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1号站注册_不怕315,金龙电池以品质行天下

  时至3·15的到来,产品品质的优劣再次成为全国人民关注的焦点,到底要怎样监管预防,才能购买到真正放心的产品,是3·15前后人们普遍眷注的话题。   以小见大。在电动车行业内,无论是明是暗,自始至终都有一场战争硝烟弥漫着,这场战争在电动车品牌企业看来,是杂品与正品的博弈;在电动车配件品牌企业看来,是创新与品质优劣的交替冲锋。   电动车电池在这场战争中显得尤为重要,因为它事关电动车的循环使用寿命、对出行的安全与人体的健康尤为重要。因此,每次品质好坏的战争重开,电动车电池都首当其冲,身在其中的使用者们也随之咬牙切齿、额手称庆。   金龙电池从来以品质优越而著称,不因时间的流逝而有所改变,只有一点点的进步,再进步。因此,拥有“金龙电池”品牌的浙江奥龙电源有限公司,无论在摩托车领域,还是在电动车领域,都有良好的声誉和广阔的发展渠道,实力也在不断地攀升。   目前,在市场上获得大力推广的有金龙王二代—金钻系列电池、鑫奥龙—黑金系列电池两种,分别应用在电动车和摩托车上。这两种电池在刚开始研发时,就把健康和安全放在品质优良的首位,然后在此基础上运用最新科技—无镉内化成技术,生产制造出在工艺、蓄电量、放电量、动力和续航能力上都更优越的金龙电池。   这样的金龙电池,基本无需保养,不管四季的变化,还是冷暖的温差,电池都能正常地为电动车、摩托车提供电能,方便大众的出行。这样优越的品质,不但远超同类产品许多,竞争力上也逐渐向电池行业的上游挺进。   除此之外,金龙电池在售后服务上,推出15个月换新的售后服务政策,并敢于承诺,就敢于一直实行下去。这使得金龙电池随着产品质量的声名远播,而受到越来越广泛的关注,并在无数订单的支持下,让浙江奥龙电源有限公司的发展实现了一年一个新台阶的目标愿景。同时,金龙电池也成功地成为无镉内化成第一品牌。   时至3·15国际消费者权益日,面对众多厂家的担心,金龙电池只把它当做普通的一天,一如既往地安心生产、安心销售,安心研发和制造,根本不再担心。因而,凡使用金龙电池的厂家和消费者,不必担心,只管放心。   不怕3·15,金龙电池以品质行天下,杠杠的。

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1号站登录_“好电车,四川造”4月成都电动车展携手川企开拓海内外

  四川电动车产业现状   西南,是中国最具增长潜力的电动车消费市场。四川,是中国三大电动车生产基地之一。   四川电动车产业园区主要分布在天府新区视高电动车产业园和成都、德阳等地区,集中了整车及配套企业有300多家,知名电动自行车企业包括:倍特、玫瑰之约、玉骑铃、伊耐克、安尔达、奇蕾、亿顺力、百佳、五月花、高路捷、欧度、民鑫、世纪雄风、贝司特、喜源等;知名电动三轮车企业包括:胜鹰、富贵泉、名红、政宇、力远、方圆福、金迪、绿舟、大舟等。   目前,仅大成都地区电动自行车的年产能就达300多万辆。“四川造”电动自行车重质量、服务好、性价比高,长期以来,牢牢地占据了四川和重庆市场的主要份额。   “四川造”电动车的痛点和出路   近年来,在行业发展速度放缓、传统市场日趋饱和的背景下,主要依靠巴、蜀两大市场,已远远满足不了川企的胃口。据初步统计,2016年,四川、重庆两地电动自行车的销量分别在150万辆和40万辆左右,加起来总共不到200万辆,与“四川造”300多万辆的年产能相比,缺口十分明显。   “四川造”电动三轮车的市场情况,也大抵如此。   本地市场“吃不饱”,爱玛、雅迪、宗申、淮海、金彭等大鳄又前来“抢食”,“四川造”电动车前路在哪里?   面对严峻的形势,川企掌门人纷纷把目光瞄向了幅员辽阔、人口众多的中国西部和南亚东南亚地区:走出去,开拓海内外市场!   携手川企 成都电动车展奏响“好电车,四川造”品牌最强音   展会是产业发展的风向标,也是产业发展的助推器。   前两届成都电动车展,组委会深入展开走访经销商活动,上门走访、邀请了四川、重庆、贵州、云南、陕西、广西等大西南地区各市、县及重点乡镇的3万多名电动车代理商、经销商观展订货,企业参展效果明显。   本届展会,组委会持续发力,为塑造“好电车,四川造”品牌形象搭建舞台,助力“四川造”电动车开拓中国西部和南亚东南亚等海内外市场。   招数一:将2号展馆特设为“四川馆”,集中展示“四川造”电动车的最新产品和技术,组织经销商和市民试乘试驾、现场体验,取得消费者和政府主管部门对“四川造”电动车的认可和支持;同时,邀请新华社、人民日报、中央电视台等全国大众权威媒体和行业媒体对“四川造”电动车进行采访报道,打响“好电车,四川造”品牌。   招数二:继续走访、邀请四川、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海、湖北、湖南、广西等全国各地的电动车代理商、经销商观摩展会,并为这些远道而来的专业参观商提供免费酒店住宿、大巴接送观展,实现产销零距离对接。   招数三:成都电动车展与昆明新能源车展、海口新能源车展三展联动,利用三个展会积累的南亚、东南亚客商资源,为“四川造”电动车拓展海外市场搭建桥梁。

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1号站代理_这几款电动车堪称时尚界第二时装,比大部分汽车漂亮!

电动车在人们脑海中长期是草根的形象,都是穷人,打工仔,屌丝骑的玩意儿,其实随着电动车20多年的发展,早就不是人们心中那种低等的形象了,电动车也有自己的大品牌,也有属于自己的明星代言人,下面小编给大家推荐几款不贵,但是却很时尚,比开汽车有面子,被人们称为第二时装的电动车! 速珂TS 时尚度5星 速珂TS是一款肌肉爆棚的电摩产品,散发着浓浓的雄性荷尔蒙的味道, 被称为电动车界的哈雷,时尚的外观,高贵的气质,已经把大部分屌丝挡在了门外,很多机车粉,买不起国外的大排量的摩托,速珂TS成为他们作为平时休闲出行的必备之选。 台铃 米拉 时尚度4星 台铃米拉的设计灵感来自于外太空,整体造型比较圆润饱满,这是台铃设计师花了一年多的心血开发设计一款车型,并且获得德国红点设计大奖的产品,包含了很多人体工学设计,对于女孩子来说,不再担心撑不起笨重的车身了,智能化脚撑轻轻一踢便可撑起。而且充一次电,可以跑100公里呢。 新日MIKU max 时尚度5星 新日MIKU max 的设计一如反常,才有悬浮式的座椅设计,整体造型充满科技感,天使眼大灯设计让新日电动车更具有生命力,这样的外观,仿佛只有电影镜头中才可以看得到,但是已经出现在现实中,骑车MIKU奔驰在大街上时,想必回头率想必一定很高吧。 爱玛 蛋蛋 时尚度5星 爱玛蛋蛋 电动车中轻奢一族,都市萌小妹的梦想坐骑,据说这块车子的颜色采用了来自意大利米兰时尚周的流行色,天然可爱萌,不仅迎合20岁左右学生,和刚上班的白领一族的口味,相信不少男性也会被她的外观所俘获吧。 雅迪莱恩 时尚度4星 整体感觉简约大气,莱恩来自于钢铁侠造型的设计灵感,时尚呆萌,工科男的最爱,咋一看像一个智能的机器人,天然呆的背后,是智能的化身,对于路况,这款车子可能懂得比你还多哦,骑着它去上班,只有走近看,才能感受莱恩带来的魅力。 很多网友认为,除了每天穿的衣服之外,我们骑的电动车就是第二个门面,拿时装来比喻,时尚大气的电动车完全称得上也是我们的第二时装,一款好看的电动车远比一辆普通的汽车开着有面子,你怎么看呢?

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1号站注册_解除电动车限速,仅10秒速度翻番,侧翻伤亡率却高达90%

我们走在街上经常能遇到电动自行车疾驰而过,两旁的车辆,行人纷纷避让,这些车子速度快得惊人,一旦被撞上后果不堪设想。这样的场景,经常在我们身边上演。   拦不住的“疯狂”穿行 电动自行车横穿路口,逼停车辆制造险情成常态;协警拦车收效甚微,绿灯亮起,等待的车流启动。路边一位中年女士右手一拧,跨下红色电动自行车“噌”的一下蹿出,在已缓慢前行的车流前,从马路这一侧横冲到了另一侧。多辆刚起步的汽车发出了刺耳的刹车声。   “看这速度,怎么也超过了40公里!”望着已绝尘而去的红色电动自行车,刚被迫踩下刹车的一位的哥司机心有余悸,只要再晚踩一步,那辆电动自行车便会被撞到,飞出去。   螺丝刀一拧速度翻番 电动自行车车速越来越快。那么,它又是怎么快起来的?多家电动自行车店提供调速收费“服务”;调速过程仅需10秒,店老板说:“其实,每辆电动自行车的速度,是按照电机的功率来决定的,功率大,速度肯定快。这个控制器,只不过是人为地给电动车设置了一个 慢速模式 ,只要把慢速模式的线给拔了就行了。”     消失”的限速装置   多种电动自行车出厂未安装限速装置;行驶中还可用隐蔽手段解除限速 除了很多车是通过改装,解除限速装置来获得提速之外,很多电动自行车,在生产和销售中,压根就没有安装限速装置。   店老板表示,除此之外,店内还有可以智能调节速度的,“左手拧住刹车,右手转几圈,就能解除限速,隐蔽又方便。如果还嫌慢,我们店里,可以帮你改出时速在80公里的电动自行车来。”据了解,大多数电动自行车采用的是自行车的刹车方式,如果高速行驶,制动性较差。   浙江交警曾针对超标电动自行车做过一次试验,时速20公里的常规电动自行车,在干燥路段刹车滑行距离为3.2米,时速60公里左右的超标电动自行车,刹车距离为常规电动自行车的3倍左右,为9.2米,而在湿滑地面,超标电动自行车的刹车距离更是长达13.2米。   “电动自行车轮径小,车身越重,车的稳定性也会越差。”一名电动自行车生产厂家的技术人员说,超速行驶再加上超重,刹车时极易发生侧翻,时速20km/h发生侧翻伤亡率为8%左右,而时速40km/h  侧翻伤亡率高达90%

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1号站代理_雅迪电动车网红新品换购,新国标车,电摩随意挑选

“五一”小长假已经到来 为了让更多车主在假期更安全便利出行 迪哥在近期开展了“新国标超级大换购”活动 听各地的经销商反馈说 这一波活动得到了各地消费者的热情支持 前去购车的人挤满了各大活动门店 河北、河南、安徽、湖北、湖南、广西等多地 纷纷传来销量捷报 在“五一”掀起了一波抢购热潮! 下面,就跟迪哥一起来看看 这个“五一”,雅迪为什么这样红! 在这次的活动中 迪哥听到了不少用户的心声 安徽有位来参加以旧换新的老朋友表示 “雅迪质量真是好,这已经是第二次买雅迪了,上一辆骑了几年还很新,但新国标开始实行了,所以就拿着旧车来换一台新国标车!” 雅迪E7 来自湖南的刘先生 最近正发愁新国标实施后挑不到喜欢的车 在新闻里看到雅迪推出多达85款新国标车型后 立马前往当地的雅迪门店 一眼便看中了雅迪E7 赶在“五一”前喜提爱车 雅迪酷J 还有来自一位来自广西的王女士 她也是一位3岁孩子的妈妈 为了更好的带娃出行 她对品质有着近乎苛刻的要求 在经过精挑细选后 她最终选择了雅迪酷J 问其选择雅迪的原因,她表示 “听说雅迪的品质标准比新国标要求的还要高,还上了央视栏目,而且周围朋友也有不少人骑雅迪,相信雅迪是一个值得信赖的品牌。” 迪哥表示,宝宝的安全出行 交给雅迪,请放一百个心! 还有位来自河南的朋友在这次活动中锦鲤附体 抽中了2500元“梦换金” 花了不到一半的钱就入手了一台雅迪新车 迪哥就想问这位河南朋友 是不是还“怪得劲嘞”? 迪哥简单统计了下 活动期间,不少新推出的车型成了热销爆款 … Continue reading

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1号站平台注册_日本研发多孔铝 电动车电池容量增三倍

        日本老牌通信厂商住友电气工业株式会社(简称住友电工/SEI)近日宣布,他们已经成功开发出一种新型的多孔铝材料,可将电动车所用电池的容量增加最多三倍。         这种新型材料被称为“Aluminum-Celmet”,其中Celmet是一种源自镍或者镍铬合金的多孔型金属,通过泡沫塑料导电涂层、镀镍、热处理移除塑料泡沫等工艺制作而成,具备远胜于非纺织金属织物、泡沫金属的高度多孔性(最高98%),同时还有三维网格结构,充满互连、开放、球形的微孔,此外也非常容易通过切割、冲压等方式进行形状上的加工。         这些特性都使Celmet很适合用来搭配一种活性材料进行电流的搜集和维持,因此最近在混合动力镍氢电池中被用作了阳极集电体。         最近,住友电工又用类似的工艺开发了新材料Aluminum-Celmet,除具备Celmet多孔性优点之外,还拥有超低密度(只有镍的三分之一)、超高电导率(电阻不到镍的一半)、超高抗腐蚀性等特点,非常适宜用在锂离子或其它需要频繁充放电的电池中,而这是Celmet做不到的。         住友电工宣称,将传统锂离子电池中的阳极铝箔换成Aluminum-Celmet之后,能显著增大单位面积内的阳极活性材料。估算表明,这种替换在电动车电池中能将电池容量增加1.5-3倍,从而大大延长电动车的续航时间和里程;如果电池容量不变,新材料还能将电池体积减小三分之一到三分之二,从而大大减轻电动车的重量。         住友电工表示已经在日本大阪的工厂内开始了Aluminum-Celmet材料的小规模生产,正在争取实现批量生产和商用化,计划用于锂离子电池、电容集流器等领域。

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1号站平台注册_电池更新换代 锂电车越来越轻

        锂电池   优点:重量轻、寿命长、回收价值高   “欧美等发达国家的锂电池电动车占比能达到50%左右,目前我国的占比只有2.5%。”马中超表示,此次国家对铅酸电池进行大面积整顿,使锂电池迎来很好的发展机遇,协会计划5年内使锂电池占有率达到20%。宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍,全大市220万辆电动自行车中,只有1.5%是锂电池电动车。   业内人士介绍,“锂电池重量轻,只有铅酸电池的1/4,生产和回收过程中不会产生污染问题。其最大的优点是寿命长,一组电池可用4~5年,而铅酸电池寿命只有2年左右。”   绿源电动车销售人员介绍,锂电池报废后企业可以回收,回收价值达到60%,高出铅酸电池40%的回收价值。   缺点:续航里程短、动力差   锂电池也有一定的劣质,同样一组36伏的锂电池,要比铅酸电池贵500~800元,同样功率的锂电池电动车续航里程比铅酸电池电动车要短,动力性也稍差。   “锂电池电动车更适合都市白领,或有车族的配备。”谷德才介绍说,不少锂电池电动车可折叠,周日出游可以放在汽车后备箱里,锂电池电动自行车会越来越轻。   “目前,国内投入锂电池生产的厂家越来越多,锂电池价格也必然会越来越低。”马中超表示,虽然锂电池暂时无法取代铅酸蓄电池在电动自行车中的绝对地位,但电动自行车对锂电池的需求必然将出现明显增长。   据介绍,目前中国自行车协会正在争取国家对购买锂电池电动车的顾客给予补贴,以帮助锂电池更快地进入市场。   昨天,2011年锂电池自行车产业(宁波)推介会在甬举行,记者了解到,受国家大规模整顿铅酸电池行业影响,国内八成铅酸电池生产厂家停产,电动车动力源将更新换代,中国自行车协会理事长马中超表示,计划5年内使锂电池电动车市场占有率达20%,电动自行车将会越来越轻便。     现状   铅酸电池价格一个月涨五成   “厂家发来10辆电动车,只有一半的车配有铅酸电池,另外一半空车该怎么卖呢?”昨天,绿源电动车经销商张锡良说,由于铅酸电池货源紧缺,不少电动车都面临“有车无电池”的困境。记者昨日走访宁波不少电动车卖场,发现空车现象比较普遍,不少需要更换电池的顾客还需排队等待。   铅酸电池货源紧张,直接导致电池价格飙涨。张锡良介绍,以48伏一组的铅酸电池为例。7月初的价格只有380元,目前的价格在560~570元,短短2个月时间,飙升了五成,即使这样还拿不到货。   依莱达、爱玛等品牌电动车的供应商也表示,现在一组铅酸电池价格上涨了150元左右,直接导致电动车整车售价也随之上涨。据了解,7月份以来,包括天能、超威、永达、双登等多个品牌的铅酸电池价格均出现上涨,涨幅达10%~30%。    原因   八成铅酸电池生产企业停产   “此次铅酸电池涨价的背景,是今年上半年国家九部委大规模整顿铅酸电池行业,一时导致铅酸电池供应紧张。”宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍,截至目前全国有八成左右的铅酸蓄电池企业被关闭、停产整顿或转产,浙江有273家铅酸电池生产厂家,目前关闭的有204家,只有18家仍在正常生产,其他几十家企业处于停产整顿阶段。据了解,目前宁波电动自行车市场电池空配率达到了50%~60%,电动车动力源更新换代迫在眉睫。   由于技术成熟,铅酸电池一直占据电动自行车市场主流。全国自行车信息中心主任余世光表示,铅酸电池缺货的情况,短期以内难以恢复,至少将持续半年到1年时间,这为锂电池电动车的推广赢得了很好的机遇。

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一号站平台测速_什么是电动车的续行里程

        电动车续行里程是这样定义的:“新电池时充满电,骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上(无强风条件下)骑行,骑至电池电压小于10.5V/节予以断电,在以上条件下,得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程”。          一般配用36伏12安•时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里,而有个别厂家的标称会上升至70-80公里,这有虚假宣传的嫌疑。因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%,则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上,这显然是不可能的,这一点特别提醒广大消费者注意。   在实际使用过程中,充足电到底能行驶多少公里?这与许多因素有关,与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性,与其它客观情况有关的因素为:骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。需要提醒消费者注意的另一个问题是:电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的,充足电可以行驶的距离也会随之减少,当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时,就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。

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1号站登录_电动车蓄电池的维护和保养

     电动车车蓄电池的日常维护和保养主要注意以下几点:       (1)当仪表盘红色欠压显示灯发光时,表明电量进入饥饿区,应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电,每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态,对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电,将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。     (2)电动自行车启动时,应缓慢加速;在较大坡度路面上和逆风行驶时,最好能足蹬辅助,避免蓄电池大电流放电,以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。     (3)蓄电池长期不用时,应充足电存放,并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。     (4)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源,充电时最好将电池组取下,以利散热。     (5)蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃。在此温度范围之外,将影响电池的正常工作。     (6)不能使蓄电池正负端短路,以免发生危险。     (7)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。     (8)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用,以免造成蓄电池的损害。     (9)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾,不能使用二氧化碳灭火,而应使用四氯化碳之类的灭火器具。     (10)蓄电器组若发生故障,请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。     (11)环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。因此夏天高温时,电池应避免太阳直射。在冬季低温时,电池应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再延长充电2小时。    (12)环境温度在-10℃,电池的电量只能放出60%。因此,冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好。    (13)电池是消耗品,电池的寿命是有限的。电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到国家规定(25Km)的一半进行考核。即充满电一次行驶里程不足13Km时电池寿命终止,应更换新电池。    (14)夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒。

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1号站官网_黑科技的力量 WayRay把前挡变赛车游戏

▲WayRay在前挡的两片玻璃间夹了一片光感应树脂来反映扩增实镜(AR),比如导航、停车位、甚至天侯不佳时显示车前的物体。    Q.几年前就有听过WayRay的抬头显示器很屌,不仅有来电显示的功能,今年还升级到赛车时的最佳行车线,不知道什么时候会上市?   来自瑞典的WayRay抬头显示器跟其他品牌不同,是利用抬头显示器和扩增实境(AR)结合,并以整块前挡风玻璃当作投影,这样一来虚拟的图案就会够大,能直接在相应的物体上显示,不用再分心看仪表或萤幕的资讯。最近官方宣布与Porsche和Hyundai合作,将开发更强大的功能,能显示该区域的建筑资讯、停车位、天气,更厉害的是连赛车的最佳行车线、赛道地图、其他车手位置、入弯煞车点、甚至驾驶之前的虚拟影像都能浮现在前挡,仿佛进入赛车游戏的世界,方便赛车手参考当下的数据。  WayRay表示自家的系统,能安装在1992年以后的所有车款OBD II上,而不是只搭配在车厂所使用的抬头显示器,对经典90的车友真的是一大福音啊!而WayRay预计在2019年正式投产新一代的Hub,大家坐等好消息吧!(Chern)  ▲跟Porsche合作开发赛道模式的AR,里头的最佳行车线、赛道地图、车手目前排位、入弯煞车点、甚至驾驶之前的虚拟影像都能浮现在前挡,小编也在想赛车游戏的界面会不会有一天能在生活中出现?

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