里。并配有小型集成的电动灯，可以根据周围黑暗的环境智能地放出相关信号。车头配置一个小型显示器，可以显示当前速度和电动机电量情况。 车子提供了皮带传动和链条传动两个规格的传动。而且为了满足不同的都市通勤需要，其具备了四种模式。第一种是快速模式，可以帮助你尽快从 A 点到达 B 点。第二种是生态模式，这个模式允许你做超长的续航行驶，可以达到 65 公里。第三种是智能模式，这个是在快速和续航之间自动取得一个平衡。第四种就是自行车模式，允许你像骑自行车一样骑行。 除此之外，Volta 还集成了一些小科技。比如它隐藏了一个 GPS 跟踪器，能提供车子 24 小时实时追踪，如果遇到自行车被盗的情况，车主就可以根据对应 App 定位来追踪车子的具体位置；它还内置了健身跟踪监控系统，通过匹配 App 了解骑行中所消耗的热量以及骑行的里程数。不过 Volta 计划把零售价定到 2,499 … Continue reading →

在低速电动车领域中，产品同质化始终是行业的一大痛点。 一贯的模仿抄袭，令消费者产生了对低速产品的误解，甚至低速电动车被冠以老年代步车的称号。 多年来坚持产品正向开发的比德文，在济南展上推陈出新，率先打破了这一僵局。让时尚高端、智能锂电、年轻化、差异化不再是几个名词，一句空话。 下面我们就来看看这款新车——比德文V7 外观：硬派SUV风格，造型狂野霸气 不同于市面上的大多数SUV车款，比德文V7相比一般SUV车型更加硬朗霸气。整体设计风格独特，前脸采用钻石切割式设计，更具立体感。造型流畅，线条一气呵成。 这样一款力道十足，做工厚重的SUV车型，视觉冲击力简直强到爆。 细节设计可圈可点 看腻了对其他车款的一体式大灯，比德文V7的车灯设计绝对会让你眼前一亮。全车采用组合式车灯，造型立体感强，视觉效果更加饱满。 两侧全新造型前大灯视觉灵动且科技感十足，整体式后尾灯，更显年轻化。尾翼内置的高位制动灯十分人性化，使行车的安全性大大提高。 作为一款高端SVU车型怎么能没有行李架？比德文E7采用了一体式行李架，外加时尚尾翼。方便日常出行需求的同时，颜值高，有个性。 logo精致简约，品牌标志的背后凸显了比德文出色的工艺水准和审美角度。 内饰：做工高标准，舒适不失格调 比德文V7可谓是“内柔外钢”的一款车。外形霸气硬朗，内饰就要注重格调和舒适感。 搭载最新研发舒适版座椅，乘坐更舒适，长时间驾驶不易疲劳。深色设计内饰符合时尚潮流，保证舒适的同时，不失内饰的整体格调。 10.1英寸的车载智能屏尽显大气，对影音、视频娱乐有要求的用户来讲，这款中控真心给力。 外加四门电动门窗、倒车影像，车辆行驶过程中会自动落锁，不论在行进还是在休憩都张弛随心，从容应对。 科技完美支撑，智慧型纯电动SUV 比德文V7作为行业首款智慧型纯电动SUV，带给了用户强大的智能化服务体验。配备先进的i-EV智慧车互联系统，可通过移动客户端实现远程联网控制、车辆定位、车况查询、行驶轨迹记录、防盗追踪等一系列智能化服务。 不仅仅是行驶当中，用户可以在卧室或是办公室通过手机等终端设备去了解爱车状态，避免出行时电量不足、电池损坏、车体异常等问题。 据厂家了解到，比德文V7整车搭载4KW、5KW交流驱动电机系统转速范围更宽广、系统更稳定。系统具备低速高扭、持续爬坡能力强，各种路况下持续保持高效状态，最高车速大于55km/h，顶配车型续航里程可达到170km。 先进的CAN通讯技术，实现集中式的空调、电池、电机、控制器、充电器的统一管理和故障报警与诊断功能，方便整车维护保养、维修，售后服务再次升级。 综合评价：独特而不另类，打破同质化僵局 用户为王的产品理念，使比德文不断促进产品升级，希望业内这样有诚意的产品越来越多。 比德文V7凭借独特的造型设计，以及众多高端配置，打造真正意义上的差异化产品。值得一提的是i-EV智慧车互联系统，给用户带来了更全面的体验感。 率先打破行业的同质化僵局，才配得上拥有更多的年轻群体市场。

如果可以让你选择 你希望get什么新技能？ 自从结婚生宝宝之后 整颗心都在小孩身上 最担心就是每天接送小孩去学校 我希望get接送小孩越来越轻松的技能 我是位二胎妈妈 大的宝宝7岁，小的宝宝4岁 平时带二宝出门是最头疼的事情 我希望get带两个宝贝出门越来越便捷的技能 结婚后有一宝，二宝的你 是否也和她们一样 希望自己—— 更轻松、更便捷的出门 如果你的回到是 YES 那是时候来get一些新技能了 更多妈妈选择的可酷23 无论你是有一宝，还是二宝 无论是接送小孩上学 还是带他们出门逛街 选择可酷23 更轻松、更便捷的出门get√ 选可酷23，大人小孩骑行更安全 工作再忙 就算加班赶不上末班地铁 没关系，可酷23守护你 安全到家，选ta就对了 城市再大，但是有可酷23就还好。 更多新技能get就骑可酷23

牛电科技(小牛电动)将于当地时间10月19日在纳斯达克挂牌交易，据10月16日最新招股书显示，牛电科技将在IPO中发行830万份ADS，每股价格区间在10.50-12.50美元，最多募集1.19亿美元，股票代码为“NIU”。 在股权架构方面，IPO前，归属于小牛电动创始人李一男的Glory Achievement Fund Limited为该公司第一大股东，持有5901.4万股股普通股，占总股本的43.8%；纪源资本持股1506.8万股，占总股本的11.2%。 牛电科技的董事和高管合计持有公司3571万股普通股，占总股本的26.5%。其中，首席执行官兼董事会主席李彦持有661.5万股普通股，占总股本的4.9%；公司董事兼首席技术官胡依林持有1202.7万股普通股，占总股本的8.9%；设计副总裁刘传凯持有200万股普通股，占总股本的1.5%。 IPO后，牛电科技将采用双股权结构，分为A类普通股和B类普通股。该公司将在IPO中发行A类普通股，李彦、胡依林、刘传凯将持有全部的B类普通股。 2018年上半年净亏损3.15亿元，负债总额达到6.41亿元 截至2016年12月31日的一年间，牛电科技销售智能电动摩托84879辆，2017年同期销售189467辆；截至2017年6月30日的半年间，牛电科技销售智能电动摩托68256辆，2018年同期销售125013辆。 其全球电动车网数据显示，截至2018年6月，其已经拥有571家中国特许经营门店，上年同期数为242家，小牛电动2018年上半年出售智能电动滑板车数量达到125013辆。 上半年销量最好的仍然是2015年推出的N系列电动摩托车，即李一男亲自设计的第一款车型，2018年上半年销售5.29万辆，占总销售量的42.3%。 据招股书显示，2017年牛电科技净营收为7.69亿元（约合1.16亿美元），较2016年的3.55亿元实现116.85%的增长；净亏损为1.85亿元（约合2790万美元），较2016年的2.33亿元有所降低。 2018年上半年，牛电科技净营收为5.57亿元（约合8420万美元），较2017年同期的2.85亿元翻了近一番；净亏损为3.15亿元（约合4760万美元），较2017年同期的9660万元亏损大幅增加。 2018年上半年，其公司销售与营销费用为7022.9万元（约合1061.3万美元），去年同期为人民币3585.2万元；研发费用为5605.4万元（约合847.1万美元），去年同期为人民币2116.6万元；一般性及管理支出为2.33亿元（约合3526万美元），去年同期为人民币3696.5万元。 截至2018年6月30日，牛电科技的负债总额达到6.41亿元（约合8932万美元），资产负债率达到74.6%。 其招股书显示，从2015年至今小牛电动已经进行了5笔总额高达1.9亿元的短期贷款，这些贷款即将于2018年底到期。 但从现金流来说，小牛电动账上的现金仅剩1.56亿元，，公司持有4.06亿元现金和现金等价物，这不得不说明牛电科技面临着的短期贷款的偿还压力。 潜在风险很多，小牛发展道路多艰 牛电科技在招股书中揭露，对ADS的投资涉及的重大风险主要取决于品牌的持续发展，若无法维持和提升品牌，牛电科技的业务和经营业绩将受到不利影响。 同时，其承认在推出新的智能电动滑板车和产品时将会花费大量资源但可能达不到预期销售水平。 其指出潜在经营风险可能包括： 客户的喜好不断变化，牛电科技可能无法预测，不能及时响应； 高度依赖城市合作伙伴、特许专营店，离不开线下分销网络； 产品和服务可能会出现质量问题，甚至可能会被迫召回产品或者采取其它行动，从而严重损害品牌形象，影响运营业绩； 现有的营销策略可能无法持续成功； 业务需要投入巨额资本。 牛电科技也指出，未来，如果会需要更多资金，可能会出售额外股权或者债务证券，此举可能会让股东权益被稀释，也有可能签署契约，给运营或者派息带来约束。 此外，据营商年度报告来看，爱玛、雅迪两大品牌的年销量总和已经占据了行业整体销量的40%以上，对整个市场具有绝对的主导与控制权，而像小刀、新日、台铃、立马、比德文、绿源等诸多企业也依托企业的大手笔投入，实现销量的上升。所以牛电科技外部竞争压力较大。 值得注意的是，牛电科技也表示其成功主要靠独特的营销策略和粉丝效应，但其不能保证营销持续成功。 同时，牛电科技也将受到政策影响，今年年初，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准进入公示阶段，将于2019年4月15日正式实施。这意味着将对电动车市场产生重大影响，牛电科技恐怕也不能幸免。 不管怎样，继雅迪、新日之后，小牛再次走进资本市场，恭喜小牛！

刚在美国上市不久的小牛电动，最近又遇到麻烦了，很多小牛车主反映，新买的电动车上不了牌照，小牛N，M，U1系列车型由于不符合最新的《电动自行车安全技术规范》国家强制标准，按照国家超标电动车过渡期处理规定，2021年以后，N，M，U1现款车型将全面禁止上路，而过去3年，这3个车型就占到了小牛总销量的八成以上！ 最近《主力车型超标、授权店代办上牌 小牛电动或涉违规》一文在网上火了，各大知名网站纷纷转载，一下子就把刚刚完成上市的小牛推上了风口浪尖，主要针对的是小牛电动车违规上牌的问题。 由于电动车新国标规定，电动车整车重量不得超过55公斤，且必须强制安装脚踏板功能，显然小牛，N系列和M系列的车是不符合要求的，U1系列车型虽然是可卸的脚踏功能，但是同样不符合新国标的要求，因为新国标电动车加入了防篡改要求，也就是说U1这款被厂家宣传为上牌而生的电动车同样不符合新国标。不少U1的电动车用户上不了非机动车牌照也正是因为这一点。 截止2018年10月30日，小牛连续发布了N1，N1S，M1，M+，U1，N-GT，UM等七大车型，其中N系列属于电摩款车型。M系列，U1属于轻便电摩款车型，只有UM勉强符合新国标的要求。过去一年，小牛国内销售了大约20万台智能锂电两轮车，单台平均零售价达到了5000元以上，主要消费群体是一二线城市的年轻白领，而一二线城市恰恰是禁摩城市，也是电动车新国标重点规范的市场，不能上牌，不能上路。对于牛油粉来说，这是最大的痛苦。 目前推行电动车产品3C强制认证和新国标并行制度，对于电摩款产品必须要求符合整车3C强制认证，生产企业要拥有摩托车生产资质，并且生产的产品必须要在工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中才能在市场上进行销售，而小牛电动车截止目前也没有提供过国家颁发的电动摩托车的生产资质和产品3C认证的证书，连工信部《公告》中也没有小牛车款的记录。 一家在美国上市的互联网科技企业，在国内生产销售没有资质的超标产品。花了大价钱买的小牛电动车，不能上牌，三年后不能上路，这让广大的小牛粉丝和消费者难以接受。 小牛当前的运营模式不变，未来生存会更加艰难。不仅产品会受到用户的质疑，就连苦心经营品牌价值也会流失。在国标车领域，有爱玛，雅迪，新日，绿源这类传统强势品牌的虎视，而在电摩领域又有摩托车巨头的觊觎，即没有政策优势，也没有产品优势，还面临巨大资金压力的小牛，能够度过难关吗？

以原创，表达独立精神 因为独立，你才如此不同 以潮装，释放年轻态度 比别人站得更高，也比别人想得更多 以高标，成就出众本色 不被当下所束缚 不被常规所限制 打开国际视野 看见更多 这就是O2氧 这就是无界的你

前段时间，有位网友留言问我，说他自己想买辆电动自行车，但是一直在纠结是买一般性的？还是买相对来说知名度较大的品牌车。 单纯从这个留言来说或许是某一个人的问题，但是我猜这样的问题，对于诸多想购买电动车的用户来说，或多或少都肯定想到过。 买价格较低的非品牌车还是买价格较高的品牌车？这确实是个问题。 在这小编就从3次买电动车的经历和大家说说到底买什么样的车比较好。 早年刚毕业，住的地方离公司不远不近，大概也就10公里左右。那时没有共享单车，但是又不想挤公交，于是乎就想到正辆电动车作为代步工具。 然而，作为刚步入社会不久的上班族，买辆电动车并不那么容易。去电动车市场一看，电动车并不像我自己想的都那么贵啊，有的1000多，有的2000多，不过这些都是不知名的小品牌，而一些知名度较高的品牌相同动力、规格的价格就会高出很多。 因为当时去买电动车本来就是冲着低价格去的，根本没考虑到售后、品质等一系列问题，于是乎不假思索的就购买了价格相对低廉，也并不是品牌车的产品。 然而，烦恼也就接踵而至了。前一个月没啥问题，但是有次下大雨，突然不动了，看看电量没问题，摸摸控制器也不烫，无奈冒着大雨硬是拖到了最近的维修店，一查电机居然进水。 维修师检查一番嘟嘟和我说，小伙子，你这车的电机都不知道进水多少次了，里面有些配件都锈的一塌糊涂了，看来这电机算是报废了。问了为什么会进水？他说，就是一般性的组装不严，密封不严，一般是杂牌电动车通病。可以找你买车的商家。 于是乎气冲冲的跑过去找商家评理，居然，换品牌，找不到人了。 最后，只能自认倒霉。发誓努力挣钱买品牌车。 半年后，终于攒够了5000块，直奔品牌店。一骑就是5年，期间虽然有小问题，但是售后服务一直很棒。最后如果不是被我摔了好几次，导致外观丑陋无比的话，我还是不会换的。 所以，亲身经历告诉大伙，买车还是得选品牌、品牌的。

人其实是很奇怪的物种， 喜欢各种惊喜， 让平淡的日子生出几分色彩。 扭开瓶盖发现印有“再来一瓶”四个小字， 收拾衣服口袋收获了几张大钞， 迟了5分钟还是赶上了计划中的地铁， 木讷的老公回家带了几朵玫瑰， 同事偷偷准备了生日蛋糕， 好久不联系老友寄来明信片， …… 生活中的惊喜数不胜数， 今天小编也来应个景， 给大家推荐一款令人惊喜的车型， 到底惊喜在哪里？ 下方揭秘！ 跑得更远，是一种惊喜 搭载60V32AH的TA，续航更持久，平时上下班天天骑，跑得更远，更少充电！ 超级耐用，是一种惊喜 节能高效电机，骑行动力十足，高弹力减震系统，征服各种糟糕路况，泥泞路面、崎岖荒野，仍可畅快骑行！ 空间充足，是一种惊喜 超宽脚踏板设计，放脚宽敞，载物更多，兼具超大尾箱，承物实力更上一层！ 刚柔并济，是一种惊喜 从外观上看，虽然TA是一款刚性十足的款式，但独具魅力的爱心型大灯设计，展现出刚柔并济的完美，perfect！ 处处都是用心，处处都是惊喜， TA就是柔情悍将——战威， 喜欢的老铁安排！