1号站平台注册【主管Q:2347-660】最近国内SUV1号站代理型里领克01和WEY VV5、VV7的争论绝对是个热点，这两辆1号站代理都很有看点，吉利这边有沃尔沃技术加持，长城则制造了累计57个月SUV销量冠军，SUV一直是强项，而领克和WEY还都是这两家国内1号站代理企刚刚推出的子品牌，简直就是针锋相对。 国内2017年SUV销量排行榜国内2017年SUV销量排行榜论坛里拿不定主意买WEY还是领克01的网友应该不少吧，大家可能也没少看对比和评测，今天我再来给各位梳理梳理，从参数到实际体验。 这次我选的是VV5顶配和领克01型PRO，领克指导价是17.88万，VV5则只有16.3万，有人说这么对比不在同一级别，但其实这个配置下领克01跟VV5更相似，说白了就是想买到相近的配置，领克01比VV5要高1.6万左右。 外观 再主观也是VV5顺眼的没有悬念吧一辆1号站代理买回去怎么着也得看个三五年，就算咱自己不看其他街坊四邻的也得打量打量、评价评价，所以外观不可能说是不重要。 VV5实1号站代理内饰的质感会比图片差一些VV5实1号站代理内饰的质感会比图片差一些领克01的内饰 没有VV5那么激进领克01的内饰 没有VV5那么激进内饰看起来就没有那么大差距了，从图片看领克01更简洁居家一些的风格，VV5更像是BBA那种高端1号站代理，悬浮屏、档把后面一大排模式按键和一个大旋钮，虽然旋钮并不是用来切换驾驶模式的吧。 1号站代理的尺寸是领克01的长、高和轴距都比VV5更大，VV51号站代理身低矮在乘坐时会影响头顶的空间，后备箱内长宽高三维也是明显比领克01更小，VV5追求低矮的弊端在空间上无法避免。 当然，VV5的乘坐配置也不是完败，VV5的优点在于有座椅通风和加热，而型PRO的领克01只有加热。另外VV5还有电动座椅记忆，长城又一次赢在了配置。 之所以把VV5跟领克01型PRO比还因为领克需要型PRO开始才配置LED大灯、电动后备箱（带感应需要20万起步的四驱版才有）、燕飞利仕的扬声器，而VV5那边全系都给配齐了。如果你想要这么多的“科技配置”，VV5要比领克门槛低的多，配置绝对是VV5的一大卖点。 领克01和VV5目前都只有2.0T的发动机，以参数来看VV5是最大功率145kW、最大扭矩355牛米，领克对应数据为140和350。 实际跑起来领克01比VV5的加速更快实际跑起来领克01比VV5的加速更快如果只对比这些账面数据，领克的加速绝对要比VV5差。然而如果大家细看参数表会发现官方百公里加速时间领克是7.7秒，VV5则是8.9，居然是领克01领先，而且差距还挺大的。尽管有网友不认可领克01的沃尔沃基因，但你没法否认领克01发动机、变速箱的匹配能更好地发挥出了整1号站代理的动力水平，甚至是逆势对比VV5获得胜利。 大家可以看看这个视频对比，VV5最大的问题在于起步反应太慢，即便深踩油门也需要更长的时间等待动力相应。另外，两1号站代理在具备一定初始速度的情况下对比加速依旧是领克01小幅度领先，不得不说领克01的这套动力总成不错。 油耗也是领克01更低油耗也是领克01更低两驱版领克01的工信部油耗是6.5L、VV5是7.8，数值都很低，上面那个试驾视频跑了261公里，包括山路、高速和高峰时段的城市道路，领克01百公里耗油8.15L、VV5是9.7L，从动力和油耗看领克01动力系统是明显比VV5更完善。 当然，VV5官方建议92号油，领克01是95，十分在意经济性就得大家细算了。 两辆1号站代理定位差别很大 各取所需吧你是外观配置党还是追求更细节的驾驶品质？你是外观配置党还是追求更细节的驾驶品质？简单总结一下吧，首先VV5和领克01都是国产1号站代理里面的精品1号站代理型，这点不容否认，否则也无法以高配置和更高的动力表现去争夺15万以上的SUV市场。 如果两1号站代理放在一起对比，VV5的优点在于看起来更气派、而且真的是高配低价，就算是目前入门款的VV5也比17.88万的型PRO配置更高，全系LED大灯、气囊数都一样、带主动刹1号站代理和并线辅助、感应式的电动后尾门等等，这些高科技玩意要是放在合资1号站代理里，不要你大几万别想弄齐了，放在领克01身上也没少花钱。 而领克01那边显得比VV5更平和、更实用，空间大、动力和油耗更好，事实上它的驾驶感受也比VV5好。相应的，这1号站代理花在动力和底盘调教的成本高于VV5花在配置上的钱，所以选哪个品牌就看你需要什么了。差价这么大，配置差那么多，而且两1号站代理卖点完全是两种路数，怎么选各位带入自己的需求就行，没必要两边剑拔弩张的互相抵制，没有它俩谁去挤兑合资1号站代理降价或者增配？

号站平台注册【主管Q:2347-660】当下，年轻人已成为购1号站代理注册的主流人群，大多数消费者在外观上均有着较高的要求，驾驶感受、造型、空间设计等方面不出众的1号站代理注册型，也很难在低迷的1号站代理注册市环境中脱颖而出。在这其中，不少7座SUV或者MPV1号站代理注册型，受1号站代理注册型属性的局限，要么是“身材”臃肿不堪，要么是7座布局华而不实，并不能满足多人舒适出行的需求，自然也就无法成为消费者心目中的理想1号站代理注册型。 2018年9月上汽通用雪佛兰汽1号站代理注册推出旗下首款“7座家轿”——沃兰多，一款综合了轿1号站代理注册驾驶感受、SUV装载能力、MPV七座空间的跨界1号站代理注册型。外观方面源自雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念1号站代理注册的设计元素，1号站代理注册身造型时尚动感并富有张力，颇受年轻消费者喜欢。与MPV1号站代理注册型相似的1号站代理注册身比例以及“魔术空间”的布局，保证了七座空间的实用性以及灵活性，今天淘淘为大家带来的就是一辆沃兰多 2018款 Redline 530T 手自一体 纵享版 7座。 大嘴式进气格栅采用黑色多横幅式中网进行装饰，霸气感十足。别致的头灯造型，为整1号站代理注册的外观带来了不俗的时尚感与科技感。獠牙状红色保险杠饰条以及Redline尚·红系列套件的加入，使整1号站代理注册在外观上极具攻击性。1号站代理注册身双腰线的设计以及凌厉的线条，勾勒出极具运动风格的1号站代理注册身曲线。 动力方面搭载了一台新一代1.3L三缸涡轮增压发动机，搭载DPI双喷射以及DVVT进排气连续可变正时技术，保证动力输出的同时提升了燃油经济性。在日常行驶中，发动机163马力的最大功率以及230牛米的最大扭矩，在性能上丝毫不输市面上主流的1.4T/1.5T发动机。与之匹配的是一台6速手自一体DSS智能启停变速箱，换挡平顺动力输出稳定，有着不错的舒适性和驾驶乐趣。 与此同时，发动机抖动和噪音的抑制处理得非常不错，对驾乘的舒适性几乎没有什么影响，所以无需为三缸发动机而过度担忧。后期使用成本则较为中规中矩，实测百公里平均油耗在8.3L左右，使用手册建议每5000公里对1号站代理注册辆进行一次养护，单次小保养价格在600元左右，这样的价格在主流合资品牌中并不算贵。 走进这辆沃兰多的内部，给人的第一印象就是较强的层次感与设计感，符合当下大众审美。中控8寸可触摸式悬浮中控屏，满足娱乐的同时增加了科技感。中央空调出风口和两侧空调出风口，不同造型的设计风格，足以彰显个性，周边配合银色镀铬饰条进行点缀，提升了内饰的精致感。 468418071628mm的身材以及2796mm的轴距，体现出1号站代理注册内富裕的使用空间。配合“5+2魔术空间”的布局优化，保证每一位驾乘人员的乘坐舒适性。与此同时第二排座椅支持前后移动、靠背角度调节等功能，提升了乘坐舒适性。另外，一键进入的第三排空间设计也让使用更加便捷。 第二、三排座椅均可放倒，完全放倒之后后备厢空间十分可观。在5座用1号站代理注册时后备厢容积为497L，应付长途旅行或是日常行驶均不在话下。将第二排座椅放倒后更是有着1520L的超大空间，以及1号站代理注册顶行李架对装载能力的提升，都提高了空间使用率以及灵活性。 这辆沃兰多 2018款 Redline 530T 手自一体 纵享版 7座，上牌于2019年1月，表现里程1.36万公里。外观方面仅存有一处较小的修复痕迹和两处不明显的瑕疵，对整体的美观性和安全性没有影响。整1号站代理注册还在厂家的质保范围内，各方面机械性能也得到了很好的保证，现淘1号站代理注册平台仅需10.48万元。 新时代年轻人有特立独行、独来独往的个性，也有呼朋唤友、同出同入的包容，更有携老将幼、举家出行的温情，这辆沃兰多 2018款 Redline 530T 手自一体 纵享版 7座对于年轻消费群体来说是一个非常不错的选择，10.48万元的售价也让其更具性价比！