Tag Archives: 1号站车子怎么样

1号站官网_荣事达电动车图片

          “时尚生活荣事达”,让公众享受时尚、健康的生活潮流是荣事达电动车不懈的追求和使命。在未来,荣事达家人将一如继往地用绿色、环保、科技的高品质产品和服务,为消费者提供更耐用、更时尚的电动车。 更多电动车信息请进电动车产品库了解。 荣事达电动车 电摩系列 TDR175z   荣事达电动车 TDR175z 配置参数 电机: 500W 电摩电机 电池: 铅酸 48V20AH 续行里程: 55km 制动: 前毂刹、后毂刹       荣事达电动车 荣耀系列 小猎豹        荣事达电动车小猎豹配置参数 电机: 48V无刷无齿铝合金紫荆花轮 电池: 48V12Ah 续行里程: ≥50km 过流保护: 17A 荣事达电动车 … Continue reading

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1号站代理_英克莱2012简易款电动车

        山东英克莱电动车有限公司本着“想为用户所想,急为用户所急。用户满意是我们最高的工作标准 ”服务宗旨,以其精良的品质和优质的服务得到消费者的认可。         更多电动车信息请进电动车产品库了解。       2012简易款    英克莱小精灵电动车价格 英克莱电动车 小精灵 配置参数 电动车电机: 36V/240W 满盘铝轮电机 电动车电池: 36V/8Ah 锂电池 电动车控制器: 36V6 管 18A 控制器 电动车刹车: 前鼓刹后带涨闸           2012简易款  英克莱电动车美赫价格 英克莱电动车 美赫 配置参数 电动车电机: 48V/240W 无刷高速光亮电机(相位角 120 º)一体轮。 电动车电池: 48V/10Ah锂离子电池 电动车控制器: 48V无刷控制器(6管、限流14A)   电动车前叉: 16 ″× … Continue reading

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1号站代理注册_新日电动车怎么样

        新日电动车是中国的十大品牌,是2008年北京奥运会指定电动车,2010年上海世博会指定电动供应商,还是2010年西安世界园艺博览会全球合作伙伴.质量和售后服务都是一流的.购买电动车还是要相信品牌的力量!         今天给大家几款新日电动车“蓝色”款。更多点的东西信息请进电动车产品库了解。 风系列   风雅10+1价格   新日电动车风雅 10+1 配置参数 电动车价格: 2980 元 电动车电池: 48V 12Ah 昌盛铅酸 电动车电机: 48V 紫荆花轮磁王电机 电动车续行里程: ≥ 60Km 上一页 1  2 下一页 转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201207/news_24720.html 相关阅读责任编辑:全球电动车网(旧)

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1号站代理注册_绿源电动车刹车有何诀窍?

  电动车的制动性能也就是我们通常所说的刹车,是关于车辆行驶安全最为重要的性能之一!细心的用户可能会发现,在绿源电动车左右车把上各贴有一个醒目的标识,左车把贴有“常规制动”;右车把贴有“紧急制动”,我们把这称为绿源安全双制动。     “常规制动”:绿源高档电动车采用“程序电机”,CPU控制系统,并具有电磁吸收式辅助制动系统(EABS)。制动时,轻握左刹把,电子制动(EABS)启动,电动机变成发电机产生“阻尼”,起到减速制动的作用,同时进行能量回收;重握左刹把,后轮电子制动(EABS)和前轮毂刹同时启动,形成“前轮毂刹制动+后轮EABS制动”的“一刹双停”联动装置,可以起到“平稳减速、安全制动”的良好效果。   “紧急制动”:是指力量强大的后轮物理摩擦强制制动系统,遇到比较紧急的情况,用户应该双手一齐用力刹车,此时,后轮的机械性摩托制动起到主要作用,制动距离大约只有1—2米,有效防止交通事故的发生。绿源“常规制动”和“紧急制动”的配合,使得车辆在日常极少使用机械刹车,有效避免刹车片磨损,确保紧急状态下机械刹车的可靠有效。

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1号站代理_电动汽车也受用 初探得康最新便民快速充电站

  打开百度,搜索电动车快速充电站,会跳出一箩筐的信息来,哪个电动车快速充电站好都没有确切的定论,唯独只能通过日常中的使用来评判,今天全球电动车网俞小编就从2012南京电动车展会现场带来最新的电动车快速充电站。杭州本土品牌,得康电动车电池快速充电站。   下图中俞小编为大家带来2款产品,一款是mini掌上版电动汽车充电器,另外一款就是自带大屏液晶的日常便民快速充电站。目前该款得康刷卡电动车快速充电站的价格在1600元左右。       以上两款电动车电池快速充电站都有刷卡功能,相关卡片获取渠道都通过得康企业与大型电池厂家合作,然后由电池厂家发给经销商合作品牌,目前超威电池、爱玛电动车、天能电池、绿源电动车都已经达成一致意见,在某些地区,电动车专卖店已经开始进行派发此卡作为优惠返利形式。       现在生活中给电动车电池充电,10分钟一块钱,例如48V12Ah的电动车电池,充30分钟的电可充进三分之一的电量。但是全球电动车网俞小编要在这里说明类似人类吸烟饮酒,不建议频繁使用,短时间大电流快速充电只可以作为偶尔一次两次的应急补电,谈不上充电。请各位尽量在出行前就做好电量储备工作!    

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1号站官网_冬天电动车怎么保养

       天气越来越冷了,电动车的使用风险也越来越大,如果不小心,很容易造成电动车配件的损坏,大大缩减车辆的使用寿命。那么冬天电动车该如何保养呢? 冬季应勤充电     电动车要养成当天使用当天充电的习惯。 冬季,蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题。电动车电池充电最佳的环境温度是25摄氏度,在冬季寒冷情况下,不能等到电池用光再充,这样会影响电池寿命。一定要提高充电电压和延长充电时间,并采取保温防冻措施,这样才有利于保证充足电,延长蓄电池的使用寿命。如长期不用,每月充一次电。充电请使用配套的专用充电器。    冬季应勤保养   出门前应注意检查各个电动车配件是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。如遇雨雪积水,不能让水淹没轮毂中心,这样才能延长电池、电机的寿命。雨雪天过后,电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。如遇下雨积水,不能让水淹没轮毂中心;下车时及时关闭电门,平时将车胎充足气;在上坡、顶风等重负荷情况下,用脚踏助力;遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。   冬季骑行多助力   在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤电动车配件。在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少刹车、启动,以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其他电动车配件。在上坡、顶风等重负荷情况下,用脚踏助力。下车推行时,应关闭电源,以防推行时无意转动调速把,车子突然启动发生意外。

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1号站代理注册_电动车电池使用常识:新旧电池能一块用吗?

  中国人都有节俭的习惯,更有省钱的意识,很多东西都是能省则省,能用则用,因此经常会发现很多人将一些旧的东西和新的东西放到一起用,希望能以此获得更长的使用年限。尤其是在电动车电池使用方面,据专业人士介绍,百分之六十以上的中国人都会将新电池和旧电池搭配在一起使用,美其名曰省钱。那么,这样真的能省钱吗?电动车电池新旧能一块用吗?     我们都知道,电池对电动车来说非常重要,因此价格也相对较高,就连小偷偷车的时候也是只偷电池。因为电动车电池使用频率较高,再加上众人对其保养意识不到位,因此原本能用三年的电池,经常不到两年就出现各种问题。而为了省钱,很多人都是买来新电池和旧电池捆绑在一起使用,认为这样能够更有电。     然而,在旭派电池厂家看来,这种做法无疑是玩火自焚。为什么这么说呢?我们都知道,新电池都有很高的容量,马力比较足,因此备受消费者喜爱。而旧电池因为已经使用一段时间,经过长期的化学反应,内部的物质已经消耗殆尽,其马力很小。将这两个捆绑在一起使用,因电压及容量不一样,所以很容易损坏电池,新旧电池一起坏,到时就是得不偿失。     因此,新旧电池禁止混用。除了这一点之外,专业人士还表示,在电动车电池使用过程中,还有很多行为不仅不会让电池更好,反而会越用越坏,都有哪些呢?     一、随充随用     现代年轻人都喜欢这样,仿佛这样用着更为方便,事实上也确实如此。随充随用的方式能够让电池随时有电。但是却忽略一个问题,随充随用,大部分情况下,电池都是不满的,也就是未满电状态下使用,这样会缩小电池的容量,降低其行程,进而降低使用寿命。     二、过度用电     据专业人士调查发现,也有不少人因为忘记充电而过度耗电,尤其是在上坡的时候,因为耗电量大,不知道借助外力或者是换种方式上坡,导致电量在极短的时间内消耗掉,出现耗电过量的情况。这对电动车的使用和保养是极为不利的,可以说,经常这样做,会减少电动车百分之三十的使用寿命。     旭派电池是全球高品质电动车电池领导品牌,不仅拥有高续航能力的品牌电池,同时使用寿命长,售后服务好,全国经销店多,维修率低,因此备受电动车爱好者的喜爱。如今,旭派电池已经走入千家万户,成为家庭电动车电池的首先品牌,而其知名度影响力也随着其品质的呈现越来越大。  

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1号站代理_阴雨连绵,让我们来讲讲雨刮器的那些事儿

电动车三轮的普遍让人们生活发生了变化,如此出行的好帮手成了人们的喜爱的代步工具,骑行稳,动力强,操作简单又环保,特别是全蓬电动三轮车成了人们出行“武装”的好伴侣,再也不受风雨侵袭,被淋到,下雨天,雨刮器对骑行起到很大好处,雨刮器由电机,摇臂,连杆,雨刷…各有各用,哪一个配件出现了故障都会影响雨刮器的正常“扫荡”,从而影响在下雨天的视线,甚至雨水“打落”在玻璃上寸步难行,易出事故!雨刮器损坏及时维修更换!下面就来讲讲关于电动车雨刮器的那些事儿。 1:检修故障排除。打开电源,把万用表调制到20v档位,“一般雨刮器均为12v”,找到雨刮器电机连接线,万用表的红黑表针分别介入雨刮器的正负两级,随后打开雨刮器电源,看是否有输出电压,如果有,说明雨刮器电机内部有故障,请给予更换,如果无电压,有可能转换器坏了或雨刮器开关坏了!检测转换器是否有输出12v电压,有电压的话,说明雨刮器开关或线路出现故障,无电压的话请更换转换器! 2:更换雨刮器。电动车雨刮器的安装不得马虎,不然影响雨刮效果。 第一步,把雨刮臂和雨刮片安装至雨刮电机上,将雨刮器总成安装前挡风玻璃前面,适度调接安装位置,在安装适度的位置前提下也不要影响美观! 第二步:接通电源至雨刮器电机,确保出电压是12v以免接错烧坏电机!看准正负极! 第三步:开通电源,打开雨刮器开关,雨刮器就开始工作,观察雨刮臂,雨刮片在前挡风玻璃上转的角度!确保转动雨刮器总成,雨刮臂和雨刮片在挡风玻璃上的旋转角度,调至最佳。 第四步:待确定合适角度,在雨刮器电机上安装孔位置,根据两个安装孔的位置在挡风玻璃下边铁架上钻两个孔,把螺丝拧紧。“因为雨刮器的不同,固定雨刮器的位置有所不同,安装时的角度不同,所以适度调节,如果雨刮器和原装的一样,固定起来就方便很多” 3:支杆连接和雨刷摇臂的方式要匹配。有的支臂是用螺丝固定到摇臂上,而有些则是用凸扣锁死的! 4.检查雨刮器。把雨刮器拉起来,用手指在橡胶雨刷上感觉感觉,是否有损坏,有异物和橡胶片的弹性,如果叶片老化、硬化,出现裂纹,此雨刮器为劣质产品,最好不要用。 5.检查刮水状态。以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果有以下现象,产品不合格:a;摆幅稳定、雨刮器乱跳动;b:橡胶的接触面与玻璃面没有完全贴合,而产生擦拭残留;c:擦拭后玻璃面呈现雾状,玻璃上产生“皱纹”、雾及线状残留型。 6.细听雨刮器电机工作声。倾听雨刮器工作时是否有异常噪声,当雨刮器电机“嗡嗡”响而不会转动时,雨刮器机械传动部分有卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器电源,以防烧毁电机。 7.雨刷片加长会影响其余部件寿命。不少人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野面广,其实,雨刮器片并不是越长越好。加长雨刷片长度是可以增加视野可见的范围,但直接会增加雨刮器马达、雨刮器杆的负担,易损易坏。 全封闭电动三轮车,给人们生活带来很大方便,接送学生再也不风吹雨打了,但是骑行一定要多注意安全,适当控制车速,遵守交规,转弯小心慢行,以防侧翻,遇到交叉路口更要多看看,确保安全,顺利通过!下雨天更少不了雨刮器的帮助,它轻轻来回一扫让视野更“宽阔”,如有损坏,及时修理,以备不时之需!

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1号站代理注册_倒闭跑路电动车老板至同行一封信

   至今,因电动车行业洗牌与多方政策冲击,中小企业倒闭跑路门频发生,谈及原因或资金链短缺、或市场准入门槛增高、或没跟住市场形势变化等各有不同,一位不愿透漏姓名的老板至同行业内人的一封信,令人感慨万千。    “亲爱的电动车行业兄弟们:    你们好!    看到这封信的时候我已经在一个很远很远的地方了。当我回忆起痛苦的2017,后悔的事情很多,为了大家,为了行业,我觉得有必要写封信给大家。    电动车是一个很特殊的行业,由于产品的非标化、入行门槛低,从业人员素质参差等原因导致了行业的混乱,但是我所犯下的致命错误让我的工厂走上了不归之路。    从去年底至我的工厂倒闭,都未曾感受到趋势变化与转型的重要性,之前我主要生产的以低端产品为主,而低端利润是最低的。    今年恰逢电动车行业洗牌,准入门槛增高,生产成本运营成本上涨,渠道价格却无法上涨,因为渠道定位非常低端,门店几乎没有什么形象,所以忠诚度很低,很多客户都在转型做中端或高端品牌。    面对品牌低端市场渠道缩水,本就利润极低的产品,面对销售量极度下滑,这是我的工厂倒闭最重要的原因。    因为知道今年很多同行,生意都不太尽人意,多数年销量同比下滑,部分同比持平,个别你是增长,经过这一番周折我总结了一些心得分享给同行的朋友们。    电动车是相对存在直接使用危险的产品,经常收到经销商给我打来的电话,车架断裂了、刹把失灵了、车子突然不动了这样那样的问题。    为此我也是经常睡不着觉,头发白了许多,随时担心这些产品什么时候给我惹祸,如果发生一次比较严重的产品安全事故,可能几年的辛苦一夜回到解放前。    因为我知道非常低端的配置,出现这样的问题是正常的,所以很多售后问题我都是一推再推,因为每年的销售量很大,但终端渠道客户因此最后都不做了。    今年产品质量严重有问题,销量提升缓慢,卖出去的问题一大堆,失去了消费者的信任,这样是很容易做死的。再加之国家对电动车抽检频率越来越频繁,环保抽检、3c认证越来越严格,导致这条路已经行不通了,而且我发现消费者越来越青睐中高端配置产品。    根据我的渠道经销商反馈,现在消费者都在找有特点的产品,廉价竞争优势越来越低,而且年轻人购买产品多数先在网上查看一下,所以低价渠道越来越难做。    多数客户都选择了第二中高端品牌,而且拿我的品牌作为低端带着,据他们反馈现在市场都品牌化了,卖你的牌子产品没什么卖点,外观都是仿着大品牌做的,几乎我这边杂牌都有,家家都卖我再卖也不赚钱没啥利润,现在大家都在上优质品牌,我们也是跟个形式转型,怕被市场所淘汰。    的确我也承认,我的产品与其他低端品牌的外观相似度95%以上,甚至有一部分产品可以达到100%,原本我那些没有品牌意识的客户,现在都有了品牌意识,这一点让我很吃惊,才知道是我落后了。    因为我的前车之鉴,奉劝厂商朋友低端产品要升级,生产有销售卖点的产品,经销商朋友,选择一个优质品牌好好运作,有卖点差异化才有利润。    市场竞争的不断深入,要求任何一个企业都要以追求利润的最大化为经营目的。厂家有钱赚,大家才有钱赚,可惜,这些想法都迟了!    我失败了,是因为我选错了方向,建议同行们不要走我的老路,跟住市场形势,升级产品升级形象转型经营模式,拼创新、比品牌、拼质量、靠售后才能不被市场所出局淘汰!    要说的话还有很多很多,我已经停止了前进的脚步并且离开了行业,我不希望我们能相遇,因为如果相遇了,说明你已经在步我的后尘了。

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1号站官网_电动车跑不远别急着怪电池,90%的人都会犯这个错误

刹车断电原理:当刹车的时候,刹车开关的断开或接通信号,传送到控制器,控制器停止驱动电机,达到断电效果,刹车断电大致分为:机械常开,机械常闭,电子常高,电子常低,还有种刹车断电是电子刹把,它采用开关型霍尔元件,刹车把有三个导线引出,电源五伏电压,信号线,负线!电动车刹车不断电故障处理: 第一、刹车断电开关坏。机械式常开断电开关,连续作用,久了接触点锈蚀或弹片弹力下降与触点接触不上,使之刹车断不了电,是开关造成损坏了!可通过打磨触点和调整弹片进行解决,实在不行请进行更换!对于电子开关电路,如果接插件或导线没断,请更换整套刹把。 第二、刹车不回,车不走。电动车刹车不反弹归位,刹车断电成断开之式导致车不走,用手碰下刹把就能走,多为刹车不回引起的!造成刹车不回的原因有:a刹车片已磨完。有的顾客刹车紧的距离间隙很小了,还要紧,紧的越狠,刹车摇臂就越吃力不回弹,解决方法:更换优质刹车片,有必要更换刹车总成。b刹车线锈蚀。刹车线是暴露在外的,特别是刹车线下端,有间隙就有进水的可能,水的入侵,锈的形成,使刹车外皮和刹车线的活动距离越来越小,锈得逐渐壮大,刹车皮与刹车线距离就会越小,到一定程度刹车线被锈阻了力,难以反弹!线回不去了,线会拉动刹把也回不去,至使刹车线不回,刹车断电一直断。解决方法:更换整套刹车线!c:刹车片内部簧断掉。刹车片是一半一半的,一半半之间用簧拉动“伸张”,一旦簧断,车闸会响,刹不住,抱死!解决方法:更换刹车片或车闸总成! 第三、刹车断电线路有断路。

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