Tag Archives: 1号站靠谱吗

1号站代理_电动车配件的基本保养

       电动车因其方便、快捷、无污染、价格低廉的特点,成为越来越多消费者出行的交通工具,为了保证安全出行,平时对电动车配件的基本保养很重要。      1、润滑是保养电动车的重要内容,应对前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗,按需加黄油或机油。     2、刹车系统的调整:将刹车钢丝固定座上的螺钉松开,然后抽紧或放松刹车钢丝,使两边刹车块距车圈的平均距离为1.5mm?D2mm然后拧紧螺丝。     3、电动车骑行一段时间后有时链条会松动,调整方法如下:     松开后轴螺母,将调链螺紧,直到链条松紧适度,同时注意后轮与车架平行,然后再拧紧两边螺母。如果链条偏紧,按上述方法反向操作即可。链条松紧适宜(垂度10mm?D15mm)。     4、调节车把高低时,注意鞍座上的安全线不应露出。并注意把芯丝杆紧固扭矩不小于18n.m。     5、调整鞍座高低时,注意鞍座上的安全线不应露出,并注意鞍座夹紧螺母和鞍管夹紧螺栓紧固扭矩不小于18n.m。     6、应经常检查车闸性能是否良好,注意雨天和下骑行时增加制动的距离。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理注册_充分利用经销商提供的电动车维修服务

         不少电动车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动车提出对电池的检修。        如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解”电池落后”的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。        通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。所以, “深放电”措施也是及时发现电池问题的一个有效方法,不要等电池问题严重的时候就难以处理了。

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站官网_普及率最高 寻找楚雄遍地爱玛极速5的原因(上)

  [全球电动车网 精彩游记]  作为一个身处江南水乡的杭州人,每年暑期都是我最期待的,因为又有机会再回到梦中的彩云之南。我是多么希望丽江的一米阳光,在前年2月份,与家人一同去了西双版纳,今年有所不同的是,带着全球电动车网评测组的人员一同走进云南楚雄,去了解云南楚雄的 电动车市,拜访远在西南方的爱玛电动车经销商“大户”。当然也得去云南楚雄的彝人古镇走一遭。   6月初,当得知云南楚雄是其中一站的时候,我主动和我的部下报了名一同赶赴云南,与以往的游记不同的是,这是一段惊险刺激并充满人情冷暖的电动车评测调研旅行,我们将从杭州出发一路向西,对于这篇游记,我更愿意称它是一部充满云南本土色彩的“图片微电影”。不再是单纯的乏味车款点评,更多的结合了本土的人文风情。闲话少说,接下来就跟我们一起上路吧!       爱玛酷乐电动车 爱玛极速5电动车   更多详情请关注爱玛电动车官方网

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理_2500-3000元买什么电动车性价比高(持续更新)

  6月份已经悄悄点起价格战那条本就透着硝烟味的导火索,品牌之战如火如荼进行,这对于消费者来讲是个好事,趁着促销活动的火爆开启,消费者可以选择高性价比的电动车入手。   不能因为占了一点便宜就失去了理智,如何挑选一辆高性价比的电动车,是大家需要慎重思考的问题。选择3000元左右的电动车不外乎从以下四个角度开始选择,一是产品的质量,二是产品的续行里程,三是产品的外观,最后是产品的终端售后。只有在这四方面都考虑清楚了,才能购得一辆好车,从今天开始,小编会陆续为大家推荐一些最新上市且值得大家购买的电动车,供买车的朋友参考。     推荐一:恒光-龟王   推荐理由:同价位下整体配置相对高   今天是高考结束的第一天,那一千个挑灯苦战的日子终于要对它说声告别了。想起此,心情自然通畅,神清气爽,在夏日的狂欢里乘着龟王电动车去high一场,参加同学的聚会,去野外郊游,带着心里眷恋的那一位明目张胆的约会吧。如此典雅的骑行伴侣,就是大学来临之前给自己的一份补偿,奔腾吧,少年!     推荐二:爱玛轻彩     推荐理由:时尚的外观+品牌人气   作为一款锂电车,电池是考虑的重点。爱玛轻彩采用环保锂离子动力电动车作为动力源,48V10AH的电池容量,能够持续跑上45公里不是问题,在夏天里骑乘简易锂电着实是个不错的选择。   另外购买锂电车的朋友应该注意,电池既然是最值得考虑的元素,那么经销商老板的售后就是最大的后台保障,如果电池坏了找不到修的依托,那么你会觉得得不偿失。所以小编建议,买车售后是最值得消费者关心的,问清楚保修时间和范围。     推荐三:绿源FT   推荐理由:物有所值   这种简易款的滑板车在夏天的流行度比较高,这种款式适合的类型是一些年轻的女生,后备箱的独特设计就是为女生们专门放上去的。但是这种类型的车续行里程不是很大,骑乘40公里左右,作为平时上下班的代步工具。     推荐四:雅迪柠檬   推荐理由:送给金榜题名的学子们的礼物   雅迪柠檬是这个夏季唯一一款以青春为主题的电动车,用它作为高考学子的毕业礼物再好不过。雅迪柠檬有男款和女款之分,橙色的为女款,上面的蓝色都市先锋则属于男士车款。雅迪柠檬用青春的懵懂来诠释车子的设计初衷,它注定在我们的成长的过程留下美好的印记。   更多新车推荐持续更新中,敬请期待>>     前面小编为大家推荐了一些价位在2500到3000元左右的电动车,还告诉大家在选车的时候要注意四点:一是产品的质量,二是产品的续行里程,三是产品的外观,最后是产品的终端售后,只有四点考虑清楚了才算是理智的购买。   7月份即将到来,正是电动车旺季时候,厂家们相继推出了更加符合消费者喜爱的电动车,在外观和配置都是与消费者需求相关,故本期为大家带来一些新车推荐供选购参考,价位在3000元上下。     推荐五:爱玛力鹰   推荐理由:拉风首选     推荐六:踏浪博雅   推荐理由:多种配色,价格实惠     推荐七:途尔锂电里程型锂电车-TDR08Z   推荐理由:环保绿色,骑行轻便   新推荐的三款车分别从豪华款、简易款、锂电车方向向大家推荐,大家可依据自己的喜欢进行选择,豪华款的特点主要还是体现在舒适度和配置上。简易款突显细节设计外观设计和实用性。锂电车体现在骑行方便和环保上面,另外锂电车电池经久耐用,是不错的选择。        更多新车推荐持续更新中,敬请期待>>     7月酷暑难耐,骑自行车变成一件煎熬,但是上班挤公交更是一件让人一想到就崩溃的事情,这时候骑电动车成了朋友们的首选出门方式,极速行驶还能迎面感受一阵清风吹来。下面就为大家推荐几款适合夏天骑行的电动车。     推荐八:铃帅电动车-巧格   推荐理由:傍晚骑行拉风 … Continue reading

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站注册_【108将】小编经验:铅酸电池和锂电池优缺点对比

    通常情况下,铅酸电池组重量在16-30公斤,体积较大;而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤,体积相对较小,所以骑行轻便、搬运也方便。从质量上来看,两者的好坏很难界定,不过消费者可以根据自己的实际需要来购买正规厂家生产的品质好的电池。     锂电池的正极材料、负极材料、集流体、隔膜、电解质等主材成本比铅酸蓄电池高很多。而铅酸蓄电池的组装辅材和外部电路系统成本极低。     由于制作工艺的原因,锂电池的人工成本比较大。在制造成本中,锂电池人工成本占40%以上, 而铅酸蓄电池的人工成本一般为10%~20%。      锂电池生产用的机械设备昂贵,价值较高,机械设备折旧损耗较大。 锂电池在生产中大部分过程是不可逆的,而铅酸蓄电池是可逆修复和再次使用的。铅酸蓄电池使用之后的回收价值在40%以上, 而锂电池的回收价值几乎是零。     锂电池无论是体积比能量,还是重量比能量,锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积 更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于 电动车的循环寿命一般在800次以上,采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右,超出铅酸蓄电池1.5~5倍。这大大降低了锂电池的使用成本 ,延长了使用寿命,提高使用便利度。 具有较宽的充电功效范围。这是锂电池具有的独特优点。在需要时,可以使充电时间控制在20min~1h,充电效率达到84%以上。在进一步技术创新的基础上,这 一特性将得到更好的发挥。        怎么样去正确区分铅酸电池和锂电池      ● 电池容量方面     锂电池的容量一般在8-10安,铅酸电池容量为20安左右。      ● 行驶公里方面     例如,同样是48V的电池,在充满电的情况下,锂电池和铅酸电池的电动车都是可以行使30-40公 里的,其速度主要是取决于使用的电机大小。      ● 耐用性方面     锂电池耐用性较强,消耗慢,充放超过500次,并且无记忆,一般寿命在4—5年。铅酸电池一般 … Continue reading

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站注册_电动车电池,我们该不该以旧换新?

  前段时间,有消费者反映,他参加了当地店家的以旧换新活动。但是,没想到更换的新电池蓄电能力还不如以前的旧电池。他把车子拉到附近的流动维修点,维修师傅把电池打开一看,四块电池就有三块已经涨得不成样子。维修师傅告诉他被骗了,换的新电池其实是翻新的旧电池。   以旧换新,换的电池却还是旧电池,这是何道理?   原来,电动车维修市场庞大,电池是电动车最值钱的部分。其中优厚的得利空间让很多商贩打起了电池的主意,翻新、以次充好…种种暗藏于电动车维修点的“潜规则”让消费者防不胜防。 以旧换新,怎么都是消费者吃亏!  电池生产厂家给经销商提供的电池保质期往往超过一年,而经销商卖给消费者时许诺的保质期往往不到一年。这样,如果消费者的电池在一年后出现问题,就必须重新购买电池。更换下来的电池却有可能还在厂家的保质期内,经销商把换下来的旧电池拿到厂家还能免费换得一组新电池。  如果以旧换新,所谓的新电池是人家加点修复液而成的“翻新货”,质量难以保障。如果碰上用蒸馏水或纯净水代替电池修复液的情况,电池也是照样坏,性能越来越差。消费者的正当利益受损,经销商、代理商却能够从中获利。 如何辨认旧电池?  看:接头处是否有焊接或使用过的痕迹;电池外壳是否干净。旧电池经过翻新,总会留下使用过的蛛丝马迹。  检:先检查待换的新电池的包装,最好自己检查后再拆封。  对:在电动车送修前,一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号,维修结束时一定要进行核对。 什么情况下电池才应该更换?  电池出现问题的原因很多,但除了鼓包、脱粉、极板断格、短路、外壳损坏等情况外,一般都不用更换,只要维修就能继续使用。这里要说明的是脱粉、极板断格以及短路,需要打开电池才可以看到。如果维修商以这两个理由提出更换,消费者可以让维修商当场打开电池进行检查,再决定是否要更换。   消费者在购买电池或参加以旧换新活动时,要慎重考虑。除了少花冤枉钱购置电池,认真的求证可以保障电动车电池的性能,电动车骑行安全性也能有所提高。 全球电动车网官方微信 为中国2亿消费者服务丨发烧友,请进群 请进 喜欢电动车的朋友 请进 电动车发烧友 请进 爱车的朋友 请进 玩车的朋友 请进 电动车发烧友群 微信群:发烧,只是爱车而已 本群不谈行情国事,只谈产品风月 雷者勿入 欢迎志趣相投的人,一起嗨起来

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理注册_解析电池鼓包的六大原因

   电池是电动车的核心部件,是车的心脏,平时一定要爱护正确使用它,它才能“延年益寿”用的久,让它效力,平时注意一些小细节,不可忽视,特别天气变暖,电池容易充鼓发胀让其生命终止,提前“毙命”。电池会鼓包的原因如下:    第一:充电器质量低劣的原因。目前价格战厮杀,充电器质量一路下滑,采用劣质板材,翻新或低劣元器件,发热,参数漂移不精准,使充电限压失控,致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。警告:电池一定要配好的充电器搭配,内部有散热板,保护板,散热扇,防失水限流功能,有过充保护装置的,一旦过充,充电器自动切断电源,停止给电池充电,以防在充电过程中不转换绿灯而给电池带来伤害或引发火灾事故。    第二,充电时间过长的原因。有些用户充电没有时间观念,以为插上充充满自动停就不闻不问了,有的甚至充两天两夜,用了才想起来,充电久了,电池寿命会受到威胁,如果过度充电会导致大量气体冲刷极板,导致电池内部活性物质脱落,缩短电池寿命,使电池失水速度加快,影响电解液的分解,使电池温度升高,使之充鼓!警告:一般电动车充电夏天6-8小时,冬天8-10小时,不可长时间过充,如果超过10-12小时不变灯时,请求助维修师傅。    第三,电池内部故障的原因。内部电池极板群有质量问题,微短路,缺酸漏液,缺水,造成热失控,使电池内部压力变大,安全阀释放不出压力,排气阀孔堵塞,使内部气体压力增大导致电池外壳变形,撑裂发胀。另外电池寿命在两年左右,用到两年电池外加上天气热普遍就会因失水缺液,很容易出现一直红灯充电不转灯,长时间充电对电池无益。警告:当充电器充电十小时左右不转灯时请到维修店进行检修,如果充电8-10小时左右拔掉充电器在插上由原来的不变灯经过拔掉在插上就变灯了,很有可能电池不行了,若电池里程跑的还行,请给予电池加注补充液,或加个定时器进行充电,以防充鼓,也有可能其中一块电池有短路现象或里程很短,建议更换电池!    第四:充电环境的问题。充电最佳的环境是25度左右,特别是农村有很多家庭将电动车放在院子里充电,太阳直晒,天气炎热,再加上充电器工作产生热量,两面夹击会导致电池内部狭小的表面温度升高,散热慢,烫化电池表面保护壳,热量不断加剧,使电池大了“肚子”。警告:千万不要在高温下进行充电,要选择阴凉通风处充电。    第五:经常使用快速充电站的原因。快速充电站其实就是利用大电流充电,它充电电流高于普通充电器的6-10倍,大电流充电对电池寿命有一定影响,严重超过电动车电池的充电负荷,会迫害到电池内部构造,经常使用在大电流充电的环境下,电池内阻消耗电流大则发热大,导致电池失水,加快电池老化,极板翘曲变形,酸液浓度增大,久了会因失水而鼓胀。    第六:乱用充电器的原因。忘记带充电器,随便借用一个,或家庭几个电动车大小充电器乱用,这现象很普遍,每个电动车电池品牌都有自己的接口,电流数值,不同的电动车或许充电电压,充电电流不同,自然充电时间和充电效率也就不同,乱用充电器,电池大,充电器小,充不足电,电池小,充电器大,过充电,热失控,会充鼓。警告:电池与充电器一定要匹配,不可乱用。    天气慢慢变热,注意保护你的电池,不要没用坏就让你充坏了,回头还说电池不行,虽然充鼓有可能怨电池但是短时间充鼓几率很小,你平时不正确的充电使用致电池鼓了,到头来冤枉了电池,委屈了维修工,伤了和气,浪费了金钱,得不偿失,电动车的“心脏”我们要用心爱护!!让它“跳动”更久……

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理_电动车怎么骑?电动车学车攻略

学习驾驶电动车前注意事项 15周岁以下少年和儿童不要骑行电动车,由于车身较重,速度过快,容易发生危险。 一、心态要平稳,要警惕但不要紧张 作为新手学习骑电动车时,由于对电动车不熟悉,同时电动车重量也比较重,很难驾驭,在快速行驶的情况,一旦遇到紧急情况容易发慌,新手很怕遇到这样的情况,所以难免会有些恐惧和紧张。 二,学车时,尽量选择空旷地带和人车较少的区域进行练习 选择空旷地带,视野没有阻挡,也没有来来往往的车辆,新手骑车就不容易紧张,一旦出现紧急情况,不会冲撞到他人或者跌进沟渠中去。 三,学车前尽量安排老司机进行指导 学车前一定要有老司机在旁边进行引导,天生骑车能手,上车就会的这种人可以不用。 对于平衡感较好的同学来说,电动车上手并不是很难,但是初学时,还是需要有人在一旁进行指导。 四,先熟悉车上的按钮和部件 上车前先检查车子是否处在高速档,将速度调成低速档,避免开了高速档,新手因为不熟悉情况而发生碰撞或者飞车的事故。新手先在低速下行驶,熟悉,转向灯,喇叭,后视镜,及加速和刹车,泊车档等按钮。 五,佩戴好头盔或者安全帽及手脚安全防护装备 学习骑行电动车的步骤 一.上车前坐姿和准备 双手扶车,放下电动车后脚撑或踏板脚撑,此时可能会比较费劲,人先做到坐垫上,双手扶车,眼睛看到车头前方,双手扶住电动车,双脚着地时撑住电动车,(如果身高不够,建议不要骑行电摩款电动车)车头摆正 二,启动  首先左手按住刹车,避免突然起步发生意外, 电动车有钥匙启动还有一件启动的,钥匙启动只需要插入电动车钥匙,顺时针旋转知道液晶仪表盘亮起就可以了。如果是一件启动那么就按一下那个START按钮,如果有P档需要按下P档松开手刹。车辆启动后,右手不要立刻旋转加速转把 三,缓慢起步 启动完毕后,再次调整好坐姿,向前看,确定在低速档以后,双脚可以岔开,右手慢慢旋转加速转把,电动车开始向前慢慢形式,此时,开始矫正自己的平衡感和舒适感,知道车辆开始平稳行驶起来以后,才可以将双脚放在踏板上。   四,操纵方向 操纵方向不要过度打方向,尤其是快速行驶时,根据自己的眼神的方面慢慢调整自己的方向,新手也要学会在转向时,打转向灯。如果速度过快,很容易翻车放生危险。   五,遇到路口 瞭望减速 鸣喇叭 骑行电动车遇到路口时一定要减速行驶,注意瞭望,随时刹车停下,防止发生碰撞   六,在非机动车道行驶,车流繁忙路段 超车一定要看后视镜。 一般情况下,不建议超车,是在遇到前方很慢的情况下,超车时一定要保持安全距离,建议不要上机动车道行驶,容易发生危险, 七,刹车,停车 车辆行驶结束后,停车不要妨碍其他行车和停车,选择安全地方停车,车钥匙方向旋拧关闭车辆开关,将车停入车位,上好安全防盗锁

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理_电动车车头重,车头偏还左右摇摆,怎么回事?听听老师傅怎么说

小编在日常维修电动车的时候,经常会碰到一些客户反应说电动车的车头方向偏转弯的时候车把特别重龙头左右摇摆等情况。这样让人在骑行的时候很不舒服,如果骑车时间长的话胳膊也特别容易酸。其实在日常的维修中电动车的这种毛病是很常见的。那么究竟是什么原因导致的这种情,我们该如何维修?今天小编就和大家讲解一下造成这种情况的原因和维修方法。 电动车车头重的原因其实很简单,好多电动车骑的时间长以后都会出现这种情况。常见的现象就是电动车车头在转弯的时候特别重,并且还会有咯噔咯噔的响声。这种情况第一是因为电动车的方向轴承进水了,导致的轴承烂掉了,所以车头就会变得不灵活。第二可能是前轮的轴承烂掉了导致的。鉴别是不是前轮轴承烂掉的话,可以把电动车中撑撑起来,把前轮抬起来用手转下轮子,听听轮子里面是不是有咯噔咯噔的声音,如果有,那就是前轮轴承烂掉了。这两种情况我们把轴承换一下就可以了。 电动车的头车方向偏也是很常见的毛病,也就是整个车的前轮和后轮不在一条线上。这种情况在骑行的时候总觉得两个胳膊特别不舒服特别累,主要原因是因为这四个部件的故障导致,龙头变形方向柱变形减震变形等等。常见的原因大多数是因为撞车而导致的。检测方法是我们可以把车子的中撑撑起来,然后把轮子摆正,看一下车头偏不偏,如果是车头偏了,可以把前轮固定住,然后用手扳一下车头,这种方法是可以校正一下的。还有一种情况,如果我们把车头摆正,然后看一下轮子是不是偏,如果电动车的前轮偏的话,那大多数都是因为方向柱变形或者减振变形导致,这时候我们就需要到专业的维修店里面更换方向柱。如果方向就没有问题,就检查一下方向柱安装减震的四根螺丝是否松掉了,如果是,就把减震的位置摆好,四根螺丝拧紧就可以了。 电动车在骑行的时候车头左右摆动,总感觉车子车头是飘的。这个现象也很常见。和上面两种情况不同的是这种现象经常新车子也会发生。导致这种情况有两个原因,第一是因为轮胎没气了,比如说轮胎气压不足的情况下电动车的车头就会左右摆动。第二是因为电动车前轮轴上面的螺丝松掉了。这两种情况很好检查的,大家用手拧下螺丝,看下轮子有没有气都可以解决的。 交通安全很重要,不管什么车,车头在整车的使用中都是一个至关重要的零部件。我们在日常的使用中一定要多多检查,多维护。没事的时候看看车子上面的螺丝是否有松动的迹象。如果有什么问题大家一定要及时维修,排除一切安全隐患。对此大家有什么看法呢?欢迎评论区留言讨论。  

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment

1号站代理注册_紧急!6月8日起电池价格全面上调,4812/4820每组暴涨80!

   据可靠消息,4812和4820两个型号的电池马上又要迎来一波大涨价,涨幅约在80元左右!    近日,电池价格持续上涨。而究其原因,无非是以下三点:    1、铅价持续上涨,4月底到目前为止仅仅一个多月的时间铅价已由原先的18000元/吨涨至20500元/吨。    2、电池价格战,前段时间电池价格杀到250元以下、“秒杀”、“促销活动”等方式层出不穷。但随着铅价的一路上涨,电池成本也就大受影响,导致产品价格也开始一路飘红。    3、环保回头看,在环保工作再一次提上日程时,冶炼厂在制铅方面开始进一步受到压力和管控,使得中小电池厂商的供货受到了极大的影响。    旺季将至,铅价、电池价格还在不断上涨,暂无回落趋势。也提醒各位经销商朋友,抓紧时间,趁价格还没有大幅突涨前赶紧囤货!!

Posted in 1号站首页官网 | Tagged | Leave a comment