Tag Archives: 1号站注册链接

1号站登录_王野电动车蓝色经典系列推荐

       王野动力有限公司谨奉“敬业乐群,强本固基,发展自己,服务社会”的企业宗旨,始终坚持以消费者利益为己任的制造和服务原则,重管理、重技术、重开发,藉多年动力制造优势,精心为四海宾朋生产性价比优异的休闲、代步工具。      今天给大家推荐王野电动车蓝色经典系列电动车。更多电动车信息请进电动车产品库了解。 王野电动车 王野电动车蓝色经典1号价格   王野电动车蓝色经典 1 号配置参数 电动车电机: TPS/800W 电动车电池: 68V20AH/72V20AH 电动车刹车: 前后毂刹 电动车控制器: 12 管   王野电动车 王野电动车蓝色经典2号价格    王野电动车蓝色经典 2 号配置参数 电动车电机: 350W/800W 电动车电池: 48V20AH/64V14AH 电动车刹车: 前后毂刹 电动车防盗配置: 智能防盗报警器 王野电动车   王野电动车蓝色经典4号价格   王野电动车蓝色经典 4 号配置参数 电动车外形: 1830×700×1135mm 电动车电机: … Continue reading

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站平台注册_比德文电动车达人系列推荐

       比德文电动车在全国各地设有强大的营销网络,覆盖省会、地级市、县城、乡镇四级市场,终端店面超过五万家,成为您家门口的“电动车便利店”。今天给大家推荐几款比德文达人系电动车,更多电动车信息请进电动车产品库了解。       达人系   比德文电动车V趣c12图片   比德文电动车 V 趣 c12 配置参数 电动车价格区间: 2290-2460 元 电动车续里程: ≦ 35km 电动车电机: 16寸满盘电机 电动车电池:      48V 12Ah 超威铅酸                                      达人系   比德文电动车曼妙图片     比德文电动车曼妙 配置参数 电动车续里程: … Continue reading

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

一号站平台测速_电动车锂离子电池的十大优点

      电动车电池分铅酸电池和锂离子电池,相对于电动车的铅酸电池而言,我们对锂电动车的锂离子电池了解的更少,下面我们简单介绍一下锂离子电池的十大优点。    1、循环寿命长:锂离子电池以1C倍率进行充、放电,其循环寿命大于等于500次,第500次时的电容量,大于标称铜梁70%。而铅酸电池即使以0.5放电,以0.15C以充电,其循环寿命小于等于350次,电容量小于等于60%。    2、低温度放电性能好:锂离子电池可在-25度时正常工作,其电容量可达标称容量的70%,而铅酸电池在-10度时的电容量的50%,在-25度时不:能正常工作。    3、荷电保持能力强:将充满电的锂离子电池组,放置两个月后,其电容量大于等于80%,而铅酸电池放置两个月,仅为标称容量的40%-50%。     4、续行能力强,由于锂离子电池组的重量仅为铅酸电池的30%,因此在相同的电压,电容量下,锂离子电池的续行能力强。    5、比能量高:由于锂离子电池的体积仅为铅酸电池的30%,因此当使用相同的空间时锂离子电池的能量储备比铅酸电池大。    6、工作温度范围宽:锂离子电池可在-25度到55度范围内工作,而铅酸电池只能在10度到40度范围内工作。    7、 充电时间短:由于锂离子电池具有可大电流充电的特性,因此充电时间只要4-5小时,而铅酸电池则需要8至10小时。    8、绿色环保性能高:与铅酸电池拥有大量对人体,环境有害的重金属铅相比,锂离子电池是高环保型的产品。    9、可以大电流放电:锂离子电池在1C倍率下大电流放电,其容量仅为额定电容量60%。    10、大电流放电不影响循环寿命:锂离子电池以1.5C倍率下大电流放电,对其循环寿命毫无影响。而铅酸电池在1.5C倍率下大电流放电。其循环寿命仅为标称循环寿命30%-40%。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_修车老师傅告诉你:为了安全,这八个电动车配件坏了,只换不修!

有些电动车部件坏了,修理一下也能用的长久,修一下比换新的划算,但是有的部件坏了,是换新的比维修更好,对消费者来说也是更划算。如果这些部件坏了,建议消费者选择换新的,不然可能会影响正常骑行,还有可能会带来安全隐患。 1、刹车。好的刹车对路上骑行安全至关重要,没有刹车遇到紧急情况让你束手无策,一旦触发事故,很是危险,刹车片磨薄,刹车刹不住,连续紧数次,已经“尽头”了,还在使用,不光伴有刹车浪费电量刹车还不顶用,为了省钱有些人贪图便宜只更换刹车片,其实“刹车盘”也有磨损,正常内刹车盘是平的,如果凸凹不平,请更换刹车总成! 2、电池。对于整个电动车“部件”来说,电池是电动车最核心的部件,但是使用到两年左右就要更换,有的电池已经鼓成“圆形”还在使用,充鼓的电池建议不要在继续使用了,如果继续使用就会造成连续出现“热失控”现象,极易发生火灾!另外一些用户四块电池坏了一块就想去换一块,这种做法是不对的,因为电池出厂整组电池之间电压以及放电时间误差是极小的,冒然替换会给整组电池带来安全隐患,给电动车带来风险,况且电池换单只,也用不久,还多花了钱,还是整组换新的更划算! 3、充电器。充电器是适配电池充电的部件,经过长时间使用,起热,线路板烧焦,元器件变色,外壳变形…诸多不利的因素对电池有一定的不利影响,即使一个小小原件坏,修好用不久其余原件又会出现新故障,原件老化,线路板老化,就应该更换充电器。如果因为充电器坏了把电池充坏了,就太得不偿失了! 4、电池盒。电池盒是盛装电池的盒子,它是塑料制成的,当激烈的晃动就会损烂,有的“突发奇想”用透明胶带左一层右一层的缠上,不光影响了电池散热空间,还很容易“磨破”电池漏液,导致电池“报废”。 5、前减震器。减震器减缓整车震动,压缩反弹久了就会漏油,减少“弹性”性能,甚至碰撞导致变形,如果变形进行砸击复位,会使钢性减弱,也会致使减震器砸扁甚至更偏,骑行向一个方向“拐”,都会给骑行带来危险。 6、转把。转把转的幅度大小通过控制器调节着电机快慢,如果用力过猛旋转转把就会拧掉,有的在直接“套上”继续使用,极有可能造成飞车不受控制,转把内部由磁铁,线性霍尔件,复位反弹簧,塑料件组成,一旦弹簧断,内部塑料“卡刺”断,造成转把分离,很难安装上去,即使安装能骑行,一拔就掉,容易发生事故! 7、前轮毂圈。由于轴承的磨损,听见有异响不及时维修,轴承“哐当”,受力不均匀,轮毂多为铝圈,轴承的损坏,很容易造成轴承磨外圆,也就是轴承外圆转圈把“卡”轴承的“窝”歪大,就会“咯咯”响,即便可以用薄薄铁皮“易拉罐”垫上能用,可是会使两边轴承失去同心,轴承坏的快!如果圈磨外圆最好更换前圈,换了轴承撑不长! 8、前叉八件碗。也叫压力轴承,它主要作用是控制转弯的灵巧度,更好的控制转向,转弯吃力的用户觉得转弯转不动就加注油继续骑行,其实你的压力轴承已坏,加油是解决不了的,继续骑行有损前叉,万一磨断载伤,后悔晚亦! 电动车上有些部件有修的价值,但是有些配件,维修不一定划算,花了钱,可能还不耐用,有些部件就算是修好,也许会有“并发症”用不久又坏了,不光是多花钱问题,更对安全不利。当一个电动车故障出现在一个专业维修工的面前,听听他是换是修的中肯建议,做出你明智的选择。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站平台注册_说到农活大帮手,这6款电动车可以瞧瞧

11月初,天气晴好。 小型收割机“轰轰”作响,往来穿梭,忙个不停,好一派丰收在望的喜人景象。连续的阴雨天气,让成熟的水稻损失严重,农民伯伯都希望趁着这段好天气抢收水稻。这时候,就需要一位大力士。 大力士要有一副强壮的体魄,厚实的肩膀,可以一次性运载更多的粮食。电动三轮车一向被称为农活大帮手,其中货运三轮更是其中的“大力士”,以载重能力强出名。下面,就推荐几款载重三轮车。 宗申-战神 淮海-超霸X20 和美-悍马 小鸟-坦途 立马-尊马Z19 力之星-乐途升级版 这6款车,都是全球电动车网“车傲江湖”2016年十大电动三轮车评选的候选车款,共同特点——载重力强。目前,它们还在“车傲江湖”打榜,如果你觉得它们不错,欢迎来江湖支持它们。如果想看其他电动三轮车款,可以登录全球电动车网查看。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站注册_山东德州开展整治行动,低速电动车又要死一批了?

  近日德州市下发了四轮低速电动车规范政治的通知,并成立了行动指挥部。   阵容豪华且强大,一定有人要问:   既然要规范整改,就要有依据。   更有网友,对此次整改内容进行了猜测。   对此次整改活动有网友表示力挺支持,市场鱼龙混杂需要政府早日处理。   还有部分网友对整改嗤之以鼻,认为政策尚且不明确,不需要政府插手。   更有一位大兄弟,直接叫板政府官员。   直到现在国家对低速电动车都没有做出具体的定论,迟迟无法给市场指定相关标准,这对低速电动车而言十分不公平。   大家总认为低速电动车较为低端,实际并非如此。   如今一些品牌的低速电动车的速度已经逐步提高,外观设计也趋于美观。   尤其在三、四线城市以及农村市场,对这类车型有相当大的需求量。 国家高层的初衷与想法是想贴近民意 为人民服务 可真正落实下来 从天上到地下相差多少只有百姓知道 欢迎在下方留言你对此次整改的看法。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_天能:每个电动车修理工,都是绝世无双的存在

  世界上没有一片叶子是相同的,每一片都是大自然锻造的结晶,虽然数量无数、很少被欣赏,但每一片却也是独一无二般的存在。在我们的周围,也有这样一群人,他们的穿着不起眼,不会花言巧语引人注目,但却是绝世无双的存在!他们就是大街小巷、无处不在的电动车修理工。   精 湛 手 艺   他们大多从十几岁便开始跟着师傅学修车,那是正爱玩的年纪,但是在那时候,他们已经开始学着承担,试着去看晦涩难懂的修理书,沉心静气地去掌握一门手艺,让爸妈放心、对自己负责。孜孜不倦的学习、日积月累的磨炼,让这双手更加专业过硬,一上手就能知道故障在哪里,虽然这个过程漫长而辛苦,可他们还是用双手为自己赢得一片天。   不 辞 辛 劳   他们的工作状态通常不是弯着腰、就是蹲着身,有时要保持这样的状态几个小时,你问他们腰不酸?腿不麻吗?他们会说:“当然酸!当然麻!”,为什么不坐在板凳上?因为很多故障的位置必须要这样才修得到。虽然冬天冷、夏天热,但在他们的眼中没有四季,只有修理,只要能把顾客的故障修好,看到顾客满意的笑容,吃苦、受累在他们心里都是应该的。   任 劳 任 怨   “你这修车怎么这么贵?”、“你怎么把我的零件给换了?之前的还能用吧”,这是他们经常都会听到的抱怨,顾客的不懂装懂、蛮横瞎指挥随时挑战着他们的忍耐力,但他们时刻坚守着自己的职业操守,作为电动车修理工,必须要为每一辆车子、每一位顾客的安全出行负责,即使顾客不懂、埋怨,也要忍得了委屈、按耐住暴躁,认认真真修好每一个故障。   就是这样平凡而又伟大的存在,每一位电动车维修工都要活得骄傲,把头抬高高,自豪的告诉这个世界:“我骄傲我是修车人!”

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站平台注册_【不是所有的篷车都叫三轮电轿】海宝G520耀世登场

      海宝三轮电轿G520   颜值爆表   工艺考究   最尖端的电轿工艺   汽车级的尊贵享受   书写王者传奇   1   汽车级冲压工艺   经汽车钣金工艺   一体冲压成型   车身毫无焊接点   外表平滑光洁 曲线流畅优美   高贵大气 沉稳可靠   2   矢量电机超强动力   60V800W正玄矢量电机   起步平稳 动力强劲   超强续航能力   道路崎岖 长途跋涉   那都不是事   3   高科技中控台   高清倒车影像,更安全更放心;   专业暖风机,冬天不再寒冷;   中控防盗报警,安全无忧;   人性化操作台,   让驾驶成为一种享受。   4   专业级内饰   注塑全包内饰   一体大包围脚垫   高端皮质座椅   宽敞的驾驶空间   全部采用无刺激性的PE材料 … Continue reading

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理_电动自行车Volta来了 一次充满电可跑六十多公里

近年来,随着网约单车的流行,和全民健身意识的提高,越来越多的群众选择骑行代步。美国自行车公司 Pure Cycles 打造了一款新的电动自行车 Volta ,目前正在通过知名网站 Kickstarter 发售。 Volta 整车重量为 31.75Kg,,基本上车架是一体成型,无需复杂的螺丝安装。Volta 后轮配备有一个小型电动机,给电动机充满电大约需要 2 小时,一次充满电可以跑约 40 英里(约 65 公里)的距离、最高时速可达到每小时 20 英里。并配有小型集成的电动灯,可以根据周围黑暗的环境智能地放出相关信号。车头配置一个小型显示器,可以显示当前速度和电动机电量情况。 车子提供了皮带传动和链条传动两个规格的传动。而且为了满足不同的都市通勤需要,其具备了四种模式。第一种是快速模式,可以帮助你尽快从 A 点到达 B 点。第二种是生态模式,这个模式允许你做超长的续航行驶,可以达到 65 公里。第三种是智能模式,这个是在快速和续航之间自动取得一个平衡。第四种就是自行车模式,允许你像骑自行车一样骑行。 除此之外,Volta 还集成了一些小科技。比如它隐藏了一个 GPS 跟踪器,能提供车子 24 小时实时追踪,如果遇到自行车被盗的情况,车主就可以根据对应 App 定位来追踪车子的具体位置;它还内置了健身跟踪监控系统,通过匹配 App 了解骑行中所消耗的热量以及骑行的里程数。不过 Volta 计划把零售价定到 2,499 … Continue reading

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_新品评测丨感谢比德文V7,为低速产品争了一口气!

在低速电动车领域中,产品同质化始终是行业的一大痛点。 一贯的模仿抄袭,令消费者产生了对低速产品的误解,甚至低速电动车被冠以老年代步车的称号。 多年来坚持产品正向开发的比德文,在济南展上推陈出新,率先打破了这一僵局。让时尚高端、智能锂电、年轻化、差异化不再是几个名词,一句空话。 下面我们就来看看这款新车——比德文V7 外观:硬派SUV风格,造型狂野霸气 不同于市面上的大多数SUV车款,比德文V7相比一般SUV车型更加硬朗霸气。整体设计风格独特,前脸采用钻石切割式设计,更具立体感。造型流畅,线条一气呵成。 这样一款力道十足,做工厚重的SUV车型,视觉冲击力简直强到爆。 细节设计可圈可点 看腻了对其他车款的一体式大灯,比德文V7的车灯设计绝对会让你眼前一亮。全车采用组合式车灯,造型立体感强,视觉效果更加饱满。 两侧全新造型前大灯视觉灵动且科技感十足,整体式后尾灯,更显年轻化。尾翼内置的高位制动灯十分人性化,使行车的安全性大大提高。 作为一款高端SVU车型怎么能没有行李架?比德文E7采用了一体式行李架,外加时尚尾翼。方便日常出行需求的同时,颜值高,有个性。 logo精致简约,品牌标志的背后凸显了比德文出色的工艺水准和审美角度。 内饰:做工高标准,舒适不失格调 比德文V7可谓是“内柔外钢”的一款车。外形霸气硬朗,内饰就要注重格调和舒适感。 搭载最新研发舒适版座椅,乘坐更舒适,长时间驾驶不易疲劳。深色设计内饰符合时尚潮流,保证舒适的同时,不失内饰的整体格调。 10.1英寸的车载智能屏尽显大气,对影音、视频娱乐有要求的用户来讲,这款中控真心给力。 外加四门电动门窗、倒车影像,车辆行驶过程中会自动落锁,不论在行进还是在休憩都张弛随心,从容应对。 科技完美支撑,智慧型纯电动SUV 比德文V7作为行业首款智慧型纯电动SUV,带给了用户强大的智能化服务体验。配备先进的i-EV智慧车互联系统,可通过移动客户端实现远程联网控制、车辆定位、车况查询、行驶轨迹记录、防盗追踪等一系列智能化服务。 不仅仅是行驶当中,用户可以在卧室或是办公室通过手机等终端设备去了解爱车状态,避免出行时电量不足、电池损坏、车体异常等问题。 据厂家了解到,比德文V7整车搭载4KW、5KW交流驱动电机系统转速范围更宽广、系统更稳定。系统具备低速高扭、持续爬坡能力强,各种路况下持续保持高效状态,最高车速大于55km/h,顶配车型续航里程可达到170km。 先进的CAN通讯技术,实现集中式的空调、电池、电机、控制器、充电器的统一管理和故障报警与诊断功能,方便整车维护保养、维修,售后服务再次升级。 综合评价:独特而不另类,打破同质化僵局 用户为王的产品理念,使比德文不断促进产品升级,希望业内这样有诚意的产品越来越多。 比德文V7凭借独特的造型设计,以及众多高端配置,打造真正意义上的差异化产品。值得一提的是i-EV智慧车互联系统,给用户带来了更全面的体验感。 率先打破行业的同质化僵局,才配得上拥有更多的年轻群体市场。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment